Artikli sisu:
- USA. Miami
- Prantsusmaa. Pariis
- USA. Atlanta
- Suurbritannia. London
- Brasiilia. Sao Paulo
- Colombia. Bogota
- USA. San Francisco
- USA. New York
- Venemaa. Moskva
- USA. Los Angeles
Kõik moskvalased ja Petersburgi elanikud on kindlalt veendunud, et just nendes linnades on maailma halvimad ummikud. Kuid nad eksivad - esikoht seismise kestuse ja ummikute pikkuse osas kuulub teiste riikide teistele linnadele.
USA-s asuv analüütiline ettevõte INRIX on pikka aega pidevalt jälginud 1064 linna 28 riigis, välja arvatud Jaapani ja Hiina liiklus. Uurimistöö põhiteemaks oli linnaliiklus, eriti pikad mitme kilomeetri pikkused ummikud.
Tõsi, Moskva valitsuse liikluskorralduskeskus oli reitingu tulemuste suhtes skeptiline, sest Ameerika teadlased võtsid arvesse Venemaa pealinna liiklusummikuid, võtmata ühendust rahvuskeskusega.
Liiklusummikute laialdase kasvu põhjuseks on maanteede infrastruktuuri kiire vananemine, mis on projekteeritud ja ehitatud ebatäpsete andmete põhjal. Keegi ei suutnud ennustada elanikkonna täielikku motivatsiooni ja spastilist linnastumiskõverat planeedi kõigis suuremates linnades.
Maailma TOP-10 tihedaima liiklusega linnad on järgmised.
10. USA. Miami
Aastane keskmine ummik Miamis on 65 tundi.
Teearterite tippkoormus ulatub 40% -ni (see on näitaja kogu aja osa kohta, mille inimene veab auto roolis). Uue päeva algusega, kui inimesed tööle tormavad, tõuseb see näitaja tööpäeva lõpuks maksimaalselt 60% -ni.
Linna kiirteed ei suuda toime tulla autode vooluga, mis soovib kesklinnast lahkuda ja koju jõuda.
Ameerika majandus arenes ilma suuremate šokkideta, linnade dünaamiline linnastumine, tööhõive stabiilne kasv ja madalad gaasihinnad. Need tegurid tõid kaasa elanikkonna ostujõu järsu tõusu ja inimeste poolt tohutu hulga autode soetamise. Seetõttu on ummikud muutunud Ameerika linnateede võrgustiku lahutamatuks osaks.
9. Prantsusmaa. Pariis
Aastane keskmine aeg Pariisi liiklusummikutes, nagu Miamis, ulatub 65 tunnini. Hommikul veedavad pariislased 39% oma ajast liikluses.
Tipptundidel Pariisis viibinud venelased on siiralt hämmingus, millega prantslased rahul pole - neil pole ummikuid, aga ... kõnniteed on täiesti tasuta.
Pariisi ärikeskus La Défense on ehitatud, võttes arvesse vanade tänavate iseärasusi väljaspool ajaloolist linnaosa. Lisaks viib sinna spetsiaalne metrooliin, mis võimaldab liiklusvoogu maha laadida. Kuid samal ajal tunnistatakse Pariisi liiklusummikute poolest Euroopa halvimaks linnaks.
Keskkonna eest võideldes tegi Pariisi linnapea büroo mitmeid tõsiseid vigu, muutes osa tänavaid jalakäijate tsoonideks ja käivitades trammiliini, vähendades teede läbilaskevõimet.
8. Atlanta
Atlanta keskmine liiklusummikute aeg on kasvanud 71 tunnini. Peamised liiklusummikud on kella 6–9 ja 16–19.
Hoolimata asjaolust, et Atlantas on maailma kõige laiem kuuerealine maantee, on ummikute probleemid selle Ameerika linna jaoks äärmiselt pakilised. Linna piires asuva kahe maantee ristmikust läbib iga päev ligi 330 tuhat autot.
Kiirtee 75 ja 85 liiklusvoogude ristmik on nii tihe, et see on üks USA kümne kõige tihedama liiklusega ristmikust.
Atlanta on üsna populaarne linn, mis sai hiljuti rahvusvahelise ärikeskuse staatuse. Seetõttu arvutasid ärimehed liiklusummikutes seistes, et selline "ajaviide" toob neile umbes 1900 dollari suuruse kahju. Linnakahjud teede varingust läksid üle kolme miljardi dollari.
7. Suurbritannia. London
Londonlased veedavad ummikutes 73 tundi.
Suurbritannia pealinn on suur Euroopa metropol, mille sees on ulatuslik ja intensiivne transpordivõrk. Esimesed autode liikluseeskirjad pärinevad muide Londonist eelmise sajandi alguses.
Vaatamata eelseisvale Euroopa Liidust lahkumisele on eri liiki kütuste hinnad madalad, samas kui tööhõive on suurenenud, jõudes viimase 11 aasta maksimumini.
Kõik tahavad autot osta, kuna see on saadaval ja see on heaolu sümbol, mille tagajärjel Londoni teedel liiklustihedus ainult suureneb ja ummikud hajuvad üha vastumeelsemalt.
Samal ajal võitleb linnahall aktiivselt ja tulemuslikult liikluse takistamisega linna ajaloolises keskuses. Sissepääs sinna oli tasuline ning reklaam ja mugav ühistransport "siirdasid" mõned kesklinnas töötavad londonlased bussidesse, metroodesse, trammidesse ja jalgratastesse.
6. Brasiilia. Sao Paulo
Sao Paulo liiklusummikutes kaotatud eluiga on igal aastal 77 tundi ehk 46% sõiduajast.
Brasiilia on ülemaailmses korgireitingus kurikuulus. Sao Paulo sai kuulsaks oma püsivate liiklusummikute tõttu, mille tagajärjel pidid linnavõimud ellu viima helikopteritaksoteenuse projekti, et kodanikud saaksid takistamatult kesklinnast lennujaama.
Kõik linnahalli pingutused, erinevalt Londonist, on asjatud. Sao Paulo juhib ebameeldivate linnade nimekirja, kus sõidetakse halva stabiilsusega.
Ühel 2009. aasta juulipäeval registreeriti linnas tohutu 293-kilomeetrine ummik, mis on linna ajaloo suurim. Selle provotseeris linnaelanike massiline lahkumine linnast Corpus Christi päeva tähistamise eelõhtul, millega kaasnes mitu tundi väga tugev vihmasadu.
IRNEXi edetabeli põhjal lähevad aastad mööda ja São Paulo maanteeliiklus muutub üha tihedamaks.
5. Colombia. Bogota
Kolumbia pealinnas ummikusse kinni jäänud linnainimesed kaotavad 80 tundi aastas.
Bogotá on linn, kus vanade kirikute ja katusekaunistuste hiilgus vastab liiklusummikute pikkusele. Kui lähete Bogotasse, mille eesmärk on tutvuda selle vaatamisväärsustega ja külastada Kuldmuuseumi suurimat kuldehete kollektsiooni, on parem mitte kasutada taksoteenuseid ja autorendi teenuseid. Sinna on palju lihtsam ja kiirem jõuda bussidega, mille jaoks on linnas spetsiaalsed liinid, või jalgsi.
Liiklusummikud tekivad linnas igal nädalapäeval igal ajal. Eriti kriitilised on kiirteed linna sissepääsu juures, keskus ja elamurajoonid. Kui soovite kuhugi jõuda, siis tuleks reisi jaoks eraldada aega maksimaalselt kaks korda rohkem kui algselt planeeritud.
4. San Francisco
Aeg, mille linnainimesed siin ummikutes veedavad, on 83 tundi.
Linnaametnike sõnul on San Francisco liiklusummikud süüdi ettevõtluse aktiivsuse tõusus ja tööotsimisvõimaluste tohutult laienemises.
Liiklusummikud ja tihe liiklus on muutunud linnaelanike erilise elustiili lahutamatuks osaks. Seetõttu eelistavad enamik neist, kellel on luba ja autod, siiski kasutada väljatöötatud ühistranspordivõrku - metroo, trammid ja bussid, mis muudavad linna piires hõlpsaks jõudmise. Ilma autota selgub see kiiremini ja parkimist pole vaja otsida.
Rannikuasendi ja tuuleroosi eripära tõttu mõjutab autode rohkus oluliselt linna ökoloogilise olukorra halvenemist.
3. New York
Aeg, mille newyorklased ummikutes raiskavad, on jõudnud 89 tunnini aastas.
Suure Õuna teid iseloomustab äärmiselt tihe liiklus. Suve saabudes koguneb linnarahvas lühikeseks nädalavahetuseks äärelinna. Üle kahe miljoni elaniku üritab samaaegselt linnast välja pääseda, mis toob paratamatult kaasa kolossaalsed liiklusummikud.
Väike naftahinna langus, mis säästab kuni 45 senti kütuse galloni kohta, veenis autojuhte autode kasutamise rahalistes eelistes, mis suurendas ka autode arvu New Yorgi teedel.
Autojuhtide jaoks on kõige raskemad päevad esmaspäev ja reede. Linnaelanikud, kes tahavad tänapäeval autoga kuhugi jõuda, on sunnitud kasutama ühistransporti.
Liiklus New Yorgis on planeeritud nii, et juht saaks paralleelsetel tänavatel ummikuid vältida. Linnavõimud on jaotanud ka kohaliku liikluse ja transiitliikluse, viies selle linnast välja nii palju kui võimalik.
Taksode arvu on oluliselt suurendatud, busse on palju ja metroovõrk on arendatud. New Yorgis tehakse nalja, et linna peamised ummikud tekivad taksode rohkusest.
2. Venemaa. Moskva
Liiklusummikutes veedavad Venemaa pealinna elanikud alates 91 tunnist aastas ja see aeg ainult suureneb, ulatudes 30% -ni reiside kogukestusest.
Hommikul registreerib liiklusjärelevalveteenistus 106% maanteede ummikutest, õhtul aga ületab see näitaja 138%.
Moskvas toimuvad tugevad vihmad ja äkilised tugevad lumesajud võivad linnatänavatel liikluse täielikult halvata, muutes Moskva ringtee külmunud autovooks.
Moskva on linn, mis ei ole maanteeliikluse poolest homogeenne. Liikumisraskused tekivad hommikul kella 7–10 ja süvenevad õhtul kella 17–21. Soojal aastaajal on kõige raskem aeg reede ja pühapäeva õhtuti, mil suveelanikud kipuvad metropolist lahkuma ja loodusesse minema.
Kõige ebameeldivamad liiklusummikud tekivad hommikul Moskva ringtee ja kolmanda transpordiringi vahel. Tööpäeva lõpus ulatuvad ummikud kesklinnas, kust kõik autod lahkuda üritavad, 8-9 punkti 10-st.
Kiireim maantee Moskvas on ümberehitatud maanteelõik Rublevost Kutuzovski prospektini. Isegi tipptunnil ei lange siin kiirus alla 34 km / h. Entuziastovi maanteel liiguvad autod kõige aeglasemalt, roomates kiirusega kuni 10 km / h.
1. Los Angeles
See linn on autojuhtidele tõeline peavalu. Liiklusummikutes veedavad Los Angelese elanikud aastas üle 104 tunni - 17 miljoni elanikuga "suure" Los Angelese kogurahvastikuga on see üsna etteaimatav.
Peetakse "normaalseks" raisata väärtuslikku aega tööle ja koju sõites - keegi lihtsalt ei lähe kuhugi. Ülekoormuse tase linnateedel ainult suureneb. Viimase seitsme aasta jooksul on see kasvanud 10%, sundides autojuhte liiklusummikutes veetma peaaegu kaks korda rohkem aega kui 2013. aastal.
Liiklusummikutele kuluv aeg võtab autojuhtide taskust välja 1400 dollarit.
Järeldus
Liiklusummikute sagenemine ja nende pikenemine pikendavad elukvaliteeti ja halvendavad ökoloogilist olukorda. Autoomanikud kogevad äärmiselt negatiivseid emotsioone ja rikuvad nende tervist, seistes tundide kaupa, püüdes asjatult jõuda kuhugi teele. See probleem on levinud peaaegu kõigis maailma riikides ja nõuab linnavõimudelt kiireid lahendusi.
