Sisu:
- Välimine
- Interjöör
- Tehnilised andmed
- Hind ja varustus
Autoettevõte Chery on tõsiselt võtnud kavatsust oma tootevalikut värskendada. See kompaktne eelarveline mudel ei hämmasta originaalvorme, kuid see võib paljusid huvitada. Lisaks osalevad autode arendamises maailmakuulsad Mira, AVL, Bosch ja teised ettevõtted. See peaks andma tunnistust kõrgest ohutusest, sujuvast mootori jõudlusest ja suurepärastest vedrustussätetest. Kas see on nii või on kuulsad ettevõtted lontis?
Välimine Chery A19
Ilmselt polnud paljud spetsialistid uue Cherie A19 väljanägemisega hõivatud. Sedaan on sama lihtne kui ilus koduperenaine, kes nurga taga asuvas poes piima järele tormas. Üsna kaasaegne disain tänu laiale esikaitserauale ja helitugevuse templitega ahtrile. Ei vihjeid elegantsile ja kõrgetele kuludele. Ilmselt see asjaolu ja otsustas auto lõpliku saatuse, pannes sellele häbimärgi "eelarve".
Sedaani mõõtmed on liiga suured. See ületas kõik oma eelkäijad ja ulatus 4450 mm -ni. Laius ilma peegliteta oli 1748 mm ja kõrgus 1493 mm. Teljevahe on 2570 mm. Auto tühimass on 1279 kg.
Interjöör Chery A19 2014
Foto salongist
Sisemised riided võivad korvata välimuse puudused. Hoolimata asjaolust, et salongis valitseb odav plastik, pole ebameeldivat lõhna. Mis on üllatav ja kiiduväärt, sest hiinlased ei vaeva sellega liiga palju. Viiekohaline salong, kaetud kangaga. Kuid tippversioonid pakuvad ostjate tähelepanu kunstnahast salongile. Kõik on tehtud päris hästi, eriti arvestades auto hinda. Esipaneelil pole olulisi puudusi. Tasuta juurdepääs kõigile nuppudele ja hoobadele. Teoreetiliselt võib puuduseks olla "mehaanika" hoova madal paigutus.
Armatuurlaua foto
Armatuurlaual on vihje sportlikkusele, mis meeldib noortele juhtidele.
Digitaalne paneel sisaldab kogu vajalikku teavet. Ja kõik oleks korras, kuid pealdised Card ja Storage Box justkui rõhutavad ümbritseva salongi odavust.
Interjöör on piisavalt avar. Hyundai Solarisel on sama teljevahe, kuid see tundub seest palju tagasihoidlikum. Chery A19 annab reisijatele põlvedele vabaduse. Isegi väga pika jalaga inimene saab majutada ilma probleemideta ja ebamugavusteta. Diivan on täidetud piisavalt kvaliteetsete materjalidega, mugava jäikuse ja istmete geomeetriaga.
Juhil ei vedanud istme ergonoomikaga. See on liiga kõrgele seatud, kui te seda uuesti ei paigalda, ilmub ööbiku röövli efekt, mis asub puu otsas ja vaatab rooli alla. Aga kuna nad panid juhi nii kõrgele, siis miks nad käigukangi kuhugi alla kinnitasid? Roolivahemik on väga tagasihoidlik ja pedaalid panevad liigesed valutama, paari kilomeetri pärast.
Helikindlus on kõrge, kuid maateedel sõites löövad kivid rattakoopadesse liiga pealetükkivalt.
Foto auto pagasiruumist
Chery A19 2014 pagasiruumi mahub kaalukas 508 liitrit. Kuid kaane hinged ulatuvad nii sügavale sisemusse ja tagumine diivan moodustab sammu, et sellesse on raske tõeliselt suuri asju paigutada. Üles tõstetud põrand peitis varuratta ja tööriistakomplekti.
Samuti pole Chery A19 (Hiinas E3) pagasiruumi kaanel avamiseks käepidemeid ja võtme jaoks vastset! See avaneb ainult võtmehoidja nupule vajutades ja kuidas see avaneb, laseb see kohe kahurikuulina üles ... ühesõnaga, kuidas see talvel ja piiratud ruumis toimib, pole meile veel teada. Kuid võime juba öelda, et Hiina idee ei osutunud nii tõhusaks ja praktiliseks.
Spetsifikatsioonid Chery A19
Chery A19 sai ainult ühe saadaoleva mootori - 4 -silindrilise 1,5 -liitrise õhuga. Selle töötasid välja AVL -i insenerid ja see toodab 109 hobujõudu maksimaalse kiirusega 6000 p / min. Sedaani massi 1279 kg puhul on see äärmiselt väike ja seadmel pole mingit iseloomu. Allosas tunneb mootor järsku veojõudu ja kõike süvendab ebainformatiivne siduripedaal. Kerget kiirenemist on tunda pärast 4500 pööret minutis, kuid ma tõesti ei taha mootorit nii kõlavatel pööretel viia. Ärritava müra kuulmine teel väsitab.
Selgub väike pettumus, kuna gaasipedaali puudutades ärkab auto hoogsalt ellu, kuid kiirendust on võimatu saavutada. Iga rajal oleva auto möödasõit, vähemalt kiirusel 90 km / h, saab proovile, seda jällegi veojõu puudumise tõttu.
Chery A19 vedrustus peaks olema kui mitte ülim unistus, siis vähemalt läbimõeldud, sest Lotuse ja MIRA töökad tegid selle kallal tööd. Aga ilmselt polnud neil tuju. Kuigi kliirens tehti 151 mm. Rool ilma selge võimenduseta edastab kogu teepildi tõmbluste, löökide ja vibratsioonide näol. Võite sõita suletud silmadega ja seejärel visandada raja eredalt üksikasjalikult. Raske sõit ei mõjutanud aga vedrustuse kvaliteeti - see ei murra läbi ka kõige salakavalamatel konarustel. Valmistatud otse Venemaa ja Ukraina teedele!
Kuid hoolimata kõigist puudustest on Chery A19 -l märkimisväärne missioon. Autost sai tohutute ambitsioonidega mudeliliini esmasündinu. Koosseis valmistatakse ette, et muuta maailma arvamust Chery kohta. Tootjad on kindlad, et Ambition Line kinnitab kõigile, et "hiinlastest" on saanud kindlad ja usaldusväärsed autod, mille loomisest võtavad osa maailma liidrid.
Masina täielikud tehnilised omadused, mille tootja on andmelehel deklareerinud:
- Bensiinimootori täpne maht on 1497 cm3?
- Ventiilid - 16 tk.
- Maksimaalne võimsus on 109 hj.
- Maksimaalne pöördemoment on 140 N • m kiirusel 4500 p / min.
- Käigukast - 5 -käiguline mehaanika
- Ratasvedu - ees
- Vedrustus ees - sõltumatu, vedru, McPherson, taga - poolsõltumatu, vedru
- Esipidurid - ventileeritav ketas, tagumine - trummel
- Rehvid - 185/60 R15
- Kliirens - 151 mm
- Maksimaalne kiirus - 175 km / h
- Kiirendus 0–100 km / h - 11,5 sekundit
- Kütusekulu (linnalähedane / äärelinna / sega) - 9,3 / 6,2 / 7,3 liitrit (see kulu tõestati tegelikkuses)
- Mürgisuse standard - Euro -4
- Kütusepaagi maht - 42 liitrit
- Soovitatav bensiin - AI -95
Chery A19 auto hind ja varustus
Chery A19 2014 hind algab 420 tuhandest rublast (põhiversioon). Ukrainas saate seda osta 160 000 UAH eest. Hiinas on see mudel juba ristitud nimega E3 ja võimalik, et see juhtub peagi Venemaa turgudel. Komplekti kuuluvad - eesmised turvapadjad, pardaarvuti, USB / AUX -d toetav helisüsteem, ABS, EBD -süsteem, elektrilised aknad, soojendusega küljepeeglid, kliimaseade.
Tippversioonis (Mugav), mille hind algab 469 tuhandest rublast, on lisaks kunstnahaga kaetud sisemusele ka muid eeliseid. Nende hulka kuuluvad - tagumised parkimisandurid, kliimaseade, multifunktsionaalne nahast rool ja valuveljed.
Üldiselt on Chery A19 (E3) mudel tõesti muutunud üha paremaks. Kuid mudeli hind võrdub Logani maksumusega, mis on mitu korda kõrgem kui Chery kvaliteet. Ainus ülesanne, millega tootjad on hakkama saanud, on võimsus, mis on kordades suurem kui vastased. Kas ost on seda väärt, otsustab iga juht eraldi. Kuid hind, mis jääb sedaani eest alla 14 tuhande dollari, õigustab end 100%!
Muud masina pildid:
Chery
