Roolivõimendi võib tõrkuda. Siiski on täiesti võimalik remonti ise teha.
Artikli sisu:
- Mehhanismi kirjeldus
- Otsime lagunemist
- Remondi etapid
- Remonditööde maksumus
Võrreldes vanade kodumaiste autode ja kaasaegsete välismaiste autode rooli, võime öelda, et erinevus on suur. Kui olete harjunud sõitma ilma hüdraulilise võimendita, tundub selle mehhanismi olemasolul juhtimine meeldiva mänguna.
Mis on roolivõimendi
Hüdrauliline roolivõimendi (GUR) on eriline disain, roolisamba lahutamatu osa, mis koosneb pumbast, hüdrosilindrist, poolist, tünnist koos töötava hüdraulilise vedelikuga, väändetangist ja muudest osadest.
Roolivõimendi - mehhanismi kasutatakse mugavaks sõitmiseks raskete ja ohtlike manöövrite ajal. Selle ülesanne on tagada töökindlus ja ohutus. Rehvi lõhkemise korral takistab hüdrosüsteem selle kraavi sisenemist. Kahjustuste korral saab juht sõitu jätkata, kuid manööverdusvõime väheneb ja rooli on raskem juhtida.
Kuidas hõlpsasti tuvastada roolivõimendi rike
Roolivõimendi rike võib olla tingitud kahest tegurist. Esimesel juhul, kui rooli keerates on kuulda vilet või koputust, puudutab purunemine mehaanilist külge. Sel juhul võivad sõiduki üksikud roolivõimendi süsteemid ebaõnnestuda.
Auto roolivõimendi rikke teine põhjus võib olla hüdrauliline vedelik. Pilvisus, ülekuumenemine või selle taseme kiire langus näitavad probleeme roolivõimendiga. Viimasel juhul on leke võimalik. Selle kindlakstegemiseks viiakse läbi torude ja ühenduste kontroll. Veel üks hüdraulilise võimendi töövõimetuse põhjus on töövedeliku enneaegne asendamine, mis põhjustab pumba või pukside kahjustusi.
Märgatav vibratsioon ja kõhklus sõidu ajal annab märku, et rehvidesse on sattunud õhk, mis nõuab ka hoolikat kontrolli ja remonti.
Roolivõimendi remondi peamised etapid
Iga sõiduki jaoks on erinevad hüdraulilised võimendid ja seega erinev remondiprotseduur. Allpool on üldjuhend roolivõimendi demonteerimiseks.
Enne remondi alustamist peate auto ette valmistama. Selle parandamiseks tõstke esiosa toega üles ja pange rattakinnitused taha. Mootor tuleb maha jahutada, mitte mingil juhul ei tohiks seda teha kuumutatud seadmega.
Roolivõimendit tuleks parandada selges järjekorras ja puhtas, vabas kohas. Mugavuse huvides kasutage skeemi või joonistust ja asetage kõik osad eemaldamise järjekorda. Hüdraulilise võimendi parandamise toimingud tuleb läbi viia järgmises järjekorras.
Kõigepealt puhastage seadmele kogunenud mustus, et see ei satuks sisse. Edasisteks protsessideks vajate kuuskantvõtit (imbus). Kõigepealt kontrollige veorihma pinget. Kui see lahti läheb, pingutage rihma. Enne roolivõimendi eemaldamist tühjendage kindlasti vedelik. Eemaldage liitmikud ja keerake bipod vedeliku tühjendamiseks. Ühendage aku kontaktid lahti ja eemaldage rihm. Seejärel vabastage poldid, keerake need lahti ja eemaldage juhtimisvardad. Seejärel ühendage bipod lahti. Seejärel peaksite kontrollima bipodi defekte. Keerake kõik poldid lahti, jättes ühe roolivõimendi toetamiseks ja lükake võll koos kaanega välja. Eemaldage roolivõimendi pump, demonteerige paak koos töövedelikuga. Seejärel keerake kuulmutrid lahti ja eemaldage laager.
Lõppude lõpuks võite jätkata kõigi üksikasjade kontrollimist. Esiteks kontrollige tagasilööki. Kui see on olemas, reguleerige sõlmede vahelisi kaugusi, kuid ärge üle pingutage, vastasel juhul võite struktuuri purustada. Lõppude lõpuks pange roolivõimendi kokku vastupidises järjekorras.
Kui roolivõimendi pump on parandatud, saab selle asendada uuega või vana lahti võtta. Selleks peate pumba eemaldama, pesema ja jagama kaheks osaks, keerates kõik poldid lahti. Kontrollige pumpa hoolikalt. Kõiki osi tuleb kontrollida kasutamiseks sobivaks. Asendage vanad ja kahjustatud pumbaosad uutega. Eemaldage plaat, seejärel võll ja õlitihend. Tavaliselt tuleb vana õlitihend välja vahetada, kuna enamasti kaob ta pumba peale. Pärast kõigi osade pesemist ja puhastamist pange need kokku vastupidises järjekorras. Lõpus täitke uus vedelik ilma vööta, nii et õhk sinna ei satuks.
Roolivõimendi voolikute parandamist peetakse oluliseks. Need on oluline osa seadmest, mille kaudu õli ringleb. Remont on vajalik, kui voolikud on kulunud või kulunud. Kõige sagedamini võib lagunemiskohtades näha õliseid, õliseid plekke. Nende asendamine pole keeruline, kuid oluline on järgida reegleid. Kõige tähtsam on täpne joondamine.
Hüdraulikavoolikud on vaja ühendada nii, et ei jääks ühtegi tühikut, vastasel juhul tekib vedeliku leke. Ärge unustage, et roolivõimendi mis tahes rõhu vähendamise korral pärast parandamist tuleb see pumpada. Seetõttu ei teki rooliratta kerimisel tõmblusi.
Seega saate hüdraulilise võimendi põhiosasid ise parandada. Kui aga on vaja hüdrosüsteemi täielikult remontida või on võimatu leida üht või teist rikete põhjust, peaksite võtma ühendust autoteenindusega.
Roolivõimendi auto remondi maksumus
Mis tahes autoteeninduse eksperdid saavad roolivõimendi diagnoosida ja parandada. Remondi hind on sõltuvalt defektsetest osadest vahemikus 2000 kuni 5500 rubla. Eneseremondi üksikud osad on järgmised: rooliraamid - alates 2000 rubla, rihm - alates 500 rubla, voolikud - 800 kuni 2000 rubla, õlitihendid - alates 150 rubla, pump - alates 2600 rubla.
