Kia Mohave 2020-2021 ülevaade - spetsifikatsioonid ja fotod

Ülevaate sisu:

• Võistlejad
• Välimus
• Maasturite salong
• Spetsifikatsioonid
• Turvasüsteemid
• Hind ja konfiguratsioon

Teave selle kohta, et Korea maastur Kia Mohave varsti uueneb või veel õigemini öeldes esitleb uut põlvkonda, ei olnud paljude jaoks saladus. Selline olukorra joondamine oli ette teada, kuna müüdav põlvkond oli moraalselt vananenud ning potentsiaalsed ostjad nõudsid uuendusi ja kaasaegset disaini.

Ametlikult sisenes uus Kia Mohave Lõuna-Korea turule 21. augustil 2019. Mis puutub Venemaa turgu, siis uudsust peaks eeldama 2020. aasta alguses. Usaldusväärselt on teada, et uus maastur tuuakse Vene Föderatsiooni, pealegi lubasid nad kliimatingimuste jaoks seda moderniseerida. Teise põlvkonna Kia Mojave välimus sarnaneb algse esimese põlvkonnaga vähe. Disainerid kujundasid auto nüüdisaegselt ümber, lisades uue ettevõtte logo, kuid säilitades samal ajal kolme istmereaga pereautona.

Uue maasturi kapoti all registreeritakse esimestesse mudelitesse tuntud 3,0-liitrine turbolaaduriga diiselmootor. See põhineb vastavalt raamil, keha ei kanna. See ei mõjutanud mitte ainult maastiku võimekust, vaid parandas ka auto omadusi. Sõltuvalt konfiguratsioonist kujundatakse uue Kia Mohave interjöör 5, 6 või 7 istekoha jaoks. Vaatame nüüd uudsust, omadusi, konfiguratsiooni ja hindu lähemalt.

2020 Kia Mohave võistlejad

• Audi Q7 2016
• Bmw x5
• Volvo XC90 2019
• Honda piloot
• Hyundai Tucson

Uue Kia Mohave 2020-2021 väliskülg

Kui võrrelda esimese ja teise põlvkonna Kia Mojave välimust, siis praktiliselt pole sarnasust. Disainerid on nii eesmise kui ka tagumise uudsuse ümber kujundanud, tõstes seeläbi uue maasturi konkurentidest välja. Kia Mohave esiotsal on massiivne radiaatorivõre, suur eesmine kaitseraud ja kaasaegne täis-LED-optika. Huvitav on see, et optika sai samad vertikaalsed sisestused nagu radiaatorigrillil.

Iga Kia Mohave optika sai 4 objektiivi ja 6 LED-elementi, mis on sarnased põhivõre sisestustega. Sõltuvalt vajadusest võivad need toimida LED-päevasõidutulede või suunatulena (alumine rida). Rõhutamiseks pöörati optika ja võre ümber kroomitud ääre. Uue Kia Mojave 2020 esikaitseraud ei näe vähem graatsiline välja. Keskosa võeti täiendava iluvõre alla, kroomitud "huulega", kaitseraua külgosa kaunistati plastikust sisestuste ja vertikaalsete LED-udutuledega.

Nagu juba mainitud, on Kia Mohave uus põlvkond saanud uue embleemi. Nüüd uhkeldab ettevõtte pealdise asemel mudeli nimi ja pakitud joontena tehakse täiendav joonis, mis sarnaneb esimese Kia Sorento mudeliga. Kujunduses mängis olulist rolli ka maasturi kapuuts. Disainerid on keskosa spetsiaalselt üles tõstnud, andes seeläbi maasturile erilise iseloomu ja kareduse. Mis puutub esiklaasi, siis see pole suur, mõõduka tahapoole kallutatud.

Uue Kia Mohave külgosa osutus päris hästi, kuid plusside kõrval on ka miinuseid. Puuduvad spetsiaalsed kujundusjooned ega modifikatsioonid, kõik on ranged ja maitsekad, mõõdukas koguses kroom- ja plastvoodreid ning minimaalselt täiendavaid detaile. Esi- ja tagaratta kaared said veidi "puhutud" kuju, kuid otsad lõigati ära. Siin lisatakse lõpposale kaitsev plastik, samamoodi nagu kogu maasturi ümbermõõdul.

Kia Mojave 2020 dekoratiivdetailidest võib märkida uste allservas olevat kroomvärvi, millel on mudeli kiri ja varustuse nimesilt, kroomitud padjad käepidemete jaoks ja kroomitud servad akende ümber. Klassikalises vormis otsustasid disainerid rakendada Kia Mohave peeglid, suure kere, suured LED-suunatuled ja täieliku funktsionaalsuse. Lisaks korduritele sisaldab standardne peeglikomplekt elektrilist reguleerimisseadet, automaatset voltimist, kahe seadistuse mälu ja soojendust. Korpuse värvide osas on valida 5 erineva valiku vahel:

• valge;
• hõbe;
• hall;
• pruun;
• must.

Põhikonfiguratsioonis oli uue Kia Mohave crossoveri aluseks 18 ’’ valuveljed, eraldi lisatasu eest või topversioonis on ostjale saadaval 20 ’’ veljed. Sõltumata maasturi konfiguratsioonist on varuratas sarnaselt paigaldatud ratastega täis. Varuratas peideti pagasiruumi alla, väljastpoolt.

Miinuste hulgas, mille autojuhid on juba tähele pannud, on küljepeeglite lähedal, sõitjateruumi küljelt uksekorpuse kõrgus. Tõenäoliselt soovisid disainerid sel viisil esipaneeli siluda ja sujuvalt üle minna. Seetõttu pole peegli alumine osa nähtav, eriti kui juht on lühike.

Kia Mojave esiosa järgides on disainerid viimistlenud maasturi tagaosa. Esimese põlvkonnaga võrreldes näeb uus toode välja palju atraktiivsem. Pagasiruumi kaas on saanud peaaegu vertikaalse kuju. Päris ülaosa on kaunistatud väikese spordispoileriga ja LED-stopp-signaaliga. Kõige rohkem paistab silma pagasiruumi keskosa. Lisaks ruudukujuliste sektsioonidega väljendunud LED-jalgadele venitati kogu laiuses LED-sisestus, mille keskel oli mudeli kiri.

Veidi madalamal, kroomjoone all on pakiruumi avanupp, tahavaatekaamera ja klaasist avamisnupp. Kogu see komplekt on range kaitserauaga alla joonitud. Disainerite alumist osa kaunistasid paar horisontaalseid udutulesid, must plastikust sisekujundus, kroomitud sisekujundus ja kaks topelt väljalasketoru. Vastavalt ostja soovidele saab tagaküljele lisada järelveetava automaatikaga.

Lõpuks jääb üle kaaluda uue Kia Mojave katust. Hoolimata asjaolust, et mudel on uus, võivad katuseseadmed olla väga erinevad. Põhiversioon saab kindla katuse, koos rööbaste ja antiga haiuime kujul, muud maasturi variandid omandavad panoraamse katuseluugi või suure libiseva esiosaga panoraami.

Uue Kia Mojave välimuse kohta lisatakse ainult positiivseid muljeid. Massiivne disain, kaasaegsed funktsioonid ja midagi muud. Suure tõenäosusega lisab tootja maasturite tootmise ulatuses rohkem uuendusi, uusi rattaid ja funktsioone, mida polnud esimestes eksemplarides.

2020 Kia Mohave interjöör

Olles tegelenud välisküljega, tasub kaaluda uue Kia Mohave sisemust, kuid siin on midagi, mida üllatada ja mida vaadata. Esimesest põlvkonnast jäi siia ainult istumisskeem. Disainerid on maasturi esipaneeli täielikult ümber kujundanud, muutes selle kaasaegseks ja tehnoloogiliselt arenenud. Keskosa on hõivatud multimeediasüsteemi suure 12,3-tollise ekraaniga. See põhines nii Apple CarPlay kui ka Android Auto operatsioonisüsteemidel. Funktsioonide loend sisaldab ka 4G LTE mobiilsidet, Wi-Fi pöörduspunkti ja kaugjuhtimist nutitelefonist.

Kia Mohave müügisalongis on ka neid hetki, kus tootja säästis veidi. Kliimaseadme puutetundliku ekraani asemel paigaldas tootja tavapärase klahvistiku. Veidi ekraani all asetati paar õhukanaleid ja klaviatuur, et juhtida navigeerimissüsteemi, kiiret juurdepääsu helisüsteemile ja perimeetri ümber asuvatele kaameratele. Paljud tootjad on kogu selle funktsionaalsuse puutetundlikule ekraanile toonud, kuid parimal mugavusel otsustasid nad Kia Mojave juurest lahkuda.

Esipaneel reisija poolel on päris hea. Disainerid on lisanud kärjetaolise sisendi ja LED-taustvalgustuse. Selle elemendi pilt ja valgustus muutuvad muusika rütmis, kuigi on ka mitmeid täiendavaid režiime, mis ei sõltu muusikast.

Kia Mojave esipaneeli kujunduse viimane punkt paneb väikese varjatud sälgu. Tegelikult on see süvend väikeste asjade, nutitelefonide ja erinevat tüüpi laadimise (USB, 12 V pesa ja traadita pistikupesa) hoidmiseks. Maasturi kesktunnel osutus moodsaks ja ilma asjatute detailideta. Keskel on automaatkäigukasti hoob, reisija poolel paar topsihoidjat koos juhinupuga elektromehaanilise kangi ja automaatse parkimise jaoks.

Suupisteks on lisatud vedrustuse juhtseib; peamistest režiimidest võib välja tuua liiva, lume, muda ja täielikud maastikutingimused. Kesktunnel lõpeb nuppude abil turva- ja mugavussüsteemide juhtimiseks ning massiivse käetoega. Tagaküljel sai käetugi kliimaseadme paneeli ja laadimispaneeli USB-lt ja 12 V pistikupesast (5-kohalise maasturi jaoks on paigaldatud ainult laadijad). Sõltuvalt konfiguratsioonist saab käetoe sisemuse jagada osadeks või omandada jookide jahutamise funktsiooni.

Üks detail, mis rändas esimesest põlvkonnast teise, on istekohtade paigutus. Nagu juba mainitud, võib uuel Kia Mohave'il olla konfiguratsioonist sõltuvalt 5, 6 või 7 istekohta. Viiekohaline maastur sai klassikalise 2 + 3 paigutuse, 7-kohalise 2 + 3 + 2 versiooni, kuid 6-kohaline versioon 2 + 2 + 2, kus teine ​​rida sai diivani asemel kaks eraldi istet. Sõltumata Kia Mohave istmete valitud paigutusest sai esimene rida kõrge seljatoe, hea külgtoe. Tahaksin kohe öelda, et põhikomplektis olevate istmete funktsionaalsust saab võrrelda konkurentide tippvariantidega. Nimekiri sisaldab elektriajamit esimese rea istmete reguleerimiseks, juhiistme reguleerimiseks 16 suunas, kaasa arvatud peatoed, reisija 8 või 12 suunas. Esiistmete komplekt sisaldab ka kütmist, puhumist (ventilatsiooni) ja massaaži.

Teise istmerea osas sõltub palju paigutusest. Kui diivan on paigaldatud (3 istekohta), sisaldab loend elektrilist kokkupandavat ajamit, suhtega 60/40, samuti võimalust reguleerida seljatoe kallet või istumissügavust. Kui paigutus on valitud kahele eraldi istekohale teises reas, võib funktsionaalsus olla identne esimese reaga. Kolmas istmerida on mõeldud ainult kahe reisija istumiseks ja siis keskmise kehaehitusega. Vajadusel saab istmeid kokku klappida või vahekorras 50/50.

Lisaks Kia Mohave põhiosadele nimetas tootja maasturi sisekujundusvõimalusi. Ostja valikul on saadaval 3 värvivalikut:

1. must;
2. pruun;
3. hall.

Kia Mojave sisustuse polsterdamiseks kasutati ehtsat nahka. Lisaks on salongi perimeetri ümber lisatud plastikust sisetükke, mis jäljendavad looduslikku puitu. Ühelt poolt võimaldas see säästa raha ja hoida maasturi taskukohast hinda võrreldes konkurentidega. Teisalt võiks sellise luksusliku auto jaoks valmistada looduslikke puitdetaile.

Suupisteks on meil endiselt uue Kia Mohave juhiiste. Disainerid on seda kaasaegselt muutnud, muutes selle mugavaks ja funktsionaalseks. Esimene asi, mis silma hakkab, on armatuurlaud. Maasturi põhivarustus sai analoog-digitaalse korrasoleku. Keskosa eraldati 8-tollise värviekraani jaoks ja külgosa ümmarguse mõõdiku jaoks. Tipptasemel Kia Mojave valikud või eraldi lisatasu eest saate täielikult digitaalse armatuurlaua. Sellisel juhul saab aluseks värvilise 12,3-tollise kuva, kus saab valida seadmete kuvamisrežiime.

Pärast korrastamist sai rool värskenduse. Rooli keskosa on ümbritsetud siseruumi üldvärviga (must või pruun), rool ise sai nahksisustuse, soojenduse, elektrilise reguleerimise 4 suunas ja mälu kolme režiimi režiimi jaoks juhiistme suhtes. Juhi mugavuse huvides asetati käiguvahetuslabad rooli taha (sportrežiimi jaoks), külgmised kodarad aga funktsiooninuppude alla. Selgub, et juht ei pea turva- ja mugavussüsteemide sisse- või väljalülitamiseks sirutama kätt. Rool võib üllatada ka uudse R-MDPS-süsteemiga, kus elektrilist roolivõimendit kasutatakse otse rööpale endale.

Uue Kia Mojave linnamaasturi salong suudab meeldida ka kõige nõudlikumale ostjale. Lisaks üldistele punktidele saab ostja valida lae värvi lumivalgest mustani. Lagi on varustatud ka valgustuse ja õhukanalitega teise ja kolmanda rea ​​reisijatele. Peamine pluss on see, et pole midagi üleliigset, on vaid kõige vajalikumad osad, mida igapäevaelus kasutatakse.

Spetsifikatsioonid Kia Mohave 2020

Nagu juba mainitud, pole uue Kia Mojave tehnilised omadused väga erinevad. Tootja lubas, kuid Venemaa linnamaasturit moderniseeritakse ja võetakse arvesse kliimatingimusi. Kuid need on ainult lubadused ja kuidas see tegelikult saab olema, näitab aeg. Kodumaal Lõuna-Koreas pakuti uut Kia Mohave'i koos VGT perekonna (varem CRDi) 3,0-liitrise turbolaaduriga. 8-käiguline automaatkäigukast töötab tandemina ja loomulikult mitte ilma elektrilise siduriga nelikvedu.

Sõltumata sellest, kuidas autojuhid ütlevad, et uus Kia Mohave pole kere mõõtmete osas muutunud, on esi- ja tagaosa revisjon teinud oma kohandused. Uuenduse mõõtmed on:

Jääb viimane küsimus, milline saab olema maasturi peatamine Venemaale. Lõuna-Koreas pakuti ostjale tavalist, kus ees on MacPhersoni tugipost ja taga multilink. Samuti on olemas õhkvedrustus, sel juhul saab kliirens täiendavalt 16 mm, mis mängis olulist rolli uudsuse piiriüleses võimekuses.

Kui me räägime pidurisüsteemist, siis on muudatusi minimaalselt. Tegelikult sobitati see uude Mojave, ees ja taga olid ketaspidurid. Suure tõenäosusega saab maastur aeg-ajalt MPi perekonna V6 bensiinimootori, mis paigaldati esimesele põlvkonnale, kuid käigukast jääb uueks.

Ohutus ja mugavus Kia Mohave 2020-2021

Kia Mohave maasturi uuendus kajastus lisaks välimusele ka ohutus- ja mugavussüsteemide nimekirjas. Tootja on selle sõna täies tähenduses rakendanud kõige vajalikumad asjad, hõlbustades seeläbi juhtimist ja kaitstes reisijaid. Süsteemide loend sisaldab:

• 9 turvapatja;
• projektsiooniekraan;
• eesmised ja tagumised LED-esituled;
• multimeedia;
• digitaalne armatuurlaud;
• WiFi pöörduspunkt;
• 4G LTE mobiilside;
• immobilisaator;
• abisüsteem haagisega sõitmisel;
• reisirežiimide valija;
• rehvirõhu jälgimissüsteem;
• stabiliseerimissüsteem;
• sõiduraja juhtimine;
• jalakäijate tuvastamise süsteem;
• igakülgne nähtavussüsteem;
• pimeala jälgimine;
• võtmeta juurdepääs;
• funktsioonide kaugjuhtimine;
• nutitelefoniga sünkroniseerimine;
• soojendusega ja ventileeritud istmed;
• adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• kolme tsooni kliimakontroll;
• Navigatsioonisüsteem;
• eesmised ja tagumised parkimisandurid;
• traadita laadija;
• USB-pordid ja 12V pistikupesa;
• automaatne parkimine;
• rooliabi;
• ristliikluse jälgimine tagurpidi sõites;
• hädapidurisüsteem;
• elektriline pakiruumi kaas;
• kontaktivaba pagasiruumi avamine;
• kinnitage ISOFIX;
• lasteloss.

Suure tõenäosusega võib öelda, et see pole uue Kia Mojave turva- ja mugavussüsteemide täielik loetelu. Pärast maasturi müügi algust Euroopas ja Venemaal avab tootja rohkem võimalusi. Lisaks rakendatakse neid tehnoloogiate väljatöötamise ja tootmise ulatuses selle mudeli järgmistes eksemplarides.

Hind ja konfiguratsioon Kia Mohave 2020

Uue Kia Mohave linnamaasturi ilmumist Venemaale oodatakse 2020. aasta alguses. Lõuna-Korea turul on uus toode saadaval kahes peamises versioonis, kuigi kumbki neist on jagatud veel vähemalt 3 alakonfiguratsiooniks. Seega on maasturil 6 varianti.

Peamine erinevus Kia Mohave 2020 varustustasemete vahel on täidises, kuna seni pole tehnilistes omadustes erinevusi. Kõigepealt kohtade arvu erinevus (5, 6 või 7). Lisaks võib iga konfiguratsioon saada täiendavaid turva- ja mugavussüsteeme, eelkõige on see täiendav kliimaseadme paneel, massaažifunktsiooni olemasolu, samuti reisijate jaoks täiendavad kuvarid teises istmereas.

Sellest hoolimata suutis uus maastur Kia Mohave üllatada luksuse, varustuse ja jõudlusega. Isegi arvestades asjaolu, et kapoti all asub ainult diiselmootor, saab see erinevatest maastikutingimustest üsna hästi üle. Lisaks suutis tootja säilitada maasturi pereauto staatuse, tõstmata kogukulusid üle 3 miljoni rubla. Suure tõenäosusega teeb uus Kia Mohave pärast Venemaal müügi algust teiste selle klassi autode jaoks hea konkurentsi.

Muud fotod Kia Mohave 2020-st:

Kia