Informatiivne artikkel autol vaakumpidurivõimendi rikete avastamise märkide ja meetodite kohta.
Vaakumpidurivõimendi rikke peamine tegur on selle täielik või osaline võimetus tekitada töökambrisse vaakum. Probleemi võimalik allikas on avatud või rõhu all olev voolikuühendus mootori sisselaskekollektori ja võimendi vahel.
Seadme töö häireid põhjustavad ka võimendi sisemised vead - diafragma tööpinna terviklikkuse rikkumise või ventiili elastsuse kadumise tõttu. Vaakumpidurivõimendi rikete avastamiseks viiakse läbi teatud katseid.
Vaakumpidurivõimendi rikete avastamise meetodid ja märgid
- Näiteks. Käivitage mootor ja lülitage see mõne minuti pärast välja. Seejärel vajutage mõne korra tavalise jõupinguga piduripedaalile. Töötava võimendi puhul vajutatakse esimese vajutamise hetkel pedaali ootuspäraselt lõpuni. Süsteem töötab ja loodud vaakum tõmbab ligi membraani, mis aitab piduri peasilindri kolvi läbi kolvivarda suruda.
Seejärel võrdsustab klapp kambri rõhu atmosfäärirõhuga. Pedaali teise ja järgneva vajutamise ajal ei ole tühjenemisel enam kohta, mistõttu jääb pedaali käik järjest väiksemaks. Kui pedaali esmase ja edasise vajutamise vahel pole vahet, siis on selge: see seade ei anna piduri peasilindris täiendavat jõudu.
- Pärast tehtud kogemusi tasub teha veel üks. Mootor on välja lülitatud. Piduripedaali on mitu korda järjest vajutatud. Tema käik andis tunnistust millestki. Kas katse tulemused tundusid ebaselged või sooviti teha kontrollkinnitus. Tehakse järgmised toimingud. Piduripedaal on alla vajutatud ja mootor käivitub pedaali vajutamisel.
Töötava vaakumvõimendiga moodustub selle vaakumkambris vaakum, mille tõttu membraan surub varrele, vars tõmbab pedaaliga ühendatud tõukurit ja viimane on veidi langetatud.
Juhul, kui pedaal jääb oma kohale, tehakse järeldus: eeldatav sündmusteahel ei toimunud vaakumpidurivõimendi rikke tõttu. Sellised kontrollid näitavad detailile olulist kahju.
- Teine katse võimaldab kindlaks teha väikeste õhulekete olemasolu. Kui auto mootor töötab, vajutage piduripedaalile, seejärel lülitage mootor ilma seda vabastamata välja. Hoidke pedaali pool minutit samas asendis.
Võimendi lekke tõttu suureneb rõhk vaakumkambris. Diafragma, mis on tagasivooluvedru mõjul kaotanud oma positsiooni tasakaalustava jõu toe, vajutab tõukurile ja tõstab piduripedaali.
Kui seda ei järgita, ei esine rikkeid ja vaakumpidurivõimendi töötab normaalselt. Igal juhul, kui on vaja mõnda piduriseadet parandada, võetakse arvesse, et teist võimalust remondiks ei pruugi olla, seetõttu pöörduvad nad diagnostika- ja remonditööde poole autoteeninduse spetsialistide poole. Need võivad asendada pidurivõimendi.
