Lada Vesta vs Lada Largus - kumb on parem?

Artikli sisu:

• Lada Vesta ja Lada Larguse välimus
• Lada Vesta ja Lada Largus sisekujundus
• Spetsifikatsioonid Lada Vesta vs Lada Largus
• Varustuse tase ja hind Lada Vesta vs Lada Largus

Viimase paari aasta jooksul on kodumaine AvtoVAZ jõudsalt kasvanud ja suudab praktiliselt konkureerida Korea ja isegi mõne Euroopa autotootjaga. Seetõttu otsustasime pöörata oma tähelepanu kodumaise kaubamärgi mudelivalikule ja võrrelda kahte "universaalset" mudelit - Lada Largus ja Lada Vesta universaal (SW).

Loomulikult on autodel erinevad alghinnad, kuid seda huvitavam on võrdlus, sest selle käigus saame teada, kumb on parem - baas Vesta või "täidisega" Largus.

Lada Vesta ja Lada Larguse välimus

Lada Larguse seeriatootmine algas 2012. aastal, kuigi auto eeltööversiooni näidati juba 2010. aastal. Välimuse seisukohalt on tegemist veidi parandatud esimese põlvkonna Renault Logani MCV -ga, mis oli meie kaasmaalaste seas üsna populaarne.

Auto nägi oma debüüdi ajal universaali jaoks hea välja, kuid täna tundub selle disain ausalt öeldes aegunud.

Universaali "koon" kohtub suure optika ja trapetsikujulise valeradiaatorivõrega ning ahtriosa - vertikaalsete märgutulede ja kahe asümmeetrilise pöörduksega.

Profiil - universaalile tüüpiline: pikk ja lame katus, suur klaaspind ja suured küljeuksed.

Lada Larguse välismõõtmetel on järgmised parameetrid:

Tavaline kliirens on 160 mm ja maksimaalse koormuse korral vähendatakse seda 145 mm -ni. Kliendid saavad valida kuue kerevärvi vahel: "liustik", "tulipunane", "hall basalt", "kašmiir", "diplomaat" ja "must pärl".

Disaini poolest on Lada Vesta SW oma vastastest palju parem. Vaatamata universaalikere olemasolule näeb auto välja stiilne, kaasaegne ja dünaamiline.

Auto X-kujuline "koon" kohtub suure peaoptika, korraliku vale radiaatorivõre ja paari ümarate udutuledega, mis on sisse ehitatud esikaitserauale.

Universaali profiilil on X-kujulised külgseinad, kaldus katusejoon ja algselt kujundatud C-piilarid.

Vesta tagaküljel on suur tagaluuk, võimas kaitseraud ja suured külgtuled. Üldiselt, ükskõik, milliselt küljelt vaadata, on auto silmailu, mille eest suur tänu disaineritele.

Lada Vesta SW välismõõtmed:

Universaal tõuseb maanteest 178 mm kõrgemale ja selle palett sisaldab 8 kerevärvi: "liustik", "karneool", "Angkor", "Kartaago", "bluus", "fantoom", "pluto" ja "must pärl" .

Nagu näete, edestab Lada Vesta disaini poolest otseselt oma vastast, kuid kaotab oma suuruse.

Lada Vesta ja Lada Largus sisekujundus

Lada Larguse salong vastab täielikult auto välimusele. Juhi ees on hästi loetav armatuurlaud ja kolme kodaraga rool, millel puudub igasugune lisafunktsioon.

Keskosas on paigaldatud raadiosalvesti ja kütte- ja ventilatsioonisüsteemi väliselt vananenud juhtseade. Viimistlusmaterjalide ja kokkupaneku kvaliteet on eelarveline, kuid ergonoomika pole halb.

Esiistmed tagavad normaalse istumisasendi ja neil puudub külgtugi. Teise rea diivan ilma paljastusteta, kuid siin on peaga vaba ruumi. Pealegi sobib isegi kolmas (valikuline) rida täiskasvanute istutamiseks, kuid sinna pole üldse mugav siseneda.

Pakiruumi maht viiekohalises versioonis on 560 liitrit, seitsmekohalises - 135 ja kokkupandud 2. ja 3. istmereas - 2350 liitrit.

Nagu välisilme puhul, edestab Lada Vesta SW sisemus oluliselt Larguse oma nii disaini ja koostamise kui ka kasutatud materjalide osas.

Juhi ees on stiilne "korralik" ja multifunktsionaalne kolme kodaraga rool. Armatuurlaua keskosas lehvib meediumikeskuse LCD -ekraan ja veidi allpool - intuitiivne ja meeldiva välimusega kliimaseade.

Esisõitjatele pakutakse mugavaid istmeid, millel on hea külgtugi ja piisav hulk reguleerimisvõimalusi. Teine istmerea mahutab hõlpsalt kolm sõitjat, nii palju vaba ruumi kui vaja.

Kuid kolmas rida pole isegi lisavarustusena saadaval. Pagasiruumi maht on standardvarustuses 480 liitrit ja kokkuklapitud tagumise diivani korral suureneb see 825 liitrini.

Spetsifikatsioonid Lada Vesta vs Lada Largus

Fotol: Lada Vesta SW mootor

Üks kahest elektrijaamast võib asuda Lada Larguse kapoti all:

1. 1,6-liitrine bensiinimootor arendab 87 liitrit. koos. ja 140 Nm pöördemomenti. Sellega vallutatakse esimene "sada" 14,4 sekundi pärast, maksimaalne kiirus ulatub 158 km / h ja kombineeritud tarbimine on 8,2 l / 100 km.
2. 1,6-liitrine mootor, mis toodab 106 hj ja 148 Nm pöörlevat tõukejõudu. Sellest piisab, et auto kiirendaks 100 km / h 13,5 sekundiga, saavutaks maksimaalse kiiruse 165 km / h ja tarbiks umbes 8 l / 100 km.

Sõltumata mootori võimsusest on selle "partneriks" 5-käiguline manuaalkäigukast.

Auto keskmes on esiveoline pöördvanker "B0", mida esindavad MacPhersoni tugipostid esiteljel ja poolsõltumatu U-kujuline tala taga.

Roolimist täiendab hüdrauliline võimendi ning pidurdamise eest vastutavad ees ja taga asuvad ketas- ja trummelpidurid.

Lada Vesta SW jaoks pakkus tootja ka kahte mootorit:

1. 1,6-liitrine bensiinimootor toodab 106 liitrit. ja 148 Nm pöördemomenti. Seda saab siduda 5-käigulise manuaalkäigukastiga või 5-käigulise "automaatkäigukastiga". Esimesel juhul nõuab kiirendus 100 km / h 12,4 sekundit ja teisel - 14,4 sekundit. Maksimaalne kiirus ulatub 178 km / h ja keskmine kütusekulu on 7-7,3 l / 10 km.
2. 1,8-liitrine bensiinimootor, mis tekitab 122 "mära" ja tõukejõudu 170 Nm. Selle "partneriks" võib olla ka 5 kiirusega automaat- või manuaalkäigukast. Käsikäigukastiga kiirendus "sadadele" nõuab 10,6 sekundit ja automaatkäigukastiga - 12,9 sekundit. Maksimaalne kiirus on deklareeritud umbes 182 km / h ja keskmine kütusekulu on 7,6-7,8 l / 100 km.

"Vesta" põhineb VAZ vankril "Lada B", mis eeldab sõltumatu esivedrustuse olemasolu koos MacPhersoni tugipostidega ja poolenisti sõltumatu talaga taga. Rooli on täiendatud elektrilise võimendiga ning pidurdamine toimub eesmiste "ventileeritavate" ketaste ja tagumiste "trumlite" tõttu.

Varustuse tase ja hind Lada Vesta vs Lada Largus

Fotol: meediasüsteem Lada Vesta SW

Lada Vesta SW baasmaksumus on 602,01 tuhat rubla. Selle raha eest saab ostja:

• eesmised turvapadjad;
• Isofix kinnitusdetailid;
• immobilisaator;
• Päevasõidutuled;
• Era-Glonass süsteem;
• ABS, TCS, HSA, BAS, ESC ja EBD süsteemid;
• reisiarvuti;
• kangasalong;
• konditsioneer;
• välispeeglite küte ja elektriline ajam;
• terasest "rullid" R15.

Võrdluseks, Lada Larguse maksumus algab 502,11 tuhandest rublast.samal ajal saab ostja baas -Lada Vesta hinnaga võrreldava hinnaga loota paketile “Luxe”, mis pakub:

• eesmised turvapadjad;
• Isofix kinnitusdetailid;
• immobilisaator;
• udutuled;
• Era-Glonass süsteem;
• ABS ja EBD süsteemid;
• reisiarvuti;
• kangasalong;
• kesklukustus;
• soojendusega istmed esimeses reas;
• kütte- ja elektrilised küljepeeglid;
• parkimisandurid;
• konditsioneer;
• helisüsteem;
• terasest "rullid" R15.

Järeldus

Nii jõudsime kõige huvitavama asjani, nimelt võitja määratluseni. Meie lemmik on Lada Vesta SW, mille põhiversioonis on kõik vajalik mugavaks autos viibimiseks. Pealegi on autol kaasaegne välisilme ja interjöör, üsna avar salong ja suur hulk elektroonilisi abilisi.

Teisest küljest, kui vajate tagasihoidlikku "töölist", samas kui väline ja sisemine disain on teisejärgulise tähtsusega - parem on vaadata Lada Larguse poole, mis võib pakkuda ka kolmandat istmerida.

WHA