Artikli sisu:
- Panoraamkatuse paigaldamine ise
- Kaevu kujundused ja omadused
- Panoraamkatused: konstruktsioonide tüübid
- Panoraamkatuse eelised ja puudused
Autoomanikud hakkasid üha enam mõtlema oma auto kardinaalsele häälestamisele - nimelt panoraamkatuse paigaldamisele. See on üsna moes ja ... täiesti kasutu, kui konkreetse automargi tehase konfiguratsioonis pole panoraamkatust.
Aga kui sa tõesti tahad, siis saate teha VAZ 2101 klaaskatuse, unustamata enne seda registreerimissertifikaati uuendada (võimaluse korral). Kaalume kõiki võimalusi üksikasjalikult.
Panoraamkatuse paigaldamine ise
Autokere on võimatu iseseisvalt ümber varustada, kui panoraamkatusega tehaseseadmeid pole. Hoolimata asjaolust, et "käsitöölised" pakuvad teenindusjaamas kõike teha, ei kohustu ükski automehaanik panoraami paigaldama mudelile, mille disain ei ole tootja poolt ette nähtud. Ainus võimalus neile, kellele meeldib tuulega sõita, on katuseluugi paigaldamine.
Kui auto ostmisel lisati põhikonfiguratsiooni võimalus metallkatus klaaskatuseks muuta, varustab teeninduskeskus metallkatuse garanteeritult ja seab tehasest panoraami. Panoraamkatuse maksumus lepitakse eraldi kokku - olenevalt automudelist algab hind 1000 dollarist.
Isegi kui autos on panoraam, on klaaskatuse iseseisvalt paigaldamine peaaegu võimatu. Vajab spetsiaalseid tööriistu, seadmeid ja vähemalt kahte kvalifitseeritud abilist.
Kõik disainimuudatused registreeritakse liikluspolitseis, lisades asjakohased andmed sõiduki registreerimistunnistusele.
Kui panoraamkatuse paigaldamine oli algselt standardkonfiguratsioonis, pole küsimusi. Kui auto ei näe ette kere muutmist, koostab tõenäoliselt esimene inspektor, kes teid teel peatab, protokolli, kirjutab välja suure trahvi (korduva rikkumise korral - kuni 25 000 rubla) ja teete peate auto tagastama algsel kujul.
Kaevu kujundused ja omadused
Peaaegu kõik kaasaegsed automudelid hõlmavad, kui mitte luugi, siis ühe või kahe sektsiooniga panoraamkatuse paigaldamist. Peamine erinevus esimese ja teise vahel on see, et kui luuk on avatud, on siseruum loomulikult ventileeritud, panoraamkatus annab ainult päikesevalgust ja suurepärase vaate.
Luugi kujundused on üsna mitmekesised ja sellist luuki saab garaažis iseseisvalt valmistada, omades piisavalt tööriistu ja vajalikke oskusi. Kõige tavalisemad on:
- Tõste struktuur... Luugi kate on valmistatud läbipaistvast polümeerist või klaasist, seda saab tõsta läbi elektriajami või käsitsi, keerates käepidet. Disain on lihtne ja usaldusväärne, isesisestamine on lubatud.
- Tõstetav luuk tagab sõitjateruumist ainult õhu väljalaskeava ja nõuab süstemaatilist kummipukside kontrollimist, mille kulumine põhjustab katuse lekke.
- Lükandluugid... Paigaldas tootja, kuna struktuur on isekomplekteerimiseks keeruline. Paneel libiseb polstri ja metallkatuse vahele. Saab liigutada mõlemas suunas.
- Lükandkatus, integreeritud ja standardvarustuses, vähendab alati täielikult avatuna auto aerodünaamilist jõudlust. Luuk võib katta kuni 50% katuse pinnast.
- Omamoodi libisev-tõstetav ja libistatav disain... Avades ei lähe paneel salongi ruumi, vaid asub auto katusel. Eelistest: võimalus ise paigaldada. Kujundusvigade hulgas - suurenenud aerodünaamiline takistus ja drenaažisoonte kiire saastumine. Vajab süstemaatilist kontrolli.
- Panoraamkatuseluuk... Sellel on suur klaaspind ja toonitud kardin. Osa salongi saab soovi korral sulgeda. See luugikujundus on panoraamkatusele kõige lähemal, kuid erinevalt viimasest saab luugi avada ja muutuda täispikaks. Kujundusvigadest eristatakse kõrgeid kulusid ja võimalust paigaldada ainult edasimüüja teeninduskeskusesse
Panoraamkatused: konstruktsioonide tüübid
Läbipaistvad katused annavad ainulaadse sõiduelamuse, juht saab suure vaateala, salong on alati hele. Funktsionaalselt ei liigu katus üheski suunas, seda saab kardinaga sulgeda. Laialdaselt kasutatav valikuvõimalusena väikebussides, luukpärades, uusimate põlvkondade ristmikel.
Kõige populaarsemad automudelid, kust saate tellida panoraamvaatega komplekti:
- Citroen C1. Mudelit peetakse kõige ülevaatlikumaks. Panoraam katab 70% katusest. Auto hinnaklass on eelarveline. Panoraami paigaldamine maksab 16 000 rubla. Eripäraks on džemprite puudumine esiklaasil ja mitmevärvilise valgustusega täiskomplekti võimalus.
- Citroen C3 Picasso. Kompaktven pakub tellida panoraamkatuse kahes konfiguratsioonis alates 30 000 rubla. See on klaasist ülaosa, millel ei ole vaheseinu A-piilarite ja C-piilarite vahel. Esiklaasi pindala on 2 ruutmeetrit. m. Eraldi panoraam lisab veel 1,2 ruutmeetrit. m avatud ruumi.
- Opel Astra GTC. Sellel on panoraamne esiklaas, katuse maksumus on kuni 30 000 rubla.
- Peugeot 3008. Selle auto kogu katus, kui see on varustatud panoraamklaasidega, muutub läbipaistvaks. Pakutakse kaitsekardinat, mis varjab olulise osa laest.
- Mercedes-Benz SL. Roadsteri panoraami maksumus on vahemikus 28 kuni 150 tuhat rubla. Arvestades auto maksumust, pole see nii kallis. Panoraamkatus ei anna mitte ainult nähtavust, vaid avaneb ka nagu luuk. Mercedese turvalisuse põhielement on turvasüsteemi paigaldamine, mis hädaolukorra kahtluse korral panoraami automaatselt sulgeb.
- BMW 5. seeria Touring. Panoraamkatusel on lükandosa, mis töötab nagu katuseluuk. Elektrilise ajami juhtimine. Panoraami hämardamine on saadaval kolmes režiimis - mustast tumehallini.
Panoraamkatuse eelised ja puudused
Panoraamkatus muudab radikaalselt auto välimust - iga modifikatsioon lähendab seda premium -klassile. Panoraam on valmistatud komposiitklaasist - see on kerge ja vastupidav materjal, mis ei jää metallile alla. Panoraamkatuse eelistest eristatakse järgmist:
- Siseruumi visuaalne suurenemine;
- Atraktiivne auto välisilme;
- Suurenenud juhi nägemine 120%.
Mudeli valimisel peaksite arvestama seadmete puudustega:
- Iga katuseluuk või panoraamkatus mõjutab kere jäikust. Arvestades Venemaa teede olukorda, on see oluline tegur, mis vähendab auto ohutust.
- Katuse kiire saastumine. Teetolm ja mustus on klaaskatusel palju paremini nähtavad ja mõjutavad esteetikat.
- Keerukas ja kallis remont. Iga panoraamkatus nõuab süstemaatilist kontrolli ja puhastamist.
- Klaasil on palju väiksem soojusjuhtivus kui metallil ja salongi mikrokliima on häiritud. Talvel läheb külmemaks ja suvel soojemaks. Nii konditsioneer kui ka pliit peavad töötama maksimaalsel režiimil.
Kas paigaldada autole panoraamkatus, otsustavad juhid ise. Vaatamata teenuse keerukusele on reis peaaegu vabas õhus uskumatu kogemus. Peaasi, et katus oleks puhas.
