Meie nimekirjas on vaid mõned maailma kõige ebatavalisemad maanteed.
Ebatavalised maanteed
1. "Trollitee"
Kuigi peaaegu kõigis mägise maastikuga riikides on maalilised serpentiinid, näete ainult "Trolliteel" korraga 11 äärmist pööret, mille kalle on 17,6 kraadi.
Norra on täis mägesid, kurusid ja möödasõite, mis raskendavad oluliselt teede ehitamist. Vajadus selle marsruudi järele tekkis juba 16. sajandil, kui kahe oru elanikud pidid laadale minema, kuid nad pidid selleni jõudma nii inimestele kui ka kaupadele väga ohtlikku marsruuti mööda.
Täisväärtusliku tee ehitamine lükati aga kahekümnendale sajandile ja kestis 8 pikka aastat. Tee avas 31. juulil 1936 kuningas Haakon VII, kes andis sellele vapustava nime - Trollstigen.
Kui vaadata teed kõrgustelt, siis võib selle pöördeid tõesti ekslike tohutute sammudega segi ajada. Lisaks on mõned kurvid 180 kraadi, mis kujutab endast tegelikult tagasikäiku. Selle omaduse tõttu on siin keelatud sõidukid pikkusega üle 12,4 meetri, mida on sellistes tingimustes väga raske manööverdada. Kuigi katse raames sõitis 13-meetrine buss aasta läbi üsna kindlalt mööda teed.
Seitsme kilomeetri pikkuse laius ületab mõnes kohas vaevalt 3 meetrit ja iga kurv kannab selle isiku ehitustööde eest vastutava isiku nime.
2005. aastal eraldas Norra valitsus umbes 16 miljonit krooni maalihete ärahoidmiseks ja üldise reisiohutuse parandamiseks. Seetõttu saavad autojuhid nüüd ilma tarbetu ärevuseta nautida kauneid vaateid mäetippudele ja koskedele.
2. Jäine tee
Kanadas töötab talvel ainulaadne tee, mis ühendab Inuviki ja Tuktoyaktuki linnu, mis asuvad Mackenzie jõe vastaskülgedel. Seda nimetatakse kas Tuktoyaktuki taliteeks või Mackenzie jääteeks ja see on ametlikult Dempsteri raja kõrval, pikendades seda peaaegu 200 km.
Rada algab Inuvikust ja kulgeb osaliselt mööda jõesängi ja osaliselt mööda Beauforti merd. Kuna piirkond jääb polaarjoonest vaid 400 km kaugusele, külmub veeteedel jää üle 2,5 meetri paksuseks, millest piisab ohutuks läbisõiduks isegi veoautodele.
Ebatavaline tee on samal ajal üks ohtlikumaid, kuid ka kaunimaid radu maa peal. Mäeahelikud sunnivad autojuhte teel pidevalt lainetama ja lumetorm võib nähtavuse praktiliselt nullida.
Kuid päikesepaistelise ilmaga joonistab loodus jääkattele hämmastavaid mustreid ja kõige õnnelikumatel reisijatel on õnne näha fantastilist vaatepilti - virmalisi.
3. Tokyo Bay Aqua Line
See ainulaadne struktuur ühendab korraga maanteed, silda ja tunnelit. Selle ehitamiseks kulus üle 30 aasta ning suurejooneline projekt ise töötati välja mitme eesmärgiga: leevendada Tokyo kesklinna, vähendada Tokyo lahe ületamist 1,5 tunnilt vaid 15 minutile ning aidata ka linna arengut.
Lahe hobuseraua kuju, mille otste vahele jääb vaid 15 kilomeetrit, ei võimaldanud tõhusalt arendada maismaatransporti. Pealinn suutis laieneda ainult ühes suunas - Yokohama poole, samas kui Kisarazu suunas kaasaegne side praktiliselt ei ulatunud.
Seetõttu meenutas see piirkond tõelist tagamaad tihedate metsade, talupoegade talude ja kroonilise tööpuudusega. Ebatavalist teed arendati 23 aastat ja veel 9 aastat kulus ehitusele endale, mis läks riigikassale maksma 1,44 triljonit dollarit. jeeni ehk 11,2 miljardit dollarit 1997. aasta seisuga.
See pakkus kiireid ühendusi Chiba ja Kanagawa oluliste tööstuskeskuste vahel, aga ka võimaluse minna Boso poolsaarel mereäärsele puhkusele, samas kui ilma kiirteeta peaksid juhid läbima 100 km.
Ehitajad seisid silmitsi kõige raskema ülesandega: mitte segada lahte lahe läbisõidul ja tunneli paigaldamisel ebastabiilse pinnasega toime tulla. Keset lahte tuli maha visata kaks tehissaart, millest ühel asus ehitajatele mõeldud plats ja teisest sai meresilla ületuskoht veealuseks tunneliks.
Tõsi, reisikulud tunduvad kohalikele autojuhtidele liiga kõrged ja seetõttu eelistavad nad enamasti siiski pikemat kesklinna läbivat teed.
Aga Aqualine on saanud tõeliseks Tokyo maamärgiks ja turismimagnetiks... Teisel tehissaarel nimega Sea Firefly on mugav puhkeala, kus on parkimiskohad viiekümnele autole, restoranid ja vaateplatvormid, kust avanevad suurepärased vaated lahele.
4. Irohazaka
Kahel maalilisemal serpentiinil Jaapani Nikkoto ja Okunikko linnaosade vahel on kokku 48 mähisepööret - vastavalt Jaapani klassikalise tähestiku hieroglüüfide arvule. Lisaks on igal paindel individuaalne tähis tähestiku sümboli kujul.
Sillutatud aastatel 1954 ja 1965, alguses kasutati teid riigi esimeste tasuliste maanteedena. Aja jooksul tasumine tühistati, rada jälgiti hoolikalt, hooldati ja täiustati, ainult pöörete arv jäi muutumatuks.
Serpentiinidel on Jaapani kultuuris alati olnud eriline tähendus ja seda teed on alati austanud budistlikud palverändurid, kes suunduvad Chuzenji järve äärde, mis asub tee lõpus 1300 meetri kõrgusel mäenõlval.
Üks teedest eeldab ainult laskumist allapoole ja teine tõusu, kuna kõik teed on nii kitsad, et ei võimalda transpordil kaherealisel liiklusel mööduda.
Serpentiiniga paralleelselt viib köisraudtee, mis viib Aketidaira platoole koos vaateplatvormiga fantastilisele oru, Kegoni juga ja Tyuzenji järve pildile. Eriti populaarne on marsruut sügisel, mil oru puud on värvitud hele kuldpunase värviga, mis meelitab ligi nii turiste kui ka kohalikke, kes armastavad looduse imet nautida.
Kuid talvel on lumetormid mägedes nii tugevad, et kergete sõidukite tee on täielikult suletud, võimaldades sõita ainult spetsiaalsete kettidega bussidel.
5. Nurburgring
Legendaarseim võistlusrada kuulus ebatavaliste teede nimekirja, sest lisaks oma uskumatule spordiajaloole on see kättesaadav absoluutselt kõigile, kes soovivad tunda end autopiloodina.
Selle ehitamine kestis vaid 2 aastat - aastatel 1925–1927 ja sellest sai kohe noorte võidusõiduautojuhtide maskott. Kui nad Nurburgringil võitjana välja tulid, siis garanteeriti neile ülemaailmne tunnustus.
Raja hiilgeaega võib nimetada 1950-1960 aastaks, kui siin peeti Grand Prix etappe ja oma isiksust demonstreerisid sellised isiksused nagu Alberto Askari, Haun Manuel Fangio, Stirling Moss jt. Just rajal, mille keerukuse tõttu sai hüüdnime "roheline põrgu", püstitas sakslane Stefan Bellof 1983. aastal ringrekordi, mida pole purustatud tänaseni.
Iga entusiast, kellel on juhiluba ja kes tasus sisseregistreerimise, saab Nurburgringis kätt proovida. Sõita on lubatud oma auto või rendiautoga, samuti saate läbida erialakursusi algajale võidusõiduauto juhile.
Pärast reisi saate minna ikoonilisse restorani Pistenklause, mida armastavad võidusõiduautode juhid ja teised spordiüritustel osalevad tuntud isiksused. Või uurige muid ebatavalise tee vaatamisväärsusi: Moseli ja Reini jõe orud, viinamarjaistandused, iidsed lossid, vaateplatvormid, mida on kogu marsruudi ulatuses.
Kui jätate oma auto, on Nürburgringi ümbritsev tihe mets täis radu rahulikeks jalutuskäikudeks. Kõrgeimaks punktiks peetakse Hohe Achti ala, mis asub 616 meetri kõrgusel merepinnast. Ja natuke kaugemale - kuulus juuksenõel "Karussell", mis on äärmuslik pööre 180 kraadi.
Kuna kõik rajad on rajatud raja vahetusse lähedusse, saate parimatest punktidest vaadata profi- või amatöörsõite.
Planeet on sõna otseses mõttes takerdunud raud- ja maanteetranspordivõrkudesse. Mõned on lihtsalt funktsionaalsed, kuid mõned on tõelised kunstiteosed.
|| nimekiri |
- Ebatavalised maanteed
|| rss | Ükski riik ei saa täielikult areneda ilma tõhusa transpordisüsteemita. Mõned neist hämmastavad kujutlusvõimet oma ohu, ilu või ebatavalise kujundusega .__ NEWL__Meie nimekirjas - ainult osa maailma kõige ebatavalisematest maanteedest. serpentiinid, ainult "Trolliteel" on korraga näha 11 äärmist pööret, mille kalle on 17,6 kraadi .__ NEWL__Norras on palju mägesid, kurusid ja möödasõite, mis raskendavad oluliselt teede ehitamist. Vajadus selle marsruudi järele tekkis juba 16. sajandil, kui kahe oru elanikud pidid laadale minema, kuid nad pidid selleni jõudma nii inimestele kui ka kaupadele väga ohtlikku marsruuti mööda .__ NEWL__ 8 aastat. Tee avas 31. juulil 1936 kuningas Haakon VII, kes andis sellele vapustava nime - Trollstigen .__ NEWL__Kui vaatate teed kõrgust, siis võib selle pöördeid tõesti ekslike tohutute sammudega segi ajada. Kuigi katse raames sõitis 13-meetrine buss aastaringselt üsna kindlalt mööda teed .__ NEWL__Pikkusega 7 kilomeetrit ületab laius mõnes kohas vaevu 3 meetrit ja iga kurv kannab inimese nime kes vastutas selle konkreetse objekti ehitustööde eest .__ NEWL__В 2005. aastal eraldas Norra valitsus umbes 16 miljonit. Seetõttu saavad nüüd autojuhid ilma tarbetu ärevuseta nautida kauneid vaateid mäetippudele ja koskedele .__ NEWL__Jäätee__NEWL__ Kanada talvel, ühendades Inuviku ja Tuktoyaktuki linnu, mis ulatuvad Mackenzie jõe vastaskülgedele. Seda nimetatakse kas Tuktoyaktuki taliteeks või Mackenzie jääteeks ja see ametlikult külgneb Dempsteri teega, pikendades seda peaaegu 200 km. Kuna piirkond asub polaarjoonest vaid 400 km kaugusel, külmub veeteede jää üle 2,5 meetri paksuse, mis on piisav ohutuks läbimiseks isegi veoautodele .__ NEWL__ Ebatavaline tee on samal ajal üks ohtlikumaid, kuid ka ilusaimad rajad maa peal. Mäeahelikud sunnivad autojuhte pidevalt oma teed kerima ja lumetorm võib nähtavuse peaaegu nulliks muuta. ___ NEWL__ Kuid päikesepaistelise ilmaga tõmbab loodus jääkattele hämmastavaid mustreid ja kõige õnnelikumatel reisijatel on õnne näha fantastilist vaatemängu - virmalised .__ NEWL__Tokyo Bay Aqua Line__NEW iseenesest maantee, sild ja tunnel korraga. Ehitamiseks kulus rohkem kui 30 aastat ja suurejoonelise projekti eesmärk oli mitu eesmärki: leevendada Tokyo kesklinna, vähendada Tokyo lahe ületamist 1,5 tunnilt vaid 15 minutile ja aidata linna arengut .__ NEWL__ Hobuseraua -kujuline laht, mille otste vahel on vaid 15 kilomeetrit, ei võimaldanud tõhusalt arendada maismaatransporti. Pealinn suutis laieneda ainult ühes suunas - Yokohama poole, samas kui Kisarazu suunas ei jõudnud tänapäevased kommunikatsioonid praktiliselt .__ NEWL__ Selle tõttu meenutas piirkond tõelist tagasilööki, kus olid tihedad metsad, talupojatalud ja krooniline tööpuudus. dollareid alates 1997. aastast .__ NEWL__ See pakkus kiiret ühendust Chiba ja Kanagawa oluliste tööstuskeskuste vahel ning samal ajal võimalust minna Boso poolsaarel mereäärsele puhkusele, samas kui ilma maanteeta peavad juhid läbima 100 km .__ NEWL__Ehitajatel oli hirmutav ülesanne: ärge segage laevu lahe läbimisel ja tunneli paigaldamisel ebastabiilse pinnasega. Keset lahte tuli maha visata kaks tehissaart, millest ühel asus ehitajatele mõeldud koht ja teisest sai meresilla ületuskoht veealuseks tunneliks. ___ NEWL__ Tõsi, hind tundub liiga kõrge kohalikud autojuhid ja seetõttu eelistavad enamik neist siiski sõita pikemat teed läbi kesklinna .__ NEWL__Aga Aqualine on saanud tõeliseks Tokyo maamärgiks ja turismiobjektiks. Teisel tehissaarel nimega Sea Firefly on korraldatud mugav puhkeala, kus on parkimiskohad viiekümnele autole, restoranidele ja vaateplatvormidele, kust avanevad suurepärased vaated lahele. Jaapani klassikalise tähestiku keerdkäigud ... Lisaks sellele on igal kurvil individuaalne tähistus ühe tähestiku sümboli kujul .__ NEWL__Plaavitud 1954. ja 1965. aastal, esimest korda kasutati teid riigi esimeste tasuliste maanteedena. Aja jooksul tühistati teemaks, rada jälgiti, hooldati ja täiustati, ainult pöörete arv jäi muutumatuks .__ NEWL__ Serpentiinidel on Jaapani kultuuris alati olnud eriline tähendus ja budistlikud palverändurid on seda teed alati austanud Chuzenji järve äärde, mis asub 1300 meetri kõrgusel mäe otsas tee lõpus. transport kaherealises liikluses .__ NEWL__ Köisraudtee kulgeb paralleelselt serpentiiniga, mis viib Aketidaira platoole, vaateplatvormiga, kust avaneb fantastiline pilt orust, Kegoni joast ja Chuzenji järvest. Marsruut on eriti populaarne sügisel, kui oru puud on värvitud erksate kuldpunaste värvidega, mis meelitab ligi nii turiste kui ka kohalikke, kes armastavad looduse imesid nautida .__ NEWL__Aga talvel on lumetormid nii tugevad mäed, kus kergete sõidukite tee on täielikult suletud, võimaldades läbida ainult spetsiaalsete kettidega busse. kõik, kes tahavad tunda end auto piloodina .__ NEWL__ Selle ehitamine kestis vaid 2 aastat - 1925–1927 aastat ja temast sai kohe noorte võidusõiduautode maskott. Kui nad Nurburgringil võitjana välja tulid, said nad garanteeritult ülemaailmse tunnustuse .__ NEWL__Raja õitsengut võib nimetada 1950. – 1960. Aastaks, mil siin peeti Grand Prix etapid ja sellised isiksused nagu Alberto Ascari , Haun Manuel Fangio, Stirling Moss jt näitasid oma andeid. See oli rajal, hüüdnimega selle keerukuse tõttu "roheline põrgu", püstitas sakslane Stefan Bellof 1983. aastal ringrekordi, mida siiani pole purustatud .__ NEWL__ Iga entusiast, kellel on juhiluba ja maksab võistluse eest, saab oma kätt proovida Nurburgringi juures.Võite sõita oma auto või rendiautoga ning läbida ka algaja võidusõiduautojuhi erikursused .__ NEWL__ Pärast reisi võite minna ikoonilisse restorani Pistenklause, mida armastavad võidusõiduautojuhid ja teised spordis osalevad tuntud isiksused sündmused. Või uurige ebatavalise tee muid vaatamisväärsusi: Moseli ja Reini jõe orud, viinamarjaistandused, iidsed lossid, vaateplatvormid, mida on kogu marsruudi ulatuses palju. ____ NEWL__ kõnnib. Ja veidi kaugemal - kuulus karusselli juuksenõel, mille äärmine pööre on 180 kraadi .__ NEWL__Kuna kõik rajad on raja vahetus läheduses, saate vaadata professionaalseid või amatöörsõite parimatest punktidest .__ NEWL__The planeet on sõna otseses mõttes takerdunud raua- ja autotranspordivõrkudesse. Mõned on lihtsalt funktsionaalsed, kuid mõned on tõelised kunstiteosed.
