Vaadates kaasaegseid, võimsaid, kõrgtehnoloogilisi masinaid, on raske ette kujutada, et nende loojad alustasid oma teekonda nurgeliste "iseliikuvate kärudega". Kas mitteprofessionaalil on nüüd võimalik iseseisvalt autot kujundada?
Oskused autoga töötamiseks
Esitades tohutuid tehasehalle, kus kümned insenerid, konstruktorid ja disainerid kasutavad autojuhtide unistuste elluviimiseks keerukat varustust, kaotavad tavalised amatöörid südame. Kuid isegi kogenud tootjad teevad vigu, samas kui põhiteadmised auto ja elektriseadmete seadmes, samuti tööriistade ja keevitusseadmetega töötamise oskus aitavad igal entusiastil oma kätega transporti luua.
Nõukogude Liidus oli palju käsitöölisi, kes kodumaise autotööstuse madala kvaliteedi ja mugavuse täieliku puudumise, aga ka rahalise heaolu tõttu arendasid või muutsid autosid individuaalseteks vajadusteks.
Ja kui peaaegu iga teine autojuht suutis kahest mittetöötavast autost kokku panna ühe uue, siis maapiirkondades õnnestus neil autod kaubaveoks "ringlusse võtta", suurendades kandevõimet ja suurendades kere pikkust. Mõned neist mudelitest suutsid isegi sundida sügavaimaid veetõkkeid, muutudes kahepaikseteks.
Esimeses etapis on teil vaja tulevase struktuuri joonistust, mida saab luua nullist, või laenata valmis kujundusi, tehes ise kohandusi. Samal ajal peab pädeva projekti koostamiseks olema selge ettekujutus auto olemusest: kas see on töötav seade, ideeauto, maastikusõiduk või sportlik versioon. ja tööks vajalikud materjalid.
Materjalid ja tööriistad
Tühja garaaži või mõnda muud mugavat sooja ruumi, mis tagab valgustuse ja juurdepääsu elektrile, saab kasutada töökojana prototüübi loomiseks. Samuti peab see olema piisavalt ohutu suurte esemete, metallide, elektri- ja keevitusseadmete käsitsemiseks ilma tuleohteta.
Auto loomiseks vajalikud tööriistad hõlmavad järgmist:
- kõige ulatuslikum käsitööriistade komplekt;
- töölaud, millel on suur kruvikeeraja;
- puur või seade vertikaalseks puurimiseks;
- poolautomaatne keevitusseade kere jaoks;
- kompressor pneumaatiliste tööriistade jaoks, samuti värvimistöödeks;
- värvipüstol (pihustuspüstol);
- erineva kuju ja suurusega vasarad, vitsad ja klambrid, mida on vaja lehtmetalliga töötamisel.
Lisaks, kui kavatsete välja töötada eksklusiivse mudeli, peate suutma töötada spetsiaalsete programmidega, näiteks "Kompass", Splan või AutoCAD.
Tulevase auto mudel
Pärast virtuaalset joonistamist on soovitatav teha käegakatsutav projekt, mis aitab kujundada auto kere. Alus võib olla valmistatud vineerist või MDF -ist, tugevdusest või traadist, klaaskiust, vahtpolüuretaanist ja papist.
Paigutuse abil on hiljem mugavam paigaldada valmis paneelid auto konstruktsioonielementide külge, samas kui alus ise projekteerimises ei osale.
Tuleb meeles pidada, et erinev paigutuse materjalil on oma eripära... Niisiis, puu annab tulevase mudeli parema visualiseerimise, kuid see on keevitamise ajal tulekahju osas ohtlikum. Avatud struktuuriga paigutus, mille saab traadiga, tagab hea paindlikkuse ja võimaluse kehakujudega mängida.
Kit-autod
Euroopast ja Ameerikast leiate palju kodus valmistatud mudeleid, mida nimetatakse komplektiga autodeks. Selline transpordiliik ilmus maksustamise eripära tõttu esmakordselt kahekümnenda sajandi 50ndatel Suurbritannias. Kuna juht ei ostnud valmis autot, hoidus ta maksude maksmisest.
Tegelikult on see ehitusauto, mille igaüks saab oma kätega kokku panna lisatud osade komplektist. Kuna kokkupanek pole keeruline ja autohuviline suudab lõpuks disainida peaaegu iga mudeli, toodavad kit -autotootjad laias valikus väga erinevaid võimalusi.
Komplektne auto ei erine palju tehases toodetud mudelist, kuid selle toimivuse ja ohutuse eest ei vastuta mitte tootja, vaid see, kes selle kokku paneb.
Sellised disainerid on enamasti koopia, see tähendab tuntud sportautode või retromudelite eelarvekoopia, millest nad tavaliselt võtavad algse korpuse, peamiselt klaaskiust, mootori ja šassii. Kuid võite näha ka täiesti uskumatuid unikaalse konstruktsiooni ja disainiga mudeleid, mille jaoks nad hiljem teemanäitustele ja isegi filmikomplektidele jõuavad.
Kui komplekteerite komplekti auto õigesti, nii et saadud mudel vastab vajalikele nõuetele, saab selle sõiduki registreerida liikluspolitseis, et seda teedel täielikult kasutada.
Auto disain
Auto kokkupanekut alustades on soovitatav võtta aluseks mõni muu toimiv auto, eelistatavalt eelarveline, mille katsetamise ajal pole pahaks panna. Lagunenud osi saab asendada uutega või kui teil on kutseoskusi, saate need ise teha, kui tulevane mudel on eksklusiivne.
Kokkupanek algab kehaga, mille jaoks kasutatakse kõige sagedamini klaaskiudu, mida iseloomustab kõrge elastsus. Varem kasutatud vineer ja lehtmetall ei taga sama tõhusust ja originaalsust kui klaaskiudmaterjalid. Ainus hoiatus on vajadus kareda raami järele, mille pinnale saab kinnitada vahtplaate.
Polyfoam on mugav selle poolest, et sellele on lihtne anda soovitud kuju ja paindeid, reguleerida mõõtmeid ja lõigata auke. Olles saavutanud soovitud parameetrid, kinnitatakse klaaskiud vahtpaneelidele, mis tuleb katta pahtliga ja puhastada. Vahu võib asendada mis tahes muu raami valmistamiseks sobiva plastmaterjaliga.
Selle materjali puuduste hulgas tuleb märkida deformatsiooni tõenäosus töötamise ajal kõrgete temperatuuride mõjul. Selle vältimiseks ja struktuuri säilitamiseks algsel kujul nii kaua kui võimalik, tugevdatakse seda seestpoolt torudega, pärast mida eemaldatakse kõik liigsed klaaskiust elemendid.
Pärast sobiva šassii valimist peaksite märkima siseviimistluse ja istmed paigutama. Auto raam tuleb teha võimalikult usaldusväärseks, et see taluks kõiki selle külge kinnitatud elemente. Lisaks, mida täpsemad on raami mõõtmed, seda kiiremini ja paremini kõik osad kokku sobivad.
Jõuseadme, šassii õigeks paigaldamiseks, samuti elektriku läbiviimiseks ja seadme täielikuks tööks vajate häid teadmisi auto sisemise struktuuri kohta või spetsialiseeritud spetsialistide kaasamist.
Maailma isetehtud autod
Kõige sagedamini võib omatehtud sõidukeid leida arengumaadest, kus mitte igaüks ei saa endale lubada isegi eelarvelist autot. Näiteks Tais olid terved tehased, mis valmistasid käsitsi valmistatud mudeleid, mis olid funktsionaalsusega võrreldavad originaalidega, kuid olid kümme korda odavamad.
Ilu poolest fantastiline, Indias võib leida Bugatti Veyroni koopia, mille jaoks ambitsioonikas autor kasutas vana Honda Civicu baasi.
Järeldus
Saate oma kätega autot ehitada ja selle töö jaoks on palju võimalusi. Kit -autod, kahe auto ühendamine üheks, eksklusiivsed arendused, kerge sõiduki muutmine veokiks - nõuetekohase oskuse, kannatlikkuse ja mis kõige tähtsam entusiasmiga ei saa te mitte ainult uhked olla omatehtud toodete üle, vaid ka teenida nende pealt isegi raha.
|| nimekiri |
- Oskused autoga töötamiseks
- Materjalid ja tööriistad
- Tulevase auto mudel
- Kit-autod
- Auto disain
- Maailma isetehtud autod
|| rss | Vaadates kaasaegseid, võimsaid ja kõrgtehnoloogilisi masinaid, on raske ette kujutada, et nende loojad alustasid oma teekonda nurgeliste “iseliikuvate kärudega”. Kas mitteprofessionaalil on nüüd võimalik iseseisvalt autot kujundada?
Oskused autoga töötamiseks
Esitades tohutuid tehasehalle, kus kümned insenerid, konstruktorid ja disainerid kasutavad autojuhtide unistuste elluviimiseks keerukat varustust, kaotavad tavalised amatöörid südame. Kuid isegi kogenud tootjad teevad vigu, samas kui põhiteadmised auto ja elektriku seadmest, samuti tööriistade ja keevitusseadmetega töötamise oskus aitavad igal entusiastil oma kätega transporti luua.
Nõukogude Liidus oli palju käsitöölisi, kes kodumaise autotööstuse madala kvaliteedi ja mugavuse täieliku puudumise, aga ka rahalise heaolu tõttu arendasid või muutsid autosid individuaalseteks vajadusteks.
Ja kui peaaegu iga teine autojuht suutis kahest mittetöötavast autost kokku panna ühe uue, siis maapiirkondades õnnestus neil autod kaubaveoks "ringlusse võtta", suurendades kandevõimet ja suurendades kere pikkust. Mõned neist mudelitest suutsid isegi sundida sügavaimaid veetõkkeid, muutudes kahepaikseteks.
Esimeses etapis on teil vaja tulevase struktuuri joonistust, mida saab luua nullist, või laenata valmis kujundusi, tehes ise kohandusi. Samal ajal peab pädeva projekti koostamiseks olema selge ettekujutus auto olemusest: kas see on töötav seade, ideeauto, maastikusõiduk või sportlik versioon. ja tööks vajalikud materjalid.
Materjalid ja tööriistad
Tühja garaaži või mõnda muud mugavat sooja ruumi, mis tagab valgustuse ja juurdepääsu elektrile, saab kasutada töökojana prototüübi loomiseks. Samuti peab see olema piisavalt ohutu suurte esemete, metallide, elektri- ja keevitusseadmete käsitsemiseks ilma tuleohteta.
Auto loomiseks vajalikud tööriistad hõlmavad järgmist:
kõige ulatuslikum käsitööriistade komplekt;
töölaud, millel on suur kruvikeeraja;
puur või seade vertikaalseks puurimiseks;
poolautomaatne keevitusseade kere jaoks;
kompressor pneumaatiliste tööriistade jaoks, samuti värvimiseks;
värvipüstol (pihustuspüstol);
erineva kuju ja suurusega vasarad, vitsad ja klambrid, mida on vaja lehtmetalliga töötamisel.
Lisaks, kui kavatsete välja töötada eksklusiivse mudeli, peate suutma töötada spetsiaalsete programmidega, näiteks "Kompass", Splan või AutoCAD.
Tulevase auto mudel
Pärast virtuaalset joonistamist on soovitatav teha käegakatsutav projekt, mis aitab kujundada auto kere. Alus võib olla valmistatud vineerist või MDF -ist, tugevdusest või traadist, klaaskiust, vahtpolüuretaanist ja papist.
Paigutuse abil on hiljem mugavam paigaldada valmis paneelid auto konstruktsioonielementide külge, samas kui alus ise projekteerimises ei osale.
Tuleb meeles pidada, et paigutuse erinevatel materjalidel on oma eripärad. Avatud struktuuriga paigutus, mille saab traadiga, tagab hea paindlikkuse ja võimaluse kehakujudega mängida.
Kit-autod
Euroopast ja Ameerikast leiate palju kodus valmistatud mudeleid, mida nimetatakse komplektiga autodeks. Kuna juht ei ostnud valmis autot, hoidus ta maksude maksmisest.
Tegelikult on see ehitusauto, mille igaüks saab oma kätega kokku panna lisatud osade komplektist. Kuna kokkupanek pole keeruline ja autohuviline suudab lõpuks disainida peaaegu iga mudeli, toodavad kit -autotootjad laias valikus väga erinevaid võimalusi.
Komplektne auto ei erine palju tehases toodetud mudelist, kuid selle toimivuse ja ohutuse eest ei vastuta mitte tootja, vaid see, kes selle kokku paneb.
Kui komplekteerite komplekti auto õigesti, nii et saadud mudel vastab vajalikele nõuetele, saab selle sõiduki registreerida liikluspolitseis, et seda teedel täielikult kasutada.
Auto disain
Auto kokkupanekut alustades on soovitatav võtta aluseks mõni muu toimiv auto, eelistatavalt eelarveline, mille katsetamise ajal ei pahanda. Lagunenud osi saab asendada uutega või kui teil on kutseoskusi, saate need ise teha, kui tulevane mudel on eksklusiivne.
Kokkupanek algab kehaga, mille jaoks kasutatakse kõige sagedamini klaaskiudu, mida iseloomustab kõrge elastsus. Ainus hoiatus on vajadus jämeda raami järele, mille pinnale saab kinnitada vahtplaate.
Polyfoam on mugav selle poolest, et sellele on lihtne anda soovitud kuju ja paindeid, reguleerida mõõtmeid ja lõigata auke. Vahu võib asendada mis tahes muu raami valmistamiseks sobiva plastmaterjaliga.
Selle materjali puuduste hulgas tuleb märkida deformatsiooni tõenäosus töötamise ajal kõrgete temperatuuride mõjul. Selle vältimiseks ja struktuuri säilitamiseks algsel kujul nii kaua kui võimalik, tugevdatakse seda seestpoolt torudega, mille järel eemaldatakse kõik liigsed klaaskiust elemendid.
Pärast sobiva šassii valimist peaksite märkima siseviimistluse ja istmed paigutama. Lisaks, mida täpsemad on raami mõõtmed, seda kiiremini ja paremini kõik osad kokku sobivad.
Jõuseadme, šassii õigeks paigaldamiseks, samuti elektriku läbiviimiseks ja seadme täielikuks tööks vajate häid teadmisi auto sisemise struktuuri kohta või spetsialiseeritud spetsialistide kaasamist.
Maailma isetehtud autod
Kõige sagedamini võib omatehtud sõidukeid leida arengumaadest, kus mitte igaüks ei saa endale lubada isegi eelarvelist autot. Näiteks Tais olid terved tehased, mis valmistasid käsitsi valmistatud mudeleid, mis olid funktsionaalsusega võrreldavad originaalidega, kuid olid kümme korda odavamad.
Ilu poolest fantastiline, Indias võib leida Bugatti Veyroni koopia, mille jaoks ambitsioonikas autor kasutas vana Honda Civicu baasi.
Järeldus
Saate oma kätega autot ehitada ja selle töö jaoks on palju võimalusi. Kit -autod, kahe auto ühendamine üheks, eksklusiivsed arendused, kerge sõiduki muutmine veokiks - nõuetekohase oskuse, kannatlikkuse ja mis kõige tähtsam entusiasmiga ei saa te mitte ainult uhked olla omatehtud toodete üle, vaid ka teenida nende pealt isegi raha.
