Toyota Hilux 2021 - Toyota uus luksuslik pikap

Toyota Hilux 2021 pikapi ametlik esitlus toimus eelmisel aastal. Mõnes Euroopa riigis ja Ameerika Ühendriikides müüakse ümberkujundatud mudelit juba ametlike esinduste kaudu. Samas Tais oli uudsus kohe näitusepäeval ostmiseks saadaval.

Auto on eristunud uue kere, laia konfiguratsiooni ja rikkaliku tehnilise varustusega. Lisaks sai auto värskenduste ajal täiustatud mootori, millel oli suurem dünaamika ja võimsus. Maasturi varasemad väljalasked tekitasid Kaug -Ida riikide elanike seas erilise sensatsiooni, kuid Venemaa kõrge hinna tõttu kritiseeriti neid tugevalt.

Välimus

2021. aasta Toyota Hiluxi väliskujundus on sportlik, majesteetlik ja armas. Peamiste erinevuste hulgas 2021. aasta mudeli ja eelmiste põlvkondade vahel väärib esiletõstmist:

• modifitseeritud kaitserauad (ees ja taga);
• uue konfiguratsiooniga suurendatud iluvõre;
• massiivne õhuvõtt agressiivse disainiga;
• suur kapuuts;
• progressiivne LED -optika, mis on paigutatud iseloomuliku nurga alla.

Eriti ilus näeb välja auto esiprojektsioon. Sellel näete lamedaid valgustusseadmeid, mis vaatavad diagonaali ja on kaunistatud LED -tuledega. Maksimaalse konfiguratsiooni korral on peaoptika täielikult LED.

Kroomitud ümbrisega kompaktsel valeradiaatorivõrel on vähem originaalne disain. Uudisesse on integreeritud suur hulk reljeefseid aktsente. Ees on näha tohutut trapetsikujulise konfiguratsiooniga õhuvõtuava ja mitmeid ümmarguse kujuga udutulesid.

Külgedel säilitab 2021. aasta Toyota Hilux esiotsa kontseptsiooni. Eriti ilusad näevad välja suured uksekonstruktsioonid, laiad külgklaasid plastist sisetükkidega ja ulatuslik lävepakk. Ümarad rattakoopad on elegantselt disainitud mahutama suuri 18-tolliseid rattaid.

Tagaosas paistab silma 2021. aasta Toyota Hilux, millel on silmapaistvad unikaalse kroomdekooriga prožektorid, massiivne lamav külglaud ja stiilne diskreetse disainiga kaitseraud. Saate osta mudeli kolme kabiinivalikuga:

• vallaline;
• üks ja pool;
• kahekordne.

Toyota Hilux 2021 ümberehitatud versioonil on järgmised mõõtmed:

Kere üheks oluliseks eeliseks on mahukas kaubaplatvorm. See võib vedada kuni 1240 kg kaupa. Lisaks saab auto külge kinnitada avara pidurisüsteemiga haagise, mis kaalub kuni 3,5 tonni. Lahtris on mugavad ja massiivsed künnised, mis lihtsustavad pagasi laadimist ja paigutamist.

Tipptasemel varustust Invincible, mis on saanud lipulaeva staatuse, eristab modifitseeritud dekoratiivribade olemasolu, astmed künnistel ja vastava märgistusega nimesildid.

Üldmulje pikapi välimuse kohta on ainult positiivne. Uudsuse disain on muutunud võimalikult julgeks, teravaks ja kergelt agressiivseks. Suurepärase häälestuse tundjatele on see mudel suurepärane lahendus.

Välispinna puuduste osas räägivad mõned autojuhid rattakoobaste kõrgest maandumisest negatiivselt. Lääneriikide jaoks on see normaalne, kuid Venemaa juhtide seas pole see laialt levinud. Sellega seoses keelduvad paljud ostjad pikapi ostmisest. Teiste Jaapani autotööstuse asjatundjate jaoks peetakse sarnast kaaride konfiguratsiooni eeliseks.

Toyota Hilux salong 2021

Esitatud pikapi sisekujundus erineb väljastpoolt tõsiselt. Kui auto tundub väljastpoolt ähvardav ja agressiivne, jääb salongis vastupidine kontseptsioon. Uue auto salongi pilte uurides saate veenduda, et see on kohandatud mugavaks ja ohutuks sõitmiseks nii juhile kui ka kõigile kaasreisijatele.

Elegantne sisekujundus pakub pehmust, stiili ja omamoodi hubasust. Disainerid võtsid arvesse kõiki tarbijate soove, mõeldes interjööri väikseimatele detailidele ja omadustele.

Huvitav uuendus on juhtimissüsteemi võtmed. Need on piisavalt suured ja üksteisest eraldatud. Valede nuppude puudumise või vajutamise tõenäosus on minimaalne. Sellisel juhul ei peeta esipaneeli kumeraid elemente sisemise täidise tugevaks küljeks. Nende ühendamise kvaliteet ei vasta nõutavale ja pinnal on libisev efekt.

Sisekujundus on positiivsem kui välisilme. Esipaneel on kujundatud minimalistlikus stiilis, kus on palju dekoratiivseid elemente ja kasulikke detaile.

Nende hulgas on kahe õhusuunajaga eraldi seadme kitsas konfiguratsioon. Teisel tasandil on puutetundliku juhtimisega multimeediumikompleksi 8-tollise ekraaniga keskkonsool. Alumine osa on reserveeritud erinevatele pesumasinatele, nuppudele ja lülititele kliimaseadme või multimeediasüsteemi jaoks.

Ekraani kohandamiseks ja ergonoomiliste omaduste parandamiseks tuli armatuurlaua konfiguratsiooni muuta. Samal ajal on kaubamärgiga analoogkell samas kohas.

Salongi orgaanilisust täiendavad alumiiniumist sisetükid, mis asuvad roolil, käiguvahetuspaneelil ja käepideme ustel. Lisaks on rooli disain täielikult muutunud - nüüd on see osa muutunud veelgi funktsionaalsemaks. Samal ajal jäi armatuurlauale sama, mis eelkäijal - see koosneb mitmest sihverplaadist, mida eraldab pardaarvuti kitsas aken.

Jaapani autotootja esindajad teatasid sportistmetega pikapi versiooni väljatöötamisest. Nad said täielikult ümber kujundatud konfiguratsiooni, laia reguleerimise ja läbimõeldud profiili koos tugevdatud külgtoega. Tagumise diivani paigutus valiti õigesti, võttes arvesse reisijate anatoomilist struktuuri, kuigi istmed ise on üsna kitsad.

Esmaklassilises konfiguratsioonis on mudelil eliitpolster, täiendav käetugi tagumise diivani jaoks, lipulaev, 9 kõlariga helisüsteem, kliimaseadme asemel 2-tsooniline kliimapakett, samuti instrumendi uuendatud disain paneel koos 4,2-tollise pardaarvutiga.

Nõudlikumad kliendid hindavad kõrge kvaliteediga viimistlusmaterjale, nagu plast ja nahk. Esialgu võivad plastpinnad tunduda kleepuvad. See efekt kestab aga ainult esimest korda. Mõne kuu pärast see kaob, samas kui plast ja nahk tuleb pärast sobivate vahendite kasutamist korralikult hoolitseda. Sel juhul jääb hästi läbimõeldud sisekujundus väikeste aktsentide ja dekoratiivsete sisestustega pikaks ajaks autentseks.

Juhtimissüsteem on auto tugevaim külg. Vajalike nuppude juurde pole keerulisi seadeid ega ebamugavaid teid. Tavaliste vastuvõtusüsteemide haldamine on üsna mugav. Klahvid on suured ja üksteisest eemal. Selle tulemusel ei tee juht õigete parameetrite valimisel kunagi viga isegi dünaamilise sõidu ajal.

Spetsifikatsioonid Toyota Hilux 2021

Esitletud uudsus Toyota Hilux 2021 sai lisaks uuendatud kerekujundusele ka laia valiku jõuallikaid. Nende hulgas - 2 ümberkujundatud konfiguratsiooniga bensiini- ja 2 diiselmootorit. Need on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga või täiustatud automaatkäigukastiga.

Mootorivalik on esitatud järgmiselt:

1. Baas 2,7-tolline mootor, mis toodab 166 hj. koos. võimsus. See kiirendab autot 0–100 km / h 12,5 sekundiga. Kütusekulu segaoludes on 8,3 liitrit 100 km kohta.Lubatud kiirenduskiirus on piiratud 170 km / h.
2. 4,0-liitrine bensiinimootor mahutavusega 278 liitrit. See mootor suudab kiirendada 0–100 km / h 11,6 sekundiga, kütusekulu kombineeritud tsüklis kuni 9,1 liitrit 100 km kohta. Maksimaalne kiirus on 175 km / h.
3. "Noorema" diiseljõujaama maht on 2,4 liitrit ja võimsus 150 "hobust". Kiirendus 0–100 km / h võtab aega 10,8 sekundit ja kütusekulu on 7,3 liitrit 100 kilomeetri kohta. Maksimaalne kiirus on 180 km / h.
4. Diiselmootori täiustatud versioon sai 2,8-liitrise töömahu ja 177-hobujõulise konfiguratsiooni. Kiirendus 100 km / h võtab aega mitte rohkem kui 11 sekundit ja kütusekulu segarežiimis on 8,5 liitrit. Maksimaalne kiirus on 185 hj. koos.

Aeg-ajalt maastikul sõitmise fännid võivad karmides tingimustes valida lisapaketi. See näeb ette raami vahetamise, et parandada ujuvust.

Pikap Toyota Hilux 2021 on toodetud eelmise põlvkonna moderniseeritud "pöördvankri" baasil. Samal ajal kasutab see jäigemat terasraami ja täiustatud vedrustust.

Mudelil on sõltumatu 2-lüliline veermik, mille ees on tugevdatud veeremisvastased vardad, ja tagaosas mõlemal küljel kahe amortisaatoriga vedrumehhanismid.

Pickupi jaoks on välja töötatud 3 amortisaatori seadistamise võimalust:

• standard - kohandatud mis tahes töötingimustele;
• mugavus - kasutatakse asfaldil sõites;
• raske töö - sobib suuremaks koormuseks.

Rool suhtleb hüdraulilise võimendiga. Rattadel on ees ventileeritavad pidurid ja taga on kõigil varustustasemetel tagumised mitteblokeeruvate piduritega trummelkonstruktsioonid.

2021. aasta Toyota Hiluxi pikapi tippkonkurendid on Mitsubishi L200 ja Nissan NP300. Nissani mudelit eristab suurenenud kliirens - umbes 24 cm, mis parandab raskete takistuste ületamist. 1,5 meetri pikkusel kaubaplatvormil saab transportida palju rohkem asju, kuid see mõjutab negatiivselt avarat ja mugavat interjööri. Samal ajal on Nissani mudeli kütusekulu 9,2 liitrit 100 km kohta ja mootori võimsus 133 "hobust".

Mis puutub Mitsubishi L200 -sse, siis sellel mudelil on suur tippmoment, kuid sama võimsusega sama võimsusega mootor. Mitsubishi ainus eelis on madalam hinnasilt.

Toyota Hilux 2021 peamiste eeliste hulka kuuluvad:

1. Maksimaalne murdmaasõit osalises või täielikus maastikus. Auto on juhitav ja vilgas isegi ebastabiilsel teekattel sõites.
2. Avar pagasiruum, kuhu mahub suur hulk kaupu.
3. Head ergonoomilised omadused ja suhteliselt väike kütusekulu.

Siiski on autol ka negatiivseid külgi. Peamine puudus on kõrge hind. Kabiinil on sellised puudused nagu suur hulk plastosasid (samas kui materjal ei tekita kaebusi töökindluse ja kvaliteedi osas), samuti ebapiisav heliisolatsioon.

Hinnakiri ja varustus Toyota Hilux 2021

Venemaa turul on saadaval kolm Jaapani Toyota Hiluxi pikapi 2021 konfiguratsiooni:

• standard;
• mugavus;
• prestiiž.

Põhiversiooni müüakse hinnaga 1,5 miljonit rubla. Järgmine paigutus jõuab müügile 1,85 miljoni hinnasildiga. Tippversioon on ostjatele saadaval hinnaga 2,2 miljonit. Lisaks saavad autojuhid lisatasu eest valida erivalikuid.

Lisatasu konfiguratsioonis kuvatakse järgmised seadmed:

• valuveljed mõõtudega 18 tolli;
• elektriline rooliratas;
• täisvõimsusega tarvikud;
• funktsionaalne kliimasüsteem;
• kohanduv püsikiiruse hoidja;
• tagumine parkimisabi;
• Sisepolster elegantne nahk;
• esiistmete elektriline reguleerimine;
• võimalus elektrijaama võtmega käivitada.

Järeldus

Toyota Hilux 2021 on luksuslik, suuremahuline pikap, millel on täiustatud tehnilised omadused, lai valik seadmeid ning kere ja interjööri originaalne disain. Auto on suunatud massiivsete sõidukite fännidele, kellel on maksimaalne murdmaasõit ja mugavus.

|| nimekiri |

1. Väline välimus
2. Salong
3. Tehnilised andmed
4. Hinnakiri ja varustus

Toyota