Artikli sisu:
- Neljarattalised aristokraadid
- TOP 7 luksuslikumat inglise autot
- Jaguar xj
- Aston Martin DB9
- Mercedes McLaren peegelkaamera Roadster
- Bentley mulsanne
- Rolls-royce kummitus
- Bristoli võitleja t
- Ascari A10
Erinevate riikide autod tekitavad teatud assotsiatsioone: Korea autod on odavad, Saksa autod on usaldusväärsed, kuid inglise autod on eksklusiivsus ja luksus.
Neljarattalised aristokraadid
Olgu need Jaguari või Aston Martini valmistatud sportautod või Rolls Royce’i ja Bentley juhtivautod - need pole kunagi lihtsalt moehullus. Hoolimata moesuundadest armuvad need autod, vahel vanamoodsad ja vahel futuristlikud, igaveseks igas vanuses autojuhtidesse. Kuid neid saavad osta ainult väga rikkad inimesed, kuna Briti autotööstus on elitaarsuse kehastus, mida saavad endale lubada vaid vähesed.
Peaaegu kõik Briti kaubamärgid jälgivad oma ajalugu kahekümnenda sajandi esimesest poolest, luues kohe ainulaadse keeruka stiili. Sellest ajast alates võib "brittide" visiitkaarti nimetada hämmastavaks kombinatsiooniks konservatiivsest disainist kõige arenenumate tehnoloogiatega. Seda väljendab ka kvaliteedi ja hinna suhe, mis reeglina on vapustav.
Selle või selle mudeli kosmiline hind ei üllata aga enam tarbijat - nad teavad, et saavad oma raha eest insenerimõtte tippu. Tulevased omanikud on isegi ihaldatud mudeleid pikaks, kuid kestvaks ootamiseks valmis, sest britid ei trivialiseeri oma meistriteoseid hingetu konveieriga - iga auto on valmistatud käsitsi piiratud seerias.
Briti autotööstuse koosseis on suur ja mitmekesine ega piirdu ainult stereotüüpse Jaguari või Aston Martiniga. Niisiis, on kaubamärke AC Cars või Ariel Motors, mis toodavad ainult sportautosid, või Bristol Cars ja Morgan Motor Company, mis on spetsialiseerunud esmaklassilistele autodele, samuti arvukalt võidusõidumudeleid arendavaid ettevõtteid: Noble, Caterham Cars, Invicta, Morgan Motor Company.
TOP 7 luksuslikumat inglise autot
Jaguar xj
Elegantne ja sportlik mudel köidab oma keeruka disaini, mugavuse ja luksusega koos suurepärase dünaamika ja tipptasemel tehnoloogiaga. Viimase põlvkonna mudeli piklik siluett meenutab tõesti kiskja elastset keha ja massiivne esiosa kuulutab karmi iseloomu.
Väline luksus aga ei sobi interjööriga. Rafineeritud stiil, iga elemendi läbimõeldus, kroom- ja puitviimistlus, panoraamkatus, eraldi kliimaseade ja helisüsteem. Keskkonsoolil on infonäidik, mis ulatub isegi tagumistele istmetele. Ekraan on varustatud huvitava funktsiooniga - see kuvab mitu erinevat pilti, samas kui tagumised reisijad näevad ainult oma ja juht koos esireisijaga - oma.
Baasmootorina pakkusid insenerid välja 2-liitrise 240-liitrise turbomootoriga bensiinimootori, mille alternatiiviks on 3-liitrine 275-hobujõuline bi-turbo mootor, mis kiirendab auto sadade kilomeetrite kaugusele 6,4 sekundiga.
Lisaks on võimalik tellida 3-liitrise 340-hobujõulise või tipptasemel 5-liitrise 51-hobujõulise mootoriga versioon, mis on ühendatud 6-käigulise automaatse ja tagaveolise süsteemiga. 8-käiguline automaat ja nelikveosüsteem.
Selle mudeli potentsiaalne omanik peab lahkuma 112 000 euro suurusest summast.
Aston Martin DB9
See täisvereline tagaveoline britt on 4-kohaline sportkupee, millel on meeldejääv välimus, ülim mugavus ja silmapaistev jõudlus.
Mudel on kehastanud kindlat iseloomu, ainulaadset disaini, inglise traditsioone, kõrgtehnoloogiat ja parimaid materjale. Autol on kaks vabastamisvormi - kupee ja kabriolett, millel on mõlemal juhul kaheukseline disain. Kapoti all on neil 6 -liitrine V12 mootor, mille võimsus ulatub 477 hj. koos.
Komplekti kuulub kas 6-käiguline "mehaanika" või 6-käiguline "automaat", millel on spetsiaalne tehnoloogia, mis on võimeline koos jõuallikaga kiirendama autosid 305 km / h, ületades esimese saja 4,6 sekundiga.
Interjöör ei ole koormatud läikivate detailidega - kvaliteetsest alumiiniumist valmistatud matt -interjööri täiendavad puit, nahk, süsiniku elemendid. Omanik saab pardateavet kahel kõrge eraldusvõimega monitoril, valikuliselt on saadaval suurepärane Beosoundi helisüsteem ja satelliitnavigatsioonisüsteem. Esteetid saavad isegi tellida safiirist süütevõtme, kuigi see maksab väga märkimisväärse summa.
Sellise mudeli maksumus algab 150 000 eurost.
Mercedes McLaren peegelkaamera Roadster
Mercedes-Benzi ja McLareni ühisloomingust on saanud kõige kallim rodster: süsinikkiust paneelidest kere, ülespoole kerkivad hingedega uksed, elektriline sissetõmmatav katus, elektrooniliselt reguleeritav tagumine spoiler, eksklusiivne kuldpruun värv.
Selle nägusa mehe südames on 5,5-liitrine 626-hobujõuline AMG V8 mootor, mis suudab saavutada kiiruse kuni 332 km / h ja kiirendada sajani rekordilise 3,8 sekundiga.
Eksperdid vaidlevad selle üle, kas loojate teatel tuleks mudelit pidada sportlikuks superautoks või juhtivaks autoks. Igal juhul tunnistatakse see automaatkäigukastiga mudelite seas maailma kiireimaks.
Toas on ainult paar sportliku kujuga istet, mis on nahkpolsterdatud kõrgeima kvaliteediga istmetest koos hämmastava külgtugedega, samuti erinevad elektrilise reguleerimise ja soojendamise viisid. Elegantne armatuurlaud on varustatud analoogmõõturitega, kasutajasõbralik, hõlpsasti loetav funktsionaalsus ja intelligentne valgustus.
Auto maksumus, mis esitatakse ühes eksemplaris - alates 490 000 eurost.
Bentley mulsanne
Seda mudelit võib nimetada autotootja esimeseks täiesti uueks arenguks viimase 8 aastakümne jooksul, seega püüdsid loojad sellesse maksimaalselt oma võimeid panna.
Salong sai mugavad istmed, kaasaegse 8 -tollise puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteemi, millel on kõik vajalikud tehnoloogiad - Android Auto, Apple CarPlay jt tugi.
Omanik saab tellida valikulise 19-kanalilise Naimi stereosüsteemi koos 20 2200-vatise kõlariga. Ruumi kaunistamiseks saab omanik valida ühe 24 parima kvaliteediga nahast toonist ning tagaistmel sõitjate mugavust saab täiendada 10-tolliste monitoridega, mis on paigaldatud peatugedesse.
Jõuallikana on mudelil 6,75-liitrine bensiinimootor, kahe turboga V8, võimsusega 505 hj. ja tippkiirusel 233 km / h saavutades sadu kilomeetreid 7 sekundiga. See töötab koos 8-käigulise automaatkäigukastiga.
Täiendatud mudel oli varustatud täiustatud õhkvedrustuse ja šassiiga ning spetsiaalsete Dunlopi rehvidega, mis vähendasid müra miinimumini.
See luksus maksab alates 370 000 dollarist.
Rolls-royce kummitus
Olenemata sellest, kuidas mood muutub, hoiavad disainerid oma autodes alati kaubamärgi iseloomulikke jooni. Interjööris on endiselt peen nahk, pädev ergonoomika, iga elemendi läbimõeldus, viimistlus- ja kokkupanekutöö. Kroomitud iluvõre annab esiotsale soliidsuse, samas kui küljed juhivad tähelepanu suurendatud peeglite ja ebatavaliste alumiiniumist ukselinkidega.
Ghostist on saanud brändi ajaloo kõige dünaamilisem mudel, sest kapoti alla paigutasid nad 12-silindrilise 606-liitrise 601 hj mootori, millel oli täisalumiiniumist korpus, kahe turbolaaduriga, laadimisõhu vahejahutus ja kiirendus 0-100 km 4,7 sekundiga.
Autol on võimalus liikuda täiesti nähtamatult, sujuvalt, mis saavutatakse vedrustuse abil, mille ees on kahekordsed paralleelsed hoovad ja mitme lüliga - taga, samuti vedrude asendamisega õhktugedega.
Auto maksumus algab 215 000 eurost.
Bristoli võitleja t
Esmapilgul tundub see mudel liiga lihtne, eriti võrreldes teiste superautodega, kuid turboversioonis möödub see hõlpsalt näiteks baasveironist.
Auto alus on laenatud esimese põlvkonna Dodge Viperilt: see on torukujuline raam, võimas V10-mootor ja 6-käiguline manuaalkäigukast. Tippkiirusega 340 km / h suudab 8-liitrine õhuvõtuga 628-liitrine mootor kiirendada 0–100 km / h 3,7 sekundiga.
Turbolaaduriga versioonil on 1012-hobujõuline agregaat, mis ületab saja sajaga 3,2 sekundiga ja on võimeline kiirendama 430 km / h. Sellised fantastilised omadused näivad rõhutavat mõnda autosse paigaldatud lennundusseadet, sealhulgas mootori kogu tööaja loendurit.
Suurema dünaamilisuse huvides on mudeli kere valmistatud alumiiniumisulamitest, sarnaselt õhusõidukite tootmisel kasutatavatele. Auto välimust ei saa vaevalt atraktiivseks nimetada: liiga pikk nina, voolujooneline aerodünaamiline kerekuju, kõrgendatud poritiivad, mittestandardse kiilukujulise kujuga tagaklaas.
Salong on mõeldud vaid kahele inimesele, kes tunnevad end väga mugavalt kompaktses, kuid mugavas salongis, kus on ventilatsiooniga nahktoolid, mis on varustatud massaažifunktsiooni ja elektriajamiga.
Kuigi avalikkus ei võtnud mudelit oma entusiastliku kaunistuse ja väljendamatu välimuse tõttu väga entusiastlikult vastu, koondub kogu selle luksus kapoti alla ja seetõttu selle maksumus on fenomenaalsel tasemel - alates 850 000 dollarist.
Ascari A10
Selle auto disaini väljatöötamiseks oli kaasatud terve armee spetsialiste, sest selle vabastamine oli ajastatud autotootja 10. aastapäevale. Põhirõhk pandi töökindlusele, juhitavusele ja kiirusele, mistõttu tuli interjöör välja üsna lakooniliselt.
Mudeli kere oli valmistatud kergest ja vastupidavast süsinikkiust ning asetatud terasest toruraamile. Superauto keskmes on 5-liitrine 625-hobujõuline V8 mootor, mis on ühendatud 6-käigulise järjestikkäigukastiga, mis saadab pöördemomendi tagumistele veoratastele. Koos kindlustavad nad Inglismaa kiireima auto tiitli: sada kilomeetrit 2,8 sekundiga tippkiirusel 354 km / h.
Selle unikaalse nägusa mehe hind on 1 310 000 dollarit.
Järeldus
Briti autod on harva maailma kõige populaarsemate või usaldusväärsemate mudelite hulgas. Neid müüakse palju väiksemates kogustes kui "jaapanlasi" või "sakslasi". Nad ei ületa eksperimentaalseid disainilahendusi ega tulevasi tehnoloogiaid. "Inglased" hõivasid lõplikult oma niši ega tõesta kellelegi teisele midagi. Need on aristokraatia, võimu ja loomulikult luksuse absoluutne standard.
