Artikli sisu:
- Uue kontseptsiooni välimus
- Salong
- Tehnilised andmed Lexus GXOR Concept 2019
- 2019. aasta Lexus GXOR kontseptsiooni varustuse tase ja hind
Lühend "GXOR" on esmaklassilise maasturi Lexus GX fännide seas laialt tuntud, kus kaks esimest tähte tähistavad mudeli nime ja kaks viimast tähistavad fraasi "Off-road".
Spetsialiseeritud saidid ja kogukondade grupid sotsiaalvõrgustikes on juba ammu pakkunud suurt hulka komponente tootmismudeli sisemiseks ja väliseks täiustamiseks, mistõttu Jaapani tootja otsustas esitada oma maasturi eriversiooni, ehkki kontseptsiooni kujul kaugele.
Vaatame tähelepanelikult, mida Lexusel on pakkuda, et muuta premium ärimaastur tõeliseks maastikuguruks.
Uue kontseptsiooni välimus
Üldiselt on meil disaini seisukohast tavaline Lexus GX, mis on saanud mitmeid visuaalseid ja tehnilisi täiustusi. Maasturi "koon" demonstreerib varalist radiaatorivõre ja peaoptika lööki, kuid esikaitseraud on asendatud uuega - terasest ja isegi varustatud vintsiga.
Auto profiil, välja arvatud sellise elemendi välimus nagu snorkel (lubab autol mitte "lämbuda", kui ületatakse sügavast fordist), kordab täpselt standardse GX -i oma.
Samuti väärib märkimist maastikurehvide olemasolu mõõtmetega 275 / 70R18 ja tohutu ekspeditsiooniline pagasiruum, mis asub katusel asuvate päikesepaneelide kõrval.
Maasturi tagumist osa esindab tohutu viies uks ja suured vertikaalsed parkimistulede toonid.
Keha välismõõtmetel on järgmised parameetrid:
| Pikkus, mm | 4806 |
| Laius, mm | 1886 |
| Kõrgus, mm | 1904 |
| Teljevahe pikkus, mm | 2790 |
Auto kliirensit suurendati mudeli "tsiviilversiooniga" võrreldes 60 mm. Kokku on meil kliirens 275 mm, mis võimaldab meil ületada peaaegu igasuguse maastiku.
Salong
Tootja otsustas mitte näidata fotosid mudeli eriversiooni sisemusest, kuid võib arvata, et see on jäänud samaks. See tähendab, et juhil ja reisijatel on esmaklassiline ehitus, esmaklassilised viimistlusmaterjalid, suurepärane ergonoomika ja palju vaba ruumi.
Armatuurlaual on suur, kergesti loetav armatuurlaud, multifunktsionaalne rool, suur teabe- ja meelelahutusekraan ning kahetsooniline kliimaseade.
Lexus GXOR Conceptil on viis istekohta, millest igaüks mahutab kergesti täiskasvanu. Kuid valikulise kolmanda rea asemel paigaldas tootja National Luna külmkapi ja spetsiaalsed sahtlid erinevatele pagasitele, mis on matka jaoks hädavajalikud.
Tehnilised andmed Lexus GXOR Concept 2019
Tootja ei öelnud, milline mootor on ülevaatuse kapoti alla paigaldatud. Kui aga usute siseinfot, siis on tegemist 8-silindrilise 4,6-liitrise agregaadiga, mille võimsus on 300 hj. koos. ja piirav pöördemoment 446 Nm.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata spetsiaalsete Icon amortisaatorite olemasolule, põhja ja hoobade paremale kaitsele. Kõik see mitte ainult ei paranda vastupidavust, vaid parandab ka juba läbipääsetava Lexus GX-i jõudlust maastikul. Dünaamilisi omadusi kahjuks ei teatata.
Mudel on varustatud suure jõudlusega ketaspiduritega, ees ventileeritavate, elektrilise roolivõimendi ja massi abisüsteemidega.
2019. aasta Lexus GXOR kontseptsiooni varustuse tase ja hind
Paraku otsustas ettevõte maasturi varustuse üksikasju mitte avaldada. Samas pakutakse koos masinaga ka Patriot Campersi toodetud "seiklus" haagist.
Selle peamisteks omadusteks on kaugjuhtimisega varikatus, kahepõletiga pliit ja 150-liitrine gaasiküttesüsteemiga veepaak, mis võimaldab mõtlemata minna ka kõige seiklusrikkamasse seiklusse.
Kuna Lexus GXOR on ideeauto, pole selle maksumusest vaja rääkida. Ja Patriot Campersi treileri eest küsivad nad muljetavaldavat 52 tuhat dollarit.
Järeldus
Lexus GXOR on tõeline maastikuline kelm, millel on esmaklassiline disain, kvaliteetne ja avar interjöör ning massiivne täiustatud varustus, mis on loodud veelgi mugavamaks reisimiseks.
Lexus
