Ülevaate sisu:
- Välimus
- Salong
- 2017 Audi Q8 spetsifikatsioonid
- Turvasüsteemid
- 2017. aasta Audi Q8 maksumus ja konfiguratsioon
Kuulujutud uue lipulaeva Audi crossoveri ilmumise kohta hakkasid ilmuma 2014. aasta alguses, millele järgnes terve rida kontseptsioonimudeleid, milles maailma üldsus püüdis kaaluda tulevase uudsuse omadusi. Ja 2017. aastal esitleb ettevõte Detroiti autonäituse raames Audi Q8 2017 lipulaeva eeltootmise kontseptsiooni, mis on mõeldud konkureerima kahe maasturiklasside monopoli ees BMW X6 ja Mercedese ees. -Benz GLE Coupe.
Väärib märkimist, et ettevõtte juhtkond lükkas mudeli väljatöötamise viimase hetkeni, uskumata uue kupeesarnaste crossoverite pioneeriks ja loojaks saanud BMW X6 kaubanduslikku edusse.
Pöördepunktiks oli Mercedes GLE Coupe'i väljalaskmine, misjärel Ingolstadt mõistis oma viga ja hakkas kiiremas tempos oma mudelit arendama. Audi kiirustas nii kiiresti, et nad ei oodanud Detroiti autonäitust ja korraldasid eelnäitusi, et paljastada Audi Q8 peamised omadused, aga ka põhiteavet tulevase lipulaeva disaini, sisekujunduse ja sisu kohta.
Audi Q8 välisilme
Nagu maastikusõiduki kupeele kohane, on 2017. aasta Audi Q8 välisilme dünaamiline ja agressiivne stiil, mis torkab ümbritsevate silmapilkselt silma.
Kere esiosa sai tohutu vale radiaatorivõre, stiilse peaga LED -optika ja mitu suurt õhuvõtuava, mis olid tõhusalt paigaldatud esikaitserauale. Samuti on olemas väike jaotur, mis on mõeldud auto aerodünaamika ja survetugevuse parandamiseks.
Ettevõte otsustas mitte BMW ja Mercedese jälgedes käia, mille tagajärjel näeb auto välja nagu universaal, millel on tugevalt risustatud tagumised piilarid ja langev katus.
Auto profiil tõmbab tähelepanu ka uksekäepidemete puudumise, siledate reljeefsete küljeuste ja tohutute rattakoobastega, kuhu saab hõlpsasti sobitada oma eksklusiivse disaini saanud valuveljed R23.
Kompaktne ahtriosa on saanud futuristliku tagumise optika, massiivse tagumise kaitseraua ja tohutu hajuti, mis parandab crossoveri aerodünaamilisi omadusi.
Uue Q8 välismõõdul on järgmised omadused:
- Pikkus - 5002 mm;
- Laius - 2040 mm;
- Kõrgus - 1700 mm;
- Telgede vaheline kaugus on võrdne 2990 mm.
Täpne teave kliirensi kõrguse kohta on veel teadmata, kuid on ebatõenäoline, et auto jääb selle parameetri poolest oma otsestest konkurentidest halvemaks. Seega on täiesti võimalik loota kliirensile vahemikus 205-215 mm. Samuti pole välistatud õhkvedrustuse olemasolu, mis võimaldab reguleerida sõidukõrgust sõltuvalt teekatte tüübist ja sõidurežiimist.
Pole kahtlust, et uus 2017. aasta Audi Q8 pakub klientidele laias valikus väliseid kohandamisvõimalusi, mis on nüüd saadaval ka teistel ettevõtte mudelitel.
Audi Q8 salong
Uue Q8 sisekujundust saab kirjeldada ühe sõnaga - "revolutsiooniline". Salong on sõna otseses mõttes täis igasuguseid andureid ning mehaanilised võtmed on alles hoidnud ainult elektrilised aknad, elektromehaaniline käsipidur ja avariigrupp.
Esikülje armatuurlaua stiil on valmistatud ettevõtte uusimate mudelite vaimus ning seda eristab tõsidus ja lakoonilisus.
Juhi ees on altpoolt kärbitud multifunktsionaalne rool, täielikult digitaalne armatuurlaud ja spetsiaalne projektor, mis kuvab esiklaasil auto kohta põhiteavet. Suurem osa keskkonsoolist on hõivatud uuendusliku multimeediasüsteemi ja digitaalse salongi kliimaseadmega, mida väljalülitamisel võib kergesti segi ajada tavalise musta salongi armatuurlauaga. Samas ei välista ettevõte, et tootmismudeli andurite koguarvu võidakse mõnevõrra vähendada, et rõõmustada tuttavamat klassikalist liidest.
Täiuslikult kohandatud esiistmetel on kvaliteetne külgtugi, nimmeosa, samuti soojendus-, massaaži- ja ventilatsioonisüsteemid. Ja lai valik elektrilisi seadistusi võimaldab mugavalt majutada mis tahes kehaehitusega inimest.
Esialgse info kohaselt esindavad teist istmerida kaks tooli, mille vahele jääb lai käetugi, samuti puutepaneel mikrokliima ja helisüsteemi juhtimiseks.
Siseviimistluses kasutatakse ainult esmaklassilisi materjale (ehtne nahk, nubuk, Nappa nahk, süsinik ja erinevad komposiidid). Osade sobivuse kvaliteet ei ole samuti kõrgeimal tasemel ja talub absoluutselt igasugust kriitikat. Nagu välisilme, saab ka auto salong laia valikut võimalusi, millega ostjad saavad seda isikupärastada.
Võrreldes "noorema" Q7 -ga on Audi Q8 -l tagasihoidlikum pagasiruum.
Pakiruumi maht uues tootes on 630 liitrit, kuid tänu täiustatud paigutusele ei saa siia vähem pagasit mahutada.
2017 Audi Q8 - spetsifikatsioonid
Kontseptsiooni Audi Q8 mootoriks on kaasaegne hübriidmootor, mis koosneb 3,0-liitrisest 333-hobujõulisest V6 turbost ja 136-hobujõulisest elektrimootorist, mis kiirendab 0-100-ni vaid 5,4 sekundiga. Kupee-crossoveri koguvõimsus on 449 "hobust" ja maksimaalne pöördemoment on 700 Nm, mis võimaldab autol arendada maksimaalselt 250 km / h (piiratud elektroonilise "silmusega"). Selline hübriidmootor on kombineeritud täiustatud 8-astmelise Tiptronic automaatkäigukastiga.
Elektrimootori toiteallikaks on sisseehitatud liitium-ioonakud koguvõimsusega 17,9 kWh, samas kui crossover on võimeline läbima umbes 60 km ainult elektrilise veojõu korral. Aku täielikuks laadimiseks kulub autol veidi üle 2,5 tunni. Audi Q8 esialgne proovisõit näitas kütusekulu vahemikus 2,3–3 liitrit iga 100 km läbitud vahemaa kohta, mis on Quattro BorgWarneri patenteeritud nelikveo olemasolu arvestades tõesti muljetavaldav.
Ettevõte ei varja, et auto saab ka teisi jõuallikaid, millest enamik migreerub Q7 mudelilt-eelkõige 3-liitrine 249-hobujõuline turbodiisel ja 2-liitrine 252-hobujõuline bensiinimootor.
Uudsus põhineb Q7 mudelist tuttaval kaubamärgiga moodulmudelil MLB Evo, mis eeldab, et esi- ja tagateljel on viielüliline sõltumatu vedrustus. Samuti väärib märkimist, et "käru" projekteerimisel kasutatakse aktiivselt alumiiniumi, millel on positiivne mõju auto kogumassile. Rool saab elektrilise võimendi, millel on võimalus valida üks paljudest töörežiimidest.
Paar sõna tuleks öelda ka sõiduki maastikusuutlikkuse kohta. Vaatamata patenteeritud Quattro BorgWarner süsteemi olemasolule koos paigaldatud Haldexi mitmeplaadilise siduri ja Torsen Type3 diferentsiaaliga, ei toimu autos allakäiguvahetust, mistõttu ei sobi auto absoluutselt kasutamiseks tõsistel maastikul.
Ohutus
Kuna uus Audi Q8 astub ettevõtte rivistuses lipulaeva asemele, varustab tootja selle täiustatud aktiivse ja passiivse turvasüsteemiga, sealhulgas:
- Assistent, mis hoiab ära auto spontaanse liikumise;
- Liikluskaamera, liiklusmärgid ja -märgistused;
- Kohanduv püsikiiruse hoidja;
- Parkimisabi;
- Öise nägemise süsteem koos jalakäijate automaatse tuvastamise funktsiooniga;
- Projektsiooniekraan;
- Kaheastmelise käivitussüsteemiga esi- ja külgturvapadjad;
- Stabiliseerimissüsteem, ümbermineku vältimine ja pidurdusjõu jaotus;
- Mitteblokeeruv pidurisüsteem;
- Rehvirõhu jälgimise andurid;
- Pimedatsooni jälgimissüsteem ja hädaseisaku funktsioon, et tuvastada laupkokkupõrge;
- Uuenduslik autonoomne juhtimissüsteem ja palju muud.
Arvestades 4-kohalist salongi paigutust, ei sobi auto tõenäoliselt suurtele peredele, kuid potentsiaalsed ostjad, kellel on väike kolme- või neljaliikmeline perekond, sobivad autoga.
Uue 2018-2019 Audi Q8 valikud ja hind
Olemasolevatel andmetel alustatakse mudeli tootmisega 2017. aasta teisel poolel ning selle ametlikku debüüti oodatakse tõenäoliselt 2018. aasta jaanuaris Detroidis. Insaiderite sõnul algab Audi Q8 foto baashind 2017 70-75 tuhandest eurost (praeguse vahetuskursi järgi umbes 5,28 miljonit rubla) ja selle varustuse loend sisaldab:
- LED -tagumine ja eesmine optika;
- R18 valuveljed allkirja disainiga;
- Nahkpolster;
- Multifunktsionaalne rool;
- Puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem;
- Kolmetsooniline kliimaseade;
- Soojendusega, ventileeritavad ja elektriliselt reguleeritavad esiistmed;
- Signaalimine;
- Digitaalne armatuurlaud;
- Pagasiruumi kaane elektriline ajam;
- Stabiliseerimissüsteem, ümbermineku vältimine ja pidurdusjõu jaotus;
- Mitteblokeeruv pidurisüsteem;
- Rehvirõhu jälgimise andurid;
- Assistent, mis hoiab ära auto spontaanse liikumise;
- Autopiloot;
- Ventileeritavad ketaspidurid (esi- ja tagasild);
- Stop / Start süsteem;
- Esi- ja külgturvapadjad kaheastmelise käivitussüsteemiga ja palju muud.
Kallimates seadmetes saab auto suure tõenäosusega maatriksitüüpi optika, uuendusliku autonoomse juhtimissüsteemi, kõikvõimalikud assistendid ja abilised, Bang & Olufseni esmaklassilise helisüsteemi, valuveljed R23, panoraamkatuse ja muud "head" .
Arvestades "noorema" venna populaarsust, tutvustatakse uudsust kindlasti ka siseturul, kuid Audi Q8 hind Venemaal saab teada pärast mudeli ametlikku debüüti.
Järeldus
Juba praegu võime öelda, et Audi Q8 on äärmiselt stiilne, mugav ja kõrgtehnoloogiline auto, mis on suunatud eelkõige tehnohuviliste ringile, kellele meeldib andurite ja andurite rohkus, liitreaalsuse tugi ja erinevad veebiteenused, mille toetust peamised konkurendid ei toeta. BMW -lt ja Mercedeselt.
Audi
