Aastal 2019 oli ülemaailmne autotööstus sunnitud alustama juhtimis- ja tootmismudeli radikaalseid ümberkorraldusi. Iga konkreetse ettevõtte jaoks tähendab see töötajate arvu vähenemist ja tehaste sulgemist.
Kuid tundub, et maailma kataklüsmid ei mõjuta Jaapani autotootjaid kuidagi. Tehased Toyota, Mazda, Mitsubishi jätkavad tööd, mehaanikud jätkavad rahulikult uute autode kokkupanekut ja insenerid - kujundavad neid.
Aastal 2020 tõid mitmed Jaapani kaubamärgid korraga oma uudised turule. Lexus esitles esimest UX crossoveril põhinevat elektriautot Lexus UX 300e, müük on plaanitud juuniks 2020, Mazda avaldas elektrilise crossoveri MX-30.
Isegi Nissan, vaatamata käimasolevatele vaidlustele Renault'ga, esitas 2019. aasta lõpus populaarsele Juke maasturile veel ühe värskenduse.
Kuid kõiki uusi esemeid ei kuulu parimate kategooriasse - mudeleid tuleb veel testida iseseisvatel proovisõitudel ja reaalsetes teeoludes.
Millised on parimad Jaapani autod aastal 2020?
Honda n-box
Euroopas peetakse mikrokaubikut klassi parimaks. Venemaa turul pole mudel nii laialt esindatud, kuid leiab oma fänne järjekindlalt. Pärast 2017. aasta ümberkujundamist sai Honda N-Box täis LED-optika ja täiustatud jõuallika. Alamkompaktne auto on selle omanikele alati ökonoomse tarbimisega rõõmu valmistanud. Esiveoline ajakohastatud versioon nõuab linna jaoks mitte rohkem kui 6 liitrit bensiini.
Uuendatud kere sarnaneb varasemate mudelitega, pakkudes nelja värvi värviskeemi, on võimalus valida ühevärviline mikrobuss.
Polsterdamiseks kasutati kalleid materjale. Nagu eelmises konfiguratsioonis, säilitatakse kõige kontrollitud ergonoomika. Salongis on uus armatuurlaud ja 10-tollise puuteekraaniga kliimaseade.
Kõik sõitjateruumi istmed on kokku volditud, auto kogumass väheneb kehaosade komposiitmaterjalide kasutamise tõttu 84 kg võrra.
Mikroauto on varustatud kahe bensiinimootoriga, mille maht on alla liitri, kas see on kõige produktiivsem tagasilöök? 64 l. koos. Esiveoline või täis. Varustusest on kei -auto varustatud Honda turvasüsteemiga - Sensing: see on adaptiivne püsikiiruse hoidja, märkide tuvastamine, automaatne tulede lülitamine jne.
Honda civic sedaan
Venemaa jaoks on Honda parimaks sedaaniks kahtlemata Civicu mudel, mis on enam kui 10 aastat olnud Jaapanist kümne populaarseima auto seas. Plaanimata müügitempot aeglustada, avaldas ettevõte 2018. aastal legendaarse mudeli kümnenda põlvkonna.
Moderniseerimine ei mõjutanud tehnilist osa, kuid korpuse arhitektuur vaadati üle. Saada teada, mis sul ees on - tosina uuendatud versioon on eesolevat autot vaadates üsna lihtne. Pilku püüab veel üks mustaks värvitud radiaatorivõre, kroomdetailid kaunistavad tahket ja mitte lõigatud, nagu 10. põlvkonna kaitseraud. Disainerid muutsid velgede kuju ka originaalsete stantside abil.
Uuendatud Civicu salongis pole praktiliselt mingeid muudatusi. Mugav armatuurlaud, 100% ergonoomika, kvaliteetsed materjalid ja kaasaegsed mugavusvõimalused. Multimeediumikompleks sai Apple CarPlay ja Android Auto mehaaniliste keerutajatega täiendava toena. Mudel on oluliselt täiustanud turvasüsteeme. Pärast seda, kui auto oli sõitnud sõltumatul proovisõidul, sai sedaan Honda Sensing kaubamärgisüsteemi kasutamise tõttu 87 punkti 100st üldise töökindluse skeemi järgi. Need on sõiduraja hoidmine, kokkupõrkehoiatus, hädapidurdus.
Jõuseadet esindavad ainult bensiiniseadmed. Aluseks on 2-liitrine atmosfääriseade, mille maht on 158 liitrit, turbolaaduriga versiooni esindab 1,5-liitrine mootor mahuga 174 liitrit. Paigaldised on varustatud nii 6-käigulise "mehaanikaga" kui ka M-CVT variaatoriga.
Nissan x-trail
Kompaktne maastur, mis on baasis juba varustatud kõigi kaasaegsete turvasüsteemidega, tunnistati töökindluse poolest 2020. aasta parimaks. Kolmas põlvkond on mõeldud mitte ainult maastikusõiduks, vaid pigem linnamaasturiks, seetõttu eemaldati paljud klassikalise maasturi atribuudid konfiguratsioonist.
Nissan on alati suutnud oma autosid originaalselt esitleda., nii et Euroopa versioon ei debüteerinud 2017. aasta autonäitusel, vaid UEFA Meistrite liiga finaalis.
Värskendus tõi maasturile uued kerekomplektid, V-kujulise radiaatorivõre, mis kaunistab enamikku kaubamärgi mudeleid, täiustatud esitulede üksused, mõõtmetega LED-lambid ja tagatuled.
Salongis kasutatakse kvaliteetsemat voodrimaterjali-sammaste jaoks on see pehme plastik, istmed ja uksekaardid on kaetud öko-nahaga. Varustusest juhitakse tähelepanu juhtimissüsteemile ProPilot, mis võtab üle juhi funktsioonid liiklusummikutes, tõusudel ja langustel sõites.
Mootorivalikut esindavad kolm mootorit: 1,6-liitrine reasbensiin 163 hj. diisel 1,6-liitrine 130 hj, diisel 2-liitrine 177 hj koos.
Toyota Highlander
Pakett Highlander tunnistati Toyota parimaks crossoveriks aastal 2020. Crossover ühendab Camry mugavuse Prado praktilisuse ja avarusega. Highlander oli algselt mõeldud äri -sedaaniks ja eksperdid märgivad, et 2020. aasta mudelil on mainitud mudelitest piisavalt detaile.
Highlander 2020 on võrreldes esimese põlvkonnaga dramaatiliselt muutunud, asudes uuele platvormile - Lexus RX mudelile. See on endiselt oma klassi üks mugavamaid maastureid.
Lisaks RX -i platvormile sai auto päranduseks ka 2,7 -liitrise bensiinielektrijaama. Mootor ei ole tõhususe mudel, kuid sarnaste mootoritega võrreldes võib seda nimetada tagasihoidlikuks kombineeritud tsükli tarbimisel 8 liitrit.
Modifikatsiooni 3,5-liitrise V6-mootoriga, mille maht on 249 liitrit ja pöördemoment 337 Nm, peetakse parimaks nii tootlikkuse kui ka töökindluse osas.
Crossoveri tühimass on 2135 kg, sisekujundus on pehme, nahkpolster, 8-tollise ekraaniga infosüsteem, kliimaseade 3 tsooni, kaamera valgustus, võtmeta sisenemine jne.
Toyota Corolla sedaan
Legendaarne mudel pole enam kui kolmkümmend aastat oma positsioonidele järele andnud. 2019. aastal toimus eesmise C-klassi sedaani 12. põlvkonna esmaesitlus ja mudel tunnistati kohe üheks parimaks.
Sedaani välimus on tehtud korporatiivses stiilis, mida jagavad luukpära ja universaal Corolla, kuid tänu kerekujule näeb sedaan välja nii prestiižsem kui ka soliidsem.
Toyota Corolla interjöör pole tagasihoidlik, kuid siin pole ühtegi pretensioonikat detaili - kõik on soliidne, rikkalik ja vaoshoitud.
Armatuurlaual on multimeediumikompleksi 8-tolline ekraan, armatuurlaual on 7-tolline monitor, sportlik rool ja pilti täiendavad kaasaegsed 21 reguleerimisvõimalusega istmed.
Sedaan ehitatakse platvormile TNGA (GA-C), mis tähendab madalat raskuskese, 60% tugevdatud kere ja tagant mitmik. Kõik see aitab kaasa maksimaalsele haarduvusele ja täpsetele kurvidele libedal teel kiirusel.
Mootoriliini on 2020. aasta mudeli jaoks muudetud. Alusel on 1,6-liitrine õhuventilaator 132 hj. koos.
Ökonoomne versioon hübriidpaigaldusega on 1,8-liitrine bensiinimootor, mille tootlikkus on 98 liitrit. ja elektrimootor mahuga 72 liitrit. Kokku ei ületa selle konfiguratsiooni linna kütusekulu 3,9 liitrit.
Mitsubishi Pajero Sport
Pajero Sporti jaoks pole vahet, milline on selle tee kvaliteet, millel see liigub, ja kas teed üldse on. Vedrustuse läbistamine on lihtsalt võimatu. Raskel maastikul, lumetormidel ja liival sõites säilitab salong sama mugavuse, nagu oleks auto pargitud.
Selleks, et mitte teest sõltuda, on olemas: pistikühendusega nelikveosüsteem, lukud, reduktor, seeria produktiivseid mootoreid ja mugav salong. Ja maasturi töökindlus ja ohutus pole esimene kord, kui mudel võtab kõikvõimalike reitingute osas juhtpositsiooni.
2020. aasta polnud selle mudeli puhul erand - see on endiselt produktiivne, stiilne ja mitmekülgne masin, mis sobib kõigeks: jahindus- või kalaretkedeks, sujuvaks liikumiseks linnas, äritegevuseks.
Mitsubishi Pajero Sport tarnitakse Venemaa turule nelja varustustasemega. Kaks töötavad manuaalkäigukastiga, ülejäänud on varustatud usaldusväärse automaatkäigukastiga, 5 vahemikku. Mahuga 2477 kuupmeetrit cm ja võimsus 178 sunnib alandatud diiselmootorit tagastama pöördemomenti 350 Nm. Käsikastiga komplektides - 400 Hm. Kiirus 0–100 km / h võtab 12,4 sekundit. Auto maksimaalne kiirus on 176 km / h.
Varustuse osas pakub Pajero Sport mugavaid istmeid 15 reguleerimisvõimalusega, pakiruumi maht on 1813 liitrit. Armatuurlaua keskel on korrastatud teabekraan, adaptiivne püsikiirus- ja kliimaseade, ohutusandurid. Vaatamata oma kaalule 2090 kg on Pajero üsna ökonoomne - kütusekulu 100 kilomeetri kohta linnasõidurežiimis nõuab mitte rohkem kui 11,2 liitrit.
Mazda 6 sedaan
Parimate Jaapani autode reitingu täitmine on klassi D sedaan Mazda 6. Esiveolise sedaani kolmanda põlvkonna värskendamisel püüdsid Mazda insenerid viia kontseptsiooni esmaklassilisele tasemele, hoides samal ajal mudeli hinda keskklass. Ja see õnnestus neil üsna hästi. 2019. aastal pääses Mazda 6 selle segmendi Euroopa parimate sedaanide esikolmikusse.
Mudeli esitlus toimus 2017. aastal Los Angelese autonäitusel, ümberehitamine tõi kaasa muudetud kerekuju ja muudetud sisekujunduse. Interjööris on kasutatud kvaliteetseid voodrimaterjale, kriipsu arhitektuur on muutunud, ilmunud on kaasaegsed juhtimis- ja mugavussüsteemid, kesktunneli kuju.
Sedaan on varustatud kaubamärgiga assistentide komplektiga I-ACTIVSENSE: adaptiivne püsikiiruse hoidja, stabiliseerimissüsteem, tagurpidi andurid, "pimeala" juhtimine, parkimisandurid, esiklaas esiklaasil.
Toiteseadet esindavad Skyactiv-G perekonna kaks bensiiniüksust 2 ja 2,5 liitrit. Mootorite väljund vastavalt - 165 ja 194 liitrit. koos.
Tootlikum mootor on varustatud poole silindri sunnitud seiskamise süsteemiga pideva liikumise korral kiirusel kuni 80 km / h. Mootorid on kombineeritud 6-käigulise "mehaanika" või automaatkäigukastiga.
Jaapani autod konkureerivad 2020. aastal jätkuvalt Ameerika ja Euroopa ettevõtetega, sundides viimaseid oma mudeleid moderniseerima ja hindu alandama. Iga autojuht saab valida mudeli Jaapani parimate autode hinnangust vastavalt oma vajadustele ja parima hinnaga.
|| nimekiri |
- Honda n-box
- Honda kodaniku sedaan
- Nissani x-trail
- Toyota Highlander
- Toyota Corolla Sedaan
- Mitsubishi Pajero Sport
- Mazda 6 sedaan
|| rss | 2019. aastal oli ülemaailmne autotööstus sunnitud alustama juhtimis- ja tootmismudeli radikaalset ümberkorraldamist. Iga konkreetse ettevõtte jaoks tähendab see töötajate arvu vähenemist ja tehaste sulgemist.
Kuid näib, et maailma kataklüsmid ei mõjuta Jaapani autotootjaid kuidagi. Tehased Toyota, Mazda, Mitsubishi jätkavad tööd, mehaanikud jätkavad uute autode rahulikult kokkupanekut ja insenerid - nende kujundamist.
2020. aastal tõid mitmed Jaapani kaubamärgid korraga oma uudsused turule. Lexus esitles esimest elektriautot Lexus UX 300e, mis põhineb UX-krossoveril, müük on kavandatud 2020. aasta juunis, Mazda andis välja elektrilise crossoveri MX-30.
Isegi Nissan esitas vaatamata jätkuvatele vaidlustele Renault'ga 2019. aasta lõpus populaarsele Juke maasturile veel ühe värskenduse.
Kuid kõiki uusi esemeid ei kuulu parimate kategooriasse - mudeleid tuleb veel testida sõltumatutel proovisõitudel ja reaalsetes teeoludes.
Millised on parimad Jaapani autod aastal 2020?
Honda n-box
Euroopas peetakse mikrobussi klassi parimaks. Esiveolise ajakohastatud versioon nõuab linna jaoks kuni 6 liitrit bensiini.
Uuendatud kere tuletab meelde varasemaid mudeleid, pakkudes nelja värvi värviskeemi, on võimalus valida ühevärviline mikrobuss.
Polsterdamiseks kasutati kalleid materjale. Salongis on uus armatuurlaud ja 10-tollise puutetundliku ekraaniga kliimaseade.
Kõik sõitjateruumi istmed on volditud, auto kogukaal väheneb tänu kehaosade komposiitmaterjalide kasutamisele 84 kg võrra.
Mikroauto on varustatud kahe bensiinimootoriga, mille maht on alla liitri, kas tagasilöök on kõige produktiivsem? 64 l. Varustusest on kei-auto varustatud Honda turvasüsteemiga - Sensing: see on adaptiivne püsikiiruse hoidja, siltide tuvastamine, esitulede automaatne vahetamine jne
Honda kodaniku sedaan
Venemaa jaoks on Honda parimaks sedaaniks kahtlemata Civicu mudel, mis on juba üle 10 aasta olnud Jaapanist kümne populaarseima auto seas. Disainerid muutsid velgede kuju ka originaalsete stantside abil.
Uuendatud Civicu salongis muudatusi praktiliselt pole. Pärast auto juhtimist iseseisval tekstisõidul sai sedaan Honda Sensingi kaubamärgisüsteemi kasutamise tõttu üldise töökindluse skeemi järgi 87 punkti sajast. Need on sõidurea hoidmine, kokkupõrkehoiatus, hädapidurdus.
Toiteseadet esindavad ainult bensiiniüksused. Seadmetele on paigaldatud nii 6-käiguline "mehaanika" kui ka M-CVT variaator.
Nissani x-trail
Kompaktne maastur, mis on baasis juba varustatud kõigi kaasaegsete turvasüsteemidega, tunnistati töökindluse poolest parimaks 2020. aastal. Kolmas põlvkond ei ole mõeldud ainult maastikusõiduks, vaid sarnaneb pigem linnamaasturiga, seetõttu eemaldati konfiguratsioonist paljud klassikalise maasturi atribuudid.
Nissan on alati suutnud oma autosid originaalsel viisil esitleda, nii et Euroopa versioon tegi oma debüüdi 2017. aastal mitte autonäitusel, vaid UEFA Meistrite liiga finaalis.
Uuendus tõi linnamaasturile uued kerekomplektid, V-kujulise radiaatorivõre, mis kaunistab enamikku kaubamärgi mudeleid, uuendatud peavalgustid, LED-lambid mõõtude jaoks ja tagatuled.
Salongis kasutatakse kvaliteetsemat voodrimaterjali - sammaste jaoks on see pehme plastik, istmed ja uksekaardid on kaetud ökonahaga. Varustusest juhitakse tähelepanu juhtimissüsteemile ProPilot, mis võtab liiklusummikutes, tõusudel ja langustel liikudes juhi funktsioonid üle.
Mootorivalikut esindavad kolm mootorit: realiine 1,6-liitrine 163 hj. koos.
Toyota Highlander
Highlanderi pakett tunnistati Toyota parimaks crossoveriks 2020. aastal. Highlander loodi algselt ärisedaanina ja eksperdid osutavad, et 2020. aasta mudelil on nimetatud mudelitest piisavalt üksikasju.
Highlander 2020 on võrreldes esimese põlvkonnaga dramaatiliselt muutunud, asudes uuele platvormile - Lexus RX mudelile. See on endiselt oma klassi üks mugavamaid maastureid.
Lisaks RX-lt saadud platvormile sai auto päranduseks ka 2,7-liitrise bensiinielektrijaama. Mootor ei ole efektiivsuse mudel, kuid võrrelduna sarnaste mootoritega võib seda kombineeritud tsükli puhul nimetada tagasihoidlikuks 8 liitri tarbimisel.
Omapärast 3,5-liitrise V6 mootoriga modifikatsiooni, mille maht on 249 liitrit ja pöördemoment 337 Nm, peetakse parimaks nii tootlikkuse kui ka töökindluse osas.
Crossoveri täismass on 2135 kg, siseviimistlus pehme, nahast polster, 8-tollise ekraaniga infosüsteem, kliimaseadme 3 tsooni, kaamera valgustus, võtmeta sissepääs jne.
Toyota Corolla Sedaan
Legendaarne mudel pole oma positsioonidele alla andnud enam kui kolmkümmend aastat. 2019. aastal toimus esiotsa C-klassi sedaani 12. põlvkonna esiettekanne ja mudel tunnistati kohe üheks parimaks.
Sedaani välimus on tehtud korporatiivses stiilis, mida jagavad ka luukpära ja Corolla universaal, kuid tänu kerekujule näeb sedaan välja nii mainekama kui ka soliidsema.
Toyota Corolla interjöör pole tagasihoidlik, kuid siin pole ühtegi pretensioonikat detaili - kõik on kindel, rikkalik ja vaoshoitud.
Armatuurlaual on multimeediakompleksi 8-tolline ekraan, armatuurlaual on 7-tolline ekraan, pilti täiendavad tänapäevased 21 reguleerimisvõimalusega istmed.
TNGA (GA-C) platvormile ehitatakse sedaani, mis tähendab madalat raskuskeskme, 60% -liselt tugevdatud kere ja tagumist multilinki. koos.
Ökonoomne versioon hübriidpaigaldusega on 1,8-liitrine bensiinimootor, mille tootlikkus on 98 liitrit. Kokku ei ületa selles konfiguratsioonis linna kütusekulu 3,9 liitrit.
Mitsubishi Pajero Sport
Pajero Spordi jaoks pole vahet, millise tee kvaliteediga see liigub ja kas teed üldse on. Raskel maastikul, lumetormide ja liivaga sõites säilitab salong samasuguse mugavuse nagu oleks auto seisnud.
Selleks, et mitte teest sõltuda, on olemas: pistikühendusega nelikveosüsteem, lukud, reduktor, seeria produktiivseid mootoreid ja mugav salong. Ja maasturi töökindlus ja ohutus pole esimene kord, kui mudel võtab kõikvõimalike reitingute osas juhtpositsiooni.
2020. aasta polnud selle mudeli puhul erand - see on endiselt produktiivne, stiilne ja mitmekülgne masin, mis sobib kõigeks: jahindus- või kalaretkedeks, sujuvaks liikumiseks linnas, äritegevuseks.
Mitsubishi Pajero Sport tarnitakse Venemaa turule nelja varustustasemega. Auto maksimaalne kiirus on 176 km / h.
Varustuse osas pakub Pajero Sport mugavaid istmeid 15 reguleerimisvõimalusega, pakiruumi maht on 1813 liitrit. Vaatamata oma kaalule 2090 kg on Pajero üsna ökonoomne - kütusekulu 100 kilomeetri kohta linnasõidurežiimis nõuab mitte rohkem kui 11,2 liitrit.
Mazda 6 sedaan
Parimate Jaapani autode edetabeli lõpetab "D" klassi sedaan Mazda 6. 2019. aastal pääses Mazda 6 selle segmendi Euroopa parimate sedaanide esikolmikusse.
Mudeli esitlus toimus 2017. aastal Los Angelese autonäitusel, ümberehitamine tõi kaasa muudetud kerekuju ja muudetud sisekujunduse. Interjööris on kasutatud kvaliteetseid voodrimaterjale, kriipsu arhitektuur on muutunud, ilmunud on kaasaegsed juhtimis- ja mugavussüsteemid, kesktunneli kuju.
Sedaan on varustatud kaubamärgiga assistentide komplektiga I-ACTIVSENSE: adaptiivne püsikiiruse hoidja, stabiliseerimissüsteem, tagurpidi andurid, "pimeala" juhtimine, parkimisandurid, esiklaas esiklaasil.
Toiteseadet esindavad Skyactiv-G perekonna kaks bensiiniüksust 2 ja 2,5 liitrit. koos.
Tootlikum mootor on varustatud poole silindri sunnitud seiskamise süsteemiga pideva liikumise korral kiirusel kuni 80 km / h. Mootorid on kombineeritud 6-käigulise "mehaanika" või automaatkäigukastiga.
Jaapani autod konkureerivad 2020. aastal jätkuvalt Ameerika ja Euroopa ettevõtetega, sundides viimaseid oma mudeleid moderniseerima ja hindu alandama. Iga autojuht saab valida mudeli Jaapani parimate autode hinnangust vastavalt oma vajadustele ja parima hinnaga.
