Artikli sisu:
- Toyota Vellfire
- Honda stepwgn
- Honda vezel
- Toyota Corolla
- Nissani märkus
- Honda sobib
- Toyota Prius
Reaalsus on karm asi ja juba ammu on näidatud, et ideaalseid autosid pole olemas. Mõnda eristab kõrge valmistatavus, kuid kannatab praktilisus, teised on disainilt silmatorkavad, kuid absoluutselt ei sobi linnatänavatel sõitmiseks.
Kuid kui uurite hoolikalt kõige kuulsamate autokogukondade koostatud autode TOPe, märkate, et Jaapani autod võidavad kadestamisväärse populaarsusega palmi erinevates kategooriates. Milliseid Autosid, mida toodetakse tõusva päikese maal, peetakse tehnoloogiliselt kõige arenenumaks?
7. Toyota Vellfire
Toyota sõidukid on enimmüüdud Jaapani sõidukid. Nii suurt nõudlust seletatakse selle kaubamärgi mudelite paljude eelistega:
- varuosade kättesaadavus ja suhteliselt madal hind;
- disaini lihtsus;
- usaldusväärsuse kõrge tase;
- hoolduse lihtsus;
- praktilisus;
- kujundus.
Mahtuniversaal Toyota Vellfire on selle kaubamärgi silmapaistev esindaja. Loodud 2008. aastal, on see endiselt paljude riikide autohuviliste nõudlik.
Jaapanlased andsid endast parima ning konveierilt tuli mugav, tehnoloogiline ja praktiline luksusminivan. Põhikonfiguratsioon eeldab 2,5-liitrise 4-silindrilise bensiinimootori olemasolu 170 hj. Täiustatud konfiguratsioonil on 3,5-liitrine hüdromehaanikaga V6.
Mis puudutab draivi, siis kõik sõltub kliendi soovidest. Turul on mudeleid, millel on nii esi- kui ka nelikvedu.
Minivanist disain on veel üks auto eelis. Vellfire'ist on maanteel raske mööda vaadata. Ta on karismaatiline, särav, äratuntav.
Kuid masina disain ja võimsus pole kaugeltki selle ainsad tugevused. Salongis tehakse kõike nii juhi kui ka reisijate maksimaalseks mugavuseks.... Istmed koos sissetõmmatavate jalatugede, valgustuse ja individuaalse kliimaseadmega muudavad sõidu võimalikult mugavaks.
Tuleb meeles pidada, et see auto pole kõige "ahnim". See kulutab linnateedel 100 km sõidu kohta vaid 10,5 liitrit kütust, segastes tingimustes - 8,6.
6. Honda Stepwgn
Teine Jaapani väikebuss, mida armastavad kogu maailma autoomanikud. Üldiselt väärib märkimist, et väikebussid on Jaapani autotööstuses omaette lugu. Neid peetakse parimatest parimateks.
Mis on Honda Stepwgn? 2,0-liitrine mootor võimsusega 125 hj, sõltumatud vedrustused, eesmine või täielik ajam, hüdromehaaniline automaatkäigukast.
Pikka aega rõõmustasid Honda insenerid oma vaimusünnituse üle ja püüdsid selles mitte midagi muuta. Kuid jaapanlaste traditsioon ei suutnud seda vastu pidada ja alates 2001. aastast on auto saanud üha uusi muudatusi.
Tuleb märkida, et kõik muudatused olid ainult tema kasuks. Viimased täiustused tehti 2015. aastal ja need on tõeliselt revolutsioonilised.
Tootjad esitasid suurejoonelise ja särava mahtuniversaali pikkusega kuni 4760 mm ja mugava salongiga autojuhtide otsustamiseks.
Kuid peamine üllatus peitub loomulikult kapoti all. Seal on turbolaaduriga 1,5-liitrine bensiinimootor 150 hj. Ettevõtte insenerid on tegelenud elektroonikaga, laiendades selle võimalusi märkimisväärselt.
5. Honda Vezel
See kompaktne linnakross on Jaapani autotööstuse tõeline täht. See on tehnoloogiliselt kõige arenenum ja seetõttu nõudlikum maastikusõiduk, mis tuli maha Honda tehase konveierilt.
Vezeli välimus vastab kõigile kaasaegse linlase nõuetele... Kuid nagu teate, pole välimus peamine. Viimane modifikatsioon on stiilne ja mahukas auto, mille kapoti all on 1,6-liitrine diisel "süda".
Täiustatud konfiguratsioon on varustatud 2,0-liitrise bensiinimootoriga mootoriga, mille võimsus on 280 hj. Keskmine kütusekulu on segatud tingimustes 4,9 liitrit 100 kilomeetri kohta.
4. Toyota Corolla
Toyota Corolla on Toyota sõiduautode perekonna populaarseim ja tuntum auto. Selle ajalugu algas 1966. aastal. Tänapäeva tarbijad on selle legendi 11. põlvkonna tunnistajad.
Auto välimus ja mõned tehnilised omadused erinevad sõltuvalt riigist, mille jaoks seda toodetakse.
2015. aasta oli Corolla jaoks oluliste muutuste aasta. See kehtib nii välimuse kui ka tehnilise varustuse kohta. Disainerid on töötanud radiaatorivõre kallal, muutes selle väljendusrikkamaks, ja esilaternate kallal, kitsendades neid oluliselt.
Ka elektroonika on läbi teinud olulisi muudatusi. Näiteks on "lihtsaim" Toyota mudel nüüd varustatud kaugjuhtimispuldi võtmega, kõigi akende elektriajamiga, pöörete kordajatega peeglites ja ESP-ga. Samas võib Corollat pidada üsna ökonoomseks autoks: 100 km raja jaoks linnatingimustes vajab see ainult 6–7 liitrit bensiini.
3. Nissan Note
See "kuup" sündis 2005. aastal ja võitis kohe autoomanike südamed. Auto pikkus on 3990 mm, mis võimaldab luukpära liigitada mikrobussi.
2012. aastal välja antud teise põlvkonna autod on läbi teinud olulisi muudatusi. Mudel on veidi "pikenenud", nüüd on selle mõõtmed 4100-1525 mm... Baasautod töötavad 1,2-liitrise kolmesilindrilise mootoriga, mis arendab 79 hj. Ajam võib olla kas esiveoline või täis. Fännidele "pogazat" esitatakse sarnane turbolaaduriga mootor võimsusega 98 hj.
Teine Nissan Note variant on Nismo S. See on konservatiivsete autohuviliste valik. Käsikäigukast, vabalthingav 140 hj mootor ja esivedu.
Jaapanis on see auto pikka aega ja usaldusväärselt püsinud kõige nõudlikumate seas, sama olukord on ka Euroopa turul. Kuid Venemaa turg ainult talle teadaoleval põhjusel ei riku oma tarbijaid.
2. Honda Fit
Mõni aasta tagasi pöörasid kogu maailma autoturud tähelepanu täiesti uuele vormingule - B-segmendi luukpäradele. Need on odavad, ökonoomsed, kompaktsed mudelid, mis meenutavad mõnevõrra mahtuniversaali, kuid oluliselt vähendatud versioonis.
Honda Fit on selle autoklassi säravaim esindaja. Temast sai tõeline läbimurre luukpärade tootmisel.
Fit erineb oluliselt eelkäijatest ja konkurentidest. Võtke vähemalt kütusepaak. Selles autos asub see esiistmete all, mis on pigem ebatavaline. See korraldus parandas oluliselt kaalujaotust, mis võimaldas salongi reisijate ja kauba omadustes muudatusi teha.
Perekond täienes ootuspäraselt järk-järgult uute muudatustega. Üks eredamaid oli Honda sobib hübriid, veeres konveierilt 2010. aastal. See mudel ühendab 1,5-liitrise bensiinimootori ja elektrimootori. Kokku annavad mootorid võimsust 102 hj.
Jaapanis on Honda Fit Hybrid sarnaste autode seas pikka aega kindlalt juhtpositsioonil püsinud. Venemaal on autode müük palju väiksem ja ametlikud edasimüüjad lähevad sellest Jaapani autotööstuse imest mööda.
1. Toyota Prius
Toyota Prius saab vääriliselt palmi tehnoloogiliselt kõige arenenumate ja nõutumate "jaapanlaste" hulka. Kord, 1997. aastal, tegi see auto kriitikute ja tarbijate seas laksu. Hübriidpaigaldusega sõiduauto hämmastas kõiki, sest enne seda polnud "kontseptsioonid" praktiliselt teada.
1,5-liitrine bensiinimootor koos 45 hj elektrimootoriga on oluliselt vähendanud kütusekulusid. "Kontseptsioon" võiks liikuda puhtalt elektrilise veojõu abil. Muidugi sõltus kõik teekatte tingimustest ja kvaliteedist. Kuid fakt jääb faktiks: 3,6 liitrit 100 km segaraja kohta on tõeline läbimurre.
2015. aasta lõpus anti auto välja viimase modifikatsioonina. Eelkäijaga võrreldes on Toyota Prius muutunud veelgi võimsamaks ja ökonoomsemaks. 1,8-liitrine bensiinimootor ja 72 hj elektrimootor. - see on ennekõike kõige kaalukam põhjus selle "tehnoloogia ime" leidmiseks. Samal ajal vähendati keskmist kütusekulu 2,7 liitrini 100 km kombineeritud marsruudi kohta.
Ja muidugi disain. Auto on muutunud julgemaks ja heledamaks - linnatänavatel on seda raske mitte märgata.
Tundub, et Jaapani auto on parim valik. Aga enne kauaoodatud "jaapani" ostmist tasub kaaluda kõiki plusse ja miinuseid... On hädavajalik arvestada looduslike tingimuste ja teekatte kvaliteediga. Maastikusõidul, metsades ja muhkudes pole Jaapani auto parim valik. Kuid linnatingimustes saab "jaapanlastest" kindlasti suurepärane transpordivahend.
