Audi A8 L 2018 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus - proovisõit 2018. aasta Audi A8 L-ga!
Ülevaate sisu:
- Uue Audi A8 välimus
- Salong
- Audi A8 L 2018 omadused
- Turvasüsteemid
- 2018. aasta Audi A8 maksumus ja konfiguratsioon
2017. aasta juulis esitles Audi erisündmuse raames lipulaeva sedaani A8 ja selle laiendatud versiooni A8 L uut põlvkonda, mis said D5 indeksi. Uute toodete ülemaailmne debüüt toimus sama aasta Frankfurdi autonäitusel ning nagu märkisid autotööstuse eksperdid, on Audi suutnud edestada oma peamisi konkurente Mercedes-Benzi ja BMW 7- S-klassi ees. seeria paljudes aspektides.
Eelkäijaga võrreldes sai auto mõningaid väliseid kohandusi, veelgi parema ja mugavama interjööri, samuti uuendatud tehnilisi täidiseid, mille hulgas tasub eriti esile tuua hübriidsüsteemi Mild Hybrid ja täiesti uut 8-käigulist tiptronicut automaatkäigukasti.
Jooksen endast veidi ette, tahaksin seda tähele panna Audi A8 L hoiab jätkuvalt oma kaubamärki, pakkudes oma klientidele kõige arenenumat varustust, kõige mugavamat salongi ja suurepäraseid sõiduomadusi. Aga räägime kõigest järjekorras.
Uue Audi A8 L 2018 välisilme
Vaatamata mitmetele kardinaalsetele välimuse muutustele jääb auto hästi äratuntavaks ja koheselt tuvastatavaks ka tihedas linnaliikluses.
Kere esiosa on valmistatud kontseptuaalse Audi Prologue stiilis ja rõõmustab silma tohutu kuusnurkse vale radiaatorivõre, täiesti uute elegantsete esilaternate ja korraliku esikaitserauaga, millel on tõhusalt kaunistatud udutuled.
Samuti väärib mainimist, et Audi HD Matrix LED-esilaternate optikat täiendatakse lasermoodulitega, mis võrreldes traditsiooniliste tehnoloogiatega tagavad kahekordse vaatevälja. Ja tänu esiklaasi sisseehitatud kaamerasüsteemidele suudab auto automaatselt tuvastada vastassuunavööndis olevaid valgusallikaid, välistades selle ala automaatselt valgustustsoonist.
Sõiduki profiil on läbi teinud väiksemaid muudatusi, sealhulgas teravamate servade olemasolu, uued, stiilsemad stantsimised mööda külguksi ning värskendatud valuvelgede disain. Vaatamata muljetavaldavatele mõõtudele ei tundu Audi A8 L raske, kuid jätab dünaamilise ja hästi tasakaalustatud auto mulje.
Pärast esiosa on see oluliselt muutunud ja sedaani tagumine disainuute Matrix OLED külgvalgustitega, mis põhinevad orgaanilistel LED-idel, ja originaalsete väljalasketorudega monumentaalse tagumise kaitseraua.
Uue lipulaeva sedaani Audi välismõõdud on:
- Pikkus - 5,302 m;
- Laius - 1,945 m;
- Kõrgus - 1,473 m;
- Teljevahe pikkus - 3,128 m.
Eelmise põlvkonnaga võrreldes on auto muutunud 37 mm pikemaks ja 13 mm kõrgemaks, teljevahe kasv on aga 6 mm.
Kahjuks ei avalda tootja kliirensi kõrgust, kuid juba baasis varustatakse auto õhkvedrustusega, mida saab lisatasu eest varustada aktiivsete elementidega.
Potentsiaalsed omanikud saavad valida laia kerevärvide valiku, samuti velgede kujunduse mitme variatsiooni vahel. Lisaks saavad kliendid tellida üksikuid kerevärve, et anda sõidukile tõeliselt ainulaadne ja kordumatu välimus.
Audi A8 L 2018 sisustus
Pikliku kujuga Audi A8 interjöör on täielikult ümber kujundatud, olles saanud ümber kujundatud esikonsooli arhitektuuri, erineva digitaalse näidikuplaani kujunduse ja täiesti uue rooli kujunduse, millega on võimalik juhtida muusikat ja muud intelligentset auto süsteemid, mida autos on rohkem kui küll.
Armatuurlaua keskosa kujutab endast paar puutetundlikku ekraani (diagonaal 8,6 ja 10,1 -tolline), kuid autodes on vaid mõned mehaanilised nupud ja nupud - Start / Stop nupp, automaatse parkimisteenuse aktiveerimise nupp ja elektromehaaniline seisupidur.
Ülemine ekraan juhib multimeedia- ja infosüsteeme ning alumine mikrokliimat, soojendusega istmeid, turvasüsteeme ja soojendusega aknaid.
Materjalide ja töötlemise kvaliteet on võrdlustasemel, kuid see ei ole üllatav, arvestades auto klassi ja maksumust.
Pärast eesmist torpeedot uuendati neid ja esiistmed, millel on mugav istuvus, suurepärane külgmine tugi, lai valik elektrilisi seadistusi ja lisafunktsioone (küte, ventilatsioon, massaaž).
Teise rea istmed saab esindada mugava diivani või paari eraldiseisvate toolidega, mis on eraldatud massiivse kesktunneliga, kuhu tootja tõi eraldi kliimaseadme, mugava käetoe ja väikese puutetundliku ekraaniga ekraani.
Veelgi enam, ostja saab maksimaalse konfiguratsiooni korral tagaistmete seljatoele paigaldatud eemaldatavaid tahvelarvuteid ning spetsiaalse kokkupandava jalatoe, kus saate oma jalgu paigutada ja lõõgastuda nii palju kui võimalik. Ainulaadsete omaduste hulka kuuluvad küttesüsteem ja jalamassaaž, mida konkurendid veel ei saa.
Ostjate valikule pakutakse laias valikus viimistlusmaterjale, samuti mitmed salongivärvid, samas kui välisilme puhul saab kasutaja tellida üksikuid värve ja materjale, mis tõstab oluliselt auto niigi märkimisväärset maksumust.
Pagasiruumi maht on vaid 505 liitrit, kuid arvestades auto klassi, on raske ette kujutada, et autot kasutatakse suure hulga lasti transportimiseks tööhobusena. Maa-alusesse pakiruumi saab paigaldada täieõigusliku varuratta, mis vähendab mõnevõrra kasutatava ruumi hulka.
Spetsifikatsioonid Audi A8 L 2019-2020
Mootorivalikut esindavad kolm bensiinimootorit ja kaks diislit, millest mõlemad on ühendatud täiustatud 8-käigulise automaatkäigukasti, Quattro nelikveo, samuti 48-voldise aku ja starteriga kerge hübriidsüsteem -generaator, mis võimaldab liiklusummikutes ja rannikul mootori välja lülitada.
- 3-liitrine kuuesilindriline TFSI bensiinimootor 340 hobujõu ja 500 Nm pöördemomendiga.
- 3-liitrine V6 TDI diisel, mis tekitab 286 hobust ja 600 Nm tõukejõudu.
- Kaheksasilindriline 4-liitrine turbolaaduriga diiselmootor ja bensiinimootor, mis toodavad vastavalt 435 ja 460 hobujõudu.
- Liini tipus on 6-liitrine W12 bensiin, mis suudab välja pigistada maksimaalselt 585 hj. ja muljetavaldav pöördemoment 800 Nm.
Mõne aja pärast täieneb mootorivalik 2-liitriste "neljakestega", samuti täisväärtuslik hübriid, mis koosneb 3-liitrisest diiselmootorist, elektrimootorist ja 14,1 kWh akuga kogumahtuvusega 449 hp. Tootja märgib, et hübriidne A8 L e-tron quattro suudab ainuüksi elektrilise veojõu abil läbida umbes 50 km ning saab tuge ka juhtmeta akude laadimiseks.
Vaatamata muljetavaldavale massile on isegi "kõige nõrgema" mootori korral kiirendus 0-100 umbes 5,5 sekundit ja maksimaalne kiirus ületab 220 km / h.
Kuid tipptasemel W12-ga vahetab auto esimese saja vähem kui 4,6 sekundiga. Kütusekulu kombineeritud režiimis on diiselmootoritel 6,3–7 liitrit ja bensiinimuudatustel 7,5–9 liitrit ning tipptasemel 585-hobujõuline mootor kulutab keskmiselt 11,6 liitrit.
Lipulaev A8 L põhineb täiustatud MLB EVO platvormil, mis eeldab viie lülitusega esivedrustuse ja ka mitme lüliga tagavedrustuse paigaldamist. Pange tähele, et see platvorm on kõrgtehnoloogilisem kui Q7 crossoveri "käru".
Samuti tasub esile tõsta elektromehaanilise stabilisaatorisüsteemiga pneumaatiliste vedrude paigaldamist, mis tagavad kiirematel pööretel möödumisel veelgi suurema mugavuse ja auto stabiilsuse.
Hammasratta juhtimist täiendab adaptiivne elektriline võimend ning tõhusa pidurdamise tagavad esi- ja tagarataste ventileeritud kettad.
Uue Audi A8 L 2018 ohutus
Pole raske arvata, et lipulaev 2018 Audi A8 L on üks turvalisemaid autosid turul, millele aitavad kaasa tohutu arv intelligentseid süsteeme ja abimehi, millest mõnda kasutatakse esimest korda.
Turvasüsteemid hõlmavad järgmist:
- Turvapadjad kogu salongi perimeetri ulatuses;
- Igakülgsed nähtavuskaamerad;
- Autokaardile paigaldatud laserskanneriga esikaamera;
- Täiustatud mitteblokeeruv pidurdus- ja suunastabilisaator;
- Matrixi adaptiivne peaoptika;
- Kohanduv kiirushoidik;
- Parktronic ees ja taga;
- Liiklusmärkide ja jalakäijate tuvastamise süsteem;
- Andurid pimeala ja juhi väsimuse jälgimiseks;
- Rehvirõhu andur;
- Immobilisaator;
- Kesklukk kaugjuhtimispuldi toega;
- ERA-GLONASS süsteem;
- Turvavööd kõigile reisijatele;
- Tehisintellekt;
- Poolautonoomne liikumissüsteem (loe autopiloodi) Traffic Jam Pilot ja palju muud.
Lisaturvalisuse tagab spetsiaalne Audi Space Frame, tänu millele on kere jäikus kasvanud 24%. Kere loomisel kasutas tootja laialdaselt ülitugevaid teraseid, samuti magneesiumist ja süsinikust elemente, mis võimaldasid lisaks ohutustaseme tõstmisele ka auto kogumassi vähendamist.
2018. aasta Audi A8 L valikud ja hind
Uue Audi A8 L ametlik müük Venemaal algab 2018. aasta esimesel poolel, samas kui autot saab osta juba Euroopa turult, kus selle miinimumhind on 94,1 tuhat eurot (umbes 6,52 miljonit rubla).
Standardvarustuse loend sisaldab järgmisi võimalusi:
- LED-optika Matrix ees ja taga;
- LED DRL;
- 8-käiguline automaatkäigukast;
- Multimeedia rool;
- Digitaalne instrumendiklaster;
- Paar puutetundlikku ekraani keskkonsoolis;
- Nahk siseviimistlus;
- Lai valik turvasüsteeme;
- Kliimakontroll;
- Kerge hübriidsüsteem;
- Valuveljed;
- Tipptasemel helisüsteem;
- Turvapadjad kogu salongi perimeetri ulatuses;
- Õhkvedrustus ja palju muud.
Traditsiooniliselt pakub Audi kõige laiemat lisavarustuse loendit, mille paigaldamine võib auto maksumuse enam kui kahekordistada.
Järeldus
Audi A8 L 2018 on stiilne, mahukas ja võib-olla kõige kõrgtehnoloogilisem premium-klassi sedaan turul, rõhutades selle omaniku kõrget staatust, stiilitunnetust ja armastust kõrgtehnoloogiate vastu.
Proovisõit Audi A8 L 2018:
Audi
