Kuidas valida vargusevastast süsteemi

Artikli sisu:

1. Vargusvastaste süsteemide tüübid
   
   • Elektroonilised süsteemid
   • Mehaanilised süsteemid
   • Satelliitjälgimissüsteemid
2. Autode kaitsesüsteemide valimise nüansid
3. Vargusvastased süsteemid erinevate kulusegmentidega autodele
   
   • Odavate autode turvasüsteemid
   • "Keskmise" hinnaga autode vargusvastased süsteemid
   • Kallite autode kaitsesüsteemid
4. Vargusvastase süsteemi valimisel on olulised punktid

Maailmas varastatakse iga 10 sekundi tagant üks auto. Mõne inimese jaoks on see muutunud suureks rahateenimise viisiks. Lõppude lõpuks võib autot müüa tervikuna, osade kaupa, kasutada omaniku väljapressimiseks või lihtsalt tuulega sõita. Et mitte kaaperdajate järjekordseks ohvriks saada, peab iga autoomanik varustama oma auto usaldusväärse vargusevastase süsteemiga. Kuid kuidas seda valida, millele peaksite tähelepanu pöörama? Mõelgem välja.

Vargusvastaste süsteemide peamised tüübid

Enne valima asumist peate mõistma, millised vargusevastased süsteemid olemas on.

Kõik tänapäevased autovarguste vastased vahendid on tavapäraselt jagatud kolme kategooriasse:

• Elektroonilised süsteemid;
• Mehaanilised süsteemid;
• Satelliitjälgimissüsteemid.

Kirjeldame lühidalt iga tüüpi, et vajaliku seadme valimisel ei tekiks tarbetuid küsimusi.

Elektroonilised süsteemid

Elektrooniline vargusvastane süsteem sisaldab kõigile autoalarmidele tuttavaid seadmeid. See annab teada autoriseerimata autosse sisenemisest või erinevatest välismõjudest (löögid, lähenemised).

Kaasaegsetel autoalarmidel on lai valik erinevaid funktsioone. Nad võivad tekitada valju heli (näiteks sireeni), teavitada auto omanikku sissemurdmisest SMS-i või telefonikõne abil.

Alarmid võivad mootori automaatselt käivitada ja välja lülitada, kui läheduses pole sisseehitatud spetsiaalse anduriga juhtpaneeli.

Väärib märkimist, et autoalarmid peatavad kogemustega kaaperdajaid harva. Nad õppisid neid välja lülitama umbes 10–15 sekundiga. Muidugi on see autoalarmide tõsine puudus. Kõige rohkem saavad nad kaitsta autot kiusajate eest.

Elektrooniline vargusvastane süsteem sisaldab ka immobilisaatorit. See seade katkestab masina elektrijuhtmed, kui see on katki, takistades mootori käivitamist. Paljud autojuhid kasutavad immobilisaatorit oma sõiduki peamise turvaseadmena.

Mehaanilised süsteemid

Mehaanilised vargusevastased seadmed ei võimalda ründajal füüsiliselt autot varastada. Selliseid süsteeme esindavad tavaliselt lukud-blokaatorid, mis on paigaldatud roolile, käigukastile, kapotile, ratastele. Selliste seadmete eemaldamine võtab aega ja kurjategijal seda pole, seega loobub ta tõenäoliselt oma ideest.

Eksperdid soovitavad auto turvakomplekti lisada kindlasti ühe mehaanilise vargusvastase seadme. Kõige sagedamini soovitatakse panna kapoti lukk, et kaaperdaja ei pääseks auto mootori ja elektrijuhtmeteni. Sellisel juhul sõltub sellise blokeerija mudel ja paigalduskoht auto mudelist ja selle kere tüübist.

Elektromehaanilise kapoti luku töö toimub koos immobilisaatori või autoalarmiga, seetõttu juhitakse seda ühe puldiga.

Satelliitsüsteem

Satelliidivargusvastane süsteem on seade, mis edastab sõiduki asukoha kohta spetsiaalseid GSM-signaale.

Selliseid vargusvastaseid süsteeme on kaks peamist tüüpi:

1. Esimene tüüp lülitab varastatud auto mootori välja ja saadab spetsiaalse signaali turvaagentuuridele, mille töötajad lähevad kohe määratud kohta ja tagastavad varastatud auto selle omanikule. Selliseid süsteeme peetakse praegu kõige usaldusväärsemaks, kuid loomulikult kõige kallimaks.
2. Teine tüüp on väike seade, mis edastab varastatud autost signaali omaniku nutitelefoni. Need saatjad on paigaldatud ligipääsmatutesse kohtadesse, nii et neid on peaaegu võimatu leida.

Need on peamised tänapäeval olemas olevad vargusvastased süsteemid, mis on aktiivselt autodele paigaldatud. Mõelgem nüüd, millist süsteemi eelistada.

Mida arvestada vargusvastaste süsteemide valimisel

Peate olema realistlik ja mõistma, et kogenud sissetungijad võivad varastada mis tahes auto, isegi kõige arenenuma turvasüsteemiga. Kui häkkeritel õnnestus sisse murda kõrgtehnoloogiliseks Tesla Model S elektriautoks, siis mida saab öelda tavaliste autode kohta.

Kuid ärge heitke meelt. Et mõista, millist vargusevastast süsteemi valida, peate end sekundiks ette kujutama kaaperdajana. Siis saate aru, et tema jaoks on kõige väärtuslikum aeg. Kui ta ei suuda autot 5–10 minutiga varastada, jätab ta selle auto. Seetõttu peate installima süsteemi, mida 10-15 minuti jooksul ei saa anda. Siis väheneb teie auto varastamise tõenäosus dramaatiliselt. Seetõttu soovitavad eksperdid paigaldada mitu seadet, näiteks autoalarm ja kapoti lukk.

Vargusvastaste süsteemide valimisel tuleb arvestada kolme parameetriga:

1. Hind. Sellisel juhul tasub pöörata tähelepanu mitte ainult kaitsevahendite hinnale, vaid ka auto maksumusele. Vaevalt oleks mõistlik paigaldada vanale Zhigulile kaasaegne satelliitside turvasüsteem. Kuid juhiautol on see üsna asjakohane.

   Hinnaküsimuse paremaks mõistmiseks tuleks järgida peamist reeglit - vargusevastase süsteemi maksumuse hind peaks olema 7–10% auto turuhinnast.

2. Funktsionaalsus. Funktsionaalsuse määravad süsteemi erinevad tööomadused, mis on seotud turva- või teenindusfunktsioonidega (ärge segage neid vargusevastaste omadustega).
3. Vargusvastased omadused. Need tagavad masina ohutuse.

Paraku ei suuda tootjad alati leida tasakaalu hinna, funktsionaalsuse ja oma süsteemide turvavõimaluste vahel. Et mõista, kas süsteem on oma raha väärt, peate välja selgitama, milliseid vargusevastaseid funktsioone selle arendaja pakub.

Nagu eespool mainitud, peaksite vargusevastase süsteemi valimisel arvestama auto maksumusega. Seetõttu kaalume erinevate hinnakategooriate autode turvasüsteemide valiku funktsioone.

Vargusvastased süsteemid erinevate hinnasegmentidega autodele

Odavate autode turvasüsteemid

Odavate autode puhul, mille hind on kuni 10 tuhat dollarit, peaksite valima hea alarmi ja mingisuguse blokeerija.

Sellisel juhul peab signaalimisel tingimata olema dünaamiline kood. Püsiva koodiga süsteeme ei tasu osta, kuna need on lootusetult vananenud. Kui juhised ei sisalda teavet koodi tüübi kohta, on parem sellist alarmi mitte osta. Relvastamine ja desarmeerimine tuleb teha kaugjuhtimispuldi erinevate nuppude abil. Soovitav on osta süsteem, millel on üks põrutusandur ja tundlikkuse reguleerimise võimalused.

Odavate häirete korral kasutatakse reeglina ühte mootorilukku, kuid parem on kaks. See tagab suurema töökindluse.

Eelarveklassi süsteemid maksavad 100-300 dollarit. Soovitav on osta süsteem, millel on kahepoolne side ("kahesuunaline"), siis saab autoomanik isegi suure vahemaa tagant teada, mis tema autoga parasjagu toimub.

Nüüd pean paar sõna ütlema odava auto mehaaniliste vargusvastaste süsteemide valiku kohta. Sellisel juhul saate osta lihtsad mehaanilised vargusevastased lukud roolile või pedaalidele. Need maksavad üle 30 dollari.

Vargusvastased süsteemid keskmise hinnasegmendi autodele

10-30 tuhande dollari väärtuses auto kaitsmiseks peate ostma keskmisest hinnakategooriast (300–800 dollarit) vargusevastased süsteemid.

Nendes süsteemides kasutatakse juba dünaamilist koodi ja saab kasutada keerukamaid sõnumite kodeerimise ja edastamise meetodeid (topeltdünaamiline või dialoogikood).

Kuna need sõidukid on kallid ja pakuvad autovarastele erilist huvi, peaksid need olema varustatud täiendavate anduritega (helitugevuse, kalde, liikumise, klaasimurdmise, mikrolaineandurid).

Tasub valida süsteemid, millel on relee-immobilisaatorid ja traadita lukkude võimalus. Sellisel juhul ei pea installimise ajal täiendavaid juhtmeid tõmbama. Juhtimissignaalid tulevad traditsioonilise auto juhtmestiku kaudu. Selliste releede olemasolul ei suuda kaaperdaja blokeeritud vooluringi avatud vooluringi kiiresti üles leida. Sellistes süsteemides on mootori käivitamise juhtimine üks põhifunktsioone. Auto elektriseadmete ja väliste seadmete (kütteseade, kütteseade, elektrilised klaasitõstukid) juhtimiseks on vaja valida vähemalt kahe lisakanaliga süsteemid.

Kui selline auto tuleb sageli tänaval parkida, peate ostma mehaanilised lukustusseadmed. Sellisel juhul on parem paigaldada kapoti lukk, kuna kõik mootori juhtnupud asuvad selle all.

Selle väärtusega sõidukite vargusvastane süsteem peab olema kahesuunaline.

Kallite autode kaitsesüsteemid

Autodele, mis on kallimad kui 30 tuhat dollarit, peate installima kõrgeima võimaliku kaitsetasemega kallid klassi vargusevastased süsteemid. Keegi ei taha ju, et teda Lexus või BMW kaaperdaks. Sellisel juhul peate ostma GSM- ja GPS-liidestega vargusevastased satelliitsüsteemid. Seejärel edastab auto soovi korral omaniku telefonile oma koordinaadid.

Väärib märkimist, et kallite autode puhul saate vargusvastaste süsteemide jaoks kasutada täiesti erinevaid võimalusi. Näiteks võite isegi täielikult loobuda tavaliste autosignalisatsioonide installimisest ja asendada need kaasaegsete GSM piiparitega, mis võivad hästi muutuda kahesuunalise sidesüsteemi alternatiiviks. Sireeni ja mootori blokeerimise saavad seadistada paljud tänapäevased GSM-kutsurid.

Kuna auto ja omaniku vaheline kaugsuhtlus toimub telefoni kaudu, pole vaja kasutada mahukat LCD-ekraaniga võtmehoidjat. Üldiselt võite loobuda traditsioonilisest võtmehoidjast. Paljud autod on varustatud tehase immobilisaatoritega, mille võtmel on nupp, mis võimaldab kesklukku kaugjuhtimisega avada.

Ühesõnaga, kalleid autosid saab varustada erinevate vargusvastaste süsteemidega, mis kaitsevad neid kõige tõhusamalt sissemurdmise eest. Tõsi, selline rõõm maksab palju (rohkem kui 2000 dollarit).

Lisanüansid

1. Turvasüsteemide valimisel peate arvestama ka auto töö iseärasustega. Oluline on pöörata tähelepanu töötemperatuuri piiridele, mille juures vargusevastane süsteem saab tõhusalt toimida. See kehtib põhjapoolsete (külmade) piirkondade elanike kohta. On vaja valida süsteemid, mis suudavad töötada isegi temperatuuril -40 ° C. Temperatuurirežiim tuleb juhistes näidata. See on väga oluline, kui kasutatakse mitmemoodulilisi süsteeme, mille puhul ühe komponendi rike võib põhjustada kogu süsteemi kaitseomaduste kadumise.
2. Süsteemi valimisel peate arvestama ka selle jõuallikaga. Kui see on otse akuga ühendatud, saab kaaperdaja selle kiiresti välja lülitada, ilma et oleks kunagi autosse istunud. Seetõttu on parem osta vargusvastane süsteem, millel on autonoomne jõuallikas.
3. Alati ei tasu osta süsteeme tuntud tootjatelt, kaaperdajad on hoolikalt uurinud oma töö iseärasusi. Seetõttu on mõnel juhul parem osta kõrge usaldusväärsusega süsteem, kuid mitte väga hästi reklaamitud kaubamärk.
4. Parem paigaldada kaks head turvasüsteemi. Oletame, et avatud LED-idega ja silmapaistmatu. Kui kaaperdaja blokeerib esimese, ei arvata ta teise kohta.
5. Vargusvastase süsteemi usaldusväärseks toimimiseks tuleb see õigesti paigaldada. Seda peaksid tegema eriteenuste kõrge kvalifikatsiooniga töötajad. Ärge usaldage installimist tulevastele meistritele.

Võtame kokku

Vargusvastaste süsteemide valimise protsessile tuleb läheneda sama vastutustundlikult kui auto enda valikule. Lõppude lõpuks ei taha te ühel päeval oma "raudhobusega" hüvasti jätta ja jalakäijaks saada? Ainult usaldusväärne süsteem suudab autot võimalikult tõhusalt varguste eest kaitsta.