Artikli sisu:
- Venemaal müüdud universaalide reiting
- Lada largus
- Lada Kalina
- KIA Ceed SW
- Fordi fookus
- Hyundai i40
- Skoda Octavia Combi
- Hyundai i30
- Skoda Superb
- Koht Ibiza ST
- Opel astra perekond
Päris tööhobuseid, mis on üldarstid, ei armasta tarbija täiesti teenimatult. Sel põhjusel on Venemaale tarnitud sarnase kerega autode arv olnud alati väike. Majanduskriis on nende arvu veelgi vähendanud ja jaotanud autojuhtide eelistused järgmiselt:
Venemaal müüdud universaalide reiting
1. Lada Largus
Ainult universaalina toodetud mudel on populaarsuses mööda läinud pikaajalistest lemmikutest Granta ja Vesta. Auto on täielikult kopeeritud Renaul-Nissani toodetud mudelilt Dacia Logan MCV ja seda esitatakse kodumaisel autoturul 5- ja 7-kohalise versioonina.
Auto pakub eranditult mehaanilist kasti ning põhivarustus koosneb kliimaseadmest, turvapadjadest ja helisüsteemist.
Salong, nagu seda tüüpi auto puhul peab olema, on väga praktiline ja mahukas ning istmeid saab mitmel viisil kokku klappida. Disainerid on spetsiaalselt tugevdanud pidureid ja vedrustushoobasid, et mudel taluks meie teede tegelikkust.
Tüsistusteta välispind on õigustatud kommertsveokite, mitte perekonna jaoks, utilitaarse eesmärgiga. Kuna 70% varuosadest ja komponentidest on toodetud Venemaal, on autot väga lihtne hooldada, mis pälvis selle populaarsuse. Reitingut koostades tunnistasid autoomanikud, et esimest korda pärast 80-ndaid aastaid tootis AvtoVAZ tõeliselt funktsionaalset autot, millel on korralikud kaasaegsed ja Euroopa kvaliteediga seadmed.
Auto on varustatud kahte tüüpi mootoritega - mõlemad 1,6-liitrise töömahuga, 87- ja 105-hobujõulised, mis on võetud Renault Loganilt. Selliste mootorite võimeid on aastaid praktikas testitud ja need on näidanud suurepärast jõudlust. 5-käiguline käigukast on ehitatud spetsiaalselt selle mudeli jaoks valitud prantsuse osadest, lähtudes kandevõimest ja teekatte seisukorrast.
Puudustena võib välja tuua madala kvaliteediga heliisolatsiooni, madala kliirensi, mis tuleneb varuratta asukohast auto põhja all, ja esisamba konstruktsioon vähendab juhi vaadet, sulgedes välipeegli.
2. Lada Kalina
Ehkki auto on saadaval mahtuniversaali ja luukpärana, valivad autojuhid esimese võimaluse. Veelgi enam, tarbijad kalduvad mitte 87-hobujõulise mootori ja lakoonilise varustusega eelarveversioonile, vaid ajakohasemale konfiguratsioonile. Nii et reiting sisaldas 106-hobujõulise mootori ja 5-käigulise "mehaanikaga" mudelit, mille hind varieerub vahemikus 519 tuhat rubla.
See viieukseline mudel armus suveelanikesse ja inimestesse, kes armastavad õues tegutsemist. Auto ületab meie riikliku maastiku hõlpsasti ning mahukas pakiruum sobib suures koguses pagasi, spordivarustuse ja aiatööriistade jaoks. Selle deklareeritud 400 liitrit pagasiruumi pärast tagumise pakiriiuli eemaldamist suurendatakse veel 100 liitri võrra.
Elegantne, kuid lihtne sise- ja välisosa, kliimaseade, ABS, manööverdusvõime ja stabiilsus maanteel muutsid Kalina Venemaa maanteedel väga sagedaseks külaliseks.
3. KIA Ceed SW
Korea autotööstus on aastaid juhtinud erinevate riikide tarbijareitinguid ega jätnud ükskõikseks ka Venemaa autojuhte.
Jäigem keha on kaotanud oma raskekaalulised elemendid, omandades suurema dünaamika. Tagumised sambad, künnisjooned, ilmekad esituled annavad mudelile isegi sportliku ilme, võrdsustades selle samanimelise 5-ukselise luukpäraga. See auto on loodud vanematele inimestele, kellele hoolivad detailid. Seetõttu läheneti välisele ja sisemisele välimusele suurema hoole ja tähelepanuga. Kvaliteetne interjöör, 528-liitrine pakiruum, funktsionaalsed rööpad pagasi ja täiendavate sektsioonide hoidmiseks kõrgendatud põranda all, suurepärane heliisolatsioon muudavad mudeli väga praktiliseks ja mugavaks.
Ka elektrooniline täitmine on muljetavaldav: abimees mäelt laskumisel, elektriline seisupidur, parkimisandurid ja juhtimisrežiimide komplekt. Väga vaikne, mitte ahnitsev 129-hobujõuline mootor on ühendatud manuaalkäigukastiga ja kiirendab auto 100 sekundini 11 sekundiga. Pädev vedrustus võimaldab liikuda kergelt maastikul. Lisaks ei karda see mudel täielikult märga teed ja jääd, näidates stabiilsuse imesid.
Selle universaali peamine eelis on maksumus. Tippversiooni eest peate maksma veidi rohkem kui 900 tuhat rubla, mis on selle segmendi üks madalamaid hindu. Samal ajal saab autoomanik tõeliselt hea auto, töökindla, varustatud korraliku valikuvõimalusega ja ülimalt eelarvelise hooldusega.
4. Ford Focus
Üle veerandi kõigist Fordi autodest, mille Vene autohuvilised 2016. aastal ostsid, tuli 105-hobujõuline 1,6-liitrine universaal.
See on pereauto absoluutne kehastus, mugav, stiilne ja usaldusväärne. Erinevad konfiguratsioonid pakuvad erinevat funktsioonivalikut - 2-tsooniline kliimaseade, liikumisabilised, püsikiiruse regulaator.
Bensiinimootorid 85, 105 ja 125 hobujõudu või 140 hobujõulist diislit töötavad viiekäigulise mehaanika või "robotiga". Võimsaim variant ületab “saja” 9,4 sekundiga. Täiendavat juhirõõmu pakub EcoBoost süsteem, täiustatud vedrustus ja roolivõimendi.
Avarat interjööri saab istumisasendeid muutes veelgi suurendada ning pakiruumi maht on kõige väiksemas versioonis 476 liitrit. Põhiversioon sisaldab turvapadju, kliimaseadet, soojendusega peegleid ja raadiosalvesti.
Mudeli puuduste hulka kuulub armatuurlaual asetsevate tarbetute nuppude rohkus, mis juhi tähelepanu hajutab. Omanikud märkisid ka käigukasti mitte eriti mugavat asukohta.
5. Hyundai i40
On üllatav, et kaugeltki eelarveline korealane, mille väärtus on üle miljoni rubla, naudib Vene autojuhtide seas sellist armastust.
Eriti atraktiivne on 2-liitrise 149 hobujõulise bensiinimootori ja 6-käigulise automaadiga Comfort-varustus.
Aastate jooksul omandab mudeli välimus üha voolavamaid jooni, mis kummutab taas arvamuse universaalide igavuse kohta. Pikendatud katus sulandub sujuvalt viiendasse ukseni, samas kui selle kohal olev spoiler annab sportliku ilme.
Salongis on informatiivne armatuurlaud, kvaliteetsetest ja pehmetest materjalidest mugavad istmed, tagaistmel reisijatele piisavalt ruumi. Spetsiaalne heli neelavate mattide akustiline pakett, mootoriruumis olevad vahekihid, rattakoobastes olevad tekstiilist lisandid vähendasid oluliselt kõrvalist müra ja vibratsiooni.
Põhivarustusse kuuluvad soojendusega ja elektrilised peeglid, kliimaseade, raadio, udutuled ja mitmekordne rool. Ja pakiruum pakub 1720 liitrit vaba ruumi.
Kaks bensiini- ja kahte diiselmootorit on varustatud igat tüüpi käigukastidega - mehaaniliste, automaatsete ja robotitega.
Passiivne turvasüsteem koosneb külg- ja põlvekardinatest ning turvapadjadest. Aktiivne - ESP + ABS, mäkketõusu abimees, stabiilsuskontroll, hädapidurduse abi.
6. Skoda Octavia Combi
Mudel on ülipraktiline ja mugav. Ühemahuline salong võimaldab teil vedada mahukat lasti ja tänu kokkupandud tagaistmetele saab sellest kaubik. Uues mudelis on loojad väga ratsionaalselt paigutanud seadmed, juhtimissüsteemid ja kõik lisatarvikud.
Pakiruum on eelkäijaga võrreldes tõusnud 590 liitrilt 610 liitrini ja kokkupandud istmetega - kõigile 1740 liitrile. Suure jõudlusega ketaspidurid on varustatud ventilatsiooniga, et neid pärast pidurdamist jahutada, ja vedrustuse sujuvamaks sõiduks on mitme lüliga disain. Lai mootorivalik:
- 1,2-liitrine 86 ja 105 hobujõuline bensiin;
- 1,6-liitrine 140 hobujõuline bensiin;
- 1,8-liitrine 180 hobujõuline bensiin.
Omanikud märgivad inseneride ja disainerite suurepärast tööd auto praktilisuse, ilu ja väärtuse ühendamisel.
7. Hyundai i30
Hyundai Elantra J3 baasil loodud aastate jooksul omandab see suurenenud pakiruumi kaane ja reljeefse kaitseraua tõttu üha kindla välimuse.
Mudeli sisemus sarnaneb täielikult luukpäraga: ergonoomiline, kvaliteetne viimistlus, mugav nii juhile kui ka kaasreisijatele. 1642-liitrine pakiruum on kohandatud mahukate kaupade transportimiseks ning väikseid esemeid saab paigutada sügavasse ruumi kõrgendatud põranda alla.
Vene autojuhtidele on ainus versioon saadaval 1,6-liitrise 130-hobujõulise bensiinimootoriga, mis arendab kiirust 192 km / h ja on ühendatud teie valitud 6-käigulise automaadi või mehaanikaga. Linnarežiimis kulutab väga sujuvalt töötav mootor umbes 6,9 liitrit 100 km kohta. Karmil teel on auto enesekindla stabiilsuse ja lärmakusega meeldiv.
8. Skoda Superb
Auto on vanemast põlvkonnast üha enam noortele ümber orienteerumas, muutes selle kergemaks ja stiilsemaks ning laiemad proportsioonid annavad harmoonia.
Auto lööb pakiruumiga, mille saab jalaga avada, möödudes sellest kaitseraua alt, ja asetada kuni 3 meetri pikkused koormad. Universaali tarnitakse Venemaale ainult diiselmootoriga, kuna meie diiselmootor on halva kvaliteediga. Seda ei saa vaevalt nimetada puuduseks, kuna säästlikud diiselmootorid näitasid praktikas väga aeglast sõitu. Kuid manuaalkäigukastil on väiteid hammasrataste selguse ja siduri ajami kohta.
Täielik kliimaseade, absoluutselt kõigi istmete soojendus ja paljud elektroonilised assistendid toovad mudeli tippversioonile lähemale.
9. Seat Ibiza ST
Reitingus väga ootamatu osaleja, kuna see Hispaania tootja pole Venemaal põhimõtteliselt eriti populaarne. Kuid tänu Volkswageni Polo mudeli platvormi uuele arengule, suurepärasele mootorile ja salongi tasemele on autost saanud oma segmendis vääriline konkurent.
Selle omaduste hulgas tuleb eriti märkida:
- särav ja kvaliteetne disain, millele universaalkere puhul pööratakse harva tähelepanu;
- korralikud, kallid materjalid salongis;
- Volkswagenilt laenatud käigukastid ja mootorid;
- madal hooldus- ja käitamiskulud.
Kehatüübi poolest on see väga kompaktne mudel - ainult 4 meetrit pikk. Samal ajal annavad kokkuklapitavad tagaistmed ruumi 1164 liitrit. Mudeliga lähevad Venemaale ainult 1,2 l, 1,4 l ja 1,6 l 85 ja 105 hobujõulised bensiinimootorid, mille hind varieerub vahemikus 600-730 tuhat rubla.
Korralik rool, kvaliteetne vedrustus, ESP annavad tunnistust auto enamatest sõiduomadustest.
Arendajad ei arvanud armatuurlaua abil, mille odav plastik, kirevad elemendid ja kokkusobimatud värvid jätavad mitmetähendusliku mulje.
10. Opel Astra perekond
Auväärne sakslane Opel sulgeb nimekirja. General Motors on jätnud mudeli seljataha traditsioonilise saksa koostekvaliteedi, suurepärased tehnilised omadused ja taskukohase hinna. Kõik see kokku annab autole püsiva tarbijahuvi.
Mudeli kuulumine C-klassi annab ilmselgelt eeliseid, mis pole kõigile teistele reitingus osalejatele - B-segmendi puhastele esindajatele - kättesaadavad. Nende hulka kuuluvad:
- tohutu salong;
- mitte vähem tohutu pagasiruum, kuhu saab hõlpsasti siseneda isegi külmkapp, kus on ohtralt seadmeid lasti mugavaks kinnitamiseks;
- usaldusväärne vedrustus, läbinud palju proovisõite ja aastate jooksul tõestatud;
- ökonoomne Saksa mootor;
- suurenenud rattad ja kliirens, mis on kohandatud spetsiaalselt Venemaa tingimustele.
Sõidujõudlust näitab 4-silindriline 140-hobujõuline mootor, mis tarbib linnarežiimis umbes 10 liitrit 100 kilomeetri kohta.
