Kuude kaupa on räägitud, et Hiina tootja kavatseb taaselustada legendaarse Saabi 9-3, uue nimega NEVS 9-3EV. Sedaani Saab 9-3 toodeti kümme aastat, viimane mudel ilmus 2014. aastal. Võrreldes originaaliga sai hiinlane NEVS 9-3EV minimaalselt muudatusi, erinevused ilmnesid esivõre, eesmine kaitseraud, pagasiruumi kaanele ilmus kroomriba ning muutus ka tagumine optika.
Mis puutub NEVS 9-3EV sisemusse, siis sedaani torpeedole ilmus digitaalne armatuurlaud ning konsooli keskele ilmus uus tohutu puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem. Elektriauto kapoti alla on paigaldatud kaasaegne mootor, mille töömaht on 177 hobust, täpsemat teavet pole tootja veel salastanud. Varem selgus usaldusväärselt teave, et NEVS 9-3EV liitiumioonakude laadimisest piisab 300 km pikkuse läbisõidu tagamiseks. Arvatakse, et uut sedaani saab laadida nii tavalisest pistikupesast kui ka selle ettevõtte spetsiaalsest terminalist. Usaldusväärsete andmete kohaselt rajatakse uue NEVS 9-3EV tootmine täiesti uues tehases Tianjinis , Hiina. Täna suudab tehas toota 50 000 autot aastas, kuid ettevõtte esindajate sõnul kavatsevad nad jõuda 220 000 NEVS 9-3EV sõidukini aastas. Tasub meenutada, et 2012. aastal omandas Rootsi riiklikud elektrisõidukid kogu Saabi teadus- ja arenduskeskuse ning tootmisrajatised.
Vaatamata sellele ei õnnestunud Hiina tootjal kunagi Rootsi ettevõtte kaubamärgi kasutamise õigusi välja osta. Uue NEVS 9-3EV esimene ostja on Pekingist pärit Panda New Energy, kes on juba ostnud 150 000 NESV 9-3EV-d.
Saab
