Land Rover Discovery 5 2017 ülevaade: mudeli välimus, sisustus, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus - proovisõit Land Rover Discovery 2017!
Sisu ülevaade:
- Välimus
- Salong
- Funktsioonid Land Rover Discovery 5 2017
- Turvasüsteemid
- Land Rover Discovery 2017 maksumus ja konfiguratsioon
Land Roveri sõidukid on kindlalt kindlustanud oma positsiooni ühe maailma parimate linnamaasturitena ja see ei puuduta ainult maastikul olevaid omadusi, vaid ka kõigi komponentide ja sõlmede töökindlust. Ettevõtte mudelivaliku üks eredamaid esindajaid on Land Roveri mudel, mis ilmus esmakordselt 1989. aastal ja on tõeliste maastikusõprade seas väga populaarne.
2016. aasta sügis sai mudeli maamärgiks, kuna Land Roveri juhtkond esitles 5. põlvkonna Discovery'd, mille välimusel pole midagi pistmist eelkäijate nurga- ja kuupkinnitusega.
Välisosa järgi mõtlesid insenerid ümber auto tehnilise komponendi, mis võimaldas lisaks kogukaalule ja kütusekulule ka parandada dünaamilisi omadusi.
Seega üritab ettevõte osa müügist "ära võtta" oma peamistelt konkurentidelt - Volvo XC90, Mercedes GLE-klass ja Audi Q7. Tulemustest on veel vara rääkida, kuid ettevõte on tõesti teinud tohutut tööd, esitledes maailma avalikkusele täiesti läbimõeldud ja täiesti tasakaalustatud autot.
Land Rover Discovery 5 välimine osa
Uue Discovery 5 Land Rover 2017 välimus on kohandatud ettevõtte uusimate mudelite, sealhulgas luksusliku Range Roveri, eelarvelise Discovery Sport'i ja ülipopulaarse Evoque'i korporatiivse identiteedi järgi. Auto kaotas nurgelise kuju ja omandas uue sujuva disaini, mis muutis auto kaasaegsemaks ja elegantsemaks.
Maasturi esikülg sai uue LED-esitulede optika, korraliku trapetsikujulise valeradiaatori iluvõre, samuti originaalsete sisselaskeavade ja spetsiaalse plastkaitsega massiivse esikaitse, mis meenutas mudeli tõsiseid maastikulisi võimalusi.
Uue Discovery profiil näeb välja dünaamilisem ja enesekindlam, seda aitavad välja töötada väljaulatuv küljereljeef, pikk kapott ja ettepoole kallutatud C-sammas.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata 12 tüüpi valuvelgede R19-22 kollektsioonile, mille disain loodi spetsiaalselt selle mudeli jaoks.
Maasturi tagaosa köidab tohutu viienda suure klaasipinnaga ukse olemasolu, uued LED-märgutuled, numbrimärgi asümmeetriline nišš ja võimas tagumine kaitseraud. Discovery esimeste põlvkondade fännide rõõmuks on uudsus säilitanud katuse tagaosas oleva signatuuri kõrguse, millest on juba ammu saanud linnamaasturi tunnus.
Auto välismõõdud on:
- Pikkus - 4970 mm;
- Laius - 2073 mm (2200 mm koos küljepeeglitega);
- Kõrgus - 1846 mm;
- Teljevahe võrdne 2923 mm.
Kliirens põhiliste modifikatsioonide korral on 220 mm ja arenenumatel, kui õhkvedrustus on paigaldatud, võib see varieeruda vahemikus 160-284 mm.
Potentsiaalsetele ostjatele pakutakse laias valikus kerevärve, mida esindab 17 variatsiooni, mille hulgas eriti mõjuvad Namiibi oranž, Montalcino punane, Farallon must ja Aruba.
Land Rover Discovery 5 (2017) interjööri ülevaade
Auto sisekujundus näeb lakoonilisusele vaatamata välja moodne, üllas ja kallis. Selles domineerivad eranditult puhtatõulised viimistlusmaterjalid - ehtne nahk, puit ja alumiinium. Osade ja salongielementide sobivuse kvaliteet on täielikult kooskõlas auto klassi ja olekuga ning suudab vastu pidada ka kõige karmimale kriitikale.
Maasturi esiserval on lipulaeva Range Roveriga palju ühist, mis on pigem eelis kui puudus. Juhi ees on massiivne multifunktsionaalne rool, samuti lakooniline ja hästi loetav näidikupaneel, mida esindavad kaks valimiskaevu ja nende vahel paiknev pardaarvuti LCD-ekraan. Kaldus keskkonsool sai kaasaegse 8-tollise või 10-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteemi, samuti näitliku kliimaseadme.
Baasis pakutakse autot viiekohalises versioonis, kuid valikuliselt on saadaval seitsmekohaline salongi paigutus ning tootja sõnul mahutab kolmas istmerida hõlpsasti kaks täiskasvanud reisijat, kelle kõrgus ületab 180 cm.
Esiistmetel on täiuslik ergonoomika ja väljendunud külgtugi ning lai valik elektrilisi seadistusi.
Teine istmerida on mõeldud kolmele reisijale, kes vajadusel saavad reguleerida lisaks istmete pikisuunalist paigutust ka seljatoe nurka.
Pange tähele, et auto on varustatud ülisuure ümberkujundamissüsteemiga, mis võimaldab teise rea istmed kokku panna 15 sekundiga ja kolmandat rida 12 sekundiga ning seda ei saa teha mitte ainult pakiruumis või keskkonsoolil asuva nupu abil. , aga ka nutitelefonist, olles eelnevalt installinud programmi InControl Remote.
Maasturi sisemus on varustatud suure hulga niššide, sahtlite ja taskutega, samuti kuue 12-voldise pistikupesaga ja seitsme USB-pordiga.
Pakiruumi maht viiekohalises versioonis on 1231 liitrit ja seitsmekohalises - 258 liitrit. Vajadusel saab teist ja kolmandat istmerida alla lasta, mis annab muljetavaldava 2500 liitri laadimisruumi.
Sõltuvalt salongi paigutusest on maa-aluses pakiruumis 24,5 või 127,4-liitrine kast tööriistade ja muu pagasi jaoks. Varuratas asub maasturi alakülje all.
2017. aasta Land Rover Discovery 5 spetsifikatsioonid
Venemaa turul pakutakse Land Rover Discovery viiendat põlvkonda kahe mootoriga, mis on vaikimisi ühendatud 8-ribalise automaatkäigukasti ja püsiva nelikveoga.
- 3-liitrine turbomootoriga diiselmootor koos patenteeritud Common Raili tehnoloogia ja otsepritsega, andes 249 hj. ja 600 Nm pöördemomenti, mis on saadaval juba 1750–250 p / min. Selline mootor tagab 0–100 kiirenduse 8,1 sekundiga ja võimaldab teil arendada ka 209 km / h. Kütusekulu segarežiimis varieerub vahemikus 7-7,5 l / 100 km.
- 3-liitrine 340 hobujõuline bensiinimootor, mille arsenalis on otsepritsesüsteem, turbolaadur ja kahekordne iseseisva ventiili ajastuse süsteem. Sellise mootoriga vahetab auto esimese "saja" 7,1 sekundiga ja võib kiirendada maksimaalselt 215 km / h. Bensiiniga Land Rover Discovery 5 proovisõit võimaldas kombineeritud sõidurežiimis saavutada kütusekuluks 10,9 l / 100 km.
Põhivarustuses on auto varustatud sünkroniseeritud kahetasandilise ülekandekorpusega nelikveosüsteemiga, samuti tagumise diferentsiaaliga, millel on sundlukustuse võimalus.
Võimalusena saab ostja valida täiustatud nelikveoülekande, millel on ühetasandiline ülekandekorpus ja asümmeetriline diferentsiaal.
Ettevõtte esindajate sõnul on uus Discovery võimeline nii metsas, mille sügavus ulatub 850 mm, kui ka 45-kraadiste liumägedega ronima.
Land Rover Discovery 5 on ehitatud uuele nelikveolisele platvormile, mis on varustatud monokoki kerega, millest 85% on valmistatud alumiiniumist. Maasturi esivedrustust esindab kahekordne õõtshoob ja tagumist patenteeritud Integral Link multi-link, samal ajal kui lisatasu eest saab ostja lihtsad vedrud asendada kaasaegsete pneumaatiliste tugipostidega.
Pidurdamise eest vastutavad kõigi rataste ventileeritud ketaspidurid, samuti suur hulk tänapäevaseid elektroonilisi abimehi.
2017. aasta Land Rover Discovery 5 ohutus
New Discovery pakub reisijate ohutuse kõrgeimat taset, mida juhivad laia valikut aktiivseid ja passiivseid ohutussüsteeme, sealhulgas:
- Eesmised ja külgmised turvapadjad;
- Eelpingutitega ja kolmepunktilise fikseerimisega rihmad;
- ISOfix kinnitused;
- Aktiivsed peatoed;
- Mitteblokeeruv pidurisüsteem, samuti pidurdusjõu jaotussüsteem, hädasti aeglustamise abi ja dünaamiline stabiilsuskontroll;
- Veojõukontrollisüsteem;
- Kontrollitud nõlvade tehnoloogia;
- Ümbermineku vastane RSC süsteem;
- Ülimalt kohandatav püsikiiruse hoidja;
- Vihma- ja valgusanduritega klaasipuhastid;
- Rehvirõhu seiresüsteem;
- Autonoomne hädakiirussüsteem (AEB);
- Intelligentne süsteem märgistuse jälgimiseks ja liiklusmärkide tuvastamiseks;
- Ümbritsev kaamera;
- Parkimisandurid ja parkimisabi;
- Pimeala jälgimise tehnoloogia;
- Juhi jälgimissüsteem.
Nagu näete, pakub maastur tohutut hulka täiustatud turvasüsteeme, mis teeb sellest klassi ühe ohutuma ja uuenduslikuma sõiduki.
2017. aasta Land Rover Discovery 5 varustustasemed ja hinnad
Kodutarbijale pakutakse 5 seadistusvõimalust: S, SE, HSE, HSE Luxury ja First Edition. Põhivarustuses Land Rover Discovery 5 omanikuks saamiseks peate lahkuma vähemalt 70,7 tuhandest dollarist (4,044 miljonit rubla). Selle raha eest saab ostja:
- Multifunktsionaalne rool ehtsa naha viimistluse ja soojendusega;
- ABS, CBC, EBD, EBA, DSC, EPAS, ETC, HDC ja RSC süsteemid;
- Veojõukontroll ja allamäge stardiabi;
- Rehvirõhu seiresüsteem;
- Haagise stabiliseerimissüsteem;
- Kahetsooniline kliimaseade;
- Eesmised ja külgmised turvapadjad;
- Eelpingutitega ja kolmepunktilise fikseerimisega rihmad;
- ISOfix kinnitused;
- Autopiloot;
- Tagaluugi kauglukustuse avamine;
- InControl Protect süsteem;
- Multimeediakompleksi puutetundlik ekraan;
- Täiustatud helisüsteem;
- Valuveljed R19.
SE, HSE ja HSE Luxury kallimad konfiguratsioonid maksavad ostjale vastavalt vähemalt 82,6 tuhat dollarit (4,7 miljonit rubla), 90,35 tuhat dollarit (5,15 miljonit rubla) ja 99,2 tuhat dollarit. 5 dollarit (5,65 miljonit rubla).
Tipptasemel konfiguratsiooni First Edition hind on vähemalt 110,5 tuhat dollarit (6,3 miljonit rubla), mille eest ostja saab lisaks:
- Pneumaatiline vedrustus;
- Ülimalt kohandatav püsikiiruse hoidja;
- Navigatsioonisüsteem InControl Touch Pro;
- InControl Protect ja InControl Pro Services süsteemid;
- Viienda ukse puutetundlik puutetundlik avamine;
- Süsteem "Start-Stop";
- Intelligentne süsteem märgistuse jälgimiseks ja liiklusmärkide tuvastamiseks;
- Ümbritsev kaamera;
- Parkimisabi ja parkimisandurid;
- Juhi jälgimissüsteem;
- Valuveljed R21;
- Kolmas istmerida on elektriliselt reguleeritav ja palju muud.
Lisatasu eest saate autole paigaldada pikendatud katusereelingud, eemaldatava pukseerimisseadme, valuveljed R22 jms.
Järeldus 2017. aasta Land Rover Discovery 5 kohta
Land Rover Discovery 5 on stiilne, kaasaegne ja kõrgtehnoloogiline sõiduk, mis sobib ühtviisi hästi nii staatusega sõiduki kui ka kompromissitu maasturi suurepärase maastikuautoga.
Proovisõit Land Rover Discovery 5 2017:
Maastikuauto
