Venemaal uuendatud Toyota Camry 2021. Uued mootorid, uus GR Sport varustus, uute esemete omadused, varustus, parameetrid, fotod, hinnad.
Uuendatud premium-sedaani Toyota Camry esitleti Ameerika Ühendriikides juba 2020. aastal, kuid alles nüüd on see jõudnud Venemaa territooriumile. Ootuspäraselt sai auto täiustusi, eriti tehniliste omaduste osas. Esindused on juba ametlikult teatanud eeltellimuste vastuvõtmise algusest. Sedaani tootmiskoht mängis hinda vähem. Venemaa jaoks mõeldud uudsus tuleb konveierilt maha Peterburi Toyota tehases, kus monteeritakse uus Toyota RAV4 crossover.
Esialgu eeldati, et uuendatud Venemaa sedaani muudetakse, kuid peamised täiustused mõjutasid Toyota Camry 2021. Mootorid pakkusid Venemaa Föderatsioonis välja põhilise vabalthingava bensiinimootoriga M20A-FKS komplekti. 6AR-FSE. Mis on vanas, mis uues mootoris, selle maht on 2,0 liitrit. Peamine erinevus uue seadme vahel on kombineeritud kütuse sissepritses ja ka surveteguris. Uue mootori survesuhe oli 13: 1, vanal aga 12,7: 1. Hoolimata tihendusastmest jäi uuendatud Toyota Camry mootori võimsus samaks - 150 hobujõudu, samal ajal kui pöördemoment kasvas 206 Nm-ni, varem oli see 192 Nm.
Sõltumata uuendatud Toyota Camry valitud modifikatsioonist ja konfiguratsioonist saab uue mootoriga koos paigaldada ainult mehaanilise esimese käiguga variaatori, kuigi varem oli paigaldatud 6-käiguline automaatkäigukast. Kuni spidomeetri esimese sajani võib uuendatud Toyota Camry kiirendada 9,5 sekundiga (vana mootoriga oli näitaja 11 sekundit). Maksimaalne kiirus püsis samal tasemel - 210 km / h.
Baasüksuse järel sai uuendatud Toyota Camry uue, progressiivsema 2,5-liitrise mootori. Varem oli see 2AR-FE mootor, nüüd A25A-FKS. Nagu eelmises juhtumis, oli erinevus ka uue seadme kombineeritud süstimisel. Sellegipoolest on võimsuse osas muudatusi, uus toode suudab nüüd toota 200 hobust ja 243 Nm pöördemomenti, samas kui vana versioon andis 181 hobust ja 231 Nm pöördemomenti.
Eeliseks on see, et 2,5-mootoriga Toyota Camry on nüüd varustatud 8-käigulise automaatkäigukastiga, mitte 6-automaatkäigukastiga ega CVT-ga põhiversioonist. Kui uskuda uudsuse passiandmeid, võib sedaan nullist 100 km / h kiirendada 8,7 sekundiga, ehkki varem võis see võtta vaid 9,9 sekundit. Maksimaalne kiirus jäi muutumatuks - 210 km / h, piiratud tarkvara abil.
Ilma muudatusteta otsustas tootja 2021. aasta Toyota Camry jaoks üle anda tipptasemel V6-seadme, mahuga 3,5 liitrit (2GR-FKS). Nagu varemgi, on selle võimsus 249 hobust ja pöördemoment 356 Nm. Selle mootoriga on paigaldatud kaheksakäiguline automaatkäigukast. Sedaan ületab spidomeetri esimese saja 7,7 sekundiga ja maksimum võib kiirendada 220 km / h-ni, mis on 10 km / h rohkem kui kaks eelmist varianti.
Mis on väliselt muutunud, mis eristab ümberehitatud Toyota Camryt varem esitletud sedaanist (enne ümberehitamist)? Varem olid USA, Euroopa ja Venemaa erinevused märkimisväärselt märgatavad, kohati muutsid disainerid auto kere ja välimust täielikult. Nüüd on tootja sellisest teooriast eemaldunud, esitades samad värskendused kõigile mandritele.
Eelkõige sai uuendatud Toyota Camry kroomitud C-kujulised sissekanded esikaitseratta alumises osas. Radiaatorigrilli ülemine osa on kaotanud noka, olles saanud sujuva kuju. Alumises osas tehti muudatusi, eelkõige uuendati valuvelgede kujundust. 16-tolliste ketaste asemel paigaldati uuendatud sedaan 17-tollistele, kuigi ülevalt, nagu varemgi, on installitud 18-tollised kettad. Disaini järgides ajakohastas tootja kerevarjude loendit, täiendades seda kahe tooniga: punane ja sinine. Mõlemad värvid on varustatud metallilise puudutusega.
Nüüd uuest GR Sport trimmist, mis asendas S-Editioni trimmi. Esmapilgul tundub, et kõik saab uueks, kuid tegelikult muutis tootja ainult nime. Eesmine kaitseraud on saanud kõik samad punased sisetükid, Toyota Camry spordimodifikatsiooni vastav embleem asub radiaatorigrillil. Isegi detailid jäävad samaks, must spoiler tagaklaasil. Uste liistud, mõlemad küljepeeglikorpused, sedaankatus ja veljed on värvitud sama musta värviga. Tootja ei puudutanud tagatulesid disaini osas, jättes need läbipaistvaks.
| Venemaal uuendatud Toyota Camry 2021 hinnad ja konfiguratsioonid | ||
| Varustus | Mootor ja käigukast | Hind alates, hõõruda. ($) |
| Standard | 2,0 L, 150 HP, bensiin, CVT | 1 880 500 ($24 514) |
| Standard Plus | 2,0 L, 150 HP, bensiin, CVT | 1 967 500 ($25 648) |
| Standard Plus | 2,5 l, 200 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti | 2 151 200 ($28 043) |
| Klassikaline | 2,0 L, 150 HP, bensiin, CVT | 2 039 500 ($26 587) |
| Klassikaline | 2,5 l, 200 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti | 2 223 500 ($28 985) |
| Eleganid | 2,5 l, 200 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti | 2 291 500 ($29 872) |
| GR Sport | 2,5 l, 200 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti | 2 405 500 ($31 358) |
| GR Sport | 3,5 l, 249 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti | 2 703 500 ($35 243) |
| Prestiiži ohutus | 2,5 l, 200 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti | 2 434 500 ($31 736) |
| Safety Suite | 2,5 l, 200 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti | 2 607 500 ($33 991) |
| Juhi ohutus | 3,5 l, 249 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti | 2 916 500 ($38 019) |
Enamik muudatusi tehti uuendatud Toyota Camry 2021 sisemuses. Eelkõige hõivas esipaneeli keskosa tahvelarvuti kujul olev multimeediumekraan, seetõttu tuli õhukanalid kohe asuda ekraani all. Sõltuvalt sedaani konfiguratsioonist muutub ekraani suurus. Põhiversioonides on see 7-tolline ekraan, samas kui ülejäänud Toyota Camry 2021 konfiguratsioonid saavad 9-tollise ekraani, kuigi see oli varem 8-tolline. Lisaks nähtavatele elementidele on disainerid laiendanud salongi perimeetri ümber olevate sisestuste varjundite loendit.
2021. aasta Toyota Camry siseruumi jälgides on tootja ajakohastanud turva- ja mugavussüsteemide loendit. Nii et standardkomplekt sisaldas:
- 6 turvapatja;
- LED-esituled;
- LED tagumised jalad;
- Elektrilised kokkupandavad küljepeeglid;
- Valgusandur;
- Kliimakontroll.
Uuendused viiakse lõpule paketiga Safety Sense. Tootja on parandanud kokkupõrke vältimise süsteemi. Eelkõige oli süsteem varustatud abimehega, kes nüüd pöörde sisenemisel jälgib häirete olemasolu. Süsteem suudab tuvastada häireid nii paremalt kui vasakult küljelt. Samamoodi ei sõltu käivitamine päevaajast (päev või öö). Uus Safety Sense sisaldab nüüd dünaamilist radarit püsikiiruse juhtimiseks, samuti täiustatud liiklusmärkide tuvastamist, kaug- ja lähitulede automaatset ümberlülitamist ning süsteemi sõidureas hoidmiseks.
Uuendatud Toyota Camry tippvarustus sai TCS-i (Toyota Connect Services) süsteemi, mis võimaldab mobiilse SIM-kaardi põhjal juurutada WiFi-pöörduspunkti. Tänu täiustatud nutitelefoni rakendusele saab omanik eemalt jälgida aku laetust, kütusetaset paagis, määrata auto asukohta või kutsuda abi oma asukoha märkimiseks.
Toyota müügistatistika kohaselt säilitab Camry sedaan oma juhtpositsiooni Venemaal. 2020. aastal müüdi Vene Föderatsioonis seda mudelit 27373 eksemplari. Tõenäoliselt meeldib ostjatele värskendatud mudel mitte vähem kui sedaani stiilieelne versioon.
Venemaal uuendatud Toyota Camry 2021. Uued mootorid, uus GR Sport varustus, uute esemete omadused, varustus, parameetrid, fotod, hinnad.
Toyota || rss | Uuendatud premium-sedaani Toyota Camry esitleti juba 2020. aastal Ameerika Ühendriikides, kuid alles nüüd on see jõudnud Venemaa territooriumile. Venemaa jaoks mõeldud uudsus tuleb konveierilt maha Peterburi Toyota tehases, kus monteeritakse uus Toyota RAV4 crossover Toyota Toyota Camry jäi samaks - 150 hobujõudu, samal ajal kui pöördemoment kasvas 206 Nm-ni, varem oli see 192 Nm. __ NEWL__ Sõltumata uuendatud Toyota Camry valitud modifikatsioonist ja konfiguratsioonist, saab uue mootoriga paralleelselt paigaldada ainult mehaanilise esimese käiguga variaatori, kuigi varem paigaldati 6-käiguline automaatkäigukast.Maksimaalne kiirus jäi samale tasemele - 210 km / h .__ NEWL__ Põhiseadet järgides sai uuendatud Toyota Camry uue, progressiivsema mootori, mille maht oli 2,5 liitrit. Sellegipoolest on võimsuse osas muudatusi: uus toode suudab nüüd toota 200 hobust ja 243 Nm pöördemomenti, vana versioon aga 181 hobust ja pöördemomenti 231 Nm. 8-käiguline automaatkäigukast, mitte 6 automaatkäigukasti või CVT põhiversioonist. Maksimaalne kiirus jäi muutumatuks - 210 km / h, piiratud tarkvara abil .__ NEWL__Muudatusi tehes otsustas tootja Toyota Camry 2021 jaoks tippklassi V6 seadme üle anda 3,5-liitrise mahuga (2GR-FKS). Sedaan ületab spidomeetri esimese saja 7,7 sekundiga ja maksimum võib kiirendada 220 km / h-ni, mis on 10 km / h rohkem kui kaks eelmist valikut .__ NEWL__ Mis on väliselt muutunud, mis eristab uuendatud Toyota Camryt varem esitletud sedaanist (enne ümberkujundamist)? Varem olid USA, Euroopa ja Venemaa erinevused märkimisväärselt märgatavad, kohati muutsid disainerid auto kere ja välimust täielikult. Nüüd on tootja sellest teooriast eemaldunud, esitades kõikidele mandritele samad värskendused .__ NEWL__ Täpsemalt sai uuendatud Toyota Camry esikaitseraua alumises osas kroomitud C-kujulised lisandid. 16-tolliste ketaste asemel paigaldati uuendatud sedaan 17-tollistele, ehkki ülaosas, nagu varemgi, on 18-tollised kettad. Mõlemal värvil on metallik toon .__ NEWL__Nüüd uue GR Sport-konfiguratsiooni kohta, mis asendas S-Editioni Puudutage disaini osas tagatulesid, jättes need läbipaistvaks .__ NEWL__ Enamik muudatusi tehti uuendatud Toyota Camry 2021 sisemuses. Põhiversioonides on see 7-tolline ekraan, ülejäänud Toyota Camry 2021 konfiguratsioonid saavad 9-tollise kuva, kuigi see oli varem 8-tolline. Lisaks nähtavatele elementidele on disainerid laiendanud siseruumide ümbriste varjundite loendit .__ NEWL__ Toyota Camry 2021 siseruumi järgides on tootja uuendanud turva- ja mugavussüsteemide loendit. Nii et standardkomplekt sisaldas järgmist: __ NEWL__ • 6 turvapatja; __ NEWL__ • LED-esituled; __ NEWL__ • LED-tagumised jalad; __ NEWL__ • Elektrilised kokkuklapitavad küljepeeglid; __ NEWL__ • Valgusandur; __ NEWL__ • Kliimaseade .__ NEWL__ Muudatused üks samm kõrgem täidab ohutuspaketi Sense. Uus Safety Sense sisaldab nüüd dünaamilist radarit püsikiiruse juhtimiseks, samuti täiustatud liiklusmärkide tuvastamist, kaug- ja lähitulede automaatset ümberlülitamist ning süsteemi sõidureas hoidmiseks. Uuendatud Toyota Camry tippvarustus sai TCS-i (Toyota Connect Services) süsteemi, mis võimaldab mobiilse SIM-kaardi põhjal juurutada WiFi-pöörduspunkti. Tänu täiustatud nutitelefoni rakendusele saab omanik eemalt jälgida aku laetust, kütusetaset paagis, määrata auto asukohta või kutsuda abi oma asukoha märkimiseks. Toyota müügistatistika kohaselt säilitab Camry sedaan oma juhtpositsiooni Venemaal. Tõenäoliselt meeldib ostjatele värskendatud mudel mitte vähem kui sedaani stiilieelne versioon.
