AUTOMAATKÄIGUKASTIGA AUTOD: 2020. AASTA KIIREIM TOP-10

Send

Müüdid, et automaatkäigukast on töökindluse poolest madalam kui "mehaanika", on juba ammu kustutatud. Samal ajal on lai autojuhtide publik, kes on seda tüüpi käigukasti suhtes ettevaatlik. Soovitame teil tutvuda kümne kõige kiirema ja usaldusväärsema automaatkäigukastiga auto hinnanguga aastaks 2020.

Üldteave automaatkäigukasti kohta

Automaatkäigukast on autoomanike seas nõudlus selle vaieldamatute eeliste ja omaduste tõttu. Selle käigukastiga autod võimaldavad teil keskenduda teele, muretsemata käiguvahetuse pärast. See peensus on eriti oluline algajatele autojuhtidele, kes eksivad käsitsi käigukastiga töötades.

Kaasaegsetes autokoolides on võimalik õppida sõitma ainult "automaadil". Kuid sel juhul mainitakse juhilubades vastavat märki, mis piirab versioonide tööd "mehaanikaga".

Lisaks on kogenematutel autojuhtidel sageli keeruline teele asuda. Selliste manipulatsioonide ajal seiskuvad nad siduri järsu vabastamise tõttu. "Automaatse" masinates lahendab probleemi elektrooniline kompleks, mis on tõsine eelis. Siduripedaali puudumine kõrvaldab kõik probleemid.

Klassikalise automaatkäigukastiga autod tagavad sujuva sõidu tänu pöördemomendi pädevale jaotusele, arvestades praegust koormust. Autojuht ei pea analüüsima, millal ja millist kiirust sisse lülitada - need ülesanded lahendab elektrooniline kompleks.

Täpsemad "automaadid" aitavad rasketel rajalõikudel sõites, kus on lund, liiva ja muid ebasoodsaid olusid. Selleks on ette nähtud spetsiaalsed sõidurežiimid.

Statistika järgi on 80% Euroopa Liidus müüdavatest autodest varustatud automaatkäigukastiga. Venemaal on nende osakaal 48,3%. Odavlennufirmade segmendis on automaatkäigukastiga autode osakaal 10% ning premium- ja keskklassis umbes 80%.

Kuid lisaks positiivsetele aspektidele on sellisel edastamisel ka olulisi puudusi. Nende hulgas on suurenenud nõuded töörežiimidele ja suured hoolduskulud. Automaatkäigukastiga sõiduk kulutab kütust 1-2 liitrit rohkem. Kui manuaalkasti tööressurss ilma sidurit vahetamata jõuab 100-150 tuhande km-ni, siis “automaadi” puhul näeb olukord välja hoopis teine. Seadmel on keeruline struktuur ja see vajab hoolikat hooldust.

Kui reegleid ei järgita, võib järsk käivitamine ja libisemine kasti kahjustada. Lisaks nõuab seadmete hooldus palju investeeringuid.

Automaatkäigukastiga autot on raske vedada. Lisaks ei soovita eksperdid üldiselt selliseid manipuleerimisi. Samuti ei saa autojuht autot käivitada "tõukurist", kui aku on tühi. Kui jääd muda või lume kätte, pead auto välja tõmbama. "kiigutamise" võimalust nagu manuaalkäigukastis pole ette nähtud.

Automaatkäigukast sobib autoomanikele, kelle rahalised võimalused pole piiratud ega ole valmis mugavust ohverdama.

1. Hennessey Venom F5

Kiiremate automaatkäigukastiga autode reitingu liidri tiitli hõivab Ameerika autotööstuse toode Hennessey Venom F5. Mudelil on muljetavaldavad tehnilised omadused:

1842 hobujõuline V8 jõuallikas (6570 cc);
deklareeritud kiirenduskiirus kuni 483 km / h.

Hüperauto kujundamisel kasutasid tootjad süsinikkiudu. See võimaldas vähendada auto massi 1338 kg-ni, mis mõjus positiivselt jõuvarule. 100 km / h kiirendamiseks kulub Hennessey Venom F5-l mitte rohkem kui 2,3 sekundit. Ja spidomeetri ilmumine kiirusel 300 km / h võtab aega mitte rohkem kui 10 sekundit.

6-liitrine bensiinimootor koos 7-ribalise "robotiga" kulutab 35 liitrit "saja" kohta. Hüperauto hind on 1,6 miljonit dollarit. Seeriamüüki läheb ainult 24 eksemplari.

2. Koenigsegg Agera RS

Agera RS püstitas maailmarekordi 2017. aasta lõpus, kui see kiirendati 447 km / h. Arendajate sõnul ulatub lubatud kiirusepiirang GPS-spidomeetri andmetel 458 km / h-ni.

Rekordtulemused tulenevad pädevast aerodünaamilise komponendi kombinatsioonist, suhteliselt kergest korpusest (täidetud paagiga kaal on kuni 1400 kg) ja 5-liitrise V8 mootori kasutamisest. Võimsusreserv - 1360 liitrit. alates ..

Jõudluse suhe kehakaalu (kilogramm võimsusühiku kohta) on 1: 1. Hüperautode puhul, mis lähevad masstootmisse, on see fenomenaalne. 25 Agera RS hüperautot Koenigseggist veeres konveierilt maha.

3. Bugatti Chiron

Bugatti Chiron on kuulutatud maailma kiireima sportauto Veyroni järeltulijaks. Selle väljaande käsutuses on identne W12 mootor 8-liitrise töömahuga ja 1500 hj võimsusreserviga. alates. Pöörlemispotentsiaal ulatub 1600 Nm-ni.

Kõrgtehnoloogiate ja võimsaima tõukejõusüsteemi integreerimine on vähendanud kiirendusaega 100 km / h - nüüd on see 2,4 sekundit. 200 km / h saavutatakse 6,1 sekundiga, 300 km / h 13,1 sekundiga ja 400 km / h vaid 32 sekundiga.

Tootja poolt kinnitatud kiirenduskiirus on 443 km / h. Sellisel juhul käivitatakse pärast 420 km / h märgi saavutamist elektrooniline piiraja.

Ettevõte ütles, et see on ajutine meede, kuna puudub sellistele koormustele vastu pidav rehvikomplekt. Ilma selle nüansita oleks hüperauto hõlpsalt saavutanud 465 km / h.

4. Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti Veyron Super Sport sai edetabelis järgmise positsiooni. See number kannab üle 1000 "hobuse" mootoriga masstootmises esimeste hulka. Sportauto esitlus toimus 2010. aastal. See oli varustatud kõige võimsama W12-ga, mahuga 8 liitrit, saades selleks 1200 liitrit. võimsus veojõuomadustega 1500 Nm.

Esimene "sada" hüperautot võidab 2,5 sekundiga. 200 km / h areneb vähem kui 7 sekundiga ja 300 km / h 14,7–17,7 sekundiga. Dokumenteeritud kiirusepiirang on 431 km / h.

Ameerika kaubamärgi Hennessey esindajad üritasid vaidlustada Veyron Super Spordi saavutusi. Selle põhjuseks on asjaolu, et hüperautole on varude konfiguratsioonis paigaldatud elektrooniline kiirusepiiraja ja testide ajal see keelati. Seetõttu võeti lühikese aja jooksul autolt kiireima tiitel, kuid see otsus tühistati peagi.

5. Hennessey Venom GT Spyder

Venom GT Spyder on luksuslik automaatne hüperauto, mis põhineb populaarsel seeriaautol Lotus Elise. Mootoriruumi on tõsiste muudatuste ja täiustustega paigaldatud võimas V8. 7-liitrine mootor toodab 1451 hj. võimsus pöörlemispotentsiaaliga 174 Nm. See arendab kiiruse 100 km / h 2,5 sekundiga.

300 km / h märgi saavutamiseks kulub autol 13,5 sekundit. Kiirrajal tehtud katsete käigus kiirendati hüperauto kiiruseni 427 km / h.

Sportautot toodeti aastatel 2011–2017, pärast mida see lõpetati. Kokku sisenes turule Venom GT Spyder 11 ühikut. Auto hind oli 1,2 miljonit dollarit.

6. SSC Ultimate Aero TT

SSC Ultimate Aero TT toodab Shelby Super Cars. See on ühendatud 6,4-liitrise V8-ga, mille võimsusreserv on 1305 "hobust", mille pöördpotentsiaal on 1500 Nm.

Kiirendusaeg 100 km / h on 2,8 sekundit ja maksimaalne kiirendus rajal on 421 km / h. Samal ajal märkisid kaubamärgi insenerid, et auto võib minna veelgi kiiremini.

SSC Ultimate Aero TT esialgne väljaanne esitati piiratud koguses, 25 tükki. Hüperauto hind algas 431 000 dollarist. 2010. aastal esitles ettevõte SSC Ultimate Aero TT platvormil Tuatara uudsust. Teoreetiliselt võiks ta jõuda kiiruseni 443 km / h.

7. Koenigseggi CCX

Reitingu seitsmenda positsiooni võttis Koenigsegg CCX eksklusiivne eksemplar. Autokere töödeldakse ainulaadse süsinikteemantkattega. Hüperauto kapoti all on võimas V8 elektrijaam koos kahe turbolaaduriga ülelaaduriga. 4,7 liitri mahuga mootori töömaht on 1032 liitrit.See võimaldab 1,5 tonni kaaluval autol kiirendada 405 km / h.

Auto on ehitatud tagaveolistele platvormidele, mis aitab kaasa märkimisväärsele libisemisele ja asfaldipinnale kummide hõõrdumisest. Samal ajal ei takista disainifunktsioonid Koenigsegg CCX-l esimese "saja" ületamist 2,9 sekundiga.

Maailma üks kiiremaid autosid on varustatud automaatkäigukastiga, mida juhivad aerulülitid. Koenigsegg CCX hind on 350 miljonit rubla. Tootja deklareeritud kütusekulu on 22 liitrit 100 km kohta.

8. McLaren F1

Revolutsiooniline hüperauto on olnud müügil alates 1992. aastast hinnaga 57 miljonit. Kere on valmistatud süsinikkiust. Samuti kasutati seda materjali kere ja šassii elementide kokkupanekuks.

Süsinikkiust kere on lisaks kaitstud tahke kuldisolatsiooniga. See hüperauto sobib igapäevaseks kasutamiseks, sest see on varustatud konditsioneeri, elektriakende tõstjate ja täiustatud multimeediasüsteemiga.

Bensiinimootori maht on 6,1 liitrit. Müügil on manuaalkäigukastiga väljaanded ja 7-ribaline "robot". Elektrooniliselt piiratud kiirenduskiirus on 386 km / h. Sportauto kulutab kombineeritud tsüklis 100 km sõidu kohta 18–20 liitrit kütust.

9. Lamborghini Aventador LP 700-4

Hüperauto Aventador LP 700-4 on varustatud 6,5-liitrise mootoriga, mis aitab kiirendada kiirust 350 km / h. Toiteseadme maht on 700 liitrit. alates ..

Mudeli väljatöötamise käigus kasutati umbes 150 km kaaluvat süsinikkiust monokokki. Tootmisprotsessi kontrollisid Boeningit hoidva lennukihoone esindajad. Välispinnad on valmistatud komposiitmaterjalidest.

Suhteliselt hiljuti toimus 50 hj suurendatud Lamborghini Aventador LP 700-4 SuperVeloce moderniseeritud väljaande esitlus. võim. Sellised muudatused võimaldasid vähendada kiirendusaega 0,1 sekundi võrra.

Ekspertide sõnul on Lamborghini Aventador LP 700-4 üks ilusamaid ja luksuslikumaid seeriaautosid. Selle hind on 380 tuhat dollarit.

10. Ferrari F12 Berlinetta

Automaatkäigukastiga seotud teema maksab umbes 24 miljonit rubla. 6,3-liitrise 740 hobujõulise mootoriga saavutab sportauto kiiruse kuni 340 km / h. Ferrari F12 Berlinetta võimsaim variant tuli turule 2012. aastal.

Kere kokkupanekuks olid kaasatud Pininfarina stuudio insenerid. Nad tegid selle karmiks ja kergeks, säilitades samal ajal paremad aerodünaamilised omadused. Näiteks täidab tagatiiva ülesande reljeefne kapuuts, mis suunab õhuvoolud külgmistesse osadesse.

"Atmosfääri" V12 pöördemoment on 690 Nm pöörlemisel kuni 8500 p / min. Mudelivalikus on piiratud 799 tükki koos tdf-märgistusega rida, mis töötati välja spetsiaalselt Tour de France'i maratoni jaoks. Sarja esindajad suurendasid mootori võimsust 780 "hobuseni". See modifikatsioon võimaldas sportautol kiirendada kiirust 100 km / h 2,9 sekundiga.

Järeldus

Automaatkäigukastiga auto pakub mugavust ja turvalisust erinevates töötingimustes. Seda tüüpi käigukast on nõudlik linnakeskkondades, kus ummikud satuvad. Kuid ostja peab olema valmis suurenenud kütusekuluks.