Keha värvimine algab alati selle ettevalmistamisega. Mõelge Audi A6 kere ja protsessi enda ettevalmistamise nüanssidele.
Artikli sisu:
- Keha puhastamine
- Aabits
- Keha peale panemine
- Lihvimine
- Kere remondi koht
Pärast mõnda aega autoga sõitmist tabab sõna otseses mõttes iga autojuhti selline probleem nagu praod ja kriimustused oma lemmikauto pinnal. Väärib märkimist, et need probleemid ilmnevad nii auto piisavalt pika päikese käes viibimise kui ka erinevate kemikaalide mõju tõttu.
See on viimane provokaator, mis viib selleni, et värv hakkab auto pinnal lekkima ja deformeeruma. Ja mõne aja pärast tekib küsimus auto värvimisel. Selle värvimine on protsess, mida tuleb tõsiselt võtta, kuna sellel on mõned omadused ja raskused, mida tuleb soovitud tulemuse saavutamiseks arvesse võtta. Enne äri alustamist on soovitav otsustada: pinna osaline või täielik värvimine.
Audi A6 värvimiseks ettevalmistamisel on kuus põhietappi. Iga treeningu ajal peab juht olema äärmiselt tähelepanelik ja täpne.
Auto puhastamine Audi A6
Esimene samm enne jätkamist on Audi A6 pinna pesemine. Reeglina viiakse see protsess läbi siseruumides (st garaažis), mitte kohas, kus on otsene juurdepääs päikesele ja tuulele. Pärast seda peate mõneks ajaks autost lahkuma, et see kuivaks ja oleks valmis edasiseks pinnatöötluseks.
Järgmine samm on pinna kontuuri katmine kaitselindiga edasiseks värvimiseks. Just see kaitselint aitab kaitsta laki- ja värvkatet mitmesuguste kahjustuste eest. Kui see on liimitud, võite alustada korrosiooni eemaldamist jämeda liivapaberiga (120 grit) ja kruvikeerajaga või kolmnurkse viiliga.
Pärast sellist töötlemist peate võtma lihvpaberi, mille tera suurus on 320, ja eemaldage Audi A6 pinnalt töödeldava ala ringide eemaldamine. Reeglina on sellise eemaldamise jaoks lubatud 1 kuni 2 cm kaugus. Siin peate olema äärmiselt ettevaatlik, kuna kere tsingitud elemendid tuleb puhastada maapinnale, kuid mitte auto tsingitud kattele.
Samuti tasub meeles pidada, et selles automargis on alumiiniumist kered. Sellise pinna puhastamiseks peate vana värvi eemaldama ja kasutama rasvaärastusvahendeid. Pidage meeles, et värvide eemaldamine toimub sellistel kehadel kiiresti, mis tähendab, et ka keha ennast on lihtne kahjustada. Seetõttu on vaja kahjustatud värv hoolikalt eemaldada ja eelistatavalt käsitsi režiimis ilma spetsiaalsete seadmeteta.
Korrosioonivastase praimeri pealekandmine
Selles etapis peate alustama Audi A6 kahjustatud pinna puhastamisest. Selleks peate soovitud ala töötlema nitrolahusti ja puhaste lappidega. Nii vabanete erinevat tüüpi rasvast ja pinna saasteainetest. Audi A6 puhul on kõige parem kasutada Primerit.
Kõige sagedamini on juhtumeid, kui autojuhid ei lähe vastutustundlikult värvi- ja pinnakattevaliku valimisele. Selliste probleemide vältimiseks soovitavad spetsialistid kasutada sobivat värvivärvi, samuti jääda sama tootja juurde, see tähendab, et ostetud materjalid peavad olema samalt tootjalt. Kui autojuhid sellest reeglist kinni ei pea, tekivad probleemid auto värvitud pinnaga, nimelt hakkab töödeldud pind kortsuma ja seda võtavad mullid.
Seejärel võtke Primer ja pihustage kogu Audi A6 pind õhukese joaga 25 cm kaugusele, et vältida praimeri sattumist ümbritsevatesse piirkondadesse, katke need ajalehtede või kaitsekilega.
Kui Audi A6 kogu soovitud pind on krunditud, jäetakse probleemne ala 10 või 15 minutiks õhutama. Niipea kui see aeg on möödas, peate selle koha veel kord kruntvärviga töötlema ja jätma auto üksi kuivama, et pahtlit ilma probleemideta edasi kanda.
Jällegi ärge unustage spetsiaalseid korpusi ja pindu, tsingitud või alumiiniumist, enne kruntvärvi pealekandmist peaksite pinda põhjalikult rasvatustama. Samuti tasub valida materjalid, mis on mõeldud töötama seda tüüpi kerematerjaliga, siis on tagatud kvaliteetne töö.
Pahtli probleemne piirkond Audi A6
Spetsialistid eristavad kahte peamist tüüpi kitt - õhuke ja kahekomponentne. Nende eristamiseks on kolm peamist kriteeriumi. Esimene on see, et see segatakse enne töötlemisprotsessi kõvendiga kahekomponendiliseks pahtliks, kuid õhukest eristab selle elastsus. Teine on selle materjali kasutamine.Näiteks kasutatakse kahekomponendilist üsna suurte ebatasaste metallpindade tasandamiseks, teine aga väikeste pindade tasandamiseks. Kolmandaks - esimest tüüpi tuleb peale kanda väga kiiresti, kuna see kõveneb, kuid õhukest kasutatakse reeglina mitmes kihis. Selles etapis vajate pahtlit nii aerosoolmahutites kui ka torudes ja värvides.
Nüüd tegudele. Kahekomponendiline kitt kantakse joondatud probleemsele või klaaskiust tihendatud pinnale. Pärast seda peate laskma sellel kõveneda. Siin peate järgima kõiki materjali pakendil märgitud tootjate soovitusi.
Kui kitt on Audi A6 probleemsele pinnale külmunud, võite alustada käsitsi puhastamist, kuid võite kasutada ka vibreerivat veskit. Pinda puhastatakse paberiga, mille tera on 180. Pärast seda kasutatakse veekindlat lihvpaberit, kuna peate probleemse ala eelnevalt rohke veega niisutama.
Lihvimine lõpeb, kui parandatava Audi A6 pind mõnda aega kuivatatakse ja maha pühitakse. Seejärel kantakse elastse plastist spaatliga õhuke kiht pahtlit. Samuti kulub selle materjali kõvenemiseks umbes kaks tundi.
Värvimise ettevalmistamise ja värvimise ettevalmistamise spetsialistid soovitavad kasutada aerosoolpahtlit täpselt nendes pinna kohtades, kus on erinevad kontuurid ja kõverad. Järgmisena peate õhukese kitt kuivama jätma. See võib kuivada 2 kuni 3 tundi. Reeglina sõltub kõik auto probleemsele pinnale kantud materjali paksusest.
Pinna lihvimine
Lihvimiseks on vaja selliseid tööriistu nagu 180–240 liivapaber (kahekomponendilise pahtli lihvimiseks), ka 360 liivapaberit (vana värvi ja pahtli lihvimiseks) ja 600 liivapaberit (lihvimisprotsessi lõpuleviimiseks).
Tuleb märkida, et mida suurem on lihvimispaberi arv, seda pehmem see on. Pinna probleemset piirkonda, mis peab olema pahteldatud, tuleb töödelda liivapaberiga, mille tera on 360.
Lihvimise ajal peate hoidma niisket käsna soovitud pinna kohal. Aeg -ajalt tuleb käsna vees niisutada. Seejärel lihvige märga töödeldud pinda 600 liivapaberiga.
Pärast Audi A6 peamiste remondipunktide lihvimist ei tohiks ka ümbermõõdupunktide lihvimist vahele jätta. Lihvimisprotsess tuleks läbi viia sõiduki pikisuunalise mõõtme suunas. Kui spetsiaalse paberiga töötlemise käigus jäävad väikesed kriimustused, siis ärge muretsege - edasine pinnatöötlus värviga katab selle kõik ja vead pole nähtavad.
Auto Audi A6 remondikohtade koristamine
Pinna probleemsete kohtade puhastamiseks on vaja eemaldada rasv ja silikoon silikoonieemaldajaga. Seal on niinimetatud "puhastatud ala", see tähendab asukoht juba kahe lihvitud ala ümber juba lihvitud ala, samuti juba lihvitud pinna pind.
Probleemipiirkonna puhastamine peab toimuma ettevaatlikult ning selleks, et mitte töödeldavat tavalist pinda kinni haakida, tuleb see ajalehtede ja kleeplindiga üle liimida. Samuti ärge unustage kaitsta kõiki töötlemata kohti enne probleemse pinna tegelikku värvimist.
Iga probleemset piirkonda liimides tuleb jälgida, et värvitav pind oleks piiratud keha või liistu lähima servaga, sest siis võib ilmneda värvipundar. Selleks, et teha märkamatu üleminek algselt laki- ja värvikattelt uuendatud kattekihile, peate liimima asukoha värvimiskohast kahe peopesa kaugusel (lai).
Ja lõpetuseks veel üks näpunäide: enne kui hakkate Audi A6 autot värvima, peate garaažis põrandat pesema. Selle eesmärk on vältida liiga suure tolmu sattumist masina pinnale. See lõpetab Audi A6 värvimiseks ettevalmistamise protsessi. Sellele järgneb värvimisprotsess.
Audi
