Kas Ukraina kodanikud peaksid ootama bensiini hinnatõusu 2013. aasta teisel poolel või mitte? Ja miks bensiini tootmine vähenes Kas Ukraina kodanikud peaksid 2013. aasta teisel poolel ootama bensiini hinna tõusu või mitte? Ja miks on bensiini tootmine vähenenud.
Kas Ukrainat kütust tarnival põhitehases tehakse plaanilisi hooldustöid?
Tulenevalt asjaolust, et kütuse tootmine Ukrainas langes mitu protsenti, muutub hinnapoliitika tõenäoliselt mõnevõrra. Riigi statistikatalituse andmetel vähenes viimase kuu jooksul bensiini tootmine 3,6%, mis on oluliselt vähem kui eelmise aasta juulis. Lisaks on tootmise kiire languse ja "teise kulla" hinnatõusu põhjuseks ka asjaolu, et peamine nafta rafineerimissaaduste tarnija, Mazyri naftatöötlemistehas Valgevenes, on oma töö lõpetanud. A-95 Consulting Groupi pressiteenistuse sõnul peitub võimsuste sulgemise põhjus tootja tehase rikke tõttu. Samas tuleb märkida, et selle aasta septembrist on plaanis teostada remonti, mis võib kesta kuni kaks kuud.
Kui palju peavad ukrainlased liitri bensiini eest maksma?
Selle põhjal tõuseb sügise algusest Ukrainas ühe liitri bensiinikulu tõenäoliselt 20-30 kopika võrra, mis lööb kahtlemata taskusse neil, kes ilma transpordita hakkama ei saa.
Samuti märgitakse, et bensiini hinna järkjärgulise tõusuga hakkasid ukrainlased oma autosid aktiivsemalt ümber varustama ja läksid üle veeldatud gaasile. Seetõttu kasvas tänavune müük 18,2% (42,1 tuhat tonni). Kuid mis puudutab surugaasi müüki, siis selle müük vähenes vastupidi 11,6 -ni (11,4 tuhat. Koos sellega on diislikütuse tarbimine kiiresti kasvanud (188,3 tonni). Bensiini müüdi 4,4 miljardi UAH eest, diislikütust Kütus - 2,2 miljardit UAH, surugaas - 112,4 miljardit UAH, vedeldatud gaas - 402,5 miljonit UAH. Kütus tarniti Valgevenest. Olles kaotanud väga võimsa allika, kavatseb Ukraina või isegi peab kütust ostma naaberriikidest: Poolast ja Leedu. Nagu teate, on nende riikide bensiini kulunäitajad veidi kõrgemad kui eelmisel partneril.
Ukraina populaarseimaks kütuseks peetakse bensiini A-92 ja A-95. Neil on võrdne arv tarbijaid - vastavalt 44,3% vastavalt 92 ja 95 kaubamärgi jaoks. Kütuse klass A-80 valatakse autosse 1,5-2%ja A-98 tarbitakse 1,5-2%.
Ministeerium korravalves
Vaatamata sündmuste sellisele käigule rahustas energiaministeerium kõiki, öeldes, et bensiini hinnad jäävad samaks. Selle põhjuseks võib olla asjaolu, et kauplejad ostsid piisava koguse kütust teistest naaberriikidest - Rumeeniast ja Bulgaariast, - ütles söetööstuse ja energeetika minister Eduard Stavitsky.
Ühesõnaga, Ukraina kodanikel pole midagi karta, sest ministeerium lubas kütusehindade taset kontrollida ja kui midagi juhtub - rakendada asjakohaseid sanktsioone nende suhtes, kes määrusi ei täida. Samuti teatas ministeerium, et praegune probleem ei ole spekulatiivne ning ukrainlased ei pea üldse muretsema.
