Jaguar E -Pace vs BMW X2 - kumb on parem?

Artikli sisu:

• Väljastpoolt Jaguar E-Pace ja BMW X2
• Sisekujundus Jaguar E-Pace vs BMW X2
• Jaguar E-Pace vs BMW X2 tehnilised andmed
• Jaguar E-Pace ja BMW X2 juhitavus
• Varustuse hind ja tase Jaguar E-Pace ja BMW X2

Lisatasu alamkompaktsete ristmike segment on suhteliselt noor, mis ei takista selle arengut hüppeliselt. Nii? eelmise aasta alguses Venemaal esitlesid Saksa autotootja BMW ja Briti Jaguar peaaegu samaaegselt oma uusi mudeleid - E -Pace ja X2, mis on mõeldud konkureerima oma klassi liidriks.

Otsustasime läbi viia crossoverite lahinguvõrdluse ja teada saada, milline neist väärib potentsiaalsete ostjate tähelepanu ja miks.

Väljastpoolt Jaguar E-Pace ja BMW X2

Vaadates BMW X2 välisilmet, tabate end tahtmatult mõttelt, et teie ees on ülespumbatud ja veidi üles tõstetud B -klassi luukpära - me ei kohustu hindama, kas see on hea või halb.

BMW "koonu" kaunistavad võltsradiaatorivõre kaubamärgiga "ninasõõrmed", stiilne kaitseraud ja röövpea peaoptika, samal ajal kui profiil ja ahtri köidavad lihaselised rattakoopad, tähelepanuväärsed märgutuled ja kaubamärgiga BMW "sildid" tagumiste sammaste peal.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata kaldkatuse ja tõusva aknajoone olemasolule, mis muudab auto välimuse hoogsamaks.

Oleks loogiline, kui Jaguar E-Pace’i välisilme kajastaks „suure venna“ F-Pace’i välisilmet, kuid autol on rohkem ühist sportautoga F-Type, mis, nagu me arvame, võib olla turvaline omistatakse mudeli eelistele.

Jaguaril on atraktiivne ja isegi mõnevõrra armas välimus. "Briti" kupeetaoline profiil näeb välja palju soodsam kui sakslasest vastane. Sarnane olukord on ahtriga, mis Jaguaril tundub subjektiivselt soodsam.

Briti crossover näeb välja palju suurem kui "sakslane", mida kinnitab "duellistide" välismõõtmete võrdlus:

Olukord kordub, kui võrrelda kliirensit, mis X2-s on vaid 182 mm (172 mm koos paigaldatud M-Sport paketiga), samas kui E-Pace'i näitaja on 204 mm.

Lisaks väidab Briti kaubamärgi juhtkond, et nende auto suudab ületada kuni 0,5 m kõrguse fordi, mis on muidugi lahe, kuid tõenäoliselt ei otsusta selle omanik selliste testide üle.

Sisekujundus Jaguar E-Pace vs BMW X2

BMW X2 sisekujundus on peaaegu täpne koopia X1 interjöörist, mis on üldiselt hea, aga tahaks midagi uut.

Juhi ees on hästi loetavad seadmed ja multifunktsionaalne rool, mida on mugav haarata, ning armatuurlaua keskosas, mis on traditsiooniliselt juhi poole pööratud, on multimeediumisüsteemi kõrguv puuteekraan, ning just audio- ja kliimasüsteemi juhtimisseadme all.

Materjalide kvaliteet vastab täielikult auto olekule, samas kui esipaneeli pehme plastik, niitidega õmmeldud, tekitab erilist rõõmu.

Eesmised sportistmed on kõik vajalikud seadistused ja kinnitavad kindlalt kordamööda sõitjate keha. Maandumine on madal - see pole aga üllatav, sest raskuskese langetamiseks pidi tootja istmed 20 mm võrra allapoole laskma.

Teine istmerida on pikkuse ja laiusega kitsas, nii et pikkadel reisijatel on raske. Meeldib vaid pearuum, mis on suurusjärgu võrra suurem kui Jaguaril.

BMW X2 pagasiruumi maht on 470 liitrit ja teise istmerea langetamisel võib see ulatuda 1355 liitrini.

Jaguar E-Pace interjöör tundub vähem sportlik ja originaalsem. Juhti tervitab stiilne kolme kodaraga rool ja hõlpsasti loetavad instrumendid, mis võivad soovi korral olla täielikult digitaalsed.

Armatuurlaua keskosas on teabe- ja meelelahutuskeskuse puutetundlik ekraan ja veidi allpool - abinuppude rida ja mikrokliima juhtimisseade. Juhiiste on eesistujast selgelt eraldatud.

Esiistmetel on hea külgtugi ja piisav hulk reguleerimisi, sealhulgas elektrilisi. Istumisasend on märgatavalt kõrgem kui X2, kuid madalam kui Land Rover.

Ainuke asi, mis mulle ei meeldinud, oli mõnevõrra lühike juhiistmepadi, mida on eriti tunda pikkade sõitude ajal.

Teine istmerida on tunduvalt külalislahkeim kui "Baieri" - pikkuses ja laiuses on piisavalt vaba ruumi, et mugavalt ära mahutada isegi kõrged sõitjad, kuid pearuum on ebapiisav. Vajadusel saab siia majutada ka kolmanda reisija - siiski ei tasu loota kõrgele mugavusele.

Jaguar E-Pace pagasiruumi maht on 577 liitrit, kuid varuratta olemasolu vähendab selle mahtu 484 liitrini. Kui teine ​​rida on kokku pandud, on auto omanikul õigus arvestada 1234 liitriga.

Jaguar E-Pace vs BMW X2 tehnilised andmed

Foto: Jaguar E-Pace mootor

BMW X 2 Venemaal esindavad kolm elektrijaama:

1. 1,5-liitrine bensiin sDrive18i, mis toodab 140 hj ja tõukejõuga 220 Nm. Sellega võtab kiirendus 100 -ni 9,6 sekundit, maksimaalne kiirus on 205 km / h ja kombineeritud kütusekulu 6,3 l / 100 km.
2. 2-liitrine xDrive20i bensiinimootor, mis toodab 192 hj. ja 280 Nm pöördemomenti, millest piisab, et kiirendada crossover sadadeks 7,4 sekundiga. Maksimaalne kiirus on deklareeritud umbes 224 km / h ja keskmine kütusekulu on 6,5 liitrit.
3. diisel 2-liitrine xDrive20d mootor, mis toodab 190 hj. ja tõukejõuga 400 Nm. Selle abil on auto võimeline kiirendama tippu 219 km / h (kiirendus sadadesse 7,7), kulutades keskmiselt umbes 4,8 l / 100 km.

Paar elektrijaama võib olla 7-käiguline "robot" või 8-käiguline automaatkäigukast.

Esitatakse Venemaal Jaguar E-Pace jaoks saadaval olevad jõuallikad:

1. 2 -liitrine bensiinimootor, saadaval kahes võimsuses - 249 ja 300 hj. tõukejõu korral vastavalt 365 ja 400 Nm. Nendega võtab kiirendus sadadeni 6,4 (7) sekundit, maksimaalne kiirus on 230-243 km / h ja kombineeritud kütusekulu 7,8-8 liitrit.
2. 2 -liitrine diiselmootor, millel on kolm võimendustaset - 150, 180 ja 200 hj. pöördemomendil vastavalt 380, 430 ja 500 Nm. Kõige võimsamaga neist kiirendab auto 100 km / h 7,4 sekundiga. (maksimaalne kiirus 224 km / h) ja "kõige nõrgema" kiirendusega sadadeni kulub 10,5 sekundit. (maksimumkiirus 193 km / h).

   Sõltumata mootori tüübist ja võimsusest on see ühendatud 9-käigulise "automaatiga".

Jaguar E-Pace ja BMW X2 juhitavus

Mõlemal autol on hea dünaamika, samas kui BMW on tuntud suurepärase peaaegu sportautode juhitavuse poolest.

Jaguar E-Pace on samuti hea, kuid jääb siiski Baierile alla. Mugavuse seisukohalt võidab "britt" märgatavalt. See pole aga üllatav - mõjutavad suguvõsa juured. Samuti väärib märkimist heliisolatsiooni tase, mis Jaguaril on suurusjärgu võrra parem.

Varustuse hind ja tase Jaguar E-Pace ja BMW X2

BMW X2 maksumus algab 2,07 miljonist rublast, samas kui standardvarustuse loend sisaldab:

• start-stop funktsioon;
• taastamissüsteem;
• DSC, ABS, DTC, CBC, DBC süsteemid;
• eesmised + külgmised turvapadjad + täispuhutavad külgkardinad;
• Vihmaandur;
• LED -elementidega halogeen esituled;
• Isofix kinnitusdetailid;
• R17 valuveljed;
• nahast multifunktsionaalne rool;
• soojendusega istmed esisõitjatele;
• 6 kõlariga stereosüsteem;
• puutetundliku ekraaniga meediakeskus;
• kliimakontroll;
• Autopiloot;
• piduri kuivatamise funktsioon jne.

Jaguar E-Pace on standardvarustuses:

• 17-tollised kergsulamist rullid;
• LED -esilaternate optika;
• 6 kõlariga stereosüsteem;
• soojendusega istmed esimeses reas;
• nahkkattega multifunktsionaalne rool;
• Vihmaandur;
• automaatne tulede aktiveerimise süsteem;
• TPMS süsteem;
• 2-tsooniline kliima;
• ASPC, JaguarDrive Control, EPAS, TVBB, DSC, EPB süsteemid;
• meediakeskus 10 "monitoriga;
• Autopiloot;
• tahavaatekaamera;
• ABS, EBD, EBA süsteemid;
• äratus ja palju muud.

Jaguari minimaalsed kulud algavad 2,54 miljonist rublast, mis teeb selle märgatavalt kallimaks kui Baieri.

Nagu premium -autole kohane, pakuvad mõlemad crossoverid laia valikut lisavarustust, mis võivad auto lõppmaksumust oluliselt suurendada.

Järeldus

Niisiis, meie võrdluse võitja on Jaguar E-Pace, kuna sellel on rohkem mitmekülgsust, hea kõnniteekäitumine ja hea jõudlus maastikul.

BMW tunneb end aga kompromissitu autona, mille omanik peab leppima selliste puudustega nagu jäik vedrustus ja keskpärane, klassi standardite järgi müra isolatsioon. Kui aga vere asemel voolab teie veenides bensiin, on BMW X2 just see, mida vajate.