Artikli sisu:
- Vähem paanikat
- Kas kõik on nii halb
- Asendamine või remont
- Pistikut ja tööriistu pole
- Raha küsimus
- Kuidas vältida torkeid
Autoga maanteel sõites on sageli Ootamatud olukorradmilleks sa ei pruugi valmis olla. See võib olla:
- Tühi rehv;
- Bensiini puudumine paagis;
- Auto järsk peatumine jne.
Te ei saa valmistuda igasuguseks vääramatuks jõuks, kuid mõned põhioskused võivad siiski kasuks tulla. Mida teha, kui autol on ratas katki?
Vähem paanikat
Kõigepealt peate mõistma, et midagi ei saa muuta - ratas on torgatud ja nüüd sõltub teie tegevuse sidususest see, kui kaua te kinnisõidetud autoga viibite. Võite proovida augustatud ratast ise parandada või kutsuda kedagi appi.
Alustuseks mõtleme välja olukorra, kui juht üritab kõike ise teha.
Te tunnete kohe, et ratas on torgatud. Kui see juhtus esisillaga, tõmbab auto paremale või vasakule. Kui probleem on tagateljel, kostab ebameeldivaid kõrvalisi helisid. Niisiis, punktsioon leiti ja nüüd on vaja sujuvalt peatuda, aeglaselt kiirust vähendades. Parim on hoida rooli tihedamalt, sest torgates hakkab see välja tõmbama ja see on täis negatiivseid tagajärgi õnnetuse või kraavi sõitmise näol.
Parim on peatuda tee ääres või teelt väljapääsu juures - nii et teie auto ei sega kedagi ning saate ratta ülevaatust ja remonti teha ilma tarbetute probleemideta. Kui teelt lahkuda ei ole võimalik, peate autos sisse lülitama hädasignaalid ja kuvama hädaseiskamise ikooni (kui see on saadaval).
Kas kõik on nii halb
Kui punktsioon on ebaoluline, saate väikese aja- ja rahakaotusega maha. Enamik rattaid on varustatud toruta rehvidega, mis ei tühjene kohe väikeste torgetega. Võite sõita lähimasse bensiinijaama, pumpada ratas üles ja liikuda lähima rehviteeninduse poole. Kuid mõnes tanklas on rehvide paigaldamise teenus ja te ei pea kaugele minema.
Kui torke tulemuseks on nael või isekeermestav kruvi, mis jääb rehvi sisse, ärge seda eemaldage. Võib -olla takistab see võõrkeha ratta kiiret laskumist. Ja see võib juhtuda kohe, kui eemaldate õnnetu rauatüki.
Samuti saate väikese punktsiooni lappida hermeetikuga, mis on mõeldud rataste lühiajaliseks parandamiseks. See ummistab torke ja tekitab ka rehvis vajaliku rõhu.
Kui leiate, et ratas on täiesti tasane, pole kirjeldatud meetoditel suurt mõtet. Siin peate tegutsema muul viisil.
Asendamine või remont
Muidugi, kui autol on täispuhutud varuratas, päästepulk ja tööriistakomplekt, ei võta defektse ratta vahetamise protsess palju aega. Teie toimingute algoritm on järgmine:
- Peatage mootor ja lülitage sõiduk käigule, et vältida selle kuhugi veeremist.
- Ohutuse huvides asetage kivid tervete rataste alla.
- Kasutage tungrauda ja tõstke sõiduki rehviosa üles.
- Eemaldage rattad rummu kinnitavad poldid pärast ketaste eemaldamist, kui need on olemas.
- Paigaldage uus ratas rummule, keerates ettevaatlikult kinnituspoldid kinni.
- Langetage auto tungrauaga ja eemaldage ülejäänud rataste alt kivid.
Kui teil on väike kompressor või mehaaniline pump, pumbake kaasas olev ratas üles ja liikuge edasi. Soovitatav on eemaldada eemaldatud torgatud ratas kohe rehvipaigaldise juurde, et rehv võimalikult kiiresti parandada.
Sügavaks torkeks või ratta küljelt rehvi lõikamisel peate suure tõenäosusega sellest lahti saama ja uue varurehvi hankima.
Pistikut ja tööriistu pole
On olukordi, kus tagavararehv on saadaval, kuid unustasite tungraua osta või panite selle lihtsalt tarbetuks. Sellises olukorras vajate abi väljastpoolt.
On hea, kui punktsioon toimus piirkonnas, kus teil on palju tuttavaid - võite neile helistada ja nad tulevad appi. Kui teie tuttavad on hõivatud või punktsioon toimus äärelinna maanteel, peate seisma valijapoosis, oodates, kuni üks autojuht peatub, et teid aidata.
On veel üks võimalus - helistada taksole, olles eelnevalt dispetšerile oma probleemist rääkinud... Kindlasti on igal pagasiruumi taksojuhil vajalik tööriistade nimekiri ja tungraud, mis on punktsiooniks nii vajalikud.
Raha küsimus
Muidugi, kui peatate auto tungraua või remondikomplekti laenamiseks, olge valmis maksma teatud summa. Sõltuvalt pakutava abi määrast piisab 5-10 dollarist. Võite kohata õilsat juhti, kes ei nõua tasu, kuid nagu näitab praktika, jääb neid järjest vähemaks.
Muide, võite proovida peatatud juhilt varuratast osta, kui teil seda pole.
Kui palju maksab purunenud rehvi remont? Rehvitehnik kontrollib punktsiooni tasuta, pärast seda teeb otsuse. Küljelt kahjustatud rehvi parandamine maksab 10-20 dollarit. Sinna on paigaldatud plaaster ja rehv võib mõnda aega olla varu. Rehvi keskele tehtud punktsioon maksab veidi vähem - kuni 15 dollarit. Torkekohale on paigaldatud spetsiaalne rakmed, mis tekitavad vaakumi ega lase rehvil õhku välja pääseda.
Kuidas vältida torkeid
Kõige sagedamini tehakse torkeid halva kvaliteediga teekatte tõttu. Jah, kui torke tekkis auku kukkumise tagajärjel, on teil täielik õigus teeteenistuse rahalisele hüvitisele. Kuid see võtab teilt palju aega ja tõenäoliselt peate pöörduma kohtusse, kuna on ebatõenäoline, et saate vabatahtlikult makseid koguda.
Enamik auke ilmub kevadel, kui lumi sulab. Seega, kui näete teel sügavaid lompe, mida ei saa vältida, vähendage kiirust miinimumini. Löök ei ole liiga tugev ning tõenäoliselt ei torgi ega kahjusta ratast. Mis puutub metallesemetesse ja klaasi, siis need säravad päikese käes hästi, nii et nende ümberminek pole päeva jooksul keeruline.
Nende lihtsate reeglite järgimine aitab vähendada punktsiooniohtu miinimumini. Kuid isegi kui juhtus rattapunktsioon, võite proovida leida adekvaatse väljapääsu sellest näiliselt raskest olukorrast.
