Soojendusega istmed - eelised ja puudused

Artikli sisu:

• Istmesoojenduse tüübid
• Soojendusega istmed
• Soojendusega istmete puudused
• Ohutu käitamise reeglid
• Kuidas valida kvaliteetseid küttesüsteeme
• DIY paigaldus

Soojendusega istmetega auto pole enam ammu luksus. Enamik toodetud sõidukite kaubamärke püüab muuta auto varustuse nii mugavaks ja mugavaks, et juht oleks sellele mudelile lojaalne.
Selliste näiliselt lihtsate funktsioonide olemasolu kallutab sageli kaalusid konkreetse sõiduki valimise kasuks.

Siiski on ka niinimetatud sisseehitatud kütteseadmeid, mida kasutavad vanemate automudelite omanikud. Selles artiklis kaalume, mis vahe on istmesoojendustel, nende tööpõhimõttel ning nende plussidel ja miinustel.

Istmesoojenduse tüübid

Esimene ja kõige tavalisem on sisseehitatud istmesoojenduste rühm.... Need on paigaldatud lisavõimalusena või kuuluvad tootja sõidukivarustusse. Need on usaldusväärsed, veekindlad, kuid nende paigaldamist raskendab vajadus maanduvad turvatoolid täielikult lahti võtta ja varustus on üsna kallis.

Kütteseadmete välimus on esteetiliselt meeldiv, seadet saab varustada lisavõimalustega massaažirullide kujul. Juhtimine toimub armatuurlauale sisseehitatud nuppude ja reguleerimisnuppudega.

Teine rühm - sisseehitatud kütteseadmed - on esindatud spetsiaalsete toolikatetega... Need on odavad, hõlpsasti paigaldatavad ja eemaldatavad, kuid niiskuse eest halvasti kaitstud ja üldiselt ei erine need elektrilise töökindluse poolest. Sageli ei ole need katted eriti esteetilised ja nende ühendamise tõttu salongis on elektrijuhtmete kimbud nähtavad. Sellised seadmed lülitatakse sisse peamiselt eraldi pistikuga sigaretisüütaja kaudu.

Kõik need kütteseadmed võivad olla varustatud termostaadiga, mis tagab sujuva või mitmeastmelise automaatse väljalülitusega küttetaseme juhtimise. Samuti võib kütteseadmed jagada nende valmistamise aluseks olevate konstruktsioonielementide tüübi järgi:

1. Traadi kütteelemendid. Need asuvad spiraali põhimõttel kaasaskantavas elektripliidis või põrandaküttes. Need läbivad kogu istmekatte pinna: õhukesed, lamedad, silmapaistmatud. Traadi peal on isoleeriv teflonkiht, mis on elektrikütte seisukohalt ohutu, mis vähendab soojusülekannet suurusjärgu võrra.

   Sellised kütteelemendid on odavad, kuid need on habras ja rikuvad kiiresti.

2. Süsinikkiust kütteelemendid On polümeersest süsinikkiust vahekiht. Suur soojusülekanne, kiire kuumutamine, elastsus, paindlikkus, kulumiskindlus ja tõmbepinge muudavad nende hinna üsna kõrgeks.

Soojendusega istmete eelised

Mida tegelikult vajate soojendusega padju? Sõltumata kütteelemendi tüübist ja selle konstruktsioonist on peamine eesmärk tagada maksimaalne mugavus mootorsõidukite töötamise ajal madalate ümbritsevate temperatuuride tingimustes.

Sügisest hiliskevadeni, kui sõiduk on parklas, jahtub auto sisemus. Mida kauem auto seisab, seda raskem on salongi kiiresti soojendada. Külmal toolil istumine on vähemalt ebameeldiv. Lisaks võib see põhjustada tõsiseid tagajärgi nii autojuhtidele kui ka reisijatele, olenemata soost ja vanusest. Seetõttu on peamine pluss sõiduki mugavuse parandamine.

Istmesoojenduse üks eeliseid on samuti kindel terapeutiline toime, mis on näidustatud eakatele ja krooniliste haigustega inimestele: artriit, ishias, sidemete, kõõluste deformatsioon ja luude ja selgroolülide sidekoe muutused, roietevaheline neuralgia.

Külmas salongis soojendamata istmele maandudes võite kõige sagedamini saada sellise ebameeldiva efekti nagu reproduktiivsüsteemi jahutatud elundid, järsust temperatuuri langusest tingitud külmetushaigused, põiepõletik, osteokondroosi ägenemine, prostatiit ja muud sama tõsised haigused. neerud, põis ja organism tervikuna.

Siiski on sellel valikul koos kõigi eelistega ka mõned puudused. Milline on selle funktsiooni sõidukil oht?

Soojendusega istmete puudused

Terve keha jaoks ei ole tooli kergelt kõrgendatud temperatuur iseenesest kahjulik. Vaatamata kõigile eelistele võib pidevalt töötav padjasoojendaja kaasa tuua:

• väsimus;
• peavalu;
• neuralgia;
• pigistatud intervertebraalsed närvid või istmikunärv;
• vähenenud reproduktiivfunktsioon;
• külmetushaigused;
• põletikuliste protsesside süvenemine;
• healoomuliste ja pahaloomuliste moodustiste kasv;
• kehatemperatuuri tasakaalu rikkumine.

Kõike seda soodustavad mitmed tegurid, tingimuste kogum ja põhjuste kompleks. Vaatame lähemalt, kuidas see toimib.

Vähemalt ühe ülaltoodud haiguse saamiseks on vaja istuvas asendis olla vähemalt 4-6 tundi päevas: iseenesest aitab pikaajaline selles asendis viibimine ja istuv eluviis kaasa erinevate neuralgiliste haiguste tekkele. haigused, muljumine ja väsimus.

Nakkushaiguste, külmetushaiguste ja põletike esinemine on tingitud asjaolust, et juht ja reisijad ei pruugi hooajaks riietuda, seetõttu põhjustab järsk temperatuuri langus mitmesuguseid haigusi. Neile, kes riietuvad vastavalt ilmale, pole kahju.

Peavalu ja väsimus võivad tekkida lämmatuse, kuiva õhu ja hapnikuvaeguse tõttu, kuid nende mõjude saavutamiseks peab sõitjateruumi ja istmete soojendamise algusest mööduma märkimisväärne aeg.

Reproduktiivfunktsiooni võivad mõjutada ka mitmed tegurid: roolis istumine rohkem kui 5 tundi päevas, istme pidev soojendamine, "kasvuhooneefekt", mis tuleneb halvasti hingavast, kitsastest ja ebamugavatest riietest sellistes tingimustes. vereringe vähenemine väikese vaagna organites nende seisundite koosmõjul. Kordame seda enamiku isiklikku transporti kasutavate inimeste jaoks see ohtu ei kujuta.

Põletikuliste haiguste, kasvajate, healoomuliste või pahaloomuliste moodustiste olemasolu iseenesest on vastunäidustus igasuguste mõjude välistamiseks kõrge temperatuuri nõrgenenud kehale.

Järgides istmesoojenduse kasutamise lihtsaid reegleid, saate vältida enamikku ebameeldivatest tagajärgedest isegi nende jaoks, kes oma kutsetegevuse olemuse tõttu peavad roolis olema kauem.

Ohutu käitamise reeglid

Ülekuumenemise ja alajahtumise vältimiseks võrdse tõenäosusega on "kuldse keskmise" saavutamiseks lihtsad meetmed. Eriti oluline on neid jälgida nende juhtide puhul, kes sõidavad pidevalt üle 5 tunni päevas. Lisaks pikendavad need reeglid seadme eluiga ja pikendavad selle jõudlust.

1. Kasutage valikut lühikese aja jooksul.Optimaalne on küte lühikeseks ajaks (kuni 10-15 minutiks) sisse lülitada samaaegselt auto mootori soojendamisega. Pärast soojenemist - lülitage funktsioon välja ja sõitke.
2. Võimaluse korral peaksite oma garderoobist välja jätma soojad, kitsad, ebamugavad ja sünteetilised riided, mis aitavad kaasa "kasvuhooneefekti" tekkele ja sellega kaasnevatele rasketele vaevustele.
3. Kui kütte taset on võimalik reguleerida, kasutage seda minimaalse võimsusega.
4. Niiskust tuleks võimaluse korral vältida.
5. Pöörake tähelepanu ohutusnõuetele: ärge suitsetage salongis, isoleerige juhtmed, tagage nende kaitse võimalike mehaaniliste kahjustuste eest. Ärge jätke sisselülitatud seadet järelevalveta. Elektrilise soojendusega toolide puhul kasutage ainult keemilise puhastuse meetodeid.

Mõelgem edasi, kuidas valida autole kvaliteetseid küttesüsteeme, kui need pole autos põhivõimalus.

Kuidas valida kvaliteetseid küttesüsteeme

Tänapäeval pakuvad autotööstuse poed laias valikus istmesoojendussüsteeme. Sõltumata sellest, kas tegemist on imporditud või kodumaiste tootjatega, saate valida komplekti igale maitsele ja rahakotile - alates üsna eelarvelistest katetest kuni eliidi sisseehitatud kütteelementideni mitte ainult esi- ja juhiistmetel, vaid ka tagumistel istumispatjadel, mis on eriti oluline lastega autojuhtidele.

Küttesüsteemide valimise peamised kriteeriumid:

• tööohutus;
• materjali kvaliteet, õmblused;
• elektrijuhtmete, lülitite, reguleerimis- ja juhtimismehhanismide kvaliteet;
• soojenemise kiirus;
• soojendatav seljatugi ja iste;
• kinnitusdetailide paigaldamise meetod ja töökindlus;
• välimuse esteetika.

Pärast sisseehitatud või sisseehitatud kütteseadme valimist on vaja seda õigesti paigaldada. Neile, kes ei soovi autoteeninduse eest üle maksta, on lihtne DIY paigaldusjuhend.

DIY paigaldus

"Kate" või "keep" tüüpi kütteseadmete komplekti paigaldamine pole keeruline. Üldiselt on sammud järgmised.

1. Küttesüsteemi ostmine.
2. Elektrilise osa ja välise osa tervise visuaalne hindamine.
3. Paigaldamine toolile, kinnitamine kinnitusdetailidega.
4. Juhtmed - kui võimalik, kaitstud mehaaniliste kahjustuste eest.
5. Pistiku ühendamine sigaretisüütajaga.

Kui regulaatorid on kaasas, asetage need hõlpsaks juurdepääsuks ja temperatuuri reguleerimiseks.

Kompleksne paigaldus nõuab eriteadmisi elektri- ja elektroonikavaldkonnas, seetõttu on parem usaldada sisseehitatud küttesüsteemide paigaldamine spetsialistidele. Oluline pluss on sel juhul garantii tehtud töödele.

Kui otsustatakse paigaldus ise läbi viia, on tööde järjekord järgmine:

1. Valige ja ostke küttesüsteem. Komplekt võib sisaldada: kütteelemente, kuumutusnuppe, pistikuid, juhtseadet. Plokkidega süsteemide eeliseks on kaitsereleede olemasolu, mis takistavad lühist, ülekuumenemist, mitut juhtimisrežiimi, automaatset väljalülitamist.
2. Järgmisena peate istmed lahti võtma ja sõitjateruumist eemaldama.
3. Eemaldage istme- ja seljatoe polstrid: mitmel mudelil on eemaldatavad katted, teised tuleb õmblusest lõigata.
4. Kütteelemendilt eemaldatakse kaitsekiht. Kütteseade on tooli vahtkummi külge hoolikalt liimitud.
5. Juhtmed tõmmatakse eelnevalt ettevalmistatud auku.
6. Polsterduskatted on paigaldatud kohale, iste on paigaldatud salongi.
7. Juhtnupud on paigaldatud tooli, torpeedo, ukse või konsooli plastikust ettevalmistatud auku.
8. Vastavalt juhistele on juhtseade, nupud ja elektriahelad ühendatud.
9. Juhtmed eemaldatakse.

Paigaldamine on lõppenud, saate salongi soojust nautida!

Järeldus

Tavaliselt ei ole kütte paigaldamine neile, kes iseseisvalt tegelevad auto remondi ja hooldusega, keeruline. Vastasel juhul on parem kasutada pädevate autoteenindusspetsialistide abi. Oluline on meeles pidada, et tervisele ohutu, istmete soojenduselementide vastupidav ja mugav kasutamine külmal aastaajal sõltub otseselt õigest toimimisest!