Kuidas vahetada VAZ 2107 klapivarre tihendeid

VAZ 2107 klapivarre tihendite vahetamine ilma pead eemaldamata on üsna lihtne. Artiklis on täielik juhend koos nüanssidega.

Artikli sisu:

• Märgid selle kohta, et peate korke vahetama
• Instrumendid
• Asendamine

Ühes artiklis me juba kirjutasime sellest, mida heitgaaside värv või küünalde süsinikuladestuste värv võib öelda. Ühesõnaga, mõlemad peaksid olema mustad.

Märgid klapivarre tihendite parandamiseks

Kuid see pole imerohi, on mitmeid märke selle kohta, et on aeg klapivarre tihendeid vahetada:

• Suurenenud õlikulu. Muidugi ei tohiks te mootorit sellisesse olekusse viia, kuid siiski võib selline olukord tekkida. Niisiis muutub tugeva kulumise korral õlitihend täitekaelaks, mis toob kaasa ainult veelgi suurema tarbimise. Kui selline olukord tekib, siis hüvasti õli paarisaja kilomeetri pärast. Uskuge või mitte, see lendab lihtsalt väljalasketorust välja;
• Sinine suits väljalasketorust. Sellega kaasneb õlimahuti toru otsas;
• Musta süsiniku ladestumine süüteküünalde peal. Pealegi peaks see olema lihtsalt tahm, mitte tahm.

Vahendid klapivarre tihendite vahetamiseks VAZ

VAZ 2107 klapivarre tihendite vahetamiseks on vaja mitmeid erilisi asju, mis on selles loendis:

• Pistikupesad või -võtmed 10, 13 ja 17. Võib vaja minna 14. Sõltub tootmisaastast. Avatav mutrivõti 13 karburaatoriga autodele;
• Lameda kruvikeeraja;
• Väntvõlli jaoks spetsiaalne mutrivõti, kuna sissepritsega autodel pole reketit;
• Rassuharka - see on ventiilide kuivatamise seadme populaarne nimi;
• Mütsid ise müüakse komplektina, kuid leiate ka hulgi, vajate 8 tükki;
• Ventiili katte tihend;
• Pliivarda läbimõõt 8-10 mm;
• Korkide eemaldaja, pintsetid.

VAZ 2107 klapivarre tihendite vahetamine

On aeg jätkata otse asendamisega. Esiteks, nagu enne mis tahes muu töö alustamist, on vaja aku negatiivne klemm lahti ühendada. Karburaatoriga sõidukitel peate eemaldama ka õhufiltri ja karburaatori. Siis ei erine tegevused üksteisest.

• Eemaldage klapi kate. Eelnevalt peaksite varuma seibide ja pähklite mahutid, sest seibid on siin spetsiifilised. Loomulikult saate neid hõlpsalt leida mis tahes autopoest, kuid te ei soovi selle pärast kokkupanekut edasi lükata;
• Pärast seda pöörame väntvõlli nii, et saaksime positsiooni, kus esimese ja neljanda silindri kolvid on surnud keskpunktis. Seda saab kontrollida rihmaratta märgistuse või mõõteseadme abil: selles asendis on ülaltoodud silindrite mõlemad ventiilid vabad;
• Seejärel keerame lahti kaks keti pingutajat kinnitavat mutrit ja võtame selle välja. Siinkohal on oluline mitte kaotada tihendit.

• Pärast pinguti eemaldamist painutage hammasratta polt. Teoreetiliselt peaks hammasratta märk langema kokku keha mõõnadega, kuid juhtub teisiti. Kui see nii ei ole, teeme märke, et see sellisena seada. On veel üks võimalus. Keerame hammasratta lihtsalt lahti, pärast seda keerame ketti eemaldamata mingisuguse nööri enda ümber, et pingutada ketti hammasratast ja vältida libisemist. Pärast protseduuri lõpetamist piisab ainult nukkvõlli asendi reguleerimisest.

• Seejärel keerake korpuse kinnitusmutrid lahti ja eemaldage see koos nukkvõlliga;
• Nüüd sisestame küünlaavasse plekkvarda ja toetame sellega klapi põhja. Seega ei satu see põlemiskambrisse ja kuivatamise ajal ei purune see kolvikroonist;
• Võtame kuivatusseadme, kinnitame selle juuksenõela külge, kuivatame esimese ja neljanda silindri ventiilid. Seda tuleks teha terava liigutusega. Mõnikord ei tööta see esimesel korral, siis peate lõikamist paar korda vajutama.

• Nüüd võtame pintsettidega välja kreekerid, plaadid ja vedrud. Siinkohal on soovitav olla ettevaatlik;
• Seejärel pange tõmbur peale ja eemaldage korgid. Seejärel sisestame südamikku uue korgi ja vajutame ettevaatlikult juhthülsi külge;
• Me paneme plaadid, vedrud, pigistame need ja sisestame kreekerid. On oluline, et need sobiksid soonega. Selleks peate paar korda haamriga kergelt lööma, kuid mitte tugevalt, vastasel juhul on oht kolvi kahjustada;
• Järgmisena keerame väntvõlli 180 kraadi ja teostame teise ja kolmanda silindri toiminguid.

• Pange kõik kokku vastupidises järjekorras, paigaldage korpus nukkvõlliga, pingutage see pildil näidatud järjekorras;
• Panime käigu oma kohale, ärge unustage silte. Pange see kõik vastupidises järjekorras.

See on kõik, klapivarre tihendite vahetamine ilma silindripea eemaldamata on lõppenud.

WHA