Artikli sisu:
- Udumisvastaste ainete tüübid ja nende toimimispõhimõte
- Uduvastaste valik
Autol olevate akende udutamise probleem on sama loomuliku päritoluga kui eluruumi udutavate aknaklaaside udustamine. Seetõttu on kõik autojuhid selle loodusnähtusega tuttavad, isegi kui nad alles täna rooli istusid.
Kui aga siseruumides on see lihtsalt ebameeldiv, siis autos on ohutusprobleem, kuna juhil peab olema piisav nähtavus ja nähtavus, et mitte sõita "sinna, kus see pole vajalik" ega tekita manöövrite ajal teel hädaolukorda.
Tehnilises mõttes tähendab "klaasi udustamine" kondensaadi (niiskuse) tekkimist ja sadestumist klaaspinnale, järsu temperatuuri langusega (nn "kastepunkt"). See protsess tundub üsna lihtne: soe niiske aur siseneb klaasi külma pinnale, mis külma klaasiga suheldes jahtub ja muutub vedelasse olekusse. Tõepoolest, nagu kooli füüsika kursusest teada, võib vesi sõltuvalt temperatuurist olla kolmes olekus: gaasiline (aur), vedel (vesi) ja tahke (jää). Ja "kastepunkt" on just see piiritemperatuur, mille juures aur hakkab muutuma vedelaks ja muutuma veeks (kondensaadiks).
Ja selle probleemi kõrvaldamiseks loodi uduvastased seadmed, mis on või uduvastane kemikaal või elektriseade.
Udumisvastaste ainete tüübid ja nende toimimispõhimõte
Udumisvastaseid aineid on kahte tüüpi, mis erinevad vormi ja kasutuspõhimõtte poolest: keemilised ja elektrilised.
Keemilised uduvastased ained
- Aerosool (metallmahutis). Pihustatakse rõhu all silindrisse.
- Pihustage (plastpudelisse). Pihustatakse sisseehitatud push-tüüpi pihustuspüstoliga.
- Aerosoolile sarnane vahtprits (saadaval erinevates mahutites). Pihustid vahu moodustamiseks.
- Tavaline vedelik.
- Kondensatsioonivastased salvrätikud.
- Plastist ampullid käsnaga. (Ühekordselt kasutatav toode).
Igat tüüpi keemilised uduvastased ained on omamoodi külmumisvastased vahendid klaasi pesemiseks väljastpoolt ja põhinevad alkoholi sisaldaval pindaktiivsete ainete (pindaktiivsete ainete) lahusel. See tähendab, et uduvastaste ainete põhikomponent on alkohol, millel on tõhusad omadused: pinna rasvaärastus, aine homogeensuse tagamine selle ühtlaseks jaotumiseks üle pinna, lahustuvus vees ja kiire aurustamine koos veega, millele järgneb eemaldamine alkoholiaurudega kondensaadi läbi sõiduki ventilatsioonisüsteemi (suletud akendega).
Elektrilised summutid
Põhimõtteliselt on elektrilised summutusseadmed tavapärase elektrilise fööni variatsioon, kuid kaasaegses autoversioonis. Sellised elektrilised kondensaadivastased seadmed erinevad üksteisest peamiselt suuruse ja tehniliste andmete poolest:
- mõõtmed (umbes 200 x 150 x 100 mm);
- elektrimootori võimsus (100 - 200 W);
- õhuvoolu kiirus (0,35 m / s - 0,45 m / s);
- õhuvoolu temperatuur (400 ° С - 450 ° С);
- kütteseadme materjal (keraamiline või metall);
- toide 12 V "sigaretisüütajast" (mõningaid seadmeid saab toita 24 V toiteallikast ja neil on kahemoodiline tööalgoritm: "kuum" ja "külm").
- kaitse ülekuumenemise eest;
- automaatne väljalülitus ja muud "kiibid".
Tegelikult on elektrilisi defoggereid veelgi rohkem, kuid neid on vaevalt mõtet loetleda. Tasub ainult märkida, et need kõik on sõitjateruumi paigaldatud kahel viisil: spetsiaalsete sulgude või kleeplindi abil.
Autoakende udutõrje valimise probleem
Autode udutõrjevahendite valimisel on probleem selles, et on "raske" valida samade ja ... mitte eriti vajalike hulgast!
Isegi primitiivsetes automudelites "sada aastat tagasi" lahendati udutamise probleem lihtsalt - salongisoojendi (pliidi) sisselülitamisel. Ning tänapäevastes autodes, kus on kliimaseadmed ja õhu konvektsioon (ventilatsioon) salongis pardaarvuti kontrolli all, ei saa udutamisega probleeme tekkida.
Ja kui sellegipoolest on ilmnenud probleem akende udutamisega, ei saa te osta uduvastast seadet, vaid parandada küttesüsteemi (vanadel autodel) või teha kliimaseadmete diagnostikat (kaasaegsetel autodel).
