KIIREIM MERCEDES MAAILMAS 2020

Send

"Kiireimate autode" klubis praegu toimuvat võib võrrelda titaanide lahinguga. Iga tulemus võib lüüa - see on võistlusspordi seadus. Areenile astuvad regulaarselt uued meistrid. Rekordikütid peavad kümnendiku ja sajandiku kümnendiku pärast tulist lahingut, sealhulgas Saksa hiilgava autotootja Mercedes-Benzi vaimusünnitus.

Traditsiooniliselt on võitja krooni kandmise õiguse aluseks kiirus, millega superautod finišisse jooksevad. Vaatame mõningaid kiiremaid Mercedeseid - nii tootmist kui ka tuunerit.

Drag-võidusõitja CLK 63 firmalt Mercedes-AMG ja Weistec Tuning

Weistec Engineering on häälestusmaailmas hästi tuntud. Selle käsitöölised on teeninud suurepärase maine klientide teenindamisel õrnast karmini, kuid prioriteet on maksimaalne tootlikkus. Nendega ehitatud CLK 63 AMG Black Series läheb kaugemale sellest, mis on võimalik.

Selle turbo -koletise mootoriruum on autohuvilise silmis puhas kuld. Weistec CLK 63 Black Series süda on M156 mootoriperekonna 6,2-liitrine V8 võimsusega 837 hj, mida ventileerivad kaks tohutut turbiini. Isegi ilma suuremate uuendusteta on see võimeline tootma 769 hj ja üle 900 njuutonmeetri pöördemomenti, kuid „2000 hj + on saavutatav suurepärase ja tohutu potentsiaaliga seadmega,” ütleb Weistec Engineeringu president Mike Weiss.

Nagu autost näha, pole see mõeldud tavalistel teedel sõitmiseks. See on kuum rada Benz välkkiire kiirendusega.

Drag -võidusõidu suurte fännidena tahtsime ideesse tuua midagi erilist. Ja me usume, et oleme oma eesmärgi saavutanud, esitades Mercedes-Benz CLK63 musta seeria täiusliku kombinatsioonina sellest, mida me armastame ja mida saate autoga teha.

- selgitab projektijuht Mike Weiss.

Mis kõige parem, selle mudeli anded avalduvad lühikese distantsi sirgel jooksul. Veerand miili (402,34 m) marssimiseks kuluv aeg pole nii lühike - umbes 10 sekundit. Kuid juba keset distantsi suudab ta põgenevatele rivaalidele järele jõuda.

Kui Mercedes CLK 63 AMG ületas finišijoone Speedway suvevõistlusel Californias Pomonas, registreerisid mõõturid kiiruse 144,61 mph ehk 231,75 km / h. Ameerika häälestusagentuuri Renntech Mercedes SLR -i tippkiirusele püstitatud vana 142 km / h rekord on ajalugu. Ilmselt seetõttu sai Weistec CLK 63 AMG hüüdnime "Messerschmitt" (sai nime Messerschmitt Me 262 järgi - esimene reaktiivmootoriga lahingumasin (1942)).

Mercedes-AMG GT 73 e

Porsche ja Mercedese vaheline rivaalitsemine kuumeneb. AMG tahab purustada Nurburgringil püstitatud rekordi ümberkujundatud Porsche Panamera Turbo S -ga, mis läbis 20,832 km 7: 29.81 minutiga.

Vaid päev pärast seda, kui Porsche teatas, kui kiire on tema uus tippmudel, postitas AMG meeskond oma Facebooki lehele järgmise kommentaari:

Vaid 2 aastat tagasi sõitis AMG arendusinsener Nürburgringi põhjaringi tootmises GT 63 S 4MATIC + kupeega ebasoodsates tingimustes uskumatu ajaga 7:30, 109 minutit. Meie rekordiring oli oma klassi parim. On aeg taas teele asuda.

Mercedes püüab uue Pistche hübriidiga GT 73 e edestada. See lubab ületada GT 63 S võimsusega 639 hj, arendades samal ajal 800 hj. 4,0-liitrisest V8 kahe turboga mootorist ja kiirendab 0–100 km / h vaid 3,2 sekundiga.

Kuna uus plug-in hübriid AMG GT73 on 170 hj. rohkem kui Panamera Turbo S, on võiduvõimalused suured. Kui 639-hobujõuline GT oli vaid 0,3 sekundit nõrgem, siis 800-hobujõuline 73e peaks Porsche kindlasti üle saama.

Eelmise aasta lõpus avaldas AMG Team tiiseri, mis näitab GT 73 prototüübi eemaldumist kaamerast ning 2020. aasta märtsis tabati peaaegu valmis mudel Põhja -Euroopas katsetel.

Oma õe -venna AMG GT 63 kõrvale asetades on erinevusi raske märgata. Sama suur Panamericana radiaatorivõre vertikaalsete lamellidega, samad tohutud õhuvõtuavad. Tagumine kaitseraud on veidi ümber kujundatud, et see vastaks laadimispordile, mis asub veidi vasakpoolse tagatule all. See detail koos laadimise puudumisega esi- või tagumises poritiivas, nagu enamikus hübriidides, on üks selle mudeli vähestest eristavatest omadustest.

Ja edasi: Kuna see pistikhübriid on spetsiaalselt loodud konkureerima otseselt Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismoga, ei esitata seda tavalises Mercedese valikus, vaid ainult AMG spetsiaalses GT-seerias. See peaks kättesaadavaks saama selle aasta lõpuks.

Mercedes-AMG GT R must seeria

See on ka tõsine lohistaja, keda on raske jälgida. Täieliku kiirusega läbi Benzi lendamist nähti Nurburgringi ulatuslikul proovisõidul. Kamuflaažikleebid varjavad vaevalt võistlusauto lõplikku välimust. Muide, selle V8 mootor väidetavalt toodab üle 700 hj.

Millal AMG GT R Black Series esilinastus ja tootmine algab? Eesriie tõsteti meie musta tähe kohale Hiinas 2020 Chengdu autonäitusel ja tootmine on kavandatud 2021.

Teine lipulaeva sportauto versioon kannab nime "GT R Pro". See on piiratud väljaanne, mis on rohkem keskendunud võidusõidu meelelahutusele. Enamik rajasõpru märkab erinevusi lühidalt: Pro on oluliselt kohandatud mitte ainult siseküljele, vaid ka originaalse GT R siluetile. Sellel on massiivne esijagaja ja kaitseraud ees ning uued poritiivad seal on. Auto otstarvet kinnitavad spetsiifilised rattad, külgmised ventilatsiooniavad, hajuti ja hulk muid süsinikkiust osi.

Kuid GT R Pro on midagi enamat kui lihtsalt trendikas (ja funktsionaalne!) Kerekomplekt. See on saanud palju muid värskendusi, mida on raske näha. Nende hulka kuuluvad ümberkujundatud coiloverid ja süsinikkeraamilised pidurid, dünaamilised mootori / käigukasti kinnitused ja muud täiustused.

GT R Pro kasutab endiselt sama jõuülekannet nagu tavaauto-4,0-liitrine kahe turboga V8, mis annab välja 577 hobujõudu ja 700 Nm pöördemomenti, võimaldades kiirendada 0–100 km / h 3. 5 sekundiga ja kiirendada peaaegu 320 km / h.

Mercedes-AMG kinnitab, et kõik GTR Pro-s tehtud muudatused on funktsionaalsed. Seda kinnitades sõitsid testijad prototüübi läbi Nurburgringi Nordschleife muljetavaldava ringiajaga 7: 04.63, hoolimata ideaalsetest ilmastikutingimustest. See on 6 sekundit kiirem kui "tavaline" GT R (7: 10,92 rohelisel põrgul).

Kuigi lõplikke jõudlusnumbreid pole veel saadaval, peaks uus 2020. aasta Mercedes-AMG GT R Pro olema sama muljetavaldav kui Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB ja McLaren 720S.

Mercedes-AMG S63 Cabrio firmalt Brabus

Kui arvate, et Mercedes on muutunud liiga rahulikuks ja konservatiivseks, vaadake hüperversioone, mis on üle puistatud BRABUS-i maagilise tolmuga. Need masinad on hämmastava ilu ja tugevusega.

Üks viimaseid loominguid on Brabus Cabrio Biturbo 6.0, kiireim ja võimsaim Mercedese kabriolett, mis põhineb Mercedes-AMG S63 kabrioletil. Seda eristavad prototüübist paljud süsinikkiust detailid, sealhulgas läikiva viimistlusega puhtast süsinikust kerekomplektid, aga ka spetsiaalsed külgseinad, tagumine hajuti ja sepistatud 21-22-tollised Brabus Monoblock G "Platinum Edition" valuveljed .

Langetusmoodul on spetsiaalselt kalibreeritud ülimadala profiiliga rehvide kasutamiseks. See vähendab 2 + 2-kohalise avatud katusega sõiduki kliirensit umbes 15 millimeetri (0,6 tolli) võrra.

Disainerid on teinud hämmastavat tööd, mitte hulluks läinud, vaid näidanud, et see on eriline Mercedes. Proovisid ka insenerid ja mehaanikud: ehitasid mootori ümber ja suurendasid selle töömahtu 5461 -lt 5912 cm3 -ni, tugevdasid väntvõlli, silindripead, kolvid ja ühendusvardad, kasutasid suuremaid turbolaadureid ja muudetud väljalaskesüsteemi. Viimane on varustatud spetsiaalsete katalüüsmuunduritega ja roostevabast terasest torudega, mis on varustatud drosselklappidega, mis on heli võimendamiseks kabiinist elektrooniliselt juhitavad. Kui klapid on avatud, kõlab kaksikturbo V8 sama sportlikult kui raja sportauto.

Toiteallikaks on 6,0-liitrine topelt-turbo V8, mille võimsus on kuni 625 kW / 850 hj.ja 1450 Nm pöördemomenti võrreldes standardmudeli 577 hobujõuga / 664 Nm. Ootuspäraselt aitas see tõus autol veidi kiiremini liikuda ning tegi sellest maailma kiireima ja võimsaima neljakohalise kabrioleti.

Maksimaalne võimsus saavutatakse 5400 p / min juures ja maksimaalne pöördemoment jääb vahemikku 2500–4500 p / min (kogu ajami vastupidavuse suurendamiseks piirati seda 1150 Nm (848 lb-ft)). Jõu kannab ratastele 4MATIC nelikveosüsteem.

Kiirendus 0–100 km / h (62 mph) vaid 3,5 sekundigaja 0–200 km / h (124 miili tunnis) - 9,4 sekundiga. Rehvide kokkuvarisemise ohu tõttu on tippkiirus elektrooniliselt piiratud 350 km / h (217 mph). Unikaalse superauto maailmaesietendus toimus Le Mansis populaarsel 24 tunni võistlusel Le Mans.

GAD Motorsi Mercedes C 63 AMG kupee

Suhteliselt noor tuuner GAD Motors on Saksamaal töötanud juba 10 aastat ja modifitseerib peamiselt AMG Mercedese mudeleid, aga ka Aston Martin DB11 ja Lamborghini Urus. Ta töötas ka C 63 kupee kallal, pakkudes sellele spetsiaalselt häälestatud 1200 hj turbomootoriga V8 (M157). ja suunates energia kõigile neljale rattale, et tulla toime tohutu pöördemomendiga.

GAD kasutas suuremat turbiini, kohandatud kolbe, ühendusvardaid ja väntvõlli, tugevdas käigukasti ja keraamilisi pidureid, paigaldas uue tarkvara ja palju muud. Tulemuseks on maailma võimsaim ja kiireim C63.

Endine Mercedes C63 AMG Coupe (W204) kasutas õhuvoolu M156 mootorit (6,2-liitrine V8), mis arendas 517 hj. kiirusel 6800 p / min ja 630 Nm kiirusel 5500 p / min C 63 AMG Coupe Black Series kõige võimsamas versioonis ning võimsus kandub tagaratastele 7-käigulise 7G-Tronic AMG kiirusevahetuse kaudu.

Mercedes plaanis toota 650 ühikut, kuid pärast edukat müüki suurendas nende arvu 800 ühikuni. On ka teisi võimalusi. Isegi praeguse põlvkonna "tavalise" Mercedes-AMG C 63 Coupe jaoks on saadaval 5 häälestamisetappi ja viies pakub maksimaalset võimsust 850 hj. võrreldes "seeria" 510 hj.

Järeldus

Miski teaduse ja tehnoloogia maailmas ei seisa paigal ning autotööstus on alati olnud esirinnas tehnoloogiliste edusammude, lähenemisviisi uudsuse ja julgete ideede osas. Tänapäeva autod on silmapaistvad jõudluse ja uuenduste poolest, mis ei tunne piire.

Saksa autofirmad on endiselt juhtpositsioonil ja nende ettepanekuid, eriti Mercedes-Benzi tooteid, ignoreerida oleks viga.

Ükskõik, kas olete hüperautode koguja, fanaatiline võidusõitja või soovite lihtsalt kursis olla viimaste täiendustega, ei tohiks tähelepanuta jätta uhkeid iludusi, millel on kapotil olev kolmeharuline täht - paljuski jäävad nad maailma parimateks . Prestiižse tootja praeguses portfellis on palju hämmastavaid mudeleid, millel on meeletu võimsus ja pöördemoment ning 2021. aastal tuleb ringile veel paar muljetavaldavat autot.