Artikli sisu:
- Autokompressorite omadused
- Kompressorite tüübid
- TOP-6 autokompressorid
Autokompressor on üks olulisi tarvikuid, mis peaks igal autojuhil olema. Ilma selleta ei saa te hakkama mitte ainult pikal reisil, vaid ka igapäevaelus, sest kunagi ei tea, millal võib tekkida vajadus rehve täis pumbata.
Loomulikult võib klassikaline käsi- või jalapump olla alternatiiviks autokompressoritele, kuid need nõuavad märkimisväärset füüsilist pingutust ja mis kõige tähtsam - palju aega. Seetõttu soovitame teil ajaga kaasas käia ja koos välja mõelda, millised omadused on kompressoris olulised, millised need võivad olla ja millised on ostmisel kõige parem valida.
Autokompressorite omadused
Enne autokompressori poodi minekut peate tutvuma peamiste omadustega, mis on selle valimisel olulised. Need sisaldavad:
- Tootlikkus - see parameeter on märgitud iga mudeli passiomadustes ja seda mõõdetakse liitrites minutis. Näiteks sobivad sõiduautode rehvide pumpamiseks, mille velje läbimõõt ei ületa 14 tolli, võimsusega 30–40 l / min. Kuid maasturite jaoks on parem valida seade võimsusega 50-70 l / min.
- Rõhk - tavaliselt ei ületa 8 atmosfääri, kuid autokompressori valimisel ei tohiks te sellele parameetrile prioriteeti anda. Fakt on see, et praktikas vastab see parameeter väga harva tootja poolt deklareeritud parameetrile.
- Manomeeter - võib olla analoog või digitaalne. See on vajalik selleks, et juht saaks täpselt kindlaks määrata rõhu täispuhutud rehvis ja saavutada optimaalse väärtuse. Sellepärast on oluline, et manomeetril oleks kuvatud mõõtmistel suur täpsus ja minimaalne viga. Rõhumõõturid erinevad täpsusklassis, mis võib kõikuda vahemikus 0,2–4,0, samas kui mida väiksem arv, seda täpsem on seade. Digitaalsed manomeetrid on suurusjärgu võrra mugavamad, täpsemad ja praktilisemad kui analoogsed.
- Ühendusmeetod-tavaks on eristada kahte tüüpi autokompressoreid, kus mõned saavad toite sõiduki rongivõrgust ja teisel on sisseehitatud aku. Viimased ei erine vastupidavuse ja jõudluse poolest, seega on parem kohe vaadata esimese poole. Sellised seadmed võivad töötada, kui need on ühendatud sigaretisüütajaga (vähem võimsad mudelid) või otse aku klemmidega (tõhusamad ja võimsamad mudelid).
- Juhtme pikkus peaks olema selline, et seadet saaks hõlpsasti ühendada auto kõigi ratastega. Selleks, et mitte arvutada pikkusega valesti, võite hankida sisseehitatud akuga kompressori, kuid nagu me juba teada saime, ei erine need suure jõudlusega ja nõuavad süstemaatilist laadimist.
- Korpuse materjal - võib olla plastikust või metallist. Pole raske arvata, et viimastel on suurem vastupidavus ja töökindlus.
Pange tähele, et kaasaegseid autokompressoreid saab varustada lisafunktsioonidega: taskulamp, igasugused adapterid, kompass jne. Nende kohalolek on aga teisejärguline.
Kompressorite tüübid
Kõik autokompressorid koosnevad eranditult töösilindrist, elektrimootorist ja manomeetrist. Seadmed erinevad ainult mehhanismi poolest, mis asub mootori ja töösilindri vahel. Selle tulemusena on turul kahte tüüpi kompressoreid: membraan ja kolb:
- Kolbkompressorid on kõige levinum autokompressoritüüp, mis tekitab survet spetsiaalse kolvi liikumise tõttu. Selliste kompressorite eelised hõlmavad suurt võimsust ja võimalust töötada igal ajal aastas. Kolb -autokompressorite puuduseks peetakse madalat hooldatavust ja ülekuumenemise võimalust, kui seda kasutatakse kauem kui 15 minutit.
- Membraankompressorid on vähem levinud autokompressorid, mis tekitavad kummimembraani vibreerimisega survet rehvide täitmiseks. Selliste seadmete eeliste hulka kuuluvad madal hind, kõrge hooldatavus ja töökindlus. Kuid puuduste hulgas on suhteliselt väike võimsus ja võimetus külma kasutada, tk. membraan kaotab oma elastsuse, muutub habras ja halveneb kiiresti.
TOP-6 autokompressorid
Et mitte raisata aega optimaalseima kompressori sõltumatule valimisele, oleme koostanud väikese nimekirja mudelitest kolmes hinnakategoorias:
Kuni 2000 rubla
Agressor AGR50L
Seadmel on kvaliteetne korpus, eemaldatav 5-meetrine voolik rehvide täitmiseks ja LED-lamp lõpus, mis on eriti asjakohane pimedas.
Kompressori võimsus on 50 l / min ja see töötab otse sõiduki akust. Täiendav pluss on 3-aastase garantii olemasolu. Hind - 2000 rubla.
Lennufirma X3
Hiina autokompressor, millel on vaatamata päritoluriigile suurepärane hinna ja jõudluse suhe. Seadme kolb ja silinder on metallist, mis tähendab pikka kasutusiga. Tootlikkus on 30 l / min, mis tundub ühe kolbkompressori puhul üsna korralik tulemus. Hind - umbes 1500 rubla.
Alates 2001 kuni 5000 rubla
AVS KS900
Selle kompressori võimsus ulatub 90 l / min ja vooliku ots on varustatud deflaatoriga, mis on eriti oluline maasturite omanikele. Kuid seadmel on puudus, mis peegeldub ülekuumenemisel pikaajalise kasutamise korral. Hind - 3500 rubla.
ParkCity CQ9
Kahe kolviga kompressor võimsusega 50 l / min. Selle manomeetril on suur skaala, mis on mugav, kuid enne selle kasutamist on parem kontrollida selle näitu teise seadmega: keegi pole Hiina päritolu tühistanud, mis tähendab, et võib esineda vigu, millest on parem ette teada . Seadme hind on 4300 rubla.
Üle 5000 rubla
Berkut R20
Tõsine tööriist võimsusega 72 l / min. Kompressor suudab arendada rõhku kuni 14 atm ja töötab pidevalt tund aega.
Seade saab toite otse autoakust. Autokompressor on valmistatud kvaliteetsetest ja vastupidavatest materjalidest. Hind - 7500 rubla.
Agressor AGR160
Tõeline koletis, mis suudab toota kuni 160 l / min, kuid selles režiimis olev seade võib töötada mitte rohkem kui 20 minutit. Kompressor on valmistatud tahketest materjalidest, kuid sellel on muljetavaldavad mõõtmed, mis tähendab, et see ei sobi igale pagasiruumile. Hind - 6500 rubla.
Järeldus
Kompressori valimisel ei tohiks te tugineda ainult selle maksumusele. Kõige õigem meetod on seadme valimine selle toimimisskeemi alusel. See tähendab, et väike eelarvekompressor ei sobi suurte maasturite omanikele, nii nagu suur ja kallis seade pole tarbetu linnapiirilt lahkuva kompaktse linnajooksu jaoks.
