Artikli sisu:
- Mootori seiskumise peamised põhjused
- Auto jääb sõites seisma
- Sõiduk seisab külma käes
- Seisva mootori diagnostika
Kõik autojuhid teavad, et aeg-ajalt võib automootor seiskuda, eriti kui tegemist on manuaalkäigukastiga autoga. Põhjused, miks mootor seiskub, võivad olla väga erinevad, mistõttu on rikke kiiret diagnoosimist äärmiselt keeruline.
Peamised põhjused, miks mootor seiskub
Eksperdid kinnitavad, et asjaolud, mille korral mootor seiskub, võivad aidata seiskuva mootori probleemi mõista. Kuid kõigepealt tasub rääkida kõige tavalisematest probleemidest, mis võivad põhjustada mootori seiskumise.
Arvestades peamisi põhjuseid, miks mootor võib seiskuda, liigume lihtsast keerukamaks.
Kõigepealt tuleb kontrollida kütusesüsteemi ja seda tuleb teha tühise asjaga - bensiini olemasolu kontrollimisega bensiinipaagis. Kui seda pole, siis saab probleemi lahendada lihtsalt bensiinijaama külastamisega ja auto tankimisega. Kui olete äsja tankinud, võib probleem peituda madala kvaliteediga bensiinis. Kahjuks juhtub meie riigis nii, et bensiini asemel valatakse paaki arusaamatu vedelik, millel pole midagi pistmist bensiiniga. Sellisel juhul kõrvaldatakse probleem kütusesüsteemi loputamise ja auto tankimisega kõrge kvaliteediga kütusega.
Kui olete kindel, et mootori talitlushäire põhjus ei ole seotud kütusega, peate meeles pidama, kui kaua aega tagasi vahetati kütuse- ja õhufiltrid. Kui filtrid on tugevalt ummistunud, on mootoris häiritud segu loomulik moodustumisprotsess, mis avaldub kas kütusepuuduses või õhupuuduses - selle tagajärjel kaotab mootor jõu, auto võib hakata tõmblema ja varisemine. Juhul, kui filtrite vahetamine ei andnud soovitud tulemust, tasub kontrollida kütusepumba töökindlust ja see on oluline mitte ainult bensiini, vaid ka diislikütuse jõuseadmete puhul.
Probleemi võivad põhjustada õhulekked, mille ülejääk võib halvasti pingutatud ühenduste või lekkivate torude kaudu imbuda sõiduki kütusesüsteemi, mille saab kõrvaldada lihtsalt klambrite pingutamise või torude täieliku väljavahetamise teel.
Rikked auto elektriosas, eriti süüteküünalde, Halli anduri või süütepooli vale töö, võivad põhjustada ka mootori seiskumise.
Auto jääb sõites seisma
Autojuhid võivad kokku puutuda mootori liikumise peatamise probleemiga, mille põhjus on sageli seotud rikete olemasoluga süütesüsteemis.
Seega võib ootamatult kadunud säde põhjustada mootori seiskumise, eriti kui tegemist on külma mootoriga.
Säde kadumise peamisteks põhjusteks peetakse probleeme moodulis või süütepoolis, samuti väntvõlli asendiandurite talitlushäireid.
Lisaks võib ootamatu pingekao põhjustada juhtmete ühenduste lõdvenemine või elektriühenduste korrosioon.
Üsna sageli on mootori liikumise seiskamise põhjuseks vigane generaator, mis lõpetab laadimise, mille tagajärjel on auto elektrisüsteemide võimsus tingitud akust, mis, nagu teate, kestab väga lühike aeg.
Mõnel juhul võib probleem olla seotud elektroonika ja igasuguste andurite vale toimimisega - sellisel juhul on parem teha ilma isetegevuseta ja võimalikult kiiresti spetsialistide abi otsida.
Sõiduk seisab külma käes
Mootori seiskamist külmana peetakse õigustatult üheks sagedasemaks talitlushäireks, kuna praegusel hetkel vajab jõuüksus tühikäigul püsimiseks seni, kuni mootor korralikult soojeneb, kõige rohkem küllastunud kütusesegu.
Karburaatorimootorite rikke põhjuseks on enamasti automaatne õhuklapp - see võib olla katki või pole seda lihtsalt konfigureeritud nii, nagu peaks. Eksperdid märgivad ka, et põhjus võib peituda ventiilide või vaakumtorude vaakumileketes.
Otsesissepritsega mootorid võivad seisma jääda vale gaasiasendi või purunenud hapnikuanduri, määrdunud kütusepihustite või termostaadi probleemide tõttu. Jahutusvedeliku anduri vale töö võib põhjustada mootori seiskamise ka vale andmete edastamise tõttu viimase temperatuuri kohta.
Mõnel juhul võib mootor külma seista pardaarvuti talitlushäire tõttu (seda saab parandada ECU protsessori vilkumisega), samuti heitgaaside tagasivooluklapi tööprobleemide tõttu. Viimasel juhul on vaja ventiili puhastada või täielikult asendada.
Absoluutsed rõhuandurite probleemid võivad põhjustada ka jõuallika seiskumise, edastades auto pardakompuutrile valesid andmeid, mille tagajärjel mootor "arvab", et see on suurema või vastupidi, väiksema koormuse all. Sarnane olukord juhtub gaasiasendi anduri talitlushäire korral.
Seisva mootori diagnostika
Üks aeg-ajalt ilmneva takerduva motoorse probleemi diagnoosimise strateegia on banaalne ootus probleemi sageduse suurenemisele, mis võimaldab teil selle esinemise põhjust täpsemalt diagnoosida. Lisaks saab autoomanik sarnaste probleemide kohta teavet otsida oma kaubamärgile ja sõiduki mudelile pühendatud professionaalsetest foorumitest.
Spetsiaalsem viis mootori diagnoosimiseks on selle ühendamine diagnostikavahendiga, mis võimaldab teil kontrollida olemasolevaid ECU vigu, mis valgustavad enamikku olemasolevatest probleemidest. Ärge unustage ka aku ja generaatori pinge diagnoosimist, kuna probleemid nendega võivad auto rongisiseste elektrisüsteemidega halba nalja mängida.
Ja lõpuks tuletan teile meelde, et õigeaegne auto hooldus võimaldab teil potentsiaalsed probleemid eelnevalt kindlaks teha, samuti säästab selle omaniku aega ja raha.
