Artikli sisu:
- Kõige "vastupidavamad" elektriautod
Pole tähtis, kui atraktiivsed ja kvaliteetsed elektrisõidukid on, oli "rohelise" auto valimisel peamine näitaja selline parameeter nagu võimsusreserv. Sellepärast oleme koostanud väikese hinnangu kõige suurema vahemikuga elektrisõidukitele.
Reitingus võeti arvesse uurimisandmeid sõiduautode rahvusvahelise testimisprotseduuri MLTP raames.
Kõige "vastupidavamad" elektriautod
7. koht - Hyundai Kona Electric
2018. aasta Genfi autonäitusel esietendus Hyundai Kona Electric, tavalise Hyundai Kona täiselektriline versioon.
Autol on atraktiivne välimus, ümbermõeldud salong (võrreldes ettevõtte teiste mudelitega), samuti mahukas salong ning rikkalik põhi- ja lisavarustuse nimekiri.
Ostjate valikule pakutakse mudeli mitut versiooni, millest kõige võimsam on varustatud 204 hobujõulise elektrimootori ja 64 kW akuga. Sellest piisab, et auto vahetaks sada 7,4 sekundiga, suudaks kiirendada maksimaalselt 167 km / h ja ületaks ka ühe laadimisega maksimaalse 470 km.
Tootja ütleb, et 100-kilovatise laadija abil laetakse autot 0–80% ulatuses umbes 55 minutiga.
6. koht - Tesla Model Y
2019. aasta kevadel toimus ettevõtte teiste autode korporatiivses stiilis sisustatud Tesla Model Y keskklassi elektrikroskoobi kauaoodatud debüüt.
Nagu mudelivalikus olevate “vendade” puhul, on ka 5-kohalise salongi peamine vara 15,4-tolline puutetundlik ekraan, mille kaudu juhitakse kõiki auto süsteeme.
Model Y jaoks on välja kuulutatud mitu elektrijaama, millest pikim on Long Range RWD versioon - selle võimsuse varu ulatub 483 km-ni.
Elektrijaama täpset võimsust ei avalikustata, kuid on teada, et ühest kohast sajani sõidab auto veidi üle 5,5 sekundi. ja võib jõuda maksimaalselt 209 km / h.
5. koht - Kia e-Niro
Tavaline Kia Niro debüteeris 2016. aastal ja 2 aastat hiljem tutvustas ettevõte oma täiselektrilist versiooni, mille nimi oli e-Niro.
Välimuse seisukohalt kordab elektriauto peaaegu täielikult oma bensiini "venna" otsust, kuigi see pole olnud muutusteta.
Niisiis, tavalise vale radiaatorivõre asemel kasutatakse spetsiaalset plastkorki ja eesmisel kaitseraual on sinised dekoratiivsed lisandid, mis tähistavad auto "rohelist" südant.
Siseviimistlus on valmistatud samas stiilis nagu ettevõtte teised mudelid - atraktiivne esiosa disain, kvaliteetsed materjalid ja hea ehitus.
Kia e-Nirot juhib üks kahest elektrijaamast, millest vanem genereerib 136 "hobust" ja 395 meetrit pöördemomenti.
Kohe märgime, et auto kiirendab kohast magama 9,8 sekundiga. Mootori toiteallikaks on 39,2 kW / h aku, mis tagab maksimaalse läbisõidu 485 km.
4. koht - Jaguar I-Pace
See stiilne nelikveoline elektriline krossover oli esimene Jaguari toodetud täiselektriline sõiduk. Auto on stiilse väljanägemisega, esmaklassilise ja mahuka salongiga, samuti "pikamaa" tehnilise täidisega.
I-Pace'i toidavad kaks elektrimootorit - üks kummagi telje jaoks. Iga mootori võimsus võrdub 200 "hobusega" ja tõukejõuga 348 Nm, mis annab kokku 400 liitrit. alates. ja maksimaalne pöördemoment 696 Nm.
Põhiauto on varustatud liitiumioonakuga, mille võimsus on 90 kW / h, mis võimaldab ühe laadimisega ületada umbes 480 km.
Dünaamilised omadused väärivad erilist tähelepanu: kiirendus paigalt sadadeni 4,8 sekundiga, maksimaalne kiirus - üle 200 km / h.
Auto täielikuks laadimiseks tavalisest elektrivõrgust kulub umbes 13 tundi (80% saavutatakse 10 tunniga), kuid viiekilovatise laadimise kasutamise korral vähendatakse aega 1,5 tunnile ja juhul, kui 100-kilovatise laadimise kasutamisest kuni 40 minutit.
3. koht - Tesla Model 3
Tesla Model 3 on esmaklassiline keskmise suurusega elektrisedaan, mis debüteeris ülemaailmsel areenil 2016. aastal. Mudeli seeriatootmine algas poolteist aastat hiljem, pärast mida hakati klientidele kohe tarnima.
Autol on stiilne, kuid samas lakooniline välimus, ergonoomiline sisustus, kus põhielemendiks on 15,4-tolline puutetundlik ekraan.
Vaatamata suhteliselt väikestele mõõtmetele mahutab elektriauto salong hõlpsasti 5 reisijat.
Long Range sedaani tippvarustus on varustatud 85 kW akuga, mille tegevusraadius on 499 km läbimiseks piisav. Dünaamilised omadused on tasemel - kiirendus 0-st 100-ni 5,1 sekundiga ja maksimaalne kiirus ulatub 225 km / h.
2. koht - Tesla Model X
2012. aasta esimeses kvartalis näitas Tesla esmakordselt Model X kontseptsiooniga elektrilist crossoverit, samal ajal kui selle tootmisversioon debüteeris alles 2015. aasta sügisel.
Crossoveril on stiilne välimus, mis on valmistatud samamoodi nagu Model 3 ja Model S, samuti suurejoonelised tagauksed "falcon tiivad", mis avanevad ülespoole.
Elektriauto kõrgtehnoloogiline interjöör kohtub informatiivse armatuurlaua ja keskpaneelil asuva tohutu 17-tollise puutetundliku ekraaniga, mis vastutab enamiku auto süsteemide juhtimise eest.
Auto põhijooneks on aga 762 hobujõulise elektrimootori olemasolu, mis genereerivad kokku 967 Nm pöördemomenti. See võimaldab autol kiirendada sajani 3,1 sekundiga, samuti arendada maksimaalset 250 km / h.
Elektrimootori toiteallikaks on 100 kW / h aku, mis võimaldab tal "läbida" üle 540 km.
1. koht - Tesla Model S
Tesla tootevalikus oli teine mudel Model S viieukseline premium liftback, mida näidati maailma avalikkusele esmakordselt 2009. aastal. Tõsi, väärib märkimist, et auto jõudis konveierini alles 2012. aastal.
Auto uhkeldab elegantset ja dünaamilist välimust, tehnoloogilist salongi ja palju moodsaid "kiipe". Elektriauto peamine "esiletõst" on aga selle kolmefaasiline elektrimootor, mille tippvarustust esindavad kaks elektrijaama - 503 ja 259 "hobuse" jaoks, mis annab kokku 762 liitrit. ja tõukejõu piiriks 967 Nm.
Sellest "arsenalist" piisab saja muutmiseks 2,5 sekundiga, tipptaseme 250 km / h arendamiseks ja ühe laadimisega umbes 613 km ületamiseks.
Ametlike andmete kohaselt masina täielikuks laadimiseks majapidamises kulub umbes 15 tundija spetsiaalse ülelaadija laadimisjaama kasutamise korral - umbes 75 minutit.
Järeldus
Täna on 70% maailma autotootjatest juba mudelivalikus täielikult elektriautodega, mille dünaamika ja sõiduomadused paranevad aastast aastasse. Lisaks langeb elektriautode hind igal aastal järk-järgult, mis tähendab, et lähitulevikus suudavad nad tõenäoliselt sisepõlemismootoriga autod täielikult turult tõrjuda.
