Artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult samm-sammult toiminguid ja pildistatakse peamise kütusefiltri vahetamise protseduuri. Samuti annab see näpunäiteid ja praktilisi nõuandeid ohutuse kohta.
Kütusefilter on ette nähtud kütuse puhastamiseks enne põlemiskambrisse sisenemist. Kui juht gaasi vajutab, kontrollib filter nii kütuse kui ka õhu juurdevoolu mootorisse. Ja kütuse ja õhu koostis peaks olema võimalikult kvaliteetne. Et protsess segamise, süttimise ja põlemise ajal ideaalselt kulgeks, peab segu olema väga puhas. Selleks kasutatakse kütusefiltrit.
Millal on vaja kütusefiltrit vahetada?
Kütusefiltri vahetamiseks pole täpset tähtaega. Tootjad soovitavad seda vahetada iga 60-90 tuhande kilomeetri järel. Kuid asendamine võib toimuda nii kiiremini kui ka hiljem. Kui filter on ebaefektiivne, peate selle välja vahetama. Seda saab kindlaks teha, kui auto hakkas suurel kiirusel tõmblema, troitima, kui startima läks, auto seiskub ja algab venitusega. Samuti, kui filter on ummistunud, ei pruugi auto üldse käivituda.
Asendamist saab teha tootja soovituste alusel. Kütusefiltri regulaarne vahetamine ei kahjusta teie mootorit, see läheb ainult paremaks. Kuid kui te ei saa seda endale lubada, saab kvaliteetset kütust kasutades filtri vahetada iga kahe aasta tagant (tasub kaaluda masina käitumist). Kuid kuna kütuse kvaliteet ei kuulu kõrgeimate reitingute hulka, on parem "puhastit" sagedamini asendada. Kütusefilter hoiab ära mootori kahjustamise. Seetõttu on lihtsam mootorit õigeaegselt vahetada ja mitte hiljem mootorit parandada. Filtri valimisel peaksite arvestama selle kvaliteediga. Kaubamärgiga kütusefiltrid ei ummista pihusteid ja karburaatorit nii kiiresti, need kestavad kauem. Enamikul autodel on peenfilter, mis kaitseb väiksema prahi ja kütuse sisse jäänud niiskuse eest. Peent kütusefiltrit tuleb regulaarselt vahetada, et vältida ummistumist, mis võib pihustit kahjustada.
Turvalisus ja tööriistad
Samuti peate kütusefiltri vahetamisel mõtlema ohutusele. Parim võimalus selle asendamiseks on tänav. Kuna kütusest eralduvad gaasid on õhust palju raskemad ning võivad koguneda ruumidesse ja põhjustada tulekahju. Parim on töötada kaitsekinnaste ja prillidega, et bensiin ei satuks käte ja silmade nahale.
Saate selle asendada teeninduskeskuses või proovida seda ise teha. Selleks vajate põhilisi tööriistu: tangid, mutrivõti, kruvikeeraja. Mõne masina jaoks on vaja põrkmehhanismi ja mutrivõtit. Kui pesuri juurde pääseda on väga raske, siis taskulamp ja tungraud ei sega.
Järgnevalt kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas teha DIY asendust. See pole keeruline. Kogu protseduur toimus VAZ 2110 autol, teiste kaubamärkidega on see identne.
Kütusefiltri vahetamise protseduur:
1. Esimese sammuna ühendage aku negatiivne klemm lahti. Seda tehakse kütuseaurude süttimise vältimiseks.
2. Siis on vaja, et rõhku toitesüsteemis vähendataks. Ilma seda langetamata voolab kütus kõikjale. Seetõttu pange autole seisupidur ja lülitage käigukang neutraalasendisse.
3. Tagaistmel eemaldage padi, keerake poldid lahti ja eemaldage kate.
4. Seal näete juhtmetega plokki, see tuleb plastikust riivi vajutades lahti ühendada.
5. Seejärel käivitage auto ja oodake, kuni see kütuse puudumise tõttu seisab.
6. Lülitage starter kolmeks sekundiks sisse ja seejärel ühendage kütusetoru lahti.
7. Pärast rõhu vähendamist jätkake. Mäletame, kuidas kütusefilter paigaldati, kuidas kõik poldid kruviti, kuna vale paigaldamise korral ei kaitse filter teie mootorit.
8. Keerake (lahti) mõlemal pool kütusepuhastusvahendit vooliku otstel olevaid mutreid.
9. Keerake ka klaasipuhastihoidiku kinnitus veidi lahti.
10. Keerake vooliku otstel olevad mutrid täielikult lahti, võttes arvesse, et kütus pisut välja voolab. Nii et see praktiliselt välja ei leki, võib filtri mähkida mingisuguse kaltsuga.
11. Vabastage klaasipuhasti hoidikust täielikult ja eemaldage see.
12. Eemaldage vooliku otstelt O-rõngad ja kontrollige neid. Kui need on kahjustatud, tuleb need välja vahetada.
13. Paigaldage uus filter vastupidises järjekorras, võttes arvesse, et see tuleb paigaldada nii, et sellel olev nool osutab bensiini voolamise suunas.
14. Ühendage kütusepumba juhtmestik ja aku klemm juhtmestikuga. Paigaldage istmed.
Pärast kõike seda peate auto käivitama, kuid ärge kartke, kui auto ei saanud esimest korda käivituda. See ei käivitu tänu sellele, et rõhku on vähendatud. Rõhu normaliseerumiseks peate auto mitu korda käivitama. Pärast seda peaks auto käivituma.
Kütusefiltrite õigeaegne vahetamine pikendab teie mootori eluiga ja see teenib teid probleemideta aastaid. Ja autosõit on mugav.
