HAMMASRIHMA VAHETAMINE CHEVROLET LACETTIL

Send

Hammasrihma vahetamine peab toimuma vastavalt tehnilistele eeskirjadele, kuna selle purunemine on täis tagajärgi. Kui aga osa on kvaliteetne, on see üsna võimeline läbima kuni 120 000 kilomeetrit. Hammasrihm tuleb vastavalt tehnilistele eeskirjadele vahetada, kuna selle purunemine on täis tagajärgi. Kui aga osa on kvaliteetne, on see üsna võimeline läbima kuni 120 000 kilomeetrit.

Artikli sisu:

Millal muuta ajastust
Instrumendid
Hammasrihma vahetamine

Mitte kõige meeldivam mootoririke on hammasrihma purunemine. Sõltuvalt mootori paigutusest võivad ventiilid painduda või mõned seadme osad ebaõnnestuda. Kuid on ka olukordi, kus katkisel vööl pole midagi kaasa tõmmata, vahetame rihma ja jälle teel. Mõelge Chevrolet Lacetti hammasrihma vahetamise põhimõttele.

Ajami ajamielementide vahetussagedus ja asukoht

Hooldusraamatu eeskirjade kohaselt tuleks vahetustöid teha iga 60 000 km järel või 4 aasta järel (olenevalt sellest, kumb toimub varem). Samuti tuleb hooldusraamatu ettekirjutuste kohaselt iga 30 000 km läbimise järel kontrollida hammasrihma, et tuvastada defekte, näiteks:

kanga koorimine kummist, ilmsed praod ja voldid vöö pinnal;
kurvi rihma tagaküljel olev välimus, mis paljastab nööri niidid, samuti võimalikud põletusjäljed;
õli lekkimise tunnused;
hammaste kulumise märk.

Kui ülevaatusel avastatakse rihmal järgmised vead, tuleb see välja vahetada. Kui vahetust ei tehta õigeaegselt, võib see põhjustada rihma rikke (olenemata sellest, kas tegemist on purunemise või hammaste lõikamisega), mille tagajärjel klapid kolbidega kokku põrkavad. Nagu kogenud autojuhid ütlevad: "klapp on painutatud". Hammasrihma purunemine viib klapi purunemiseni ja lisaks neile tuleb välja vahetada kolvid, sisepõlemismootori tihendid jne. Seda tüüpi remont on üsna kulukas ja ka aeganõudev.

Vajalikud tööriistad ja varuosad

Enne asendustööde alustamist peaksite ette valmistama vajalikud tööriistad ja varuosad, nimelt:

uus ajastuskomplekt;
pump (esmase vahetamise ajal muutub see omal soovil või lekete avastamisel, samuti on veepumba kasutusiga 120 000 km);
korgi põrkmepeade komplekt;
lame kruvikeeraja ja libisemistangid;
kuusnurk.

Ajastuskomplekt sisaldab järgmisi osi: hammasrihm, pingutusrulli komplekt ja tühikäigu rihmaratas. Samuti on vahetustööde ajal soovitatav veepump (pump) välja vahetada. Varuosade valiku osas on kaks võimalust: originaalvaruosad ja nende analoogid. Analoogide osas esindavad neid paljud tootjad: Dayco, Gates, Inna, Contitech ja teised. Nagu öeldakse: "on, kus hulkuda."

Hammasrihma vahetamine Chevrolet Lacettil

Hammasrihm tuleb asendada kontrollkaevus või estakaadis. Esimene samm on panna auto käsipidurile, eemaldada parempoolne esiratas ja auto fikseerida (pane mõlemale küljele tagarataste vahele tellis või spetsiaalne seade).

Chevrolet Lacetti hammasrihma vahetamine toimub järgmiselt.

Manööverdamisruumi saamiseks tuleb kõigepealt eemaldada õhufiltri korpus. Vabastage lameda kruvikeerajaga õhukanali klambrid ja eemaldage see.
Keerake nüüd 10 pea abil lahti õhufiltri korpust kinnitav polt, mis asub taga, seejärel keerake 12 peaga polt esiküljelt lahti. Korpuse saab nüüd ohutult eemaldada.
Järgmine samm on tarvikute ajamirihma eemaldamine.
Ajastuskaitse ülemise osa külge on kinnitatud jahutusvedeliku toitevoolik, mis on kinnitatud kahe hoidikuga ja mida saab hõlpsasti eemaldada.
10 peaga peate lahti keerama ülemise kaitsekatte 3 polti, seejärel pigistama klambrid (üks peal ja kaks külgedel) ja eemaldama kate ise.
17 nupuga keerake väntvõlli aeglaselt päripäeva. Tehke selliseid toiminguid, kuni nukkvõlli rihmarataste märgid kattuvad.
Järgmine samm on veorihma rihmaratta eemaldamine. Selleks keerake selle kinnituspolt lahti. Väntvõlli pööramise vältimiseks peab assistent lülitama sisse viienda käigu ja vajutama piduripedaali.
On vaja uuesti kontrollida nukkvõllidel olevate märkide kokkulangevust.
Keerake 10 peaga lahti kolm kaitsekatte alumist osa kinnitavat polti ja eemaldage see.
Järgmine samm on eemaldada parempoolne mootori kinnitusklamber. Selleks on vaja asendada sisepõlemismootori karteri all reguleeritav peatus altpoolt, seejärel keerake kronsteini neli kinnitusdetaili pea 14 abil lahti ja eemaldage see.
Hammasrihma eemaldamiseks on vaja selle pinget lõdvendada. Selleks keerake 5 pumba kinnituspolt lahti 5 -kuusnurga abil.
Tähelepanu, oluline punkt! Pumba kinnituspoldid ei ole vaja täielikult lahti keerata, on vaja ainult pingutust veidi lahti keerata, kuni on võimalik veepumba korpust pöörata. Seda tehakse jahutusvedeliku lekke vältimiseks.
Pärast pingutuspoltide lahti keeramist keerake pumpa vastupäeva, kasutades kuuskantvõtme 41 võtit (valmistatud pumba korpuses). Kui sellist klahvi pole, saate libisemistangide abil kerida. Pärast neid samme saate hammasrihma eemaldada.
Pingutusmehhanismi vahetamiseks eemaldage silindriploki kronstein, mille külge on kinnitatud parem mootoritugi. See eemaldatakse pea 10 abil, keerates lahti neli kinnituspolti.
Järgmine samm on pingutusmehhanismi eemaldamine: 12 peaga keeratakse kolm kinnituspolt lahti ja rull ise võetakse välja.
14 peaga peate lahti keerama möödaviigu rulli kinnitava poldi ja eemaldama selle.
Pingutus- ja tühikäigurulle paigaldatakse. Pingutusmehhanismi pingutuspolt pingutatakse pingutusmomendiga 25 Nm ja tühikäigurulli polt 50 Nm.
Pärast uue rihma paigaldamist peaksite kontrollima selle pinget ning väntvõlli ja nukkvõlli märkide kokkulangevust.
Edasine kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.