BMW X6 M 2016 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus - proovisõit 2016. aasta BMW X6 M -ga!
Ülevaate sisu:
- Välimus
- Salong
- Tehnilised andmed BMW X6 M 2016
- Turvasüsteemid
- BMW X6 2016 maksumus ja konfiguratsioon
Baieri autotootja BMW on õigustatult üks kolmest maailma liidrist premium -autode seas, tootes mitte ainult tsiviil-, vaid ka oma mudelite erilisi "tasulisi" versioone. Kuni viimase ajani esitasid tasulisi modifikatsioone ainult sõiduautod, sealhulgas M3, M5 mudelid (lisati veidi hilisemad versioonid M6 ja M7), kuid 2009. aastal demonstreeris autotootja esmakordselt laetud versiooni. suurus X5 crossover, mis sai nime eesliite - “M”. Kohe tuleb märkida, et M -seeria pole tavaline auto tehasehäälestus - see on brändi tõeline filosoofia, eliidi tipp.
Mõni aasta hiljem näitas ettevõte X6 crossoveri laetud versiooni, mille teine põlvkond esitati ametlikult 2014. aasta suvel.
Nagu varemgi, sai auto selge sportliku välisilme, võimsamad mootorid ja uued šassii seadistused, tänu millele saate crossoveriga sõites selle hõlpsasti oma laetud sõiduautodega segi ajada. Sõidumõnu poolest on BMW X6 M hämmastav, kuid mitte ilma kärbseta. Aga kõigepealt asjad.
Värskendatud BMW X6 M 2016 välisilme
See ei ole kellelegi ilmutus, et auto välimus on esimene asi, mis iga autojuhi tähelepanu köidab. Ja sellega on uuendatud BMW X6 M 2016 mudelivalikuga kõik korras. Võrreldes eelkäijaga on crossoveri välispind muutunud agressiivsemaks, dünaamilisemaks ja hoogsamaks.
Baieri kaubamärgi disainistuudio spetsialistidel õnnestus teha välisilme tehnoloogilised komponendid selliselt, et need mitte ainult ei täida ettenähtud otstarvet, vaid muudavad ka auto välimuse atraktiivsemaks ja originaalsemaks.
Crossoveri esiosa sai uue peaoptika, sisseehitatud õhuvõtuavadega massiivse kaitseraua ja suure valeradiaatorivõre, mis on traditsiooniliselt valmistatud kahe "ninasõõrme" kujul.
Esikaitseraua servades on spetsiaalsed vertikaalsed pilud, mis moodustavad õhukese õhuvoolu, mis voolab sõidu ajal esirataste ümber ja vähendab õhu turbulentsi.
Ka ristprofiil on muutunud dünaamilisemaks. Võrreldes tavalise BMW X6 -ga sai M -versioon originaalseid tembeldusi piki kere, samuti funktsionaalsed õhu sisselaskeavad, mis paiknesid esirattakaartel.
Auto tagaosa sai ka mitmeid uuendusi, eriti elegantsemat tagumist optikat, massiivset tagumist põrkeraua ja aerodünaamilist kerekomplekti, samuti nelja väljalasketoru, mis olid paigutatud kaitseraua eri külgedele. Erilist tähelepanu tuleks pöörata eksklusiivsete valuvelgede R20 välimusele, mida saab soovi korral asendada veelgi massiivsema R21-ga, mis muudab auto välimuse veelgi sportlikumaks ja atraktiivsemaks.
Teise põlvkonna BMW X6 M on eelkäijast pisut suurem:
- Pikkus - 4909 mm (kasv 32 mm);
- Laius - 1989 mm (kasv 6 mm);
- Kõrgus - 1702 mm (võimendus 12 mm).
Samal ajal on "laetud" modifikatsiooni kliirens 10 mm väiksem kui standardil ja see on 195 mm, mis pole üldiselt ka halb. Vaatamata mõõtmete suurenemisele peaaegu kõigil lennukitel, vähendati auto kaalu 40 kg võrra (kuni 2275 kg).
BMW X6 M 2016 interjöör
Uuendatud X6 M interjöör on valmistatud klassikalise X6 stiilis, kuid autotootja esindajad rõhutavad, et "kuuma" versiooni sisemus on viimistletud kvaliteetsemate ja kallimate materjalidega. Juhi ees on stiilne armatuurlaud ja multifunktsionaalne kolme kodaraga rool, millel on elektrilised seadistused kahel tasapinnal.
Traditsiooniliselt on keskpaneel kergelt juhi poole pööratud, mis muudab multimeediasüsteemi ja mikrokliima juhtimisseadme juhtimise mugavamaks. Multimeediaseadme kohal on suur puuteekraan, millel on kõrge pildikvaliteet ja laiad vaatenurgad.
Esiistmeid esindavad sportlikud ämbrid, mis võivad kiidelda mitmesuguste elektriliste seadistuste olemasolust, on isegi elektrilisi külgtugede reguleerimisi.
Esimese rea istmete vahel on suur multifunktsionaalne käetugi, mis on mõeldud juhile pikkadel sõitudel hõlbustamiseks.
Uue BMW X6 M interjöör on rikkalik ja esinduslik, tootja ei tuhisenud ning selle loomisel kasutati eranditult esmaklassilisi materjale: pehmet plastikut, meriino nahku, naturaalset puitu ja isegi esipaneeli kaunistavat Kevlarit. samuti küljetaskute taskud.
Lagi on kaetud musta Alcantaraga, mis tuletab taas meelde, et tegemist on luksusautoga. Teise rea istmed on võimelised majutama kolme reisijat-ruumi on nii laiuses kui ka pikkuses piisavalt, kuid pea kohal on kupeekujulise korpuse tõttu otsast otsani istmed ja pikad reisijad võivad siin mõnevõrra ebamugavad olla .
Pakiruumi maht on 580 liitrit, mis on 10 liitrit rohkem kui eelmisel põlvkonnal, ja seda saab suurendada teise istmerea istmeid kokku voltides (kokku volditud vahekorras 40/20/40) 1525 liitrini.
Tehnilised andmed BMW X6 M 2016
Uuendatud X6 M kapoti all on bensiinimootoriga V8, mida on oluliselt täiustatud. Seega, hoolimata asjaolust, et mootori maht on sama 4,4 liitrit, täiendati seda kaasaegse automaatse muutuva klapiajastuse süsteemiga, moderniseeritud sissepritsega ja täiustatud heitgaasisüsteemiga. Selle tulemusena on jõuallika võimsus suurenenud 20 hj võrra. ja moodustas 575 "hobust".
Baieri inseneride avalduste kohaselt võtab kiirendus 0–100 km tunnis vaid 4,2 sekundit. - rohkem kui muljetavaldav näitaja rohkem kui 2 tonni kaaluva auto jaoks.
Mootori toiteallikaks on uuenduslik 8-astmeline automaatkäigukast ZF M-Steptronic, mida iseloomustab sportlikum käiguvahetuse seadistus, samuti on see võimeline käike vahetama manuaalrežiimis. Auto maksimumkiirust piirab elektrooniline "kägistaja" kiirusega umbes 250 km / h. Kütusekulu on võrreldes eelkäijaga vähenenud 20% ja on kombineeritud tsüklis umbes 11,4 l / 100 km.
Samuti sai crossover uuendatud nelikveosüsteemi (xDrive) ja tugevdatud vedrustuse, mida tähistab ees kahekordne õõtshoob ja taga integreeritud mitme lüli süsteem.
Lisaks on auto koondatud adaptiivsete amortisaatoritega, millel on mitu töörežiimi - mugav, aga ka kaks sportrežiimi. XDrive süsteem on varustatud mitmeplaadilise siduriga ja DPC tagatelje diferentsiaaliga, mis suudab tõukejõudu vektoriseerida. Kõik neli ratast on varustatud aktiivventilatsiooni ja muudetud pidurisadulaga ketaspiduritega.
Hoolimata asjaolust, et auto on varustatud elektrilise roolivõimendiga, sõidab crossover võrdlustaseme lähedale, mis võimaldab teil sõna otseses mõttes "lakkuda" pöördeid ja hõlpsalt manööverdada linnaliikluses.
Turvalisus BMW X6 M 2016
BMW otsustas mitte kompromisse teha ja varustas auto suure hulga kaasaegsete aktiivsete ja passiivsete turvasüsteemidega:
- "Pimedate" tsoonide juhtimissüsteem;
- Aktiivne püsikiiruse hoidja;
- Automaatne sõiduraja juhtimissüsteem, samuti teave võimaliku kokkupõrke kohta;
- Süsteem, mis suudab ette näha ja vältida kokkupõrkeid jalakäijatega;
- Mitteblokeeruv pidurdus- ja stabiilsuskontrollisüsteem;
- Esi- ja külgkardinad ning turvapadjad;
- Abisüsteem allamäge alustamisel;
- Pidurdusjõu jaotussüsteem;
- Tahavaatekaamera, samuti auto igakülgse vaate süsteem;
- Uuenduslik öise nägemise süsteem;
- Sõidu- ja parkimisabilised;
- Aktiivne ohutuspakett, mis sisaldab automaatsete eelpingutitega rihmasid, juhi jälgimisandureid ja automaatsüsteemi, mis sulgeb aknad ja viib kokkupõrke korral istmed püsti.
Ohutuse seisukohast sobib uuendatud BMW X6 M ideaalselt pereauto rolli, kuna see võimaldab suure tõenäosusega ilma juhi ja kaasreisijate olulise kahjustamiseta külgmise korral hakkama saada. või laupkokkupõrge.
BMW X6 M 2016 valikud ja hind
Auto siseturu minimaalsed kulud on umbes 6,96 miljonit rubla (umbes 107,1 tuhat dollarit). Selle raha eest saab potentsiaalne ostja kaasaegse, stiilse ja ülivõimsa crossoveri, millel on rajal viiteharjumused ja mis ei allu ebatasasel maastikul sõites takistustele. Põhivarustuse loend sisaldab:
- Bi-ksenoonpea optika;
- Rattad R20;
- Automaatne pagasiruumi ajam, mis võimaldab avada viienda ukse ilma käteta;
- Nahast sisekujundus Kevlari lisadega kesksel armatuurlaual ja uksetaskutel;
- Kahetsooniline kliimaseade;
- Sisemine tahavaatepeegel automaatselt tumenev;
- Sõiduabisüsteem;
- Automaatne alarm parkimisel, kriitilise lähenemise korral ees või taga olevale takistusele;
- Toetus masina kaugjuhtimiseks nutitelefoni abil;
- Hi-Fi tasemel helisüsteem 205 W võimendi ja 7 kõlariga;
- Esitulede pesurid;
- Automaatne ristmik kaugtulede juhtimissüsteem;
- Navigatsioonisüsteem;
- Esimese rea elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega istmed;
- Kohanduv vedrustus.
Erilist tähelepanu väärib lisavarustuse laiendatud nimekiri, mida esindavad järgmised elemendid:
- täiustatud helisüsteem firmalt Bang & Olufsen;
- elektriline katuseluuk;
- rooli soojendamise funktsioon;
- istmete ventilatsioonisüsteem;
- täiustatud turvasüsteemid;
- öise nägemise tehnoloogia;
- Pult;
- telefoniteenused;
- meelelahutussüsteem teise rea reisijatele;
- nelja tsooni kliimaseade jne.
Järeldus uue BMW X6 M 2016 kohta
BMW X6 M on stiilne, särav, kaasaegne ja ülimalt võimas auto, mis on võimeline andma valgust peaaegu igale rajal olevale võistlejale ning millel on silmapaistvad võimalused ka ebatasasel maastikul sõites.
Muud fotod BMW X6 M 2016 -st:
Bmw
