Ülevaate sisu:
- Välimus
- Salong
- Omadused Citroen E-Mehari 2017
- Turvasüsteemid
- 2017. aasta Citroen E-Mehari maksumus ja konfiguratsioon
2015. aasta detsembri teisel poolel tegi prantsuse autotootja Citroen silmapaistva avalikkuse ette, tutvustades esmakordselt laiemale avalikkusele oma esimese elektrilise rist-kabrioleti E-Mehari ideeversiooni. Ettevõtte töötajate endi sõnul loodi auto silmas pidades auto kontserni ajaloolist minevikku, kuid samas on see suunatud tulevikku. Ja sellega on raske nõustuda, kuna praegu pole turul lihtsalt midagi sellist.
Auto ametlik debüüt toimus 2016. aasta kevadel Genfi autonäitusel. Tähelepanuväärne on see, et Citroen E-Mehari müük algas samal kuul, ehkki eranditult siseturul (Prantsusmaa).
Uudsuse ideoloogiliseks aluseks on eelarve „maastikusõiduk” Mehari kontseptsioon, mis ilmus maailmaareenile juba 1968. aastal ja pidas konveieril 20 aastat. Selle aja jooksul müüdi väikest autot peaaegu 145 tuhande eksemplari tiraažis. Auto peamised "trumpid" olid madal hind, hea murdmaasõiduvõime, suurepärane hooldatavus ja töökindlus.
Auto peamised kasutajad olid põllumehed, metsamehed, mänguhoidjad ja isegi politseinikud. Aga tagasi meie ülevaate kangelase juurde - elektriline E -Mehari.
Välimuselt Citroen E-Mehari
Uue Citroen E Mehari väliskujundus näeb välja särav, optimistlik ja multifunktsionaalne. Auto tõmbab tahtmatult teiste pilke, nii et sellise auto omanik on kindlasti tähelepanu keskpunktis, ükskõik kus ta ka poleks.
Lähemalt vaadates on näha sarnasusi teise üsna futuristliku mudeliga - Citroen C4 Cactus. Peamine sarnasus "Cactusega" puudutab E-Mehari esiosa disaini, nimelt massiivset esikaitserauda ja peaoptika esilaternate disaini.
Auto profiili eristab suurte rattakoopade olemasolu, stiilsed tembeldused küljeuksel ja rohkesti plastkatteid, mis loob illusiooni inspireerivatest maastikuvõimalustest.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata asjaolule, et elektriline Citroen E-Mehari on täisväärtuslik kabriolett, mis on varustatud eemaldatava kangakatusega, mille paigaldamine ja demonteerimine toimub täielikult manuaalses režiimis.
Elektriauto ahtri tähelepanu köidavad stiilsed külgtuled, väike tagaluuk ja massiivne sisseehitatud helkuritega tagumine kaitseraud.
Uudsuse üldised omadused:
- Pikkus - 3809 mm;
- Laius - 1728 mm;
- Kõrgus - 1653 mm;
- Teljevahe - 2430 mm.
Märgime ka muljetavaldava kliirensi olemasolu, tänu millele saate autoga kindlalt ringi liikuda ebatasasel maastikul ja randades, kuid tasub meeles pidada, et erinevalt eellasest pole auto täieõiguslik maastur.
Potentsiaalsed autoostjad saavad valida ühe mitmest värvivalikust, mille hulgas domineerivad erksad ja värvilised värvid, rõhutades elektrilise "lollaka" välisilme kergemeelsust.
Elektriline E-Mehari salong
E-Mehari sisekujunduses puudub igasugune hullus. Meie ees on kohmakas eesmine armatuurlaud, mis on mõnevõrra elavdatud, värviline ekraan, mis asub keskkonsooli ülemises osas, toimides paralleelselt armatuurlauana. Selle all on kaks ümmargust seibi õhukanalite jaoks ja lihtne mikrokliima juhtimisseade. Juhile on määratud utilitaarne kolme kodaraga rool ning minimaalne nuppude ja lülitite komplekt. Auto sisemus on enamasti trimmitud kõva plastiga, mida on üsna raske kriimustada, mis tundub elektriauto sihtotstarvet arvestades loogiline otsus.
Esiistmeid ei erista kõrge ergonoomika ja neil puudub praktiliselt külgtuge, sama kehtib ka teise rea istmete kohta, kuhu soovi korral mahub kaks täiskasvanut.
Interjööri põhijooneks on veekindlate kangaste ja materjalide kasutamine, mis võimaldab sisemust sõna otseses mõttes voolikuga pesta.
Tagaistmete taga on väike kaubaruum - pakiruumi maht on kokkupandud asendis vaid 200 liitrit, kuid seda saab tänu kokkupandavale tagumisele diivanile suurendada peaaegu 4 korda. Pakiruumi ust kujutab väike kokkupandav külg (pikapi kombel), mida saab soovi korral kasutada istumisasendina.
Üldiselt ei tekita elektriauto Citroen E-Mehari salong praktiliselt mingeid emotsioone, mis mõnevõrra häirib pärast sellist säravat ja ebatavalist välimust.
Tehnilised andmed Citroen E-Mehari 2017
Elektriautot Citroen E-Mehari juhib üks püsimagnetiga sünkroon-elektrimootor, mis suudab tekitada 68 "hobust" ja 140 Nm pöördemomenti. Käiguvahetuse eest vastutab automaatkäigukast ja mootori toiteallikaks on liitiummetallpolümeerpatareid võimsusega 30 kW.
Vaatamata väikesele võimsusele suudab auto arendada maksimaalselt 110 km / h, samas kui 0–100 km / h kiirendamiseks kulub vaid 6,4 sekundit. Kütusekulu sellisena puudub, kuid E-Mehari "sõiduulatus" on tootja sõnul umbes 200 km, kui sõidetakse maanteel. Linnas piisab jõuvarust maksimaalselt 100 km läbimiseks, kuid arvestades vormi vormi ja auto otstarvet on sellest enam kui küll.
Aku täielikuks laadimiseks kulub vastavalt 16-amprise ja 10-amprise laadimise korral 8 tundi ja 13 tundi, mis tundub isegi tänapäeva standardite järgi pisut alajõuline.
Citroën E-Mehari põhineb kompaktse kabrioleti Bollore Bluesummer pöördvankril, mis eeldab terasest šassii, mille peale on paigaldatud elektriakud ja elektrimootor.
Elektriauto sõidumass on 1,4 tonni, samal ajal kui kogu auto kere on valmistatud vastupidavast elastsest plastikust, mis ei söövita ja talub väiksemaid lööke.
E-Mehari vedrustust esindavad MacPhersoni tugipostid ees ja vedrulülitusmehhanism põikisuunaliste stabilisaatoritega taga.
Juba põhivarustuses on auto varustatud elektrilise roolivõimendiga, millel on võimalus aktiveerida "linna" režiim, mis muudab juhtimise lihtsamaks ja mugavamaks, mis on eriti oluline kitsas parklas ja kitsastel tänavatel.
Ohutus Citroen E-Mehari 2017
Paljude jaoks pole see ilmutus, et prantslased on alati pööranud ja pööravad jätkuvalt palju tähelepanu mitte ainult mugavusele, vaid ka oma autode ohutusele. Olles aga läbi lugenud Citroen E-Mehari varustuse nimekirja, saate aru, et reeglitest on alati erandeid. Niisiis sai elektrivanker minimaalse turvasüsteemide komplekti, mis sisaldas järgmist:
- Mitteblokeeruv pidurisüsteem;
- Dünaamiline elektrooniline stabiliseerimissüsteem;
- Veojõukontrollisüsteem;
- Ketaspidurid kõigil neljal rattal;
- Kolmepunktiline turvavöö;
- ISOFIX kinnitused;
- Elektriline rool.
Üllataval kombel pole E-Meharis põhimõtteliselt turvapatju ja seda hoolimata auto väga tõsistest kuludest. Sellest tulenevalt on auto peresõiduki rolli täitmiseks täiesti sobimatu, kuid see on praktiliselt vaieldamatu neile, kes otsivad stiilset, lihtsat ja mis kõige tähtsam - elektriautot rahulikeks linnareisideks ja regulaarseteks väljasõitudeks. rand.
Hind ja konfiguratsioon Citroen E-Mehari 2017
Praegu on Citroen E-Mehari peamine müügiturg emakeelne Prantsusmaa turg, kuid ettevõte ei varja, et aja jooksul müügigeograafiat laiendatakse.
Objektiivsetel põhjustel ei tohiks oodata Venemaal auto ilmumist. Muide, Prantsusmaal algab auto hind 25 tuhandest eurost (umbes 1,5 miljonit rubla), mis isegi siin tundub üüratu summana, isegi kui arvestada konkurentide peaaegu täielikku puudumist. Lisage sellele patareide rentimise lisakulu 79 eurot kuus ja näete, et te ei saa oodata suurt müüki.
Esitatakse E-Mehari jaoks pakutavate põhivarustuste loend:
- Mitteblokeeruv pidurisüsteem;
- Veojõukontroll ja elektrooniline stabiliseerimissüsteem;
- Istmevarustus spetsiaalse veekindla kangaga;
- Kolmepunktilised turvavööd;
- Valuveljed R15;
- Elektriline roolivõimendi;
- Bluetooth -helisüsteem ja kaks kõlarit;
- Keskkonsoolis asuv värviline ekraan, mis toimib armatuurlauana;
- Teise rea kokkuklapitavad istmed.
Lisavarustusena saab autot täiendavalt varustada kliimaseadmega, mis teadmata põhjusel põhivarustuse nimekirja ei kuulunud.
Järeldus uue Citroen E-Mehari 2017 kohta
Hoolimata asjaolust, et elektriauto Citroen E-Mehari on nišitoode, seab see õige arenguvektori järgnevatele mudelitele mitte ainult ettevõttesiseselt, vaid ka konkurentide seas.
Avtomobilchik võlub särava, ebatavalise ja kergesti meeldejääva välimuse, lihtsuse ja funktsionaalsusega ning heade dünaamiliste omadustega. Jah, elektroonilisi abimehi pole laias valikus ning interjöör tundub utilitaarne ja igav, kuid auto on võimeline andma palju positiivseid emotsioone tänu vaiksele, kuid koheselt käivituvale elektrimootorile ning eemaldatavale mootorile. katus.
Elektrilise E-Mehari peamisi ostjaid näevad rendifirmad kuurordi rannikul ja saartel, kus sellisele autole on kahtlemata suur nõudlus.
Citroen
