Väikesed kriimustused ja laastud auto kerel pole haruldased. Kuid auto välimus neist võib halveneda.
Kui värvite täielikult ümber selle osa, millelt kiip leitakse, maksab see "korraliku" summa. Neile, kes ei karda raskusi ja soovivad teatud raha kokku hoida, võite kasutada allolevaid näpunäiteid.
Enne remondi jätkamist on vaja täpselt valida katte värv. Selleks saate autost eemaldada mis tahes osa. Selleks võib sobida gaasipaagi kork. Tulistame ja läheme koos temaga poodi värvivalikut otsima. Auto kasutusjuhendis näete värvi numbrit, kuid ärge unustage, et erinevatel tootjatel võivad olla erinevad värvinumbrid. Kui kate on kriimustatud metalli külge, kuid peate ostma krundi metalli jaoks, kui ainult värvi jaoks, peaks krunt olema värvkatte peal.
Värvipurgi juhiste uurimine ei tee haiget. Mõne jaoks tuleb see pärast iga pihusti kasutamist pühkida lahustiga.
Kui kiip auto pinnal on piisavalt tugev, võite kasutada pahtlit, kandes seda kummist spaatliga.Tööd tuleb teha siseruumides, et vältida tolmu sattumist töödeldud kehapiirkonda. Kriimustuskoht tuleb väga hästi pesta ja jahvatada tehases rakendatud praimeriks. Kiibi servad tuleb siluda nii, et need oleksid siledad. On vaja puhastada kriimustus või kiip märjal pinnal, seejärel pesta puhastatud ala, kuivatada ja rasvatustada. Praimer kantakse õhukese kilega, kuivatatakse ja puhastatakse liivapaberiga. Saate seda kuivatada fööniga ja liivapaber on nõutav null. Seda toimingut korratakse kaks või kolm korda, sõltuvalt kahjustuse astmest. Kui märkate äkitselt tehtud töös plekki, siis ärge kartke - muld pestakse atsetooniga hästi maha ja kui see on juba kuiv, võib selle bensiiniga maha pesta.
Järgmisena uurime kriimustust. Selle uurimiseks on parem kasutada lambipirni. Pahteldada on vaja, kui kriimustus on väga sügav. Kitt kantakse kummist spaatliga, samal ajal kui selle kiht peaks olema pisut paksem kui kattekiht ise. Lisaks puhastatakse pahtli pealekandmise koht märjal liivapaberiga (null). Kõiki toiminguid jälgitakse lambi abil. Seejärel kuivatatakse ja rasvatustatakse kõik.
Pärast nende toimingute tegemist saate alustada värvimist. Pärast värvipudelil olevate juhiste lugemist pihustame seda. Kui pihustamine toimub värvi juhistest erinevalt, siis on plekid vältimatud, nõutavat värvivalikut ei saavutata. Kui maalimisega läheb midagi valesti, ärge paanitsege. Värvi saab lapiga maha pühkida ja pealekandmise protseduuri uuesti korrata. Värvi tuleb kanda mitte ühe paksu kihina, vaid mitme õhukese kihina. Pärast iga kihi pealekandmist töödeldakse pinda null -liivapaberiga, kuid sellele tugevalt vajutamata!
Kvaliteetse tulemuse saavutamiseks tuleks tööd teha siseruumides, vältides päikesevalgust auto töödeldud alal. Kõik "märjad" toimingud peavad lõppema pinna põhjaliku kuivatamisega. Pärast remonti on tungivalt soovitatav autot mitte kasutada 24 tundi, et mustus ja tolm ei satuks uuendatud kattele.
Ja siin on hiinlaste uus imeline leiutis - pliiats kriimustuste lappimiseks Fix it pro:
Ostke pliiats auto kere kriimustuste värvimiseks Fix it pro Venemaal (hind 1290 rubla), Ukrainas (hind 275 UAH) või Valgevenes (330 000 rubla).
