Jaguar I -Pace 2019 - esimene elektriauto ettevõtte ajaloos

Ülevaate sisu:

• Välimus
• Salong
• Jaguar I-Pace 2019 spetsifikatsioonid
• Turvasüsteemid
• Jaguar I-Pace 2019 maksumus ja konfiguratsioon

2016. aasta sügisel päikesepaistelises Los Angeleses demonstreeris Jaguar esmakordselt täiselektrilise premium-crossoveri Jaguar I-Pace ideeversiooni. Ja 2018. aasta kevadel esitleti maailma avalikkusele mudeli seeriaversiooni, see tähendab, et kontseptsioonist uue Jaguar I-Pace'i konveierini kulub veidi rohkem kui poolteist aastat. Väärib märkimist, et võrreldes kontseptsiooniga sai tootmisversioon minimaalse arvu muudatusi, mis on tänapäeval üsna haruldane.

Ettevõte väidab, et I-Pace mudel, mis on esimene täiselektriline tootmismudel ettevõtte ajaloos, on loodud konkureerima juba väljakujunenud Ameerika elektriautoga Tesla Model X ja tuleb märkida, et uudsus on iga võimalus saada tõeliseks bestselleriks mitte ainult oma kodumaal, vaid ka maailmaareenil.

Välimine Jaguar I-Pace

Uudisel on selge kupee-sarnane kerekuju, mis muudab selle pigem laetud luukpäraks kui crossoveriks. Sellest hoolimata on autol tõeliselt dünaamiline, eristuv ja atraktiivne välimus.

Auto "koon" Seda esindavad röövellikud esituled, peene võrgusilmaga iluvõre, mille keskel on Jaguari embleem, ja vormitud esikaitseraud trapetsikujulise õhu sisselaskeavaga.

Elektriauto kükiprofiil Seda eristab väike kapuuts, kuplikujuline katusejoon, külgseintel suurejoonelised reljeefid ja tükeldatud ahtriosa. Erilist tähelepanu tuleks pöörata varjatud ukselinkidele ja massiivsetele rattakoobastele, milles asuvad "rullid" R18-R22.

Filee kehaosa on esindatud stiilsete LED-ääretulede, monumentaalse kaitseraua ja pseudodiffuusoriga. Arusaadavatel põhjustel puudub väljalaskesüsteem.

Elektrilise I-Pace'i välismõõtmetel on järgmised parameetrid:

Teljevahe (vt tabelit) on eraldatud 2,99 m ja kliirens on 142 mm, mis on piisav linnatõkete enesekindlaks ületamiseks, kuid ei pruugi olla piisav enam-vähem tõsisel maastikul.

Paar sõna tuleks öelda aerodünaamika kohta, millele siin erilist tähelepanu pöörati. Jaguari tootjate sõnul on takistustegur 0,29 Cx, mis on üks klassi parimaid. Lisaks on eesmisel kaitseraual spetsiaalsed aktiivsed kardinad, mis avanevad parema jahutuse tagamiseks.

Elektrilise I-Pace'i sisemus

Elektrilise crossoveri sisekujundus on tehtud vastavalt viimasele "moepiilule" minimaalse arvu mehaaniliste nuppude ja lülititega, mille rolli mängivad puutepaneelid.

Juhiiste sai esindusliku multifunktsionaalse rooli ja täielikult digitaalse laiekraaniga armatuurlaua. Armatuurlaua keskosas on paar puutetundlikku ekraani: esimene on 10-tolline, mis vastutab multimeedia- ja teabefunktsioonide juhtimise eest, ja teine ​​on 5-tolline, mille kaudu kliimasüsteem on kontrollitud ja tekst sisestatakse.

Üldiselt kordab eesmise armatuurlaua disain I-Pace'i kontseptsiooni oma, kuid näeb välja vähem revolutsiooniline tänu mehaaniliste nuppude olemasolule kesksel armatuurlaual ja ustel. Viimistluse ja materjalide kvaliteet vastab täielikult auto premium -klassile.

Autol on uhke viiekohaline salongipaigutus, kus esisõitjatele pakutakse ülimalt ergonoomilisi ja kõige mugavamaid istmeid, millel on suurepärane külgtugi ja kõikvõimalikud kaasaegse tsivilisatsiooni eelised (elektrilised juhtimisseadmed, küte, ventilatsioonisüsteem jne).

Sedokam tagumine rida pakutakse laia diivanit, mis mahutab hõlpsalt kolm reisijat, samas väärib märkimist puuduv ülekandetunnel.

Jaguar I-Pace'il on korraga kaks pagasiruumi, millest üks asub ees ja teine ​​taga. Pagasiruumi maht, mis asub auto ees, mahutab 27 liitrit ja tagumine - 656 liitrit ning tagumise diivani seljatoe voltimisel saab seda suurendada 1453 liitrini. Need, kellele meeldib suuremahulisi veoseid vedada, hindavad täiuslikult tasast laadimisala ja pagasiruumi läbimõeldud ergonoomikat.

Spetsifikatsioonid Jaguar I-Pace 2019

Jaguar I-Pace jõuallikaks on kaks elektrimootorit, mis asuvad kummalgi teljel ja on ühendatud veovõllidega, kombineerituna 1-käigulise planetaarse jõuülekande ja diferentsiaaliga. Iga elektrimootori võimsus ulatub 200 "hobuni" ja pöördemomendini 348 Nm, mis annavad kokku 400 hj. ja tõukejõud 696 Nm.

Standardversioonis on auto varustatud liitium-ioonakuga, mille võimsus on 90 kW / h, millest piisab WLTP-tsükliga umbes 480 km pikkuse distantsi läbimiseks (reaalsetes tingimustes võib autoomanik loota näitaja 360-400 km). Üks auto omadusi on aku vedeliku jahutussüsteemi olemasolu, mida esindavad 2 vooluahelat ja eeltöötlusseade, mis võimaldab kiirendada akude laadimist.

Auto uhkeldab tõelise juhi iseloomuga: kiirendus 0 -lt 100 -le võtab aega umbes 4,8 sekundit ja maksimaalset kiirust piirab elektrooniline krae umbes 200 km / h. Kuna auto on täiesti elektriline, pole sellisest näitajast nagu kütusekulu vaja rääkida.

Kodumajapidamises kasutatavast toiteallikast akude täielikuks laadimiseks kulub umbes 13 tundi (0–80% laadib aku 10 tunniga), kuid viiekümne kasutamise korral võib seda aega lühendada 1,5 tunnini ja 40 minutini ja vastavalt sada kilovatti laadimissüsteeme.

Uus Jaguar I-Pace on ehitatud originaalsele alumiiniumist platvormile ning mitte ainult kere on valmistatud alumiiniumist, vaid ka šassii. Tuleb märkida, et akud asuvad sõitjateruumi all, tagades ideaalse teljekaalu jaotuse (50:50).

Elektrilise crossoveri esivedrustust esindab kahekordse õõtshoovaga konstruktsioon ja tagumine on integreeritud hoobadega mitmelüliline. Mõlemad vedrustused põhinevad põikisuunalistel veermikel, vedrudel ja passiivsel amortisatsioonisüsteemil.

Valikuliselt on võimalik õhkvedrustust paigaldada ADaptive Dynamic süsteemi abil, mis muudab automaatselt kliirensit sõltuvalt teekatte tüübist ja kiirusest. Seega on standardne kliirens 142 mm ning maastikul või suurel kiirusel sõites muutub kliirens vastavalt 185 ja 125 mm. Kui on vaja koormata rasket koormat, saab vedrustuse langetada 95 mm märgini.

Roolimine sportlik adaptiivne elektriline võimendi ja pidurisüsteem - ventileeritavad kettad kõigil ratastel, mida täiendab mass kaasaegseid abilisi.

Uue Jaguar I-Pace ohutus

Nagu lisatasu crossoverile kohane, on Jaguar I-Pace varustatud hulga tipptehnikaga, mis hoiab reisijaid turvaliselt pardal. Nende hulgas on:

• Mitteblokeeruv pidurisüsteem;
• Avariiaeglustussüsteem;
• LED -optika "ringis";
• Ümbermineku vältimise süsteem;
• Hädaseiskamise abiline;
• Tagasipööramise vältimise tehnoloogia;
• Pöörlev tõukejõu juhtimissüsteem;
• Veojõukontrollisüsteem;
• Dünaamiline stabiilsuskontrolli tehnoloogia;
• Väline helisüsteem ЕSS;
• Jalakäijate kaitsesüsteem;
• Süsteemide kompleks juhi väsimuse tuvastamiseks, "surnud" tsoonide ja märgistuste jälgimiseks;
• ISOFIX kinnitusvahendid;
• Turvapadjad esi- ja tagaratturitele;
• Rehvirõhu seiresüsteem;
• Täiustatud turvavööd jne.

Muu hulgas on auto varustatud tugeva alumiiniumist ja vastupidavast terasest valmistatud turvapuuriga, mis kaitseb usaldusväärselt autoreisijaid ja akusid kahjustuste eest.

Jaguar I-Pace 2019 konfiguratsioonivõimalused ja hind

Kodus pakutakse Jaguar I-Pace'i hinnaga 63,5 tuhat naela (umbes 5 miljonit rubla), kuid auto jõuab Venemaa ostjani alles 2018. aasta sügisel ja seda esitatakse kolmes varustusvariandis: S, SE ja HSE.

Standardvarustuse loend on esitatud:

• Välispeeglid soojenduse, elektriajamiga ja ukse ümbritseva ruumi valgustusega;
• Nahkpolsteriga sporditoolid;
• Meridiani helisüsteem 11 kõlari ja bassikõlariga;
• ABS süsteem;
• Avariiaeglustussüsteem;
• Juhi väsimuse jälgimise ja liiklusmärkide tuvastamise funktsioon;
• Auto hoidesüsteem antud sõidurajal;
• Parkimisandurid;
• Parkimisabi;
• Digitaalne armatuurlaud;
• Navigeerimine;
• Esisõitjate elektriline iste;
• LED -esituled "ringis";
• ISOFIX kinnitusvahendid;
• Turvapadjad ja muu varustus.

Täiustatud varustustasemetel saab auto lisaks:

• Täiustatud akustika Meridian ™ Surround Sound 15 kõlariga;
• Valikute pakett "Juhi assistent";
• Tagaluugi puutevaba puutetundlik juhtimine;
• Automaatselt tumenevad välispeeglid;
• Maatriksitüüpi LED -pea optika;
• Teemantpööratud 20 -tollised rullid ja palju muud.

Lisaks neile, kes leiavad, et standardvarustusest ei piisa, on tootja koostanud laia lisavarustuse nimekirja.

Järeldus

Jaguar I-Pace on esimene Briti autotootja täielikult elektriauto, millel on tähelepanuväärne välimus, kvaliteetne ja kaasaegne interjöör, aga ka suure jõudlusega elektrimootorid ja mahukad akud, mis tagavad suurepärase dünaamika ja võimaldavad teil üle saada 350 km ühe laadimisega.

Jaguar