Aastal 2019 tutvustasid Saksa autotootjad seitset uut crossoveri ja maasturi modifikatsiooni. Mõned mudelid on juba müügil, teised aga rõõmustavad üldsust 2020. aastal. Need on kaubamärgid nagu BMW, Audi, Mercedes ja Volkswagen, mille autod pole kunagi jätnud ükskõikseks ei fänne ega asjatundjaid. Tutvustame oma 7 parimat Saksa maasturit 2019-2020.
Kvaliteetsed Saksa maasturid
Audi SQ8
Turuanalüütikute hinnangul lasid Audi juhid oma SQ8 nelikveolise crossoveri välja ainult selleks, et konkureerida selliste mudelitega nagu Mercedes GLE Coupe ja BMW X6.
Kupee-laadse krossoveri debüüt toimus 2019. aasta juunis, spordimudel sai agressiivse ilme ja näitas dünaamilisi omadusi, mis on ainulaadsed isegi oma klassi jaoks.
Välimuselt kopeerib Audi SQ8 S-Line klassi sarnaseid seadmeid. Crossoveri eripära on vähesed kere kuju muutused ja Audi allkirjaomaduste säilimine: massiivne alumiiniumist radiaatorivõre, mis on jagatud kaheks osaks, topelt väljalasketorud (mõlemad töötavad), küljepeeglite servad.
Uuenduste hulgas on laiendatud rattakoopad ja suuremad rattad. SQ8 on varustatud 22-tolliste ratastega, samas kui lihtsal versioonil on 19-tollised ja baas-SQ8-l 21-tollised rattad.
Uuendatud seadmed said siseruumides veidi muudatusi. Selle, et teil on uusim "täidisega" versioon, saate tuvastada ainult mootori punast käivitusnuppu ja uuendatud torpeedot vaadates. Kõik nupud ja andurid on saanud uue kujunduse ning torpeedo keskosa hõivab endiselt tahhomeeter.
2019. aasta Audi SQ8 jõuallikaga kaasneb ainus kahe turboga diiselmootoriga variant - 4-liitrine V5 435 hj-ga. koos. ja pöördemoment 900 Nm.
Nii palju "hobuseid" sai võimalikuks saada ainult tänu täiendavale starter-generaatorile, mis töötab eraldi 48-voldisest võrgust. Sõlm aitab kiirendada 2,5-tonnist ristmikku kiiresti ja vajadusel lülitab diiselmootori kiiresti välja.
Maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud - see on standardne 250 km / h, Audi SQ8 kiirendab "sadadeni" 4,5 sekundiga, keskmine kütusekulu on 9 liitrit.
Audi ei piirdu ühe crossover-variandi väljaandmisega. Nagu kõik muud modifikatsioonid, on ka uus toode lisatasu eest saadaval mitmes paigutusvalikus. Vaikimisi on SQ8-l lisaraha eest reguleeritava kliirensiga õhkvedrustus: keraamilised pidurid, aktiivstabilisaator, tagatelje roolimine. Sellisel juhul jääb mootor ühes versioonis.
Audi q7
2019. aastast on saanud Audi uute varustustasemete ja ümberkujundamise aasta. Lisaks uutele crossoveridele tulid turule kaks sedaani ja luugide ümberehitatud versioonid. Nelikveoline crossover Q7 ei jäänud liidritest maha - 2019. aasta juunis toimus lipumudeli Audi Q7 teise põlvkonna ümberehitatud versiooni debüüt.
Insenerid ei piirdunud tavapärase kavandatud kereuuenduse ja mootorivaliku ülevaatamisega - krossover sai suure hulga täiesti uusi seadmeid ja olulisi muudatusi optikas.
2019. aasta Audi Q7 särab uue alumiiniumist iluvõre ja suurte vertikaalsete deflektoritega. See kaitseraua muster on kõigi maasturimarkide tunnus.
Esituli on nüüd varustatud maatriks-LED-idega - tippversioonis on see laserkaugtuli, suurendatud esikaitserist tegi ristmiku eelkäijast 12 mm pikemaks. Kroomitud varda aht muudab pakendi visuaalselt laiemaks, kuigi ristmiku laius pole muutunud.
Esmapilgul ei erine interjöör A6 ja A7 modifikatsioonidest, kuid see on ainult esmamulje. 2019. aasta Q7-l on 12,3-tolline meediumiekraan, puutetundliku ekraaniga ekraan, navigeerimissüsteem, nägusad juhtimis- ja mugavusnupud.
Uuenduste hulgas: 4-tsooniline kliimaseade, Bang & Olufseni helisüsteem - 23 kõlarit, võimendi ja bassikõlar. Kohanduv kiirushoidik, andurid ja öise nägemise kaamerad, pimeala regulaatorid ja hädapidurdusringkond aitavad autot juhtida.
Pärast ümberkujundamist on varustus saadaval kahe mootorivalikuga: kolmes liitrine TDI klassi diisel (EA897) võimsusega 231 hj. ja moderniseeritud bensiiniagregaat mahuga 3 liitrit ja mahutavus 340 liitrit. koos.
Paar sisaldab kaheksakäigulist ZF pöördemomendi muundurit. Krossoveril on standardvarustuses elektromehaanilised stabilisaatorid, õhkvedrustus, quattro nelikvedu koos automaatse keskdiferentsiaalilukuga.
BMW X7 2019
Baieri tootja uus lipulaev maastur BMW X7 hakkas tootma 2019. aasta märtsis. Täna on nii 2019. aasta BMW X6 kui ka uuendatud versioon üldsusele kättesaadav - need mugavad ja luksuslikud maasturid on saanud Audi esimese konkurendi staatuse.
Kolmanda põlvkonna "K3" klassi nelikveolist maasturit esitleti esmakordselt 2019. aasta suvel Frankfurdis kinnisel näitusel. Kolmanda põlvkonna mõõtmed on mõnevõrra kasvanud, ristmiku pikkus on 4975 mm, mis on 26 mm pikem kui eelkäijal, laius on 2014 mm ja ristmiku kõrgus on vähenenud 4 mm võrra, samal ajal kui teljevahe on kasvanud rekordiliselt 42 mm. Mudel jätab mulje soliidsest ja kallist autost.
BMW X7 järgib X6 kupeelaadset kuju - kaitseraudade sarnane kuju, minimaalsed muutused radiaatorivõres ja esikaitses. Pisut suurenenud porilauad ja uus sööt annavad pakendile värske ilme.
Kogu täismõõdus maasturi optika on ainult dioodiga, tippversioonis on saadaval lasertulede fosforvalgus. X Line pakett - täiendavad plastikust kaitserauad ja külgseelikud, klaasinööbid salongivarustuses ja panoraamkatus.
BMW 7 ehitati uuele CLAR-platvormile - see on tagatelje mitme lülitusega vedrustus ja topelt-õõtshoova esiosa, aluses on adaptiivne amortisaator, varustatud täisõhkvedrustus ja aktiivstabilisaator. tipptasemel konfiguratsioon.
Alates 2020. aasta algusest on "seitse" jõuseadme paigutuse jaoks saadaval nelja variandina. Pakutakse bensiinimootoreid mahuga 3 ja 4,4 liitrit ning turbodiislimootoreid mahuga 3 liitrit ja minimaalse võimsusega 265 liitrit. koos.
Mercedese GLC-klass
2019. aasta märtsis Genfis esitles Mercedes maasturite kahte uut varianti: GLC-klassi crossover sisemise indeksiga X253 ja GLB-klassi crossover ning teist versiooni näidati täielikult ainult Shanghai autonäitusel, ideeautol, täielik esietendus toimus 2019. aasta juunis Salt Lake Citys.
Nelikveoline crossover on saanud värsked vormid tänu üldisele disainijoonele, mida Mercedes teostab kõigi varustustasemete jaoks - need on maatriks-LED-id, modifitseeritud paralleelsete kroomribadega radiaatorivõre ja teisendatud tagatuled. Velgedel on uus muster.
Salongi sisearhitektuur on jäänud praktiliselt muutumatuks, nii et tundub, et sisustus on jäänud eelmistest versioonidest. Kuid see on ainult esmapilgul. Krossover sai uue rooli, mille nuppudel oli puutetundlik juhtimine, uuendatud virtuaalne juhtpaneel helendab nüüd laiekraaniga 10,2 tolli.
Praegu pakutakse Mercedes-Benz GLC-d nelja konfiguratsiooni ja varustuse variandina ning crossoveri maksumus on kõige suurem - 43–98 tuhat dollarit.
See hinnavahe sõltub mootori variandist. Mercedes pakub baasile uut 2-liitrist bensiinimootorit M270 kahes võimsusvõimaluses - GLC 200 197 hj. ja GLC 300 mahutavusega 258 liitrit. koos.
Jõuallikas on varustatud "kerge hübriidsüsteemiga", starter-generaator töötab koos bensiinimootoritega, mis aitab kiiresti kiirendada ja säästa kütust.
Mercedese GLB-klass
Selle mudeli ametlik debüüt toimus 2019. aasta juunis Salt Lake Citys.Seeriamudel ei säranud enam agressiivsete rehvide ja katusel olevate lisatuledega, nagu Shanghai näitusel, vaid jättis mulje, nagu oleks see kindel auto linna- ja perereisideks.
Uus crossover on saanud üsna jõhkra välimuse, võrreldes A- ja C-klassi sarnaste mudelitega. Ainult B-klassis julgesid disainerid piklikud ja ümmargused eesmised kaitserauad eemaldada ja need massiivsete ruutudega asendada.
Eeldati, et uued vormid peaksid näitama, et see pole lihtne krossover, vaid auto noortele, kes eelistavad aktiivset puhkust agressiivse sõidu ja pikkade teekondadega.
Interjöör jääb vastupidiselt agressiivsele välimusele üsna mugavaks ja lõõgastavaks. Juhi ette on laotatud lai ja mugav armatuurlaud koos kõigi andurite ja juhtnuppudega, raamita juhtimis- ja multimeediumiekraanid ning mugav puuteplaat.
Tippversioonis muutub viiekohaline krossover seitsmekohaliseks pereautoks. Tõsi, insenerid hoiatavad, et ümberkujundamine mõjutab kõigi tagumiste ridade reisijate mugavust.
Seeria sisaldab kõiki kaasaegseid juhtimis- ja mugavussüsteeme: istmemassaaž, soojendus, individuaalne kliimavöönd tagumise rea reisijatele. Juht saab valida sportlike ja standardsete juhtimisseadete vahel.
Jõuallikas on varustatud bensiinimootoritega, mis on sarnased kogu B-klassi liinidele: 1,3-liitrine M282 mahutavusega 163 liitrit. sek., kaheliitrine M 260 mahutavusega 224 liitrit. Klassil on ainus 190 hj diiselmootoriga OM645 turbomootor. koos.
Mercedese GLS-klass
2019. aastal rõõmustas Mercedese ettevõte ka täieõiguslike maasturite austajaid, vabastades esilinastuva S-klassi mudeli. Nelikvedu koos tehaseindeksiga X167 näidati esmakordselt aprillis New Yorgi autonäitusel, kontseptsioon läheb sarja 2019. aasta lõpus.
Maastur ehitati uuele MHA platvormile, tänu millele on mudel mõõtmetega oluliselt suurenenud: maasturi pikkus on 5207 mm ja laius 1956 mm.
Välimuselt sarnaneb mudel kuulsale GLE maasturile, kuid luksuslikuma sisekujunduse ja agressiivse jõuallika paigutusega.
Lisaks standardsetele seadmetele ja navigatsioonisüsteemidele, mis on nii rikkalikult mis tahes Mercedese varustuse poolest, on 2019. aasta GLS-il autorežiim. See on huvitav süsteem auto pesemiseks ettevalmistamiseks: üks nupuvajutus - ja peeglid on automaatselt kokku pandud, luugid suletud, vihmasensor ja kliimaseade välja lülitatud.
Maasturi jõuülekanne võib pakkuda kolme mootorivalikut. Kõige agressiivsem on rivistuses 4-liitrine V8 489 hj-ga. Selle versiooni maksumus on alates 90 000 dollarist. Eelarve konfiguratsioonis eeldatakse madalaima võimsusega mootori olemasolu - see on 2,9-liitrine diiselmootor, mille töömaht on 289 liitrit. koos.
Volkswagen T-Cross
Volkswageni alakompaktse crossoveri T-Cross uuendamine on kavandatud 2020. aastaks. Esimese põlvkonna debüüt toimus 2018. aastal, Volkswageni insenerid said ehitada tuttavale MQB platvormile auto, millel oli täiesti ainulaadne kerekuju ja originaalne sisekujundus.
Juba baasis oleval eredal ja dünaamilisel alamkompaktil on 12 kerevärvivalikut. Rida sisaldab selliseid värve nagu mürgine oranž ja taevasinine, pärast esietendust sai mudel noorte seas kiiresti üheks populaarsemaks.
Sisekujundus kopeerib Polo koosseisu interjööri. Crossoveril on sarnane armatuurlaud koos moodsate nööbiplokkide ja moderniseeritud multimeediumiga, rool on veidi uuendatud. Valida on kolme polstrivaliku vahel, olenevalt kerevärvi võimalusest.
Alamkompakt on varustatud ühe kolmesilindrilise liitri bensiinimootoriga, mille maht on 115 liitrit. Alates 2020. aastast kavatsevad insenerid mootorite koosseisu lisada veel ühe bensiiniüksuse ja turbodiisel.
Järeldus
Need olid populaarsed crossoverid ja maasturid, millega Saksa tootjad fänne 2019. aastal rõõmustasid. Kõigi varustustasemete jaoks on kavandatud restyling ette nähtud hiljemalt 2022. aastal.
