Aurus Senati ülevaade 2019-2020 - spetsifikatsioonid ja fotod

Sisu ülevaade:

• • Välimus

• • Uute esemete salong

• • Spetsifikatsioonid

• • Turvasüsteemid

• • Hind ja konfiguratsioon

Esimene teave projekti "Cortege" spetsiaalse presidendisarja Aurus Senat välimuse kohta ilmus juba ammu enne uue kaubamärgi ametlikku näitust. Brändi töötasid välja NAMI Instituudi Venemaa insenerid. Projekt pandi tagasi 2012. aastal ja peamine tingimus oli kodumajapidamises valmistatud masina väljatöötamine nullist. Autod on mõeldud ühele moodulplatvormile erinevate kaubamärkide üksuste jaoks. Disaini järgi on autod samad ja paljud sarnanevad üksteisega.

Iga uue mudeli kapoti all on võimas V8 bensiinimootor, mis suudab pakkuda enneolematut jõudu. Esimest korda toimus limusiini Aurus Senat ametlik väljapanek Venemaa presidendi ametisseastumise ajal. Lisaks välimusele puudus teave sisustuse, varustuse ja tehniliste omaduste kohta. Nüüd on tootja Moskva autonäitusel saladuskardina täielikult avanud, esitledes ametlikult uut sedaani ja limusiini Aurus Senat 2018. Lisaks välimusele on välja toodud teave auto salongi, tehniliste omaduste ja parameetrite kohta.

Sedaani Aurus Senat 2019-2020 väliskülg

Tahaksin kohe märkida, et Auruse autode tootmine jagunes riiklikuks või tsiviilautoks. Esimesed toodetakse soomustatud versioonis, teised aga saavad massiivse kere, kuid ilma soomustäidiseta, ehkki tsiviilisikutele on võimalik tellida soomustatud Aurus Senat. See ei mõjuta eriti välimust, kuid siiski on erinevused suuruses ja tugevdatud osades. Hoolimata asjaolust, et tootja väidab 2018. aasta Aurus Senati sedaani ainulaadset välimust, on üksikud elemendid väga sarnased varem tuntud automudelitega.

ees sedaan Aurus Senat 2019-2020 meenutab luksuslikku Rolls-Royce'i, mis on valmistatud moodsas stiilis. Tohutu radiaatorigrill, mis ulatub esiotsa täiskõrgusele. Luksuslikuma ilme ja uhke kujunduse saamiseks kasutati sisestustena metallist kroomitud vertikaalseid triipe. Aurus Senati esivõre kroomitud serv inspireerib mitte vähem ja suurema efekti saavutamiseks on kõige ülaosa kaunistatud ettevõtte väikese logoga kolmnurga ja kaubamärgiga.

Erilist tähelepanu pööratakse sedaani Aurus Senat 2018. aasta eesmisele optikale. Kuju ja kujundus sarnanevad täielikult Rolls-Royce'i või uue 2018. aasta Chrysler 300 sedaaniga. Osa radiaatorivõrest oli kaunistatud LED-päevasõidutuledega, külgosa võeti läätsede all. Aurus Senati optika põhineb LED-elementidel, lisaks on igasuguse konfiguratsiooniga optika adaptiivne ja võimalus nurkades valgustada.

Uuele Aurus Senat 2018-le suurema ranguse andmiseks muudeti optika taust mustaks, mis mitte ainult ei rõhutanud uudsust ja agressiivset iseloomu, vaid tõstis auto ka teiste konkureerivate mudelite seast esile. Aurus Senati optika alla, kaitseraua kõige põhja, on disainerid paigutanud kaks suurt õhukanalit, kaunistatud võrgusilma ja kroomitud C-kujulise servaga. Muide, just nendest sisestustest ulatub kroomitud ääris kogu uue Senati sedaani perimeetri ulatuses.

Uue sedaani kapuuts Senat on täpselt nagu Rolls-Royce, kahetasandiline kalle, ranged jooned ja piklik keskosa. Kui te lähemalt ei vaata, siis võib seda tegelikult segi ajada originaalse inglise autoga. Suhteline esiklaas, isegi kõige lihtsamas konfiguratsioonis, on see paks, mis suudab kaitsta mahuka eseme otsese löögi eest. Aurus Senati paremaks aerodünaamikaks kallutasid disainerid selle tagasi. Funktsionaalsest osast alates oli tuuleklaas varustatud vihmaanduriga, täielikult ümber perimeetri kuumutatud ja klaasipuhasti parkimisala piirkonnas soojendatud.

Külgsuunas uus Senat sõltub kere jõudlusest, pakutakse ostja valikule tavalist sedaani või limusiini, nagu see, mis oli avamisel. Viimane oli ka näitusel olemas, kuid eraldi platvormil ja täiesti isoleeritud. Seetõttu ei olnud Cortege'i projektist võimalik vaadata põhiautot Aurus Senat. Väliselt erineb limusiini ja sedaani erinevus ainult aluse pikkuses, siseruumides on erinevused märgatavamad.

Kui Aurus Senati esikülg meenutab mõnevõrra Rolls-Royce'i, siis küljelt on see midagi Mercedes-Benzi S-klassi ja Bentley vahepealset. Massiivsed uksepaneelid, väikesed küljeaknad ja lai kroomitud serv ümber klaasi, samas kui keskmised sambad on ainult mustad. Sedaani Aurus Senat ukselingid on valmistatud kroomitud viimistlusega terasest, sarnaselt uste põhjas olevale vormile. Veel üks huvitav punkt, kuna sedaanis Aurus Senat selliseid künniseid pole, pikendasid disainerid ukseosa päris põhjani.

Suhteliselt küljepeeglid Aurus Senati tagantvaade, siin ei säästnud insenerid vaeva ja funktsionaalsust. Iga detail on läbimõeldud väikseima detailini, ülevaade võimaldab teil täielikult näha olukorda taga ja tagurpidi sõites langetatakse peeglid automaatselt alla, et näha perimeetri ümbruse olukorda võimalikult selgelt. Peeglite Aurus Senat funktsioonidega väärib märkimist küte, elektriline reguleerimine, automaatne voltimine ja LED-suunatule kordurid.

Mis saab sedaani värv seeria Senat pole siiani teada; Moskva autonäitusel esitleti musta tooniga burgundiaegset versiooni. Varem näidati sedaani musta versiooni, tõenäoliselt säilivad varjundid, rangelt musta tooniga. Uus Aurus Senat põhineb massiivsetel 20 ″ valuvelgedel 255/55 rehvidega. Ainult esmapilgul näevad need atraktiivse mustriga lihtsad välja, kuid tegelikult on rehvid kujundatud nii, et need võimaldavad läbilõigatud rattal sõita remondita umbes 120 kilomeetrit. Süsteem täidab Aurus Senati rehvid automaatselt. Samuti on olemas rehvirõhu jälgimissüsteem, mis muudab juhi olukorra mõistmise väljaspool sedaani oluliselt lihtsamaks.

Taga uus Aurus Senat 2021 näeb välja veelgi auväärsem kui küljelt ja eest. Autol on eredad LED-jalad, ristkülikukujuline kuju ja kogu tagaosa siledad jooned. Ühe joonejoone jaoks tegid disainerid tagaklaasi ja pakiruumi kaane. Aurus Senati pakiruumi kaane saate avada kõikvõimalikel viisidel, sealhulgas kasutada numbripaneeli kohal peidetud nuppu. Mõõtude poolest on Aurus Senati kaas suur, samamoodi nagu pakiruum ise.

Aurus Senati taga ei ole spetsiaalseid dekoratiivseid elemente, sõi mitte arvestades kaubamärgi embleemi ja kaanel asuvat väikest kroomitud sisestust. Tagumine kaitseraud näeb välja alahinnatud ega midagi enamat, kroomitud ümbrise ja paari heitgaasiotsa keskmes. Tundub, et selline Aurus Senati disain on ainulaadne, kuid tähelepanelikult uurides tunnete ära Bentley ettevõtte autod.

Uue Aurus Senati väliskülje viimane detail on katus. Kuigi selles küsimuses pole nii palju teavet, ei täpsusta tootja tootmise ja disaini üksikasju. Sellest hoolimata omandavad soomukid mõne teate kohaselt kindla katuse, ilma luugi ja panoraamita, kuid tugevdatud jäigastajatega. Tõenäoliselt on Aurus Senati tsiviilversioonid varustatud suure libiseva esiosaga panoraamkatusega, kuid klaas ise on soomustatud, et vältida ettenägematuid olukordi. Aurus Senati katuse tagaosa kaunistab standardvarustusena haiuime antenn.

Tehes kokkuvõtte esitletud Aurus Senat 2018 välimuse kohta, suutsid disainerid üllatada. Auto osutus moodsaks, rangeks ja esinduslikuks, mida selle klassi autodelt oodata on. Paljud Aurus Senati osad on valmistatud tõelistest materjalidest, ilma asendamiseta ega kamuflaažita. Kui kroom on tõeline, kui lisab, siis ainult looduslikest materjalidest.

Uue Aurus Senati sisustus 2019-2020

Kui Aurus Senati välimus on atraktiivne, siis on uudsuse sisustus lihtsalt luksuslik ja üllatab ka kõige nõudlikumat klienti. Mitte nii kaua aega tagasi on tootja juba näidanud individuaalseid interjööri detaile, kusjuures materjalide kirjeldus on minimaalne. Moskva autonäitusel oli võimalik mitte ainult uurida Aurus Senat kõigis selle detailides, vaid ka materjale ja sisustusdetaile oma käega katsuda.

Interjööri luksus Aurus Senat 2018-2019 on nähtav igas detailis. Esiteks on see ebatavaline esipaneel, mis on jagatud kolmeks põhiosaks ja inkrusteeritud kallite liikide looduslikust puidust lisadega. Nii sedaanis Aurus Senat kui ka limusiinis on peakonsool sama, ülemine osa on ümbritsetud musta nahaga, põhiosa on reserveeritud kahele suurele kuvarile ja alumine osa kliimaseadme paneelile. Eelkõige äratab tähelepanu Aurus Senati paneeli põhiosa, disainerid tegid selle nagu uus Mercedes-Benz S-klass W222, asetades digitaalse armatuurlaua ja multimeediasüsteemi kuvari pideva klaasi alla.

Iga loetletud kuvab 12 ″võimeline kuvama kvaliteetset pilti. Aurus Senati multimeediumisüsteem põhineb patenteeritud platvormil, kuigi ekspertide sõnul on see muudetud Android Auto. Kohe põhiekraani all on looduslikust puidust sisetükk, mis katab kogu paneeli laiuse. Sellise sisestuse esiletõst on see, et puit on poleeritud, kuid pole lakitud, seetõttu on puuliikide puudused, praod ja muud detailid selgelt nähtavad. Aurus Senatile pakutakse valikut mahagonit, oliiviõli või kõige kallimat etoomipuud (tuntud ka kui tiigripuu).

Allpool keskkonsool Aurus Senat 2018-l on mitu dekoratiivset ja funktsionaalset elementi. Keskel on ümmargune mehaaniline kell, mis sarnaneb Rolls-Royce'iga, samuti kaks ristkülikukujulist kroomitud raamiga õhukanalit. Konsooli kõige põhja kaunistab 4-tsooniline kliimaseadme paneel, millel on kahe värviekraaniga selektorid. Lisaks Aurus Senati sisetemperatuuri reguleerimisele asuvad siin ka nupud esi- ja tagaistmete soojendamiseks.

Väärib erilist tähelepanu kesktunnel uus Senat. Disainerid peitsid laadimispaneeli pistikute taha, sealhulgas juhtmeta laadimine, tuhatoos ja väike kamber väikeste esemete hoidmiseks. Aurus Senati käigukangi kohta on autohuvilistelt tulnud vihjeid, et see näeb välja vanamoodne. Suuremõõtmelised, pealegi pole nahkkarp ideaalsem lahendus võrreldes Aurus Senati hinnapoliitikaga. Automaatkäigukasti hoova kõrval on väike kompleks multimeediasüsteemi, Aurus Senati vedrustuse ja individuaalse ohutuse juhtimiseks funktsioone. Kõiki funktsioone pole mõtet loetleda, kuna need valitakse iga konfiguratsiooni jaoks eraldi. Kesktunnel Aurus Senat lõpeb massiivse käetoega, millel on mahukas siseruum, nagu eelmises versioonis, sõltub selle sisemine täitmine konfiguratsioonist. Ostja soovil saate siia paigaldada väikese külmkapi või asetada kaubamärgiga prillide komplekti. Aurus Senati sedaani jaoks olid tagaküljel käetoed kaunistatud kahe õhukanali ja laadimispaneeliga, limusiini jaoks on see lihtsam.

Kui rääkida uue Senati istmetest, siis on sedaani ja limusiini erinevus märgatav. Esimene istmerida on sama, disainerid on proovinud mugava sõidu jaoks tutvustada maksimaalseid funktsioone. Juhiistet saab reguleerida 12, eesistuja istet 8 suunas. Esimene rida varustatud elektrilise reguleerimisseadme, kütte ja mäluga kolme režiimi jaoks. Juba Aurus Senat 2018 esiistmete disain üllatab isegi esmaklassiliste autode austajaid. Väike külgne tugi, kõrged kallutavad peatoed ja kallist lennukiistet meenutav mugav istuvus. Eesmiste peatugede tagaküljele on Aurus Senati disainerid lisanud värviekraani piltide ja muu teabe kuvamiseks.

Teine istmerida sedaan Aurus Senat on mõeldud kahele istekohale, keskosa on hõivatud äärisega ehk nn funktsionaalse tunneliga. Nüanss on see, et see on ainult väga istmete vahel ja põrandal lihtsalt pole põrandat. Nagu paljud Aurus Senati sisustusdetailid, on kesktunnel kaunistatud puitdetailidega, siin on ka oma eraldi juhtpaneel eraldi kliimaseadme jaoks, mahukas kahe kaubamärgiklaasiga käetugi ja kaks väljatõmmatavat lauda.

Mis puutub Aurus Senati teise rea istmetesse, siis siin on vaja veel täiustusi, paljude arvates on ottomani puudumine nii luksusliku auto jaoks miinus. Teisalt võib vastavalt teise rea funktsioonidele märkida kuumutamist, massaaži, igasuguseid kohandusi ja läbimõeldud detaile. Et lõpuks Aurus Senati luksuslik välimus anda, lisati teise istmerea peatugedele kaks tikitud Auruse kirjaga patja, paar veel on lihtsalt komplektis.

Kui arvestada limusiini Aurus Senat teist rida, siis erinevused esinevad ainult täiendavate istmete või suurema jalaruumi olemasolul, samuti lisafunktsioonide näol suure kesknäidiku, juhiga suhtlemise ja eraldusklaasi näol. Mis veel meeldib limusiini Aurus Senat interjöörile, tootja ei avalda teavet veel.

Aastate 2018-2019 sisekujunduses kasutasid disainerid Aurus Senat kvaliteetset nahka, õmblustega, et need vastaksid sisevärvile ja perforeeritud sisetükkidele. Perimeetri ulatuses mitmekesistati interjööri loodusliku puidu, Alcantara ja muude kallite materjalide vahelehtedega. Uue Aurus Senati sisevärvid hoitakse endiselt saladuses, kuid usaldusväärsete andmete kohaselt on see mustade ja beežide varjundite kohta juba teada. Tõenäoliselt saab ostja interjööri tooni ise valida, lisaks pakuvad nad valida lisandeid.

Aurus Senat 2018 sisemuse üks muutumatuks muutunud detail on uksekorvid. Need näevad välja samasugused nagu prototüübis. Suure tõenäosusega parandatakse autode seeriaversioone ning uksekate ise muutub sujuvamaks ja kaasaegsemaks.

Juhiiste Aurus Senat 2018-2019 üllatab teid omal moel. Luksuslik stiil, kvaliteetsed materjalid ja täielikult digitaalne juhtimine. Nagu juba mainitud, põhineb armatuurlaud värvilisel ekraanil ning instrumente saab ise juhi soovil konfigureerida. Ekraanil saate kuvada ka navigeerimiskaarte, teavet auto seisundi ja muude süsteemide kohta. Teisisõnu, tootja Aurus Senat ei piiranud juhti seadetes ja soovides.

Rool Aurus Senat 2019-2020 näeb välja rohkem nagu Mercedes-Benz S-klassi seeria eelstiil W222. Kokku on rool mõeldud kahele kodarale, funktsiooninuppude, kütte ja kvaliteetse nahkkattega. Saate reguleerida rooli kõrgust või sügavust. Vaatamata sellele konfiguratsioonile näeb Aurus Senati rool endiselt atraktiivne ja stiilne, millel pole vähem luksust kui ülejäänud salongil.

Kas limusiin või sedaan, üllatab uus Aurus Senat teid interjööri luksuse ja rikkalikkusega. Disainerid kasutasid ainult looduslikke materjale, mitte midagi kunstlikku. Ka uue Senati funktsionaalne osa on oma parimas vormis, mis tähendab, et mugavus on maksimaalne.

Spetsifikatsioonid Aurus Senat 2019-2020

Kui uue Aurus Senati välimust ja sisemust saab vaadata ja katsuda, on tootja tehnilistest omadustest palju rääkinud. Eelkõige sai teada, et ettevõtte autode esimesed mudelid varustatakse elektrimootoriga koos bensiinimootoriga V8-mootoriga, mille võimsus on 598 hobust. Pöördemomendi edastamiseks kasutab Aurus Senat 9-käigulist automaatkäigukasti KATE, mis on välja töötatud ja kokku pandud Venemaal, samuti kõrgepinge veoaku. Draivi osas on see ainult täielik, muid võimalusi pole.

Varem kasutasin internetti müüt, et väidetavalt kopeeritakse Aurus Senati mootorit ja käigukasti alates Baieri S63 ja N63, kuid pärast mootori ja käigukastiga eraldi seina ametlikku demonstreerimist pole erinevusi nii raske märgata, mis tähendab, et mootor ja käigukast on meie endi disainis.Lähemalt uurides näete, et Aurus Senati insenerid paigutasid turbolaaduri silindriplokkide väliskülgedele, mitte kokkuvarisemises nagu Baieri üksustes.

Puhurid on sama tüüpi, tähistatud ettevõtte IHI ja veel ühe detailiga, kõigi kinnitatud ketielementide ülekande ja ajamiga. Kokku paigaldasid Aurus Senati insenerid vastavalt FSO nõuetele 4 ketti, iga kett on mõeldud mootori täielikuks töötsükliks, kuid tootja ei nimeta võimsusreservi. Ometi on Aurus Senati osas mõned asjad, mis kattuvad ja sarnanevad BMW-dega. Nelikveosüsteem on paigutatud samamoodi, tuginedes elektriliselt juhitavale elektromagnetilisele sidurile ja ülekandekorpuses olevale kettile. Kokku vastutab esisilla ühendamise eest kogu see komplekt. Tagantpoolt leiate sarnasusi BMW-ga ka Aurus Senatist; insenerid on välja töötanud ühe integraalse hoovaga tagumise 4-lülise vedrustuse, mida lihtsalt keegi varem ei osanud ette näha. Just selles kombinatsioonis valmistatakse vedrustus mudelitel BMW F01 ja F02.

Ohutus ja mugavus Aurus Senat 2019-2020

Tootja on avaldanud mitte vähem teavet uue Aurus Senati ohutuse kohta. Esialgu oli teada, et limusiinid on soomustatud, kuna need on mõeldud peamiselt riigipeale. Lihtsam, kuid siiski kvaliteetsest terasest valmistatud Senat sedaan on valmistatud. Lisaks kerele lisas tootja aktiivseid ja passiivseid turvasüsteeme, loend sisaldab:

• • aktiivne abi juhile ADAS-le;

• • adaptiivne püsikiiruse hoidja;

• • ABS, ESP;

• • elektrooniline stabiliseerimissüsteem;

• • automaatne avariipidurisüsteem;

• • kokkupõrke vältimise süsteem;

• • jalakäijate tuvastamine;

• • liiklusmärkide tuvastamise süsteem;

• • pimeala jälgimine;

• • rehvirõhu jälgimine;

• • eesmised ja tagumised turvapadjad;

• • külgkardina turvapadjad;

• • turvapadi juhi põlvede piirkonnas;

• • igakülgne nähtavussüsteem;

• • juhi seisundi jälgimine;

• • navigeerimine;

• • ERA-Glonass;

• • rajavahetuse jälgimine;

• • 4G LTE mobiilside;

• parkimisabiline.

Sedaani Aurus Senat üldine ohutus on 9 patja... Nimekiri on küll väike, kuid alustuseks piisab, et aru saada, milline on uue seeria autode turvalisus. Eeldatavasti omandab uudsus paar aktiivset turvasüsteemi, näiteks öise nägemise ja tagarataste roolisüsteemid. Euro NCAP testiandmete järgi vastab uue Aurus Senati kere kõigile standarditele ja sai testitulemustes 5 tärni.

Hind ja konfiguratsioon Aurus Senat 2018-2019

Nagu juba mainitud, on uute Auruse autode tootmine Venemaal täielikult sisse seatud, kuna see on kodumaine kaubamärk. Uute autode Aurus Senat (limusiin ja sedaan) ametlik müügi algus on kavandatud 2019. aasta jaanuaris. Sellest hoolimata hakkasid ettevõtte esindajad kohe pärast autode näitamist aktsepteerima ettetellimusi ettevõtte relvadeta ja relvadeta koopiatele.

Tootja sõnul aastatel 2019–2020 kavatsevad nad toota kuni 150 sedaani Aurus Senat. Nad kavatsevad järk-järgult suurendada tootmist, kõigepealt kuni 5000 autot aastas, seejärel kuni 10 tuhat autot. Teenindust ja abi maanteel pakub FSUE NAMI, mis on üks instituudi autoarenduse allüksusi. Samuti sai teada, et alates 2019. aasta märtsist tutvustatakse kaubamärki Euroopa turul, esitledes seda esialgu Genfi autonäitusel. Mitteametlikel andmetel maksab sedaani Aurus Senat 2019 hind alates 10 miljonist rublast... Mis puutub soomustatud limusiini, siis selle hind on vähemalt poole väiksem, umbes 15 miljonit rubla.

Venemaa uus automark Aurus on ületanud kõik ootused. Eelkõige üllatasid Senati seeria kaks esimest autot (limusiin ja sedaan) lisaks agressiivsele välimusele ka luksusliku ja rikkaliku interjööriga. Disainerid tegid kõik endast oleneva, et autoostjale muljet avaldada ja maanteel üldises liikluses tähelepanu tõmmata. Lähiajal plaanib tootja esitleda väikebussi ja maasturit Aurus. Vaata ka Mercedese tehase avamist Venemaal.

Ülejäänud fotod sedaanist Aurus Senat 2019-2020:

Aurus