Artikli sisu:
- Kvaliteetsemad mahtuniversaalid Hiinas
Alates eelmise sajandi 50. aastatest on Hiina autotööstus hakanud kujundama oma arengule täiesti uut ajalugu. Selle põhjuseks on FAW ettevõtte avamine. Hiina sisenes tootlikumasse tootmisse 90ndatel ja järgmise kahe aastakümne jooksul oli riik rahvusvahelisel turul hästi toimiv.
Hiina tänast autotööstust esindab tosin ettevõtet, kelle toodetel on kogu maailmas suur nõudlus. Eriti populaarseks on muutunud mahtuniversaalid.
Sellised masinad erinevad teistest võimsuse, võime transportida suurt hulka kaupu. Nad mahutavad mugavalt 7 inimest. Autod on saanud jumalakartuks pikkadele teekondadele suunduvatele peredele.
Kas peaksite ostma selle klassi Hiina autosid? Millistele mudelitele saavad juht ja tema reisijad oma turvalisuse usaldada?
Kvaliteetsemad mahtuniversaalid Hiinas
Chery Cross Eastar B14 - mahukas universaal
Hiina tootja eesmärk on laiendada kliendivoogu, nii et selle mudeli autorid otsustasid vabastada auto mahtuniversaali kujul.
Olles 2008. aastal edukalt proovinud pereautot toota, ei langenud hiinlased. Kogu maailmas hakati seda müüma edukamalt kui Venemaal - just seni, kuni venelased kõike täielikult hindasid mudeli eelised:
- Seda mahtuniversaali iseloomustab salongi mugavus - see mahutab 7 reisijat. Sobib lastega reisimiseks.
- Eksperdid kiitsid viimistluse kvaliteeti.
- Pakiruumi saab soovi korral laiendada keskmist ja tagumist istmerida kokku klappides.
- Eurooplased kasutavad minivanit linnateede jaoks, kuid see sobib ka pikamaasõiduks.
Tehnilises mõttes on eeliseks Mitsubishilt laenatud bensiinimootor. Sees on paigaldatud manuaalkäigukast. Lisab MacPhersoni tugeva esivedrustuse eelised, millel on usaldusväärsed omadused ja vastupidavus, parkimisandurid, mis kaitsevad autot parkimisel takistustega kokkupõrke eest, ja blokeerumisvastane ABS, mis parandab pidurdusfunktsiooni. Selle auto kohta on arvustused enamasti positiivsed.
Baojun 730 - "tööhobune"
Vastupidavuse näiteks on mudel Baojong 730. Pole põhjuseta see, et nimi tähendab hiina keelest tõlkes "vääris hobust". General Motorsi tehnoloogia abil töötav tehas pani auto 2017. aastal käima.
Uue klassi ümberkujundamine ilmnes koos sportauto väljanägemisega, eriti kapoti, maasturi töökindluse tehnilise varustuse ja mahtuniversaali mugavuse osas.
Autojuhid märgivad kasutusmugavust tänu mitme lülitusega vedrustusele, Turbo bensiinimootorile.
Seitsmekohaline mahtuniversaal kuulub kulude osas eelarvekategooriasse ja hoiab jätkuvalt populaarse auto stabiilset positsiooni maailmaturul. Auto näeb välja auväärne, käitub teel kuulekalt. LED-optika ja udutuled töötavad suurepäraselt öösel.
Auto lisas ümberehitatud ümberkujunduste osana 70 cm pikkuse osa. Sisemist "täitmist" esindavad järgmised positiivsed teostused:
- Mugavaks transpordi juhtimiseks ja mugavaks reisimiseks on sisse ehitatud mugav seitsmetollise ekraaniga digitaalne paneel.
- Autojuhtidele meeldis multifunktsionaalne rool.
- Sisseehitatud kliimaseade, soojendusega peeglid hõlbustavad talvel ja aastaaegade vaheldumisel temperatuuri muutmist.
- Kõrge kaitse tase õnnetuste ajal, mida esindavad esi- ja külgkokkupõrkega turvapadjad.
- Võime saavutada kiirust kuni 160 km / h.
Kõige selle juures on auto suhteliselt odav - saate seda osta hinnaga 1 miljon rubla. Autojuhid märgivad ka bensiini head säästlikkust - saja kilomeetri läbimiseks kulub umbes 7 liitrit. kiire sõidustiiliga.
Geely Emgrand EV8 - 9 aastat edu
Fotol: Geely Emgrand EV8 2010
Selle autoga reisimine on rõõm. Nii arvab enamus selle Kesk-Kuningriigi transpordi omanikke. Mugavus väljendub avaras interjööris tänu pikendatud teljevahele ja sõiduki pikkusele.
Reisijate tagumine rida erineb tasase põrandaga võistlusmudelitest, mis on mugav jalgade pikale reisile asetamiseks - inimene väsib vähem.
Reisijate mugavus on läbimõeldud - peaaegu meetri kaugusel tagumistest esiistmetest. Tootja kasutab kvaliteetseid viimistlusmaterjale, mis on vastupidavad kulumisele.
Tootja kasutatud uuenduslikud tehnoloogiad kajastuvad disainerite üleskutses kvaliteetsetele mootoritele 2 ja 2,4 liitrites. muutuva klapi ajastusega.
Oluline eelis on sisseehitatud Austraalia kaubamärgi DSI käigukast. Kõik need tehnilised uuendused annavad rasketel teelõikudel manööverdusvõime, sujuva käiguvahetuse ja stabiilse suunastabiilsuse.
See mahtuniversaal on kõrgendatud turvaomaduste lipulaev, nii aktiivne kui ka passiivne üheaegselt. Selle kaubamärgi sõidukid on läbinud arvukad kokkupõrketestid ja ülesannetega edukalt toime tulnud. Disaini autorid kasutasid terast, lisades sellele tugevusele põrutuskindlad talad, kaitseraudade tugevdused. Kõik varustustasemed sisaldavad Boschi ketaspidureid koos ABS-iga.
Great Wall Cowry - Toyota põhineb
Mahtuniversaali debüüt toimus 2008. aastal. Seda kiirteede "stiili" peetakse Hiina autotööstuses teiste inimeste ideede kopeerimise näiteks ja see mängib ainult autoomanikke.
Eelkõige põhineb sise- ja väliskujunduse alus Toyota Voxy mudelil, andes autole dünaamikat ja esinduslikke noote.
Tehnilises plaanis ei jää auto oma Euroopa kolleegidest maha - seda väljendavad kasutusele võetud MacPhersoni vedrustusega esivedrustus, millel on märkimisväärne ülemise tugitoe tugi ja võime hõlpsasti probleeme diagnoosida.
Auto on funktsionaalne, mahukas ja odav. See sõidab maanteel mugavalt kiirusega 130 km / h.
Reisijate jaoks mõeldakse mugavuse ja praktilisuse üle nii palju kui võimalik, väljendudes istmete nahkkattega - saate lastega ohutult minna, kartmata istmepindade kahjustusi.
Autojuhid harjuvad kiiresti hea haarduvuse, sujuva liikumise ja tõmblemiseta ning hea manööverdusvõimega. Kaheksale reisijakohale mõeldud sõidukid tagavad maksimaalse ohutuse. Sellel saate minna pikkadel maanteedel mööda maanteed - disainerid on selle "hobuse" sellistele teedele kohandanud.
Ettevõte esitab autojuhi konkreetsetele vajadustele vastava optimaalse valiku jaoks 4 konfiguratsiooni.
JAC Refine - innovatsioon elule
Foto: JAC Refine S3 2019
Selle "rauahobuse" tootmisel on Hiina tootja investeerinud Hyundai H1 tehnoloogiasse. Arendus viidi läbi pärast klientide ülevaatuste hoolikat jälgimist.
Luksuslik mahtuniversaal on eriti populaarne 2006. aasta ümberehitatud versioonis.
Insenerid ei ohverdanud salongi ergonoomikat, avarust ja kokkuklapitavaid istmeid. Salong on mõeldud 7-kohaliseks, viimistletud kvaliteetsete materjalidega.
Auto on usaldusväärne ja on ennast tõestanud majandusliku üksusena - 100 km kohta kulub 11 liitrit. kütus. Eeliseks on ka trummelpidurid, need on kaitstud tolmu, niiskuse ja mustuse eest. Lisaks ei tekita need palju soojust, mis võimaldab kasutada taskukohaseid õlisid.
Haima Freema - meeskonnatöö tulemus
Fotol: Haima H2 Freema
See mudel on Hiina ettevõtte ja Jaapani hiiglase Mazda ühinemise idee. Seda mahtuniversaali iseloomustavad kompaktsed mõõtmed. Esimene mudel ilmus 2006. aastal.
Väliselt näeb auto välja nagu Mazda - nii otsustas tootja jääda truuks stiilse disaini traditsioonile. Sõitjateruumis on kolm istmerida.
Turult leiate ka 5-kohalise modifikatsiooni. DOCH mootor, millel on terve rida eeliseid:
- Töötab vaikselt.
- Odav juhi eelarve jaoks.
- Ei vaja püsivat määrimist.
Toiteplokk on ökonoomne kütuseressursside kokkuhoiu mõttes. Kokkuhoid on umbes 30%. Lisab viiekäigulise manuaalkäigu eelised, mis muudab käiguvahetuse sujuvaks.
BYD M6 - hubane seitsmekohaline
Mudel ilmus esmakordselt 2009. aastal. Selle 7-kohalise auto alguspunkt oli Shanghai autonäitus.
Selle välimine sarnasus Toyota Previaga muudab selle ostjate jaoks atraktiivseks. Hiina disainerid pakkusid autoomanikule valida kahe mootori vahel: 2-liitrine 132 hj mootor, mis töötab 5 manuaalkäigukastiga, ja 162 hj mootor. Viimane variant töötab Tiptronic sportrežiimiga automaatkäigukastiga.
Põhikonfiguratsioonis kaitseb reisijate ja autoomaniku löögi eest 2 eesmist tüüpi turvapatja, mitteblokeeruv süsteem, mis hõlbustab pidurdamist ja hoiab ära libisemise.
JAC J6 - taskukohase hinnaga väikebuss
Hiina tootjad esitlesid sõidukit 2014. aastal. Eksperdid peavad seda turvalisuse ja elektroonilise täitmise osas parimaks.
Autot hindasid kohe praktilised rändurid, kellele meeldis hea kütusekulu - 7 liitrit 100 km kohta. Mugavustunnet täiendab hästi suur pakiruumi maht 630 liitrit, mis laieneb hõlpsasti 2100 liitrini.
Selle mudeli kujundamisel tuginesid insenerid suurele perele või maanteele sõitva ettevõtte nõuetele. Pärast tarbijaturul tehtud uuringuid jõudsid töösturid järeldusele, et tuleb teha avar ja suurepärase nähtavusega interjöör. Selle tulemusena kujundasid nad suure kere, millel oli kõrge lagi ja suur klaaspind.
Meeldivate emotsioonide saamiseks reisilt võeti kasutusele roolivõimendi, istmed olid ümbritsetud nahaga. Igapäevaste linnareiside jaoks on see suurepärane võimalus.
Järeldus
Hiina väikebussid on täpselt vastupidised stereotüübile, nagu oleks kõik Hiinast pärit kaubad halva kvaliteediga. Ülaltoodud mudelid on mugavad reisijateveod, sobivad suurepäraselt ärireiside ja turismimarsruutide jaoks.
Hiina autotootjad soovivad oma mudeleid uuenduste abil täiustada. Isegi kui nad mõnikord kopeerivad kellegi ideid, teevad nad seda enesekindlalt, täiendades neid oma konstruktiivsete lahendustega, mis on autojuhtidele kasulikud.
